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書中字有黃金屋 走在汽車革命的路上論文書籍站 台灣改車法規

另外網站機車改裝法規 - Mhs 365也說明：機車改裝法規. 若車主自行改裝HID 而未辦理登記，將被依道路交通管理處罰條例第18 條處新台幣2400 元以上9600 元近日有關機車改裝靠背的議題鬧得 ...

國立中正大學 政治學系政府與公共事務碩士在職專班 徐千偉所指導 劉易鑫的 改裝車輛納入我國車輛檢驗制度政策可行性分析 （2016），提出台灣改車法規關鍵因素是什麼，來自於政策方案可行性、改裝車輛、車輛檢驗、選舉文化、用車環境與文化、管理規範與制度、官僚體系與制度。

而第二篇論文國立臺灣大學 機械工程學研究所 鄭榮和所指導 陳宗賢的 應用鎂鋰合金於摺疊式電動自行車結構之研究 （2012），提出因為有 鎂鋰合金、摺疊式電動自行車、輕量化設計、有限元素分析的重點而找出了 台灣改車法規的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了台灣改車法規，大家也想知道這些：

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改裝車輛納入我國車輛檢驗制度政策可行性分析

為了解決台灣改車法規的問題，作者劉易鑫 這樣論述：

本研究目的在探討改裝車輛納入我國車輛檢驗制度政策可行性之分析，期能透過政策方案可行性分析及相關法規與文獻之探討，找到現行車輛檢驗制度之改進空間，以及提升我國用車環境之可行性。研究方法採用法規及文獻探討、美、日、德與我國車輛檢驗制度比較及針對監理站承辦車輛檢驗人員1人、車輛研究測試中心(ARTC)承辦檢驗人員1人、中華賽車會成員1人、民間代驗廠負責人2人、零件開發商2人、改裝及保養店家負責人2人及改裝需求車主5人等研究對象採自深度訪談法，再將所得資料進行處理與採以政策方案可行性分析。研究結果顯示：可行性偏高的是經濟、技術及環境可行性，普遍落於還算可行的範圍；而可行性較低的則是政治、行政及法律可

行性，均落於普通的範圍之中。主要影響因素分別為：一、官僚體系與制度僵化的影響、二、用車環境與文化的影響、三、管理規範與制度的影響、四、選舉文化及政治氛圍的影響。最後，本研究依據研究結果進行討論並提出建議，作為重視汽車產業與零件產業的發展，培養相關專業人才，以利改善目前的用車環境的政策及研究建議。

應用鎂鋰合金於摺疊式電動自行車結構之研究

為了解決台灣改車法規的問題，作者陳宗賢 這樣論述：

本研究導入輕金屬鎂鋰合金材料ALZ821進行摺疊式電動自行車車架結構之設計。低密度鎂鋰合金材料首次應用於載具結構之輕量化設計上，故本研究利用有限元素方法進行車架設計，且利用修改車架外型幾何設計以及提升管件截面慣性矩之方法，改善鎂鋰合金楊氏模數不如一般金屬材料之情形。接著利用分析檢驗車架於輕量化後剛性與強度是否達到法規需求。本研究於設計過程中加入鋁合金材料AL6061-T6，在車架外型與剛性相同情況下，鎂鋰合金車架較鋁合金車架輕25%之重量，最後與市售自行車車架在相同負載下進行比較，鎂鋰合金在重量、剛性以及強度上也具有優勢。結果顯示以鎂鋰合金材料配合設計方法進行輕量化的效果突出，期盼未來鎂鋰合

金能更廣泛的應用於載具結構上，以節省能源的浪費。

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