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台灣歷年溫度變化2020的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦蕭華,蒲金標寫的 航空氣象學【2022年版】 和林子平的 都市的夏天為什麼愈來愈熱?：圖解都市熱島現象與退燒策略都 可以從中找到所需的評價。
另外網站[高階班]ecih20210306全球氣候變遷-許晃雄老師課程心得也說明：班網上，老師提到台灣的二氧化碳排放量竟然是全球的第六名。不過依「2020年氣候變遷績效指標」 指出，台灣已從排名第六名「進步」到第三名， 這真的 ...
這兩本書分別來自秀威資訊 和商周出版所出版 。
國立金門大學 理工學院工程科技碩士在職專班 馮玄明所指導 黃靖涵的 神經網路模型於金門空氣品質PM2.5 預測 （2021），提出台灣歷年溫度變化2020關鍵因素是什麼，來自於空氣品質、神經網路、細懸浮微粒、污染物。
而第二篇論文淡江大學 中國大陸研究所碩士班 李志強所指導 胡詠仁的 中國大陸與美國的電動汽車產業發展比較之研究 （2021），提出因為有 環境保護、美國、中國大陸、產業發展、電動汽車的重點而找出了 台灣歷年溫度變化2020的解答。
最後網站氣候變化：氣溫超過50C°的日子- BBC News 中文則補充：地球變暖升溫，如果最高氣溫升到50C°以上，會發生什麼？
航空氣象學【2022年版】
為了解決台灣歷年溫度變化2020 的問題，作者蕭華,蒲金標 這樣論述：
航空氣象學屬於應用氣象學之範疇，其主要任務在於保障飛航安全，提高飛航效率。 在實務上著重於利用適當的天氣條件，避開惡劣的天氣，使飛機順利完成飛行任務。 本書編修者蒲金標 博士為航空氣象學權威，在民航局實際從事航空氣象工作三十六年，參與民用航空局航空氣象現代化系統計畫，先後架設松山和台灣桃園國際機場低空風切警告系統，並建置航空氣象服務網站。2008年在民航局飛航服務總台副總台長退休後，繼續從事研究以氣壓跳動與機場低空亂流之相關性，並於2017年8月在松山機場架設一套松山機場低空亂流警告系統，對台灣飛航有許多重要貢獻。 本書所有各種天氣報告及天氣預報之內容次
序及傳播程序等，均依照世界氣象組織（WMO）國際航空氣象服務（Meteorological Service for International Air Navigation. WMO Technical Regulations Vol.Ⅱ）以及國際民航組織（ICAO）國際民航公約第三號附約（ANNEX 3 to the convention on international civil aviation）之各項共同準則，符合目前航空氣象服務之國際規定。 本書計分三篇，各篇均自成系統，可獨立參考閱讀。第一篇論述飛航氣象基本要素，含物理學之理論研究以及各要素之應用於航空方面；第二篇討論影響飛
航安全之天氣，詳細討論可能危害飛航之情況及應付迴避之方法。第三篇敘述航空氣象服務，略述航空氣象機構、業務及工作技術內容等。適用於「航空氣象學」課程，也可當作高考、民航、升職等考試、軍官轉任民航特考與學科項目入門用書。 本書特色 ✓航空氣象學權威、前民航局飛航服務總台副總台長蕭華＆蒲金標專業撰寫，最新編修！ ✓完整收錄航空氣象學之基本理論及各項公式，課程／考試必備用書！ ✓全面介紹航空科學、天氣觀測、飛航安全、航空氣象服務，掌握上榜關鍵！ ✓全台各地航空氣象機構之工作技術內容詳實說明，理論與應用並重！ ✓附天氣報告電碼＆天氣預報電碼，編碼、填圖、天氣分析一次到位！
神經網路模型於金門空氣品質PM2.5 預測
為了解決台灣歷年溫度變化2020 的問題，作者黃靖涵 這樣論述：
鑒於近年來全球工業產業蓬勃發展，各產業在環境保護及永續發展等意識越來越重視，並且政府在針對造成空氣品質污染的管控也相對要求，在這全球化的現今，不論身在這世界的哪一個地方，都希望能夠維持良好空氣品質的生活環境。金門地區造成空氣品質不良的原因，主要為風面強大、氣候乾燥等因素引起的揚塵所致，因為地理位置與氣候的之間的關係，空氣品質的因素也受中國大陸南下空氣影響，其針對空氣流動、氣流穩定度與氣候間的變化，都足以影響到空氣品質的好壞。所以，本研究中蒐集金門地區監測站自2011年1月到2020年12月每天的氣象偵測平均數據，做為本論文的研究資料，其中蒐集的氣象資料內容，包含了相對濕度（%）、溫度（℃）、
風速（m/sec）、降雨強度（mm）與氣壓（hPa）等，並將歷年的觀測數據，彙整的資料做適當整理後，先透過大數據分析，證明上述的氣象資料是會影響空氣污染物擴散的因素，再將相對濕度（%）、溫度（℃）、風速（m/sec）、降雨強度（mm）與氣壓（hPa）等5項影響因素，透過倒傳遞類神經模型（Back-Propagation Neural Network，BPN），來實驗多組的模擬訓練與進行空氣污染物擴散的預測。本研究將空氣污染物細懸浮微粒PM2.5分成50μg/m3以下和51μg/m3以上的二個級距，並依據不同的影響因子組合，進行每天空氣污染物的擴散預測，準確率最低為86.7%，最高可達88.5%
