台灣遠洋漁業現況的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

台灣遠洋漁業現況的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦張維容,王寬弘,林盈君,陳明傳,江世雄,許義寶,孟維德等寫的 移民政策與移民情勢 和廖鴻基的 十六歲的海洋課都 可以從中找到所需的評價。

另外網站用3年9個月守住400億漁產,台灣遠洋漁業終於解除「黃牌」也說明:(2019.6.27 19:00 羊正鈺更新,核稿編輯:楊之瑜). 台灣遠洋漁業自2015年10月1日被歐盟舉黃牌,列入打擊「非法、未報告、不受規範漁業」(IUU)不 ...

這兩本書分別來自五南 和蔚藍文化所出版 。

國立雲林科技大學 營建工程系 劉述舜所指導 葉哲仰的 營建工程資訊儀表板管理系統設計與分析 (2021),提出台灣遠洋漁業現況關鍵因素是什麼,來自於視覺化管理、儀表板、系統分析與設計。

而第二篇論文淡江大學 國際事務與戰略研究所博士班 施正權所指導 曾明斌的 臺灣海事軟實力之建構與運用---以海巡署為例的分析 (2021),提出因為有 軟實力、海洋治理、海洋政策、海巡外交的重點而找出了 台灣遠洋漁業現況的解答。

最後網站社論--展現漁業改革成績期早日擺脫黑名單 - 人間福報則補充:台灣遠洋漁業 的管理確有若干問題,不過這次被列入黑名單之前,NOAA並沒有 ... 現況」,因而判定列入黑名單,對台灣很不公平,因為現階段的台灣漁業和 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了台灣遠洋漁業現況,大家也想知道這些:

移民政策與移民情勢

為了解決台灣遠洋漁業現況的問題,作者張維容,王寬弘,林盈君,陳明傳,江世雄,許義寶,孟維德等 這樣論述:

  我國移民政策主要源自人口政策白皮書所列舉之六項移民對策目標,分別為:一、掌握移入人口發展動態;二、深化移民輔導;三、吸引所需專業人才及投資移民;四、建構多元文化社會;五、完備國境管理;六、深化防制非法移民;政府機關一直以來都依據這六大對策目標,著手規劃移民相關制度及修正法令,本書也依循此一政策架構,針對移民人口發展、移民輔導、吸引優秀人才、非法移民管理等政策,分章論述探討;至於國境管理政策部分,五南出版社於2020年7月另有出版《國境管理與國土安全》一書,包含各項國境管理政策、法制及措施的論述及介紹,讀者亦可一併參閱。   本書集結中央警察大學國境、移民、外事等專業領

域之教授群,以及實務界之學者專家,分別從理論面、政策面及制度面等不同角度,探討外籍移工、婚姻移民、投資及技術移民、難民等來臺情勢,對於非法移民、人口販運等涉及國內安全之問題,亦有詳盡的剖析,並提出具體的建議對策;此外,本書在移出政策、移民業務管理、移民輔導、移民人權等重要議題上,都有相當深入的研究,是一本難得具有全方位論點的移民政策叢書,透過本書即可一次涉獵各種不同的移民理論與政策之觀點,以及瞭解最新的國內、外移民事務之新發展趨勢,對於從事學術研究的學者、欲瞭解移民政策實務的專家、準備移民相關考試的考生而言,都是一本不可或缺的重要參考書籍。  

台灣遠洋漁業現況進入發燒排行的影片

上週南方澳大橋倒塌,造成六人死亡的悲劇,但除了橋本身的工安問題之外,這六位外籍漁工的死,可能也跟目前台灣對待外籍漁工方式與制度,脫不了關係。




台灣雖然漁業很發達,但是在國際上名聲不是太好。2015年10月就因為違規捕撈的問題太嚴重,被歐盟舉黃牌警告名單,直到今年才解除。不過違法捕撈控管好了,但在漁船上工作的人,是否也有合理的對待呢?




其實台灣外籍漁工勞動環境、勞動權益在國際上惡名昭彰已經很久了,根據英國NGO團體「環境正義基金會」(Environmental Justice Foundation, EJF)的調查,台灣遠洋漁船有許多剝削人權的行為。它們更在去年公布了影片〈剝削和非法:台灣漁船的黑暗真相〉,希望台灣政府看到影片中的慘況以後,能夠儘速修法符合國際標準,才能從結構面,改善問題。




雖然農委會主委陳吉仲有跳出來表示,他們有在積極提升外籍漁工權益,像是已經修法讓境內聘僱漁工可以全面適用勞基法;那境外聘僱的漁工待遇,也遵從國際公約的標準,但根據勞動部統計,移工這三年在台灣請領「職災死亡一次金」高達 509 人,因為職災失能的人則有上千人,也就是說,幾乎每天都有移工因為職業災害變成「殘工」,每兩天就有一名移工客死異鄉,賠償也常常是不合理的金額。




