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單車座墊角度的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦雨兒祁洪旭於覲誠寫的 自行車騎行實用指南:選購、維修、保養、裝備、騎行技巧與線路定制 和吳文波、李俐亞、沈銘宏、林庭年、張小譯、黃心侃、劉秋麗、蘇瑞麟、顧震宇的 城市的溫度都 可以從中找到所需的評價。

另外網站自行車座墊究竟要調多高? 黃金比例存在嗎? - iMiró 騎領風潮也說明:胯下點至地面的長(包含鞋子) x 0.885 = 五通軸心至座墊最高處的長度也就是座墊應該位於的 ... imiro電動自行車,自行車椅墊最適合高度及膝蓋彎曲角度.

這兩本書分別來自人民郵電 和商訊所出版 。

國立中興大學 生物產業機電工程學系所 謝禮丞所指導 梁凱涵的 自行車三維卡式踏板量測系統之開發及下肢生物力學之分析 (2020),提出單車座墊角度關鍵因素是什麼,來自於卡式踏板量測系統、關節受力、關節力矩。

而第二篇論文國立雲林科技大學 企業管理系 俞慧芸、耿筠所指導 林志融的 以專利分析描繪自行車座墊之專利輪廓 (2013),提出因為有 自行車座墊、專利檢索、專利分析、專利輪廓的重點而找出了 單車座墊角度的解答。

最後網站關於坐墊角度 - Mobile01則補充:請問一下公路車的坐墊安裝時角度是怎麼樣的呢? 是水平? 前傾? 前翹? 之前在騎的時候坐墊都是調成稍微前傾(後面較高)

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了單車座墊角度,大家也想知道這些:

自行車騎行實用指南:選購、維修、保養、裝備、騎行技巧與線路定制

為了解決單車座墊角度的問題,作者雨兒祁洪旭於覲誠 這樣論述:

有着10年騎自行車旅行經驗和撰寫騎行類圖書經驗的作者們,力圖以簡單、明了、實用的圖文和視頻(掃描二維碼),幫助一個從未騎自行車旅行過的人,從判斷自己是否適合騎自行車旅行開始,到選擇自己適合的自行車及配件、騎自行車旅行配件,到合理地安排自己的騎行,科學、安全且健康地騎行,結合現代科技手段定制適合自己的自行車旅行計划並完成之,從而達到自如地自行車選購、維修、保養、裝備與定制自行車旅行的目的。雨兒:本名張娜。戶外志網站負責人之一。畢業於北京大學歷史系,專職從事圖書策划、撰寫和戶外活動策划、定制。《北大向左清華向右》主編;《騎車去西藏》、《騎車游中國》、《騎車游北京》、《騎車游東北》、《騎車游上海》《

騎車游中國最美線路》、《騎車游延慶》、《騎游門頭溝》、《騎車游台灣》統籌策划、撰稿人。《單車學校教你的52堂課》(台灣KHS單車學校校長謝正寬著)大陸版特約審讀及部分章節撰稿人。《2015年北京四季采摘休閑攻略》特約編輯、撰稿。《我愛騎行——青少年自行車啟蒙教材》撰稿人、編委。祁洪旭:戶外志網站負責人之一。《騎游門頭溝》編委、《騎車游台灣》主編、《我愛騎行——青少年自行車啟蒙教材》撰稿人、編委。酷愛騎行多年,騎跡遍布半個中國,自行車維護與保養行家。於覲誠:戶外志網站知名編輯、作者,北京某高校在讀碩士。《騎車游中國》編委,《騎車游北京》《騎車游上海》《騎車去西藏》《騎車游東北》《騎車游中國最美線

路》《北大向左清華向右》《騎車游延慶》《騎游門頭溝》《騎車游台灣》主編。韓璐:戶外志網站知名編輯、作者,北京某高校在讀碩士。北方:戶外志網站知名作者。《騎車游中國》《騎車游北京》《騎車游上海》《騎車去西藏》《騎車游東北》《騎車游中國最美線路》《北大向左清華向右》《騎車游延慶》《騎游門頭溝》《騎車游台灣》主編。午后陽光:本名高海超。戶外志網站知名作者、領隊。《騎游門頭溝》編委。同鄉:本名李李漢康,戶外志網站知名作者、領隊。東東:《騎車去西藏》《騎車游中國》《騎車游東北》統籌策划。英子:本名孟英。戶外志網站知名編輯、作者。頭狼:本名李嘉宇。已完成桂、瓊、粵、閩、浙、滬、蘇、湘、黔、滇等地11590