。依據實驗的測試結果，可證明使用倒傳遞神經模型進行金門當地空氣污染物擴散的模擬與預測是可行性的；但是天氣變化多端，金門島嶼型的氣候更是千變萬化、變幻莫測，因此可以再增加更多會影響空氣品質擴散預測的因素，並且結合其他不同預測方法與演算法，以取得更精準的預測結果，以提供金門當地氣象預測之參考，同時也能提供當地民眾外出時的防範作為。
都市的夏天為什麼愈來愈熱?：圖解都市熱島現象與退燒策略
為了解決台灣歷年溫度變化2020 的問題，作者林子平 這樣論述：
大型公園對鄰近街區降溫範圍頂多400公尺，分散的小型公園對周圍降溫效果反而更好？ 屋頂花園對建築節能價值高於都市降溫，塗高反射漆的屋頂則可能有負面影響！ 台北最熱的地區在萬華、大同、中正，但退燒的關鍵竟然在南港、士林、北投？ 台南高溫中心點並不是固定在一處，和東京都一樣，每天早晚會從沿海到內陸繞一大圈！ 科學數據解密你不知道的都市新鮮事！ 看懂熱島理論，你會更了解你所在的都市，更懂得選擇宜居的住家環境。 了解都市高溫的系統化問題，從關鍵處下手治療都市高燒，不再頭痛醫頭，腳痛醫腳！ 氣候變遷已經是連小學生都能朗朗上口的環境議題，「氣溫再創新高」的新聞標題亦屢見不鮮，都市真的愈來愈
熱了嗎？高溫化對我們的生活有什麼影響？為什麼氣象預報的氣溫和人的體感溫度似乎不太一樣？都市高溫化就跟人會發燒一樣，是有原因的，除了常時開著冷氣對抗高溫，能不能找到更有效的退燒策略？ 「都市熱島」不是一座島，它是比氣候變遷更早被發現的氣候現象，如果在都市、鄉鎮、河岸、林地量測氣溫，再把量測到的溫度畫成等高線圖，會發現都市的溫度最高，就像一座海中的島嶼，故稱之為「都市熱島」。 本書作者國立成功大學建築學系林子平特聘教授是研究「都市熱島」現象的學者，也是平面及電子媒體諮詢都市熱環境及氣候問題的專家。在這本書裡，林教授嘗試用現象、學理、應用三個篇章，透過生動有趣的圖解及日常生活的經驗，
逐步解釋人們所感受到的氣候現象所代表的意義，以及都市持續升溫的原因，還有影響人的熱舒適感受的環境與行為因子等。 讀完本書，你可能會發現，你家的窗戶不一定是開得愈大愈好，住在鄰里小公園旁邊可能比住在大安森林公園旁邊更涼快，住在頂樓視野好，但是屋頂的隔熱也很重要。此外，整體都市環境的舒適度，也可以藉由政策和設計策略的擬定而有所提升，幫助發燒的都市有效降溫，讓都市人的夏天不再燠熱難熬。 跨界推薦 這本書具備了一本好書該有的特質，不提供超載的資訊，搭配有趣的案例說明，閱讀過程令人心情愉悅，並可激發讀者積極的渴望以改善城市現況。 ——德國氣象局人體生物氣候研究中心主任 Andreas Matz
arakis 在學校教學只能影響修課的學生，而好書可以影響國內外廣大的同行者。林子平教授是台灣建築界新生代最有研發潛力的人才，看到他投入科普書籍的寫作，令我雀躍不已。 ——國立成功大學建築學系講座教授 林憲德 氣候變遷是本世紀人類需面對的災難，都市熱島效應是你我即可感受的現象。林教授深入淺出以圖解及說故事方式讓我們也可淺探他數年來的科學化實驗與研究，我們一起努力降溫吧。 ——九典聯合建築師事務所主持建築師 張清華 覺得天氣愈來愈熱嗎？這本書讓你心曠神怡，心靜自然涼。一本讓人大開眼界的科普書，沒有拗口的科學語言，沒有色彩絢麗的複雜圖片，簡明易懂的科普插畫，讓人心領神會熱科學的奧妙。且看作者
如說書般娓娓道來，天氣為什麼會熱，如何避熱，如何減熱。面對進擊的暖化，不可不知的知識！ ——中央研究院人為氣候變遷專題中心執行長 許晃雄 熱島效應不只是表層的現象，它是地球總體機能生病的徵兆。自感性的省思到知性的解決問題，增綠補藍是修復地球增益人類福祉之義務與無價解鎖！ ——中國文化大學景觀學系主任 郭瓊瑩 非常感恩子平教授帶領團隊完成這份詳細的科學研究，在現象與學理上建立充分討論的基礎，更提出了具體的應用，例如增綠再留藍、讓路給風走、遮蔭供人行等方案。原來我們要讓溫度下降，可以那麼簡單，只要我們願意做，就有機會改變！ ——氣象達人．天氣風險管理開發公司創辦人 彭啟明
中國大陸與美國的電動汽車產業發展比較之研究
為了解決台灣歷年溫度變化2020 的問題，作者胡詠仁 這樣論述：
電動汽車產業在21世紀已逐漸成為各國的產業發展目標，而中國大陸與美國也開始要發展電動汽車產業，中美之間已把電動汽車產業視為一個未來兩國競爭的一個重要趨勢，本研究透過比較中美兩國在電動汽車的發展政策方面、全世界的石油議題方面、中美兩國各自的民間電動汽車公司的策略與佈局方面，相互比較這些要素從而得出有關於電動汽車產業發展的結論，中國大陸在現階段的電動汽車領域已領先美國，因為中國大陸較早發展也與中國大陸的特殊體制計畫經濟的運行方式才能如此發展迅速，美國雖然較晚起步但是民間的電動汽車公司卻在創新的層面領先於中國大陸，從電動汽車這一產業可以知道中美之間的政體不同形成的產業發展方式的差異。