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合金戰鬥機模型的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦鹽飽昌嗣寫的 奇模誌 4 夏末的U艇 和塩飽昌嗣,石井榮次的 Zero Fighter零式艦上戰鬥機模型製作入門都 可以從中找到所需的評價。
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這兩本書分別來自楓葉社文化 和楓書坊所出版 。
國立中興大學 機械工程學系所 盧昭暉所指導 鄭仁皓的 離心式渦輪機不同葉片構型的應力分析 （2021），提出合金戰鬥機模型關鍵因素是什麼，來自於離心式渦輪、有限元素法、葉片設計、離心應力。
而第二篇論文國立成功大學 航空太空工程學系碩士在職專班 楊文彬所指導 吳鎮宇的 AT-3型機起落架減震支柱輕量化 （2019），提出因為有 起落架、複合材料、ANSYS Workbench、Tsai-Wu理論的重點而找出了 合金戰鬥機模型的解答。
最後網站F-CK-1經國號戰鬥機 - 维基百科則補充：F-CK-1經國戰鬥機（英語：AIDC F-CK-1 Ching-kuo），是中華民國在美國技術協助下設計、開發的一種 ... 10月10日，中華民國國防部首度公開IDF戰機實體模型。
奇模誌 4 夏末的U艇
為了解決合金戰鬥機模型 的問題，作者鹽飽昌嗣 這樣論述：
■關於這盒套件 以開發飛機模型聞名的Special Hobby廠，為了攻入艦艇模型市場，新成立「Special NAVY」這個品牌，推出的第一款產品是1/72的XXIII型潛艇，接著又推出了本篇的主角「U艇II A型」。這盒套件是以II型系列中最初建造的6艘A型為藍本，套件內包含有塑膠製船身、艦橋等主要零件，以及鉛錫合金、蝕刻片、鋁材車削等零件，算是一種複合材質套件。 說實話，這盒套件細節普通，所以這次細部改造的重點是，要把這件作品提升到Revell出品的1/72的VII C型的水準。本刊曾請竹內規矩夫製作過同一盒套件，他在範例中填補了下段的排水孔，並且重現水中聽音器，筆者也依
循他的作法來改造，對於想製作這一盒套件的模友來說，蠻具有參考價值的。 ■製作 就像一般的潛艇套件一樣，零件數量很少，只要打磨一下就能組合出大概的外觀，再來就是要自行追加細節了。不過，並非所有艦艇都曾經留下清晰的照片可做為參考資料，所以這回我們是參考盒面彩繪和套件的完成照片，以呈現「氣氛」為首要的改造目標。 鉚釘是用EVERGREEN的0.25mm薄塑膠片和打鉚釘器自製。鉚釘的排列線方面，縱向的線是用吃水線規（水平刻線儀）輕輕刻出來的，其他線條則是用可以彎成曲線的透明膠帶當作型板小心地刻線。線條刻好之後，用筆刀的尖端沾起一顆鉚釘放到定位上，然後用高流動性模型膠水滲入黏牢。 底下有
壓條的鉚釘是用廚房鋁箔來製作，先把鋁箔反過來，有背膠的那一面朝上，用長谷川的打鉚釘工具壓出一長排凹坑。把鋁箔反過來後，表面就有一排凸鉚釘了。把這一排凸鉚釘切成長條狀，貼在船身上，等到貼好之後，在重點部位滲入瞬間膠就能牢牢黏住、不會脫落。 本書特色 日本Amazon評價3.5顆星！ 本次特集的主角為「U艇」。第二次世界大戰爆發後，德國海軍的「海狼」U艇造成盟軍運輸船團極大的恐慌，同時也在德軍戰史上寫下漂亮的一頁。 此次特集囊括了Revell 1/72 U艇VII C/41型「大西洋」、Special NAVY 1/72 U艇II A型、小號手 1/144 U艇XXIII型等型號，並進
行詳細的介紹。 除此之外，還介紹了AFV、AIR、SHIP等模型，包括RODEN 1/32 地海威蘭DH2雙翼戰鬥機、田宮1/35 II號戰車F/G型等，完整地解說塗裝與組裝技巧，是讀者們製作模型時的最佳參考。 作者簡介 鹽飽昌嗣 日本藝文社編輯部成員，專門出版模型、動物、汽車等生活彩色用書。
離心式渦輪機不同葉片構型的應力分析
