台灣遠洋漁船的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

台灣遠洋漁船的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦J.W.Henley寫的 移民漁工血淚記 和李阿明,李靖農的 這裡沒有夢:逆父、不肖子和潛行者都 可以從中找到所需的評價。

另外網站血汗海鮮還在綠色和平台灣遠洋漁業報告點名豐群水產籲改善也說明:此次調查,綠色和平實地走訪台灣船隻經常停泊的外國港口之一,並訪問數位外籍漁工,分別在台灣籍或疑似台灣人投資的漁船上工作;同時也根據漁工提供的契約 ...

這兩本書分別來自時報出版 和時報出版所出版 。

國立臺灣海洋大學 資訊工程學系 許為元所指導 趙俊彥的 應用漁船監控系統及類神經網路分析臺灣遠洋鮪延繩釣船隻作業狀況 (2020),提出台灣遠洋漁船關鍵因素是什麼,來自於漁船作業狀態判斷、大西洋延繩釣、深度學習、漁業監控系統。

而第二篇論文樹德科技大學 人類性學研究所 郭洪國雄所指導 李秀慧的 高雄市司法人員多元性別態度、性別意識與強暴迷思關聯性之研究 (2020),提出因為有 多元性別態度、性別意識、強暴迷思、司法人員的重點而找出了 台灣遠洋漁船的解答。

最後網站台灣外籍漁工訪調計畫 - 桃園市群眾服務協會則補充:血汗海鮮:揭開台灣漁業的殘酷現狀台灣的遠洋漁業年產值400多億元,居全球前三位, ... 台灣的近海、遠洋漁船皆聘雇大量的外籍漁工,其中除了近海的一萬餘名漁工外, ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了台灣遠洋漁船,大家也想知道這些:

移民漁工血淚記

為了解決台灣遠洋漁船的問題,作者J.W.Henley 這樣論述:

  獻給「駐台女性移工」(Migranteng Kababaihan sa Taiwan, MKT)組織   獻給二○一九年十月一日南方澳大橋坍塌事件中不幸罹難的六位勇士   並獻給為自己與家人尋求更美好的生活而旅居世界的勞工階級     黎剎,一個以納沃塔斯市立公墓為家的年輕人,日夜與死亡者為伍,但他有很多夢想。他與他的母親住在一間窄小的陵墓裡,白天以照料墳墓賺取微薄的收入,但每當他從馬尼拉灣岸邊遠眺時,他可以感覺到──在地平線更遠的地方,有一個充滿機遇的世界。     如果他能找到一條出路,也許,他可以想辦法,以某種方式,為他自己和他的母親掙得更好的生活,甚至贏回他小女兒的母親的心,使

他的小家庭脫離貧窮。但如何實現呢?     黎剎聽說在一個很遠的地方──台灣──捕漁船隊上有工作機會。幾個星期之後,他發現自己已匆匆抵達一個新的世界,站在一艘老舊、船殼鏽跡斑斑的漁船甲板上,成為幾個新手船員中最年輕的成員。     夢想迅速轉為夢魘。黎剎很快發現,在台灣漁船上的生活完全不是他所聽到的那樣,賺大錢、寄錢回家給母親和孩子的想法已然無望。他和他的同事接收到的訊息很清楚:努力工作,我們給什麼你就拿什麼,要感恩,以及最重要的,保持沈默。     在一個喜好凌虐的船長的壓制下,黎剎為自己的生命抗爭。他會像公墓內數不清無人認領的遺骨那樣,成為一個無名的死者?抑或,黎剎會在最嚴峻的情況中找到希

望?     《移民漁工血淚記》是台灣成千上萬捕魚船隊漁工中一個菲律賓漁民的故事,它翔實地描繪出全世界的移民勞工──存在於公眾視線之外的人──所面對的實際情況。     本書描述菲律賓年輕人黎剎,在馬尼拉都會區的墓地貧民窟長大,為了擺脫貧困想方設法,以移工的身分加入台灣漁船隊。     一到台灣,黎剎就落入陷阱成了受害者。這些移工陷阱不只存在台灣,更猖獗世界各地。     他的護照被仲介扣留,他的船長非常嚴苛,而且會施虐,依照合約,如果黎剎在海上不幸身亡,船長有權直接將遺體丟入海中。     至於薪資,實際領到的數字也遠遠低於當初資方承諾的金額。黎剎很快就知道自己別無選擇,他只能冒著餓死或被虐

