台中大貨車駕訓班的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

搖桿與機械式手控制器之駕駛使用性評估研究

為了解決台中大貨車駕訓班的問題，作者林稚婷 這樣論述：

對於下肢殘疾者駕駛汽車，大都使用機械式手動控制器來控制煞車與油門。而搖桿多用於駕駛飛機；鮮少運用在駕駛汽車。本研究目的為評估對下肢殘疾者駕駛汽車時使用搖桿式與機械式手動控制器的使用性。20位參與者分為實驗組與對照組（人數各半），實驗組為下肢殘疾人士；對照組則為一般人。每位受測者分別使兩種手控制器執行駕駛模擬器實驗。實驗中收集駕駛績效、生理負荷及主觀評估數據。實驗結果發現兩組在使用搖桿式手控制器時駕駛績效較機械式好，使用搖桿式手控制器的生理負荷也較小，然而在主觀評估之間兩種手控制器無顯著差異。本研究提供汽車搖桿手控制器先導研究，未來需要進一步實驗，以確保實際道路安全及有效。

運用DEA與AHP分析民營汽車駕訓班之經營績效

為了解決台中大貨車駕訓班的問題，作者周景朗 這樣論述：

汽車駕訓班為初學駕車者技能安全觀念培育之所，其是否落實訓練品質暨經營績效，對駕駛人交通安全駕駛行為影響甚鉅，故政府部門管理即訂定各督導考核執行方案，以提升駕訓品質，促進行車安全。汽車駕訓經營具商業營利性質，然而該產業面臨市場不利環境因素，致使學員招收人數逐年銳減，營運費用成本及同業競爭壓力日益激增，故績效管理儼然成為求生倚重工具。鑑此，本研究以國人需求駕技服務產業為主，利用資料包絡分析法（DEA）建立一套汽車駕訓班之投入產出資源運用衡量與經營效率分析模式；並以成本效益角度來評估駕訓班經營，藉此瞭解各駕訓班之投入資源是否有效利用，以改善經營效率。本研究主要利用資料包絡分析法（DEA）衡量多項投

入及多項產出之經營績效評估模式，分析汽車駕訓班之相對效率。研究對象係以2005年度桃園縣24家民營駕訓班為主，藉由文獻回顧與2005年駕訓班內部營業資料蒐集，及問卷訪談篩選相關投入產出評估要素，以建構兼顧主客觀因素之DEA績效評估模式；此外，本研究亦透過專家問卷以分析層級程序法（AHP）求得投入產出項權重，代入權重設限DEA 模式進行分析。本研究分析結果除發現相對有效率汽車駕訓班，可作為標竿學習對象外，對無效率單位亦提供其改善方向與幅度之資訊；而在權重設限DEA模式分析結果，有效率單位較原模式則有大量減少趨勢，此顯示權重設限之DEA 模式較具有鑑別力。期本研究實證結果提供經營者改善其資源配置與

策略管理制定之參考，並供政府單位督導考核執行時，納入管理稽核項目的依據。