台灣航空貨運承攬股份有限公司的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

台灣航空貨運承攬股份有限公司的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦曾俊鵬寫的 國際航空貨運實務(3版) 和柴澄麗的 國際運輸經營管理:理論與案例探討(2版)都 可以從中找到所需的評價。

另外網站台灣航空創新管理模式經部也按讚 - UDN Vision也說明:台灣航空貨運承攬公司 成立於1992年,曾榮獲經濟處2011年第14屆小巨人獎及2012年第21屆國家磐石獎,具備價值鏈整合能力,提供海空運進出口、中轉運輸、 ...

這兩本書分別來自五南 和五南所出版 。

國立政治大學 經營管理碩士學程(EMBA) 巫立宇所指導 吳俊儀的 貨運承攬業之策略行銷分析-以台灣航空貨運承攬股份有限公司為例 (2021),提出台灣航空貨運承攬股份有限公司關鍵因素是什麼,來自於策略行銷分析、航空貨運承攬。

最後網站台灣航空貨運承攬股份有限公司的薪資、面試情報則補充:台灣航空貨運承攬股份有限公司 :【空運出口】帳務人員:月薪25000~31000元,機場貨物關務處理員-大園:月薪26000~32000元,進出口報關助理管理師:月薪26000~32000元 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了台灣航空貨運承攬股份有限公司,大家也想知道這些:

國際航空貨運實務(3版)

為了解決台灣航空貨運承攬股份有限公司的問題,作者曾俊鵬 這樣論述:

  國際航空市場熬過多年虧損,終於等到2015年國際油價大幅下跌,航空業者終於連續獲利數年。但好景不長,2019年第四季新冠肺炎爆發,造成,史無前例的影響。客運因國境關閉、禁止群聚等等措施大減班,運能從開始減少八成,到2021年第三季仍減少六成。人類活動封閉,導致旅遊業陷入困境。客運停航砍班也影響到貨運,因國際航空貨運有一半使用客機運送。但同樣受新冠肺炎影響,個人防護器材到報復性消費、網路購物需求暴增,航空貨運量不減反增,以致貨運面臨艙位不足的窘境。形成貨運能量供不應求的現象,導致貨運大漲價。2018、2019年受中美貿易戰影響,有不少貨載回流台灣。2020年台灣航空貨運量

達240萬公噸,位列國際重要航空貨運市場之一。至於台灣國內航空貨運市場方面,島內運輸主要靠陸運,利用空運的不多,只有一點本島和離島的貨載,年僅約3萬公噸左右。在地球是平的發展下,各國經濟的變化相互影響,牽一髪動全身。   這期間的大變動,本書適時修訂,記載新冠肺炎影響,留下歷史記錄。 強力推薦   曾兄於長榮航空起步時加入服務團隊,篳路藍縷,累積航空公司實戰經驗,後於1995年創立歲航集團。他在各大學教授國際物流課程三十餘年,分享經驗,桃李滿天下。此外並將從事國際物流多年實務與理論心得寫作成書,並與時俱進,定期修改。傳承經驗,奉獻社會,令人欽佩。──台北市航空貨運承攬商業同業公會理事長

黃啟明   本書針對航空貨運系統化及全面性介紹,且將實務作業予以文字化。不僅航空業界值得一看,業外人士亦可藉由閱讀此書,進而對航空貨運領域能有更完整且系統化之印象及概念。──長榮航空董事長 林寶水   這是臺灣第一部對航空貨運和承攬做全方位闡述的著作。凡同業從業人員、從事外貿相關供應鍊或物流管理人士或學者,及有意投入國際物流運輸服務者,此為一本必讀之作。──中菲行國際物流集團董事長 錢堯懷

貨運承攬業之策略行銷分析-以台灣航空貨運承攬股份有限公司為例

為了解決台灣航空貨運承攬股份有限公司的問題,作者吳俊儀 這樣論述:

台灣航空貨運承攬股份有限公司(以下簡稱台空公司)成立於民國81年10月,旗下子公司分布於香港、深圳、徐州、上海、成都、越南、新加坡、洛杉磯、紐約等地,業務範圍包括海、空運進出口貨物承攬、報關、倉儲、運輸、電商之一條龍服務。台空公司成立已逾29年之久,於民國99年與台驊國際投資控股股份有限公司—股票代碼2636(以下簡稱台驊控股)進行策略聯盟,台空公司併入台驊控股旗下子集團之一,進行海空運雙品牌運營合作。台空公司旗下有一部門:海運報關部門,在面對以空運為主體發展的現況下(海運由台驊控股旗下另一上海台驊子集團發展),海運報關部門落入可有可無的窘境。本研究以邱志聖(2020)策略行銷分析為主要架構

,包括外顯單位效益成本(C1)、資訊搜尋成本(C2)、道德危機成本(C3)及專屬陷入成本(C4),用以分析海運報關部門如何由8名員工的邊緣部門,發展成為現今62名員工的過程緣由,成為台空公司全力支援發展的主力部門之一,該部門如何運用策略,一步一步成長茁壯,建立起自己的競爭優勢,同時驗證4C架構是否能運用於此實務上。綜觀研究發現:一.外顯單位效益成本:豐富報關經驗、熟悉客戶產品稅則、先放後稅額度為客戶最關心也最重視的需求,只要能讓產品順利進口報關,價格就不是問題。二.資訊搜尋成本:搶下大客戶,併購同行,係最快速降低資訊搜尋成本的有效方式。三.道德危機成本:用實事求是的態度,說到做到的負責任行為,

拉攏豐富經驗的報關人員,掌握此類人員,等同獲得了客戶的信任,因客戶只會信任他長久委任的報關人員。四.專屬陷入成本:包括從人員面、系統面、金流面等處綁住已信任你的客戶,讓客戶更願意投入更多專屬陷入資產,與你一起綁定。期望論文的研究成果,能提供台灣本土貨物承攬業者走向全球企業集團的強力工具之一,成為不輸給FedEx聯邦快遞公司及DHL國際快遞公司的台灣冠軍企業。

國際運輸經營管理:理論與案例探討(2版)

為了解決台灣航空貨運承攬股份有限公司的問題,作者柴澄麗 這樣論述:

  談到國際運輸,大多數的第一想法是海、陸、空再加上鐵路運輸等,但要如何透過陸海空、海空陸、鐵空海或陸鐵海運輸等的有效安排,以達到最具效率、縝密、快速且成本考量的經營管理,將是本書所要提供給讀者最主要的目的。   理論一定要伴隨著實務的相輔相成,才能發揮其最大的效益。因此,作者在本書中除了提供理論的詮釋外,更將不同類型的個案予以佐證,其中除了海運進出口、空運進口、三角貿易的過程中,如何因應客戶的需求作換單的操作,以便為客戶量身規劃外,更進一步探討複合式運輸中,物流、運籌的經營模式。本書結合理論及作者多年教學與實務經驗,相信這些理論、個案對初學者、想進入這塊領域的工作者、已

在這個領域的工作者或教學的老師,都能有很大的幫助。