公里的騎行。袁茂君:知名戶外運動人士,愛好體育攝影,中國嗨單車網創始人,駿彩體育CEO,致力於推廣自行車、徒步、鐵三等戶外運動項目。常兆睿:北京大學在讀研究生,戶外志網站資深作者。《騎車游北京》《騎車游上海》《騎車去西藏》《騎車游東北》《騎車游中國最美線路》《騎車游延慶》《騎車游台灣》《騎游門頭溝》副主編。落英:本名陳允誠。自行車、徒步、鐵三等戶外運動的知名人士,戶外志網站知名作者、領隊。《騎車去西藏》編委。 第一章 選擇自行車第一節 騎自行車旅行之自我判斷一、健康判斷1、騎自行車有利於身體健康2、不適合騎自行車旅行的人(1)未達到法定騎自行車上路年齡的人(2)心臟病患者(

3)血壓高患者(4)癲癇病患者(5)糖尿病患者(6)做過腦部手術的人(7)患閉塞性脈管炎的人(8)孕婦3、不能在高海拔地區騎行的人二、心理判斷1、癔症患者2、旅途精神病3、其他不適合長途騎行的人。第二節 自行車選購指南一、自行車類型1、QB對自行車的分類2、騎自行車旅行常用的車型(1)山地自行車(2)公路自行車(3)旅行自行車(4)折疊自行車二、自行車價位的選擇三、車架尺寸的選擇1、車架的尺寸是怎麼量的?2、選擇車架尺寸必須考慮的因素(1)有效上管的長度(EFFECTIVE TOP TUBE LENGTH)(2)STANDOVER HEIGTT(3)臂長(臂展)4、若喜歡某款車架,但沒有適合自

己的尺寸,怎麼辦?5、女士是否要騎女式自行車?6、BIKE FITTING四、車架材質1、鋼車架2、鋁合金車架3、鈦合金車架4、碳纖維5、其它材質的車架(1)鈧合金車架(2)鎂合金車架第三節 自行車配件選購指南1、鞍座(車座、座墊)(1)根據坐骨的寬度選擇鞍座(2)鞍座不是越軟越好(3)山地自行車鞍座和公路自行車鞍座有區別(4)無鼻鞍座2、車把(1)車把(2)把立(3)把套或把帶(4)副把3、腳踏4、內、外胎及胎壓(1)內胎(2)外胎(3)尺寸配套(4)胎壓5、座桿6、變速第二章 選擇騎行裝備及正確使用第一節 日騎行、短途騎行裝備選擇及正確使用一、必備裝備1、頭盔(1)頭盔的選擇(2)正確佩戴

頭盔,頭盔才能起到保護作用2、騎行手套(1)透氣性、防潑水性(2)吸震性(3)防滑(4)尺寸要合適3、騎行褲/裙、騎行服(1)騎行褲/裙(2)騎行服4、鞋底稍硬的鞋、鎖鞋5、手電/車首燈、尾燈6、備胎、打氣筒、組合工具包等7、截鏈器8、補充能量的食品、水9、手台(業余電台)(1)手台是救命工具(2)學會使用手台(3)中國6個主要波段中最適合語音通聯的頻率二、選備裝備1、騎行眼鏡2、魔術頭巾3、碼表4、束褲帶5、民用手台第二節 長途騎行裝備選擇及正確使用一、必備裝備1、騎行馬甲2、洗漱用品、防曬霜3、后貨架、馱包4、卡、證件類5、充電寶、電源插座二、選備裝備1、騎行護膝2、車首包、車梁包3、膠帶

、絕緣膠帶4、輻條扳手第三節 進藏、「自虐」級線路裝備選擇及正確使用一、必備裝備1、分體式雨衣、雨褲2、着裝3、睡袋二、選備裝備1、鞋套2、刀具、餐具、火種3、小食品4、保溫壺保溫壺大小以能放入水壺架為宜。5、小電吹風三、高原反應及其他1、不適合騎自行車進藏的人2、高原反應的預防3、攜帶的藥品(1)抗高反類藥品(2)創可貼(3)醫用膠布、綳帶、碘伏、棉簽(4)高錳酸鉀(5)A.P.C(6)紅霉素軟膏(7)眼藥水(8)治療感冒、拉肚子的藥第三章 自行車的調試、維修與保養第一節 自行車的調試一、鞍座角度、高度、前后的調整1、鞍座的角度2、鞍座高度的調整3、鞍座前后的調整二、剎車制手的位置三、車把的

