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第三方物流企業卡車運送服務成本之研究– 以某航空貨運承攬業公司為例

為了解決卡車噸數的問題，作者林品邵 這樣論述：

在全球貿易化的影響下，企業追求規模經濟及利潤最大化，將生產移轉至具低成本競爭優勢的地區進行分工整合，再轉銷至各地，而物流業者在此複雜的供需物流網扮演重要角色。但由於市場競爭激烈，削價競爭已是屢見不鮮，如何透過降低營運成本或技術轉型，是物流業者保有自我利潤、永續經營的關鍵之一。本研究係以一國際貨運承攬業者之營運活動成本中的卡車運送服務成本作為研究標的，透過多元迴歸分析找出有利降低卡車成本的因素，達到成本控管之目的。研究結果發現，除了重量會影響卡車成本外，卡車派送選擇使用的車種噸數大小亦會影響卡車成本，在不同區域做貨物併車運送時，使用小噸數車種會比使用大噸數車種對降低卡車成本的影響相對較強，但是

運送貨物併車次數的多寡並不會影響卡車成本。

稻稈集運利用規劃之研究

為了解決卡車噸數的問題，作者郭訓志 這樣論述：

本研究目的旨在以南投縣為範圍規劃稻稈集運及再利用之效益分析，期望集運全縣30,126公噸之稻稈及再利用分析。集運規劃4種不同打包型式，分別為大、小型大圓包及大、小型小圓包，配合9種不同噸數之運輸工具，分別為2、3、3.49、6.2、7.5、11、15.5、17、24噸進行分析。提出6種情境集運模式，每種情境又可分為集中與不集中運輸處理。集中運輸處理乃指由各鄉鎮運往農會，再運送至集運地；不集中運輸處理係由各鄉鎮直接運往最終處理地。本研究利用地理資訊系統進行集運最短路徑規劃。最終處理規劃4種不同處理方式，分別為製作草繩、草蓆、生質酒精及焚化廠焚化。當稻稈最終處理地為草屯、南投、名間、竹山此四鄉鎮

稻稈產量之重心時，處理全南投縣稻稈其最適合之運輸方式及打包型式為集中運輸及小型大圓包。稻稈收集成本為0.95元/公斤、運送成本為0.621元/公斤，合計稻稈集運成本為1.571元/公斤，換算每年集運全縣稻稈所需之經費為47,328仟元。第一階段運輸從田間收集運送至農會為使用3.49噸卡車，平均運輸距離為15.9公里；第二階段從農會將稻稈運送至最終處理地為15.5噸卡車，平均運輸距離為24.9公里。若將全縣之稻稈集運至烏日焚化廠焚化，以採用集中運輸處理之集運成本最低，其運輸條件為3.49噸搭配15.5噸之運輸貨車，打包型式為小型大圓包。所需之處理成本為72,905仟元，總處理成本為132,596

仟元。本研究建立一套稻稈集運利用規劃之決策支援系統，透過此系統可分析稻稈集運成本、再利用成本及路線規劃等，並由本系統進行全面整合，得出數據結果再讓決策者自行考量，進而分析出最佳之集運方式、打包模式與再利用方法。建立之稻稈集運利用規劃之決策支援系統可做為稻稈集運與再利用之規劃分析工具，協助規劃者進行有效之稻稈處理決策。