為了解決合金戰鬥機模型 的問題，作者鄭仁皓 這樣論述：
微渦輪發動機由於其體積小、具機動性的特性，在近幾十年來應用逐漸廣泛，除了應用在軍事武器的無人機和飛彈之外，民生方面亦可與太陽能發電整合，發展地方的微電網系統。也因此，微渦輪發動機的可靠性就變得至關重要。 渦輪轉子是發動機的關鍵部件之一，主要功能為將高溫高壓燃氣的能量轉換為動能和機械能。因所處的工作環境嚴苛，渦輪葉片同時承受各種應力。葉片應力主要來源有三項，第一項為葉片受到燃燒後高溫氣體影響所產生的熱應力，第二項則為氣體的壓力，第三項為渦輪轉子旋轉所造成的離心力。 本篇論文著重於離心應力的探討，首先藉由一現有微渦輪發動機之氣動參數得到一個三維葉片雛形，並匯入CATI
A中進行葉片截面的細部設計。再將等厚、梯形與非等厚三種葉片截面構型於ANSYS中利用有限元素法進行離心力應力的分析。 研究結果顯示，三種葉片分析後的應力數值數值相差無幾，得知針對葉片截面的設計較無法有效降低渦輪的應力值。此外材料方面，必須選用MAR-M-247以上等級的超合金材料才能承受950℃度高溫而不損毀。而改變葉片厚度的設計，由薄到厚構型的應力數據變化甚微，可得知些微的葉片重量改變對於應力值影響較小。
Zero Fighter零式艦上戰鬥機模型製作入門
為了解決合金戰鬥機模型 的問題，作者塩飽昌嗣,石井榮次 這樣論述：
十二試艦上戰鬥機 12-shi Experimental Fighter（A6M1） 昭和12（1937）年，海軍指示需要一種裝備兩挺20mm機槍（譯註：稱20mm口徑「機槍」為日本海軍特殊用法）、速度可達500km/h以上、以巡航速度可滯空超過6小時的次期戰鬥機。要達到這樣的要求，就算是對名設計師堀越二郎以及三菱團隊來說，依舊是非常之艱難。不過在他們經過嘔心瀝血的努力之後，十二試艦上戰鬥機於昭和14（1939）年進行了首飛，且它所發揮出的性能也比以往的戰鬥機都要高上許多。這型機體可說是兼具了美感與實力，在此之後，敵我雙方便開始對"零戰"這個名號敬畏三分。 三菱A6M1
十二試艦上戰鬥機 Mitsubishi A6M1 12-shi Experimental Fighter 稱霸太平洋的戰鬥機之胎動 「真是美啊！」，主任設計者堀越二郎技師在這架十二試艦上戰鬥機首飛的時候不禁如此脫口叫到。「這種戰鬥機真的有辦法做出來嗎？」，眾人甚至曾如此懷疑。為了達成海軍所提出的苛刻要求，堀越技師不僅將機體重量進行徹底的輕量化，並採用"超超硬鋁合金"這種新材料，導入"剛性低下式操縱索"等新技術，成功開發出了能將續航力、速度、纏鬥這3種性能以極高水準進行整合的戰鬥機，在當時的世界上可說是前所未見。堀越技師與三菱團隊的開發過程，簡直就可說是像在藝術領域中追求美的極致
一般。
AT-3型機起落架減震支柱輕量化
為了解決合金戰鬥機模型 的問題，作者吳鎮宇 這樣論述：
飛行器的重量是決定起降距離的關鍵，對於戰鬥機而言，具備短場起降的能力，是評斷優劣的指標之一；且重量的減輕，亦可減少燃油的消耗，降低使用成本。另近年事逢新型高級教練機之研發，如火如荼的進行。而約占飛機重量3~6%的起落架系，要如何在維持結構強度的條件下，達到輕量化的目的是必成為一重要的課題。本研究的目的，在考量利用複合材料具高強度、高剛性、抗腐蝕及輕重量比的特性，以AT-3自強號高級教練機主輪之減震支柱為例，利用包覆的方式將複合材料附加於減震支柱上，以達到輕量化的目的。藉由CAD軟體Inventor執行建模，及有限元素軟體ANSYS Workbench軟體，參考進場時參數，以進行CAE分析。在
嘗試多種變量後，利用最大等效應力及蔡-吳破壞準則(Tsai-Wu)，探討破壞情況，並判斷整體設計是否合乎需求。最終發現以0.25mm厚的UD碳纖維布，以[〖45〗^°/〖-45〗^°/0^°/-〖45〗^°/〖90〗^°/〖45〗^°/0^°/├ 〖-45〗^° ]_4 ┤的鋪層方式，結合鋁合金，在不影響強度的條件下，可達到減重需求。