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司機缺的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦袁騰飛寫的 歷史是個什麼玩意兒1︰袁騰飛說中國史(上‧附贈光盤) 可以從中找到所需的評價。

另外網站工時長、老齡化美卡車司機職缺估10年內翻倍 - 鉅亨也說明:根據《彭博社》報導,美國貨運協會(American Trucking Associations) 研究顯示,在工時較長的情況下,卡車司機徵才不易,加上現役司機平均年齡持續 ...

國立陽明交通大學 運輸與物流管理學系 黃家耀所指導 劉哲伸的 利用電子票證資料推估乘客旅運特性及路線調整分析 -以澳門公車為例 (2020),提出司機缺關鍵因素是什麼,來自於澳門公車、電子票證、混合階層式K-means分群、乘客分群、站點分群、路線調整。

而第二篇論文義守大學 管理碩博士班 陳柏榮所指導 潘清源的 公車司機工作特性、工作滿意度與留任意願關係之研究 (2018),提出因為有 公車司機、工作特性、工作滿意度、留任意願的重點而找出了 司機缺的解答。

最後網站第二次青藏高原科考專家:海拔不是影響高原缺氧的唯一因素則補充:第二次青藏高原科考專家:海拔不是影響高原缺氧的唯一因素 ... 高原復興號動車司機斯朗旺扎的春運堅守 · 周山清:高海拔地區的“供氧”先行者 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了司機缺,大家也想知道這些:

歷史是個什麼玩意兒1︰袁騰飛說中國史(上‧附贈光盤)

為了解決司機缺的問題,作者袁騰飛 這樣論述:

袁騰飛首部幽默版中國全史 一本書讓你樂著讀完中國史 插科打諢講歷史,說學逗唱論古今。 百分百原味復刻袁老師火辣捧腹歷史課堂。 《歷史是個什麼玩意兒1——袁騰飛說中國史上》一書是以“史上最牛歷史老師”袁騰飛的嘴巴重新詮釋中國古代史,將那些原本枯燥乏味的歷史段落變得趣味橫生,將原本趣味橫生的歷史段落變得精彩絕倫。 在如同听相聲般的快樂中汲取龐大的歷史知識信息量,一本讓人徹底贊成“讀史可以明智”這句話的書,一版誨人不倦而又逗人不倦的最精彩歷史文本。 繼當年明月的《明朝那些事兒》、《百家講壇》于丹、王立群之後,又一位妙語說史之大家,將引領中國另一

股全民學史、讀史、論史的新浪潮。 說史條理分明,見解獨到,旁征博引,焦點集中,信息量大,一部史書該有的優點全都具備。文風新穎特別,措辭犀利,鋒芒畢露,一針見血,幽默風趣,一部史書沒有的優點也全都具備。 除了文字內容之外,還插入了大量的彩色圖片,采用四色印刷,集趣味性、知識性和可讀性于一身。 袁騰飛,1972年2月生于北京,1994年畢業于首都師範大學歷史系,曾在首都師範大學附屬中學任教13年。現就職于北京市海澱區教師進修學校北京市高級教師、歷史教研員。其授課視頻08年被學校上傳至網上,並迅速走紅,一周內點擊下載量即超過1000萬次,因其幽默風趣

、活潑生動的講課風格,被網友戲稱為︰“史上最牛的歷史老師”

司機缺進入發燒排行的影片

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利用電子票證資料推估乘客旅運特性及路線調整分析 -以澳門公車為例

為了解決司機缺的問題,作者劉哲伸 這樣論述:

大眾運輸乘客旅運特性分析可以提供該地區的乘客搭乘習慣,藉由了解乘客的旅運型態,可作為班次增減、路線調整、路網設計等的參考依據,進而提升客運運輸的服務水準。因此如何了解大眾運輸的乘客旅運特性成為決策者所需面臨的問題。隨著資訊科技的快速發展,許多科技廣泛運用於大眾運輸系統,包含全球定位系統、無線射頻辨識系統、電子票證系統,結合這些科技可使資料取得成本降低。其中電子票證交易紀錄乘客搭乘相關資訊,藉由此資訊能夠觀察其乘客旅運特性。澳門身為旅遊城市,公共運輸不可忽略,然而澳門公車僅需於上車時刷電子票證,藉由電子票證資料僅可獲取乘客的起點,真正的迄點無法得知,無法無法直接透過電子票證資料得知乘客的旅運起

迄。此外澳門公車的站牌及路線密度相當高,且澳門居民收入高,居民出門多會選擇私人運具,如此高密度與居民運具選擇導致部分路線的效能不足,在澳門公車司機缺乏的情形下,優化其人力配置為一大課題,調整其路線配置為一個優化的方案之一,然而路線調整過於草率將導致許多民怨,澳門公車為澳門最主要的公共運輸系統,在路線調整上更需謹慎,因此本研究有別於過去運用公車路線的載客率作為路線調整的主要依據,改以乘客搭乘的規律性之角度切入,提出乘客對路線依賴的重要性,並將其作為路線調整優先順序的考量因素。找出乘客搭乘澳門巴士的習性,重新為路線調整提供新的建議,如此將能作為政府政策的參考依據,亦能夠紓解人力不足的問題。

公車司機工作特性、工作滿意度與留任意願關係之研究

為了解決司機缺的問題,作者潘清源 這樣論述:

隨著民意抬頭,乘車民眾對公車客運服務品質要求也日益提升,對公車司機的服務要求標準也跟著提高,以人力資源管理觀點而言,公車司機為市區客運安全管理體系最重要的影響因子,也是客運公司最大的人力資源所在。因此本研究主要探討司機工作特性、工作滿意度與留任意願之間的關係,並依相關資料蒐集、整理與模式構建,分析影響留任意願之重要因素,具體研擬出改善方法,以期有效提升新進司機招聘及任用的策略及作法。本研究採問卷調查方式進行,主要調查對象為高雄市各客運公車司機,共發放200份問卷,回收165份,有效問卷數155份,回收率為82.5%,有效樣本率為77.5%。本研究發現(一)性別、年齡、服務年資與「工作特性」、

「工作滿意度」及「留任意願」3項構面皆無顯著差異性;(二)婚姻狀況與「工作特性」及「工作滿意度」2項構面無顯著差異,而「留任意願」構面呈現顯著差異;(三)子女狀況與「工作特性」構面無顯著差異,對「工作滿意度」及「留任意願」2個構面呈現顯著差異;(四)教育程度與「留任意願」構面無顯著差異,對「工作特性」及「工作滿意度」2項構面皆呈現顯著差異;(五)平均月收入與「工作滿意度」及「留任意願」構面無顯著差異,而對「工作特性」構面則呈現顯著差異;(六)工作特性與工作滿意度有顯著影響顯示為正相關,且具有顯著的影響;(七)工作特性、工作滿意度對留任意願有顯著影響顯示為正相關,且具有顯著的影響。本研究對於客運

業者之建議如下:(一)針對司機缺員不足之改善:1.打造多元招募管道、2.任用專業的主管人員;(二)針對司機工作特性、工作滿意度及留任意願:1.建置與績效連結的獎勵制度、2.加強司機教育訓練、3落實現職人員照護。