致死的危險,在船上像奴隸般賣命,或是逃逸到台灣這個人生地不熟的島上。     (本書英語版的所有收益捐給二個為台灣移工盡心盡力的團體:桃園市群眾服務協會與宜蘭縣漁工職業工會)   好評推薦     以細膩精湛的文字,描寫一位抑鬱的菲律賓青年在台灣漁船上受虐的故事⋯⋯突顯了移工面臨的嚴峻現實——《台北時報》(Taipei Times)     左韓瑞對人際權力的互動觀察有如人類學家。——《關鍵評論》(The News Lens International)     小說家可以進行的最困難的練習之一就是從另一種文化角度寫作⋯⋯台北,加拿大出生的記者和作家左韓瑞在他的新小說《移民漁工血淚記》中巧妙地

完成了這一壯舉。——Jeremy Olivier(台北美國商會)     左韓瑞的最新著作《移民漁工血淚記》是一部關於窮人中最窮的人的淒涼、令人心碎的小說。 這是一本出色的讀物。——Leticia Mooney(作家)     左韓瑞的第三部小說《移民漁工血淚記》既雄心勃勃又極其謙虛,它的雄心是為台灣受剝削的農民工發聲,「為改變他們的世界做出貢獻」;它的謙虛在於講述了一個菲律賓移民工人黎剎的直截了當的故事,他遇到了在台灣漁船上工作的純粹恐懼。——Nicholas Haggerty(評論家)

台灣遠洋漁船進入發燒排行的影片

上週南方澳大橋倒塌,造成六人死亡的悲劇,但除了橋本身的工安問題之外,這六位外籍漁工的死,可能也跟目前台灣對待外籍漁工方式與制度,脫不了關係。




台灣雖然漁業很發達,但是在國際上名聲不是太好。2015年10月就因為違規捕撈的問題太嚴重,被歐盟舉黃牌警告名單,直到今年才解除。不過違法捕撈控管好了,但在漁船上工作的人,是否也有合理的對待呢?




其實台灣外籍漁工勞動環境、勞動權益在國際上惡名昭彰已經很久了,根據英國NGO團體「環境正義基金會」(Environmental Justice Foundation, EJF)的調查,台灣遠洋漁船有許多剝削人權的行為。它們更在去年公布了影片〈剝削和非法:台灣漁船的黑暗真相〉,希望台灣政府看到影片中的慘況以後,能夠儘速修法符合國際標準,才能從結構面,改善問題。




雖然農委會主委陳吉仲有跳出來表示,他們有在積極提升外籍漁工權益,像是已經修法讓境內聘僱漁工可以全面適用勞基法;那境外聘僱的漁工待遇,也遵從國際公約的標準,但根據勞動部統計,移工這三年在台灣請領「職災死亡一次金」高達 509 人,因為職災失能的人則有上千人,也就是說,幾乎每天都有移工因為職業災害變成「殘工」,每兩天就有一名移工客死異鄉,賠償也常常是不合理的金額。




這次我們則是特別邀請到了長期關心外籍移工權益的勞工作家林立青來到現場,帶我們一起來聽聽第一線的聲音。








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Q.這陣子很多新聞都說外籍漁工下班後不能上岸,只能睡船上,但也有人說是假消息,實際的情況到底是怎樣?
這個其實是半真半假,一般來說漁工可分為,境外聘僱、境內聘僱、和中國籍的漁工。境外聘僱只要經過申請就能上岸;境內聘僱也可以上岸,而且受到勞基法保障;中國籍漁工就是一定要強制陸居。
 
