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台北市計程車司機工會的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦黃輝石寫的 易經大衍之數：活學活用、占驗實證 可以從中找到所需的評價。
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國立政治大學 社會學系 劉梅君、苗延威所指導 莊彙翌的 當遠端控制成為現實：探討Uber駕駛之勞動意識 （2021），提出台北市計程車司機工會關鍵因素是什麼，來自於共享平台、共享經濟、零工經濟、Uber駕駛、勞動意識、做件意識。
而第二篇論文國立臺灣大學 建築與城鄉研究所 王志弘所指導 蔡宛芸的 省時戰：數位中介食物配送勞動的移動政治 （2020），提出因為有 移動性、計件制、趕工、自由工作、補缺行動、移動異化的重點而找出了 台北市計程車司機工會的解答。
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易經大衍之數：活學活用、占驗實證
為了解決台北市計程車司機工會 的問題，作者黃輝石 這樣論述：
本書兼具占驗趨吉避凶於窮時，達者落實生活推己及人。 元亨利貞天之道．吉凶悔吝人之事 《易經》為群經之首，中華文化的創始，由大衍之數領略易經之美 本書以「大衍之數」為主體，共有三百八十四爻以及不動的伏卦有六十四卦，都是用在占驗的生活實錄。接著是《繫辭傳》上下二十四章，共有二百二十八條目，除了解析其內容之外，最重要是落實在生活的實錄。還有《說卦傳》、《雜卦傳》、《序卦傳》都有做了與生活息息相關的描述。至於《小象傳》、《彖傳》和《文言傳》、筮法，有附錄可供參考。
當遠端控制成為現實：探討Uber駕駛之勞動意識
為了解決台北市計程車司機工會 的問題，作者莊彙翌 這樣論述：
近年，共享平台成為新興商業模式，同時也成為各國勞動階級的工作選擇，而Uber作為平台經濟的代表企業，為國內計程車產業掀起改革風潮，Uber駕駛則成為第一線經驗到這類遠端接單的零工勞動者。本研究目的在於描寫勞動者如何經驗到新型態的勞動體制，以及如何從中發展出群體的勞動意識。本文以Uber駕駛為研究對象，以Richard Edwards的研究架構分析Uber平台如何透過系統及其機制控制Uber駕駛，分別探討派單、評分系統、等級制度及客服系統如何被資方設計並遠端控制勞動者，再透過深度訪談法，探究駕駛們如何體驗其勞動過程，從中產生特殊的勞動意識；除此之外，本研究也透過謝國雄分析台灣製造業計件工的勞動
意識研究，指出Uber駕駛儘管處於新興勞動模式之下，卻仍與計件工同樣發展出相似的做件意識。本研究發現，系統的派單機制會促使Uber駕駛的勞動時間加長，加深「時間等於金錢」的工作觀，而勞動者普遍會以「均時薪」的說法作為內部群體的比較基準，然而，卻也會以訴諸個人運氣的「運氣說」，來解釋無法被前者概之的狀況。其次，本文闡述Uber的評分系統及等級制度如何作用於個別的勞動者身上，並將其納入一套規訓的手法之中，讓駕駛產生既消極、又合理化這項制度的勞動心態；另外，方案等級的設計，也打造出「時間彈性」與「長工時」並存的特殊情況，而客服系統的侷限性，更讓勞動者面臨可能被停權的焦慮當中，以消極的行動回應非人性化
的系統。最後，本文描述在這樣的情況之下，勞動者仍展現出某種程度的自主性及能動性，突顯新型態控制手段與勞動者之間的動態變化；在其中，也點出Uber與傳統計程車的衝突關係，描述Uber駕駛如何藉由差異化區分彼此，形成群體特殊的階級意識。
省時戰：數位中介食物配送勞動的移動政治
為了解決台北市計程車司機工會 的問題，作者蔡宛芸 這樣論述：
由便利需求與數位科技推動的食物配送平台服務，正塑造著台灣飲食零售地景與勞動樣態的新樣貌。純然仰賴手機網路打卡與接單的勞動模式，以及由論件計酬及獎金累件加給的勞動報酬性質，看似提供了一種勞動時間與薪資皆掌握在己的彈性與自由，實際上卻是食物外送員，受制於數位黑箱、資本剝削、風險外包及時間催促的勞動結果。此外，食物外送員往往需要以私人化的「補缺行動」，耗時調節既有公共性不足的配置和運作，像是面臨勞動現場的物質損壞、基礎設施缺漏、技術系統失靈，以及空間規範的限制等。不論是勞動體制的剝削，或是複雜勞動現場的耗時補缺，皆造成食物外送員經常在街頭趕場送件與承擔交通移動風險的現象。於是，本文嘗試以虛擬自由、
移動異化，與補缺行動等概念，探討數位中介計件制的自由性與剝削性，以及食物外送員於勞動過程涉入的移動政治與勞動風險議題。作者以台北都會區的兩間食物配送平台foodpanda和Uber Eats的外送員為主要研究對象，通過與外送員、店家、平台業務、工會成員與律師的訪談，以及實際參與勞動與觀察網路社群討論等方法，配合新聞報導及相關文獻，探討上述論題。作者主張科技中介食物配送過程的便利性，其實是平台業者以數位黑箱、計件制的調控，使外送員在複雜勞動環境中從事血汗勞動的成果。當中，自由的外送工作乃科技與資本加速積累結構下，受到刻意塑造的虛擬幻象。勞動風險的構成也並非個人行動所致，反而是勞動體制、移動環境，
與生產中的關係等共構的結果。