這次我們則是特別邀請到了長期關心外籍移工權益的勞工作家林立青來到現場,帶我們一起來聽聽第一線的聲音。








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Q.這陣子很多新聞都說外籍漁工下班後不能上岸,只能睡船上,但也有人說是假消息,實際的情況到底是怎樣?
這個其實是半真半假,一般來說漁工可分為,境外聘僱、境內聘僱、和中國籍的漁工。境外聘僱只要經過申請就能上岸;境內聘僱也可以上岸,而且受到勞基法保障;中國籍漁工就是一定要強制陸居。
 
Q.既然他們可以下船,那為什麼連颱風天都待在船上呢?
因為選擇權根本不在漁工手上,選擇陸居必須要自行負擔房租,對一個月薪水不到兩萬元的漁工來說,是非常大的負擔;船東更是最大的問題,因為許多船東為了讓這些移工好管理,很多是禁止漁工下船的,而且在船上不僅可以幫忙顧船,還可以防止落跑漁工。

Q.船上的居住環境非常惡劣,那有沒有什麼方法可以改善這個問題?
目前農委會已在基隆、澎湖及高雄設有外籍漁工休憩中心,讓外籍漁工靠港時可在裡面從事各種活動,也與宜蘭縣政府合作,會將南方澳閒置的中國漁工岸置目前中心改為漁工會館,高雄區漁會之後也會在前鎮漁港設有船員服務中心,作為漁工休息和住宿空間,未來國內其他地方外籍漁工集中的區域也會陸續增設休憩中心。

Q.常常在新聞上看到有移工逃跑,是不是和這種惡劣的生活環境有關?
惡劣的勞動條件的確是逃跑的主要原因,但勞力剝削也是一個很重要的因素。根據勞保局的統計資料來看,有將近4成的外籍勞工時沒有投保的,如果一個產業,它們連所謂的基本的勞保都沒有,可以想見這個產業的整體狀況不是很好。

Q.難道勞動部沒有辦法去勞檢,要求業主改善嗎?
勞檢其實有點困難,第一個是你要找到他們住的地方,但光是漁港它可能就比較偏遠或者是它已經出港進行作業,追蹤都會非常的麻煩,再加上勞基法納入責任制,所以勞檢的動機又更弱了一些。

Q.這些移工在台灣所面臨最大困境是什麼?
他們不能自由轉換雇主,可是今天漁工移工或者是看護工,他們不管做什麼、住在哪裡,都是和老闆有關係,他換了老闆之後,他可能就會沒有地方住,沒有辦法留在台灣,那如果今天雇主對他不好,要嘛就是他逃跑,要嘛就是讓雇主受不了他,所以就會看到很多惡性循環,像是老闆打移工、移工打老闆之類的,這種情況其實是不對的。

外籍移工飄洋過海來到台灣從事台灣人越來越不願意從事的底層勞動,為台灣創造出可觀的漁業成果,但他們的人權誰來守護?你對於外籍漁工的現況有什麼看法?你覺得政府應該做些什麼呢?快來告訴我們你的想法!
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營建工程資訊儀表板管理系統設計與分析

為了解決台灣遠洋漁業現況的問題,作者葉哲仰 這樣論述:

以現今國內的營造業來看,在管理工程專案時仍以書面為重,僅有部份資料與日誌內容運用此方式進行整合,也因此在資料間的聯結性則有較弱之情形產生,造成管理層面產生繁複資訊以及效率低化,皆會影響整體施工專案的執行情況。因此本研究系統期以資訊化管理畫面達到將資訊量減化的統整性,並將施工日誌之記錄資訊一併與資訊化系統整合,清楚呈現和提供相關重點資料之通知管理,在通知管理狀況下能有效的在管理端與施工端做資訊傳遞,給予準確性高且完整的決策方案讓施工專案能有更好的執行率也簡化業主人員所可能面臨的資訊繁複的困境。本研究系統以如戰情室管理般的資訊畫面,首先以現況與需求進行分析,來了解在工程專案上所著重之管理重點為何

;其次為在研究系統的架構與介面功能之設計,分析出重點資料來進行系統資料庫的建置,並將所需資料模型化後讓資料彼此能有效的做聯結,建立於資料庫中提供系統之發展與使用;最後則將上述之資料做完整性的合併與統整,設計出所要提供與呈現的資訊化管理畫面,讓業主人員能有互動化、視覺化、統整化的操作模式。本研究管理系統做為設計管理之基礎,並發展出視覺化的管理模式,研究結果可作為日後工程資訊介面發展的參考依據。