Q.既然他們可以下船,那為什麼連颱風天都待在船上呢?
因為選擇權根本不在漁工手上,選擇陸居必須要自行負擔房租,對一個月薪水不到兩萬元的漁工來說,是非常大的負擔;船東更是最大的問題,因為許多船東為了讓這些移工好管理,很多是禁止漁工下船的,而且在船上不僅可以幫忙顧船,還可以防止落跑漁工。

Q.船上的居住環境非常惡劣,那有沒有什麼方法可以改善這個問題?
目前農委會已在基隆、澎湖及高雄設有外籍漁工休憩中心,讓外籍漁工靠港時可在裡面從事各種活動,也與宜蘭縣政府合作,會將南方澳閒置的中國漁工岸置目前中心改為漁工會館,高雄區漁會之後也會在前鎮漁港設有船員服務中心,作為漁工休息和住宿空間,未來國內其他地方外籍漁工集中的區域也會陸續增設休憩中心。

Q.常常在新聞上看到有移工逃跑,是不是和這種惡劣的生活環境有關?
惡劣的勞動條件的確是逃跑的主要原因,但勞力剝削也是一個很重要的因素。根據勞保局的統計資料來看,有將近4成的外籍勞工時沒有投保的,如果一個產業,它們連所謂的基本的勞保都沒有,可以想見這個產業的整體狀況不是很好。

Q.難道勞動部沒有辦法去勞檢,要求業主改善嗎?
勞檢其實有點困難,第一個是你要找到他們住的地方,但光是漁港它可能就比較偏遠或者是它已經出港進行作業,追蹤都會非常的麻煩,再加上勞基法納入責任制,所以勞檢的動機又更弱了一些。

Q.這些移工在台灣所面臨最大困境是什麼?
他們不能自由轉換雇主,可是今天漁工移工或者是看護工,他們不管做什麼、住在哪裡,都是和老闆有關係,他換了老闆之後,他可能就會沒有地方住,沒有辦法留在台灣,那如果今天雇主對他不好,要嘛就是他逃跑,要嘛就是讓雇主受不了他,所以就會看到很多惡性循環,像是老闆打移工、移工打老闆之類的,這種情況其實是不對的。

外籍移工飄洋過海來到台灣從事台灣人越來越不願意從事的底層勞動,為台灣創造出可觀的漁業成果,但他們的人權誰來守護?你對於外籍漁工的現況有什麼看法?你覺得政府應該做些什麼呢?快來告訴我們你的想法!
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應用漁船監控系統及類神經網路分析臺灣遠洋鮪延繩釣船隻作業狀況

為了解決台灣遠洋漁船的問題,作者趙俊彥 這樣論述:

遠洋漁業為臺灣重要漁業之一,臺灣遠洋漁業2019年產值高達3,403,786萬。遠洋漁船通常會長時間在海上作業而不靠港,因此岸上的管理機構只能透過漁船監控系統(VesselMonitoring System,VMS)跟電子漁獲日誌(Electroniclogbook,eLogbook)來得知當天作業狀況。電子漁獲日誌通常只紀錄捕撈漁獲相關資訊而沒有紀錄漁船的作業時數。這使得管理機構難以估計每次作業的時間長度。為了改善人權與工作環境,如何發現海上的強迫勞動是一直以來的問題。綠色和平組織與我國漁業署皆開始調查臺灣的漁業超時狀況來解決這個問題。更甚者美國海關及邊境保衛局(Customs and B

order Protection)於2020年List ofgoods produced by child labor or forced labor中將臺灣捕撈的魚類列入其中,增加了監控遠洋船隊實際作業狀態的重要性。本研究假設漁船的作業時數通常與勞動工時有關,可以作為判斷船上勞動狀況的指標。因大西洋鮪延繩釣佔了遠洋漁業超過60%的產值,所以本研究選擇大西洋鮪延繩釣作為研究對象,並利用Long Short ­Term Memory(LSTM)模型預測船隻作業狀態。利用從VMS取得的漁船軌跡資料,建構LSTM數學模型透過速度與經緯度資料學習和預測船隻的作業狀況。本研究根據eLogbook與延繩釣

