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書中字有黃金屋 走在汽車革命的路上論文書籍站 台中碳纖維工廠

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逢甲大學 經營管理碩士在職學位學程 許慧雯所指導 蘇秀麒的 碳纖維複合材料產業導入工業4.0及數位管理轉型效益分析-以A公司與K公司為例 （2021），提出台中碳纖維工廠關鍵因素是什麼，來自於碳纖維複合材料工業4.0。

而第二篇論文朝陽科技大學 企業管理系台灣產業策略發展博士班 黃勇富所指導 賴沂松的 以平衡計分卡(BSC)架構探討 台灣自行車產業發展關鍵因素 （2021），提出因為有 平衡計分卡、層級分析法、自行車產業、COVID-19的重點而找出了 台中碳纖維工廠的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了台中碳纖維工廠，大家也想知道這些：

建築震害與補強實務(二版)

為了解決台中碳纖維工廠的問題，作者黃錦旗 這樣論述：

本書特色 　　 　　地震速報真的來得及救你一命嗎？ 　　建築物出現裂縫就代表結構脆弱？ 　　軟弱底層與偏心扭轉振動的問題建物註定無可解救？ 　　關於震害與結構補強的迷思，專家一次解答！ 　　 　　過去幾年來，鋼板補強工法已拯救50餘建築物免於震害之險 　　鋼板補強工法，是在原有的RC柱或RC樑及周邊增加鋼板，並利用化學錨栓及環氧樹脂與原有柱樑緊密結合，使用鋼板補強工法，最大優點是不會改變原有柱樑系統的結構行為，每邊柱樑僅會增加1-2公分寬，外觀改變甚小；而在建物現地推垮的實測中，與其它補強法相較，經鋼板補強後的校舍所能承受的最大基層剪力(耐震能力)最為優越。 　　

碳纖維複合材料產業導入工業4.0及數位管理轉型效益分析-以A公司與K公司為例

為了解決台中碳纖維工廠的問題，作者蘇秀麒 這樣論述：

碳纖維複合材料產業屬於傳統製造業，產品實踐過程中，除需仰賴大量人工製造之外，製程分工繁複且產品呈多樣性；由於所用之碳纖維是由石油等其他稀有成分製成，因此應用於高單價、特殊性能需求產品上，例如:輕量化自行車、風力葉片、飛機及無人飛機、電動車、跑車、軍事設備、方程式賽車等，故一旦損耗過高、製程效益不彰及製程管理流程不當，企業內部即產生有形及無形資產損耗，其中無形損耗包括溝通成本。本論文依碳纖維複合材料產業現況評估數位轉型及工業4.0之可行性，由群崴國際所提供的K公司、A公司資料來分析生產製造管理轉型前後等相關差異性，本研究發現提升碳纖維複合材料產業整體營運管理之效益，認為可因應未來數位轉型及工業

4.0的時代。關鍵詞：碳纖維複合材料自動化生產、碳纖維複合材料工業4.0

以平衡計分卡(BSC)架構探討 台灣自行車產業發展關鍵因素

為了解決台中碳纖維工廠的問題，作者賴沂松 這樣論述：

新冠肺炎疫情蔓延全球，歐美逐步解除居家隔離和邊境管制，各國鼓勵民眾以自行車出行，帶動全球自行車產業快速成長。傳統績效評估僅以財務指標來衡量組織的績效，為避免企業經營過度重於財務績效指標，而發展出兼具財務、顧客、內部流程及員工學習與成長等四大領域之經營績效指標。面對後疫情時代，自行車市場需求依然暢旺，自行車裝配廠的營收成長幅度，端看「缺料」與「塞港」問題紓解程度而定。有鑑於此，自行車裝配廠為解決缺料問題及增加營收，將提高組織內外部營運績效。本研究以平衡計分卡(The Balance Score Card , BSC)之架構，探討財務、顧客、內部流程、學習成長等構面對自行車產業經營績效之影響。運

用層級分析法(AHP)整合專家意見，探討台灣自行車產業發展關鍵因素。研究結果得知，AHP構面依局部權重排序分別財務、顧客、內部流程、學習成長；依整體權重排序分別營業收入淨額、新產品營收、新產品上市件數、現金流量比率、價格優勢與付費方便性，研究結果將提供自行車業者未來發展決策參考方針。

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