十六歲的海洋課

為了解決台灣遠洋漁業現況的問題,作者廖鴻基 這樣論述:

海島的機會在海洋, 臺灣的機會,在轉過頭來面對海洋。   有人形容臺灣是航行於西太平洋東亞陸棚邊緣的航空母艦,只可惜這艘船上的船員,都因為怕海,而選擇躲在船艙裡,試想,這樣的一艘船將如何航行?又將航向何方?   向海發展是人類的大趨勢,大好機會已經來到島國的我們身邊,來到我們這座轉過頭來就能直接面對大海的寶島。   失去海洋的島國人民,   如同失去夢想只剩現實的人生。   我們是陸生動物,海上活動從心理到生理都需要適應和調整,這是擴大生活領域的跨界行為,當下我們會思考,必要這樣做嗎?必要如此冒險嗎?   當我們做了選擇,那就是生命成長的決心。走出去、航出去的過程,耳際常有濤聲,

視野在海面漂泊,心思繫在漂泊深處,我們也許會聽見一首洄瀾的曲子,遇見船邊上演的一齣戲,這航海、遊海、看海的過程,內心將得到有別於陸地的滋養,海洋於是和「生命教育」有了直接牽連。   接觸後會想要認識,認識後會想要關心,我們開始思考,為什麼這海島上有許多人不願意接觸海,也不願意認識海?轉過頭來就是美麗的風景,為何轉不過來?於是有人去說明、去鼓吹:不過冒一點險,付出點代價,就有海闊天空的機會。這就是「海洋教育」。   地球有45億年歷史,至於海洋年齡,從45億歲到只有1億歲的說法都有,無論如何,以一本書,幾萬個字,要介紹如此寬廣深邃的海洋,絕對是不夠的。本書以海洋教育的期望出發,提供給青少年參

考的海洋讀本,誠摯希望臺灣的年輕一代,未來能成為真正以海為榮的島國子民。---廖鴻基 本書特色   1.首部針對年輕世代設計的海洋臺灣文化讀本,耙梳既往被忽略(刪節、隱匿)的歷史、以全新視角開展多面向主題、重新詮釋海洋與臺灣島嶼的關係,讓年輕世代將此特殊性化為競爭優勢。   2.為年輕世代建構一個「去陸地中心」的海洋臺灣史觀。翻轉附屬、偏狹的島國情結為積極、遼闊的海洋意識。重新錨定臺灣於(世界)海洋的定位,等同於建構臺灣主體論述的第一步。   3.摒除大量資訊數據的堆砌,以邏輯嚴謹但不失趣味的文字風格,培養年輕世代對出版內容之閱讀興趣與識讀力,進而對海洋文化產生共感與認同。  

臺灣海事軟實力之建構與運用---以海巡署為例的分析

為了解決台灣遠洋漁業現況的問題,作者曾明斌 這樣論述:

總統蔡英文女士於2019年3月21日至26日率領內閣成員至南太平洋邦交國進行國是訪問,並將此行取名為「海洋民主之旅」,以海洋與民主為主軸,拜訪大洋洲的友邦帛琉、諾魯及馬紹爾等國,以實際行動穩固邦交,並與前揭國家簽訂《海巡合作協定》(Coast Guard Agreement)。海巡署近年展現的海上執法與救難成果似乎正幫國家開啟另一扇大門,吸引其他國家的交流與合作,海巡外交(Coast Guard Diplomacy)也成為臺灣新的對外交流模式。海巡署對外所展現的吸引力,似乎與約瑟夫.奈伊(Joseph S. Nye Jr.)在80年代提出的軟實力(Soft Power)概念相契合,強調國家除

了能運用軍事與經濟等硬實力外,仍有其他能力足以影響其他國家決策,不論是議程的設定或國際建制的建立,藉由彼此均認同的價值與系統,達到權力運用的效果與影響力。在奈伊的研究中,認為軟實力主要源於文化、政治價值與外交政策,惟本研究認為除了前揭三種來源以外,隨著非傳統安全與全球治理的議題逐漸被國際社會重視,國家在海洋事務各種層面的卓越表現,將成為新的軟實力來源,本研究將其稱之為「海事軟實力」。本研究將以奈伊所建立的「軟實力」理論為基礎,輔以海洋意識與行動等要素,結合權力分析的概念,進行理論推導與修正,建立「海事軟實力」概念架構,並分析「海事軟實力」可能的權力資源與行動,建立相關的評估指標與方法,並以海巡

署為例進行實際操作。