特性標記2019年間大西洋鮪延繩釣CT5船隻1艘1個月的資料,CT6船隻4艘1年的資料,17艘1個月的資料,1艘8個月的資料,以及CT7船隻2艘1年的資料,20艘1個月的資料作為總資料。標記人員根據eLogbook的紀錄資料以及觀察延繩釣的特徵來標記資料。標記資料中平均投繩時間約為8.9小時,平均靜置或揚繩時間約為13小時,平均一次作業時間合計約為21.9小時。我國法律規定遠洋漁船應每一小時回報一次VMS資料,故模型在判定每一筆資料時會使用前24小時與當前的資料。每筆資料的所包含的參數為速度、該筆資料與24小時前的資料位置差距、是否被分群、與同群點位構成的面積,處理一個月41296組資料約需花

費57秒,平均一組資料約0.0013秒。只靠當前與過往航跡的特徵,本研究的準確率可達約86%,可為未來監控系統提供一個新的參考資訊。

這裡沒有夢:逆父、不肖子和潛行者

為了解決台灣遠洋漁船的問題,作者李阿明,李靖農 這樣論述:

  影像,比文字真實。   快門捕捉漁工的一瞬,   是日常也可能是無常,   是過去現在也是未來?   《這裡沒有神:漁工、爸爸桑和那些女人》出版後,   作者李阿明從顧船ㄟ爸爸桑多了作家身份   生活增添了鏡頭外、照片後的風浪,   老人不改其志,繼續佇港紀實,   加入兒子李靖農共筆,   互嗆互嘲既往人生。     南方漁港,夜宿遠洋漁船的昔時報攝影記者,以一本影文書,外籍漁工作題的:《這裡沒有神》令人驚豔在前,感傷在後,猶若漁港防波堤外的潮湧,看海的李阿明多少感概。   好評推薦     李阿明按下相機快門,留存笑與淚群像。漁工們一定有夢:黃鳍鮪魚、巴丹島和蘭嶼潮湧之間的鬼頭刀追

逐、吞咬蝴蝶四的飛魚群;逃與追,暴烈與溫柔的魚語說些什麼話?—台灣作家/政治評論者林文義     看了李阿明的新書前言,我流淚了。我想,我們可以談一下「人生的感想」了。人,一生的路,本就像爬山,也像考試題目。爬得越高(不是社會地位的高) 就看得越高、越廣、越遠。然後,你就會知道你在哪裡,就多肯定一些自己在這條路上的存在價值,也就越清楚自己該做些什麼。—臺灣藝術家/天棚藝術村創辦人薄茵萍  

高雄市司法人員多元性別態度、性別意識與強暴迷思關聯性之研究

為了解決台灣遠洋漁船的問題,作者李秀慧 這樣論述:

本研究目的在探討高雄市司法人員之多元性別態度、性別意識與強暴迷思之關聯性,以高雄市司法人員為研究對象,有效樣本共計94人,本研究以問卷調查法進行資料蒐集,使用工具包含「多元性別態度量表」、「性別意識量表」、「強暴迷思量表」,調查所得資料以SPSS18.0電腦統計套裝軟體,用描述性統計、獨立樣本t考驗、皮爾森積差相關等方式進行分析。研究發現如下:一、高雄市司法人員多元性別態度會因其「性別」、「教育程度」、「年齡」、「工作職位」不同而有顯著差異。二、高雄市司法人員性別意識會因其「性別」、「年齡」不同而有顯著差異。三、高雄市司法人員強暴迷思呈正向。四、高雄市司法人員多元性別態度與性別意識呈現顯著正

相關。五、高雄市司法人員多元性別態度與強暴迷思呈現顯著負相關。六、高雄市司法人員性別意識與強暴迷思呈現顯著負相關。七、性別意識對強暴迷思具有預測力,可解釋為38.1%的變異量。根據上述發現進行討論並提出若干建議,供司法實務及未來研究上的參考。關鍵字:多元性別態度、性別意識、強暴迷思、司法人員