台灣 汽車銷售量 統計 2021 9 月的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

傳統汽車修配廠雙軌轉型策略之探討-以J公司為例

為了解決台灣 汽車銷售量 統計 2021 9 月的問題，作者林永章 這樣論述：

近年來傳統汽車修配廠受電動車發展的趨勢，以及政府政策的影響下，傳統汽車修配廠在經營上，面臨著缺人、缺專業技術支援、缺轉型機會的窘境，對所有修配廠來說無不時時刻刻的關注未來的發展趨勢，更是要了解政府對整個汽車產業的趨勢政策，以防止在未來被市場淘汰的困境。本研究採用Anthony，Dilbert，and Johnson(2019)所提出的雙軌轉型觀點和概念設計訪談題目，再採取深度訪談法對訪談對象進行資料收集，對個案公司運用策略管理分析工具，五力分析、SWOT分析，了解公司現況，最後結合雙軌轉型策略和訪談結果，加以分析後給個案公司建議。研究後發現訪談對象和個案公司也都有相同的環境因素，在經營上也遇

到瓶頸，在本研究中發現不管是個案公司或是訪談的店家，都可運用雙軌轉型之策略進行轉型，在未來經營上獲得更好的收益及幫助。關鍵詞：雙軌轉型、五力分析、SWOT優劣勢分析

以系統動力學評估臺灣再生能源發展與私人電動運具之減碳效益

為了解決台灣 汽車銷售量 統計 2021 9 月的問題，作者曾郁升 這樣論述：

私人運具是許多人生活中不可或缺的一部份，而車輛的使用帶來了二氧化碳的排放，為此各國政府實施諸多政策以期降低車輛帶來的碳排放，這些政策的其中之一便是推廣替代燃料車輛，而替代燃料車輛中最成功的莫過於電動車。使用電動車並不會直接消耗化石能源，因此可有效降低城市空氣污染，然而世界上許多的電力來源仍是來自於化石能源，使用這些電力的電動車，能否改善交通運輸帶來的碳排放，是現今推廣電動車時各界爭論不休的議題。本研究以汽油及電動汽車與機車等車輛，以及再生能源對車輛碳排放帶來的影響進行研究，並使用系統動力學做為主要研究方法，在蒐集相關文獻與資料後，透過系統思考觀念，繪製出涵蓋人口、電動車、電力需求、燃油車與電

力結構的因果回饋圖，並以因果回饋圖做為藍圖，結合蒐集的數據，建構出可模擬未來車輛與電力系統之動態變化的系統動力學量化模型，並設計出禁售燃油車、持續新增再生能源以及改善燃油車油耗共三個政策方案，透過模型進行情境模擬與政策分析，並觀察其減碳效益，以供未來決策者做為參考依據。本研究發現若將三個政策擇一執行，持續新增再生能源能夠降低最多碳排放，而改善燃油車油耗的政策，比禁售燃油車有著更低的車輛碳排放；若將三個政策擇二執行，禁售燃油車並改善燃油車油耗的政策組合，能使車輛碳排放達成《溫室氣體減量及管理法》之目標，而持續增加再生能源並改善燃油車油耗的政策組合，則有著執行兩個政策的情境中最低的車輛與電力綜合碳

排放；而同時實施三個政策方案則會有最佳減碳效果。