寬度、高度調整1、車把的寬度2、車把的高度四、把立的調整五、快拆1、快拆2、快拆的使用方法(1)錯誤的上快拆方法(2)正確的上快拆的方法(3)不要弄丟快抓上的螺母(4)快拆的保養(5)注意事項六、檢測第二節 騎行前的檢查一、騎行前檢查自行車二、騎行前檢查裝備第三節 自行車的維修與保養一、鏈條的維修與保養1、鏈條的潤滑2、鏈條的清潔(1)每次騎行回來或騎行前清潔鏈條(2)用洗鏈器洗鏈條(3)用溶劑清潔鏈條(4)清潔鏈條的同時,順便清潔飛輪、導輪3、更換4、常見的鏈條故障(1)掉鏈(2)斷鏈(3)卷鏈(4)鏈條異響(5)跳鏈(6)卡鏈或扭鏈5、鏈條魔術扣二、清洗自行車三、清潔與保養傳動系統1、鏈條

2、擦凈后撥鏈器導輪3、清潔飛輪片4、擦凈撥鏈器、飛輪和牙盤四、預防扎胎、補胎、外胎胎壁撕裂1、預防扎胎2、扎胎的處理及原因(1)單純扎胎很容易處理(2)內胎本身的原因(3)補胎片都用完了,怎麼辦?3、外胎胎壁撕裂4、輻條松了或斷了(1)擰緊松了的輻條(2)沒帶輻條扳手或不會使用(3)帶了輻條扳手沒帶備用輻條(4)更換掉斷了的輻條5、車圈6、剎車系統的調整及故障的簡單處理(1)V剎與碟剎(2)線拉式碟剎和油壓式碟剎(3)V剎和碟剎的性能對比(4)V剎與碟剎的調整(5)剎車系統損壞或自己調整不好7、前撥鏈器損壞及簡單處理(1)前撥鏈器稍微彎曲(2)前撥鏈器的束環松動(3)前撥鏈器壞了或彎曲度太大

8、后撥鏈器損壞及簡單處理(1)后撥鏈器輕微彎曲(2)后撥鏈器損壞嚴重(3)導輪螺栓脫落(4)導鏈架彈簧斷了9、前變速線斷了10、后變速線斷了(1)有螺絲刀(2)沒帶螺絲刀五、小故障排除第四章 科學騎行第一節 騎行方法一、學會上車、下車1、學會上車2、學會下車二、學會正確剎車三、正確的騎行姿勢1、「縮小腹,立骨盆,弓背拱,肘微彎,高踝」2、肘微彎,肘面朝天3、雙手輕扣在車把上4、用自己的體重助踩5、平行腳四、學會變速五、學會轉彎六、繞8字練習七、放坡時重心后移,上坡時重心前移八、學會搖車1、學會搖車2、不適合搖車的情況第二節 安全騎行一、必須遵守交通法律、法規二、控制騎行速度,保持安全距離三、

騎行中如何喝水四、騎行中不能做的事五、騎行手勢六、學會摔車七、購買專業騎自行車旅行保險第三節 健康騎行一、騎行前、中、后必須要注意的1、不要冒然加大騎行強度2、騎行前必須熱身3、騎行前的熱身操(1)頸部繞環(2)推壓后頸(3)側拉肩頸(4)扣壓肩關節(5)伸展肩背肌(6)伸展前臂肌(7)腰部繞圈(8)腰部拉伸(9)扶膝壓肩(10)弓步壓腿(11)活動手腕、踝關節4、騎行中、后的熱身操(1)單腿抱腳(2)壓肩(3)青蛙蹲二、騎行中補水、補食1、補水、補食的時間間隔2、騎行中補什麼?3、騎行中喝水還是運動飲料4、午飯后休息半小時三、各部位傷痛的預防1、膝蓋上部痛2、膝蓋后部痛3、膝蓋痛的解決辦法(

1)騎行時用力的方向和、腳與腳踏不一致(2)突然發力提速時大腿肌肉力量沒有跟上(3)長期低踏頻騎行(4)過量的爬坡練習(5)鞍座高度過高或過低(6)膝蓋的舊傷沒有及時治療或未痊愈(7)騎行前沒做熱身、熱身不夠或熱身方法不正確(8)着涼2、肩、背痛及解決方法(1)車架尺寸、鞍座位置不合適(2)車把過低(3)騎行前沒做熱身、熱身不夠或熱身方法不正確3、脖子痛及解決辦法(1)車架上管較長、車把過低(2)不要總仰着脖子看路4、手麻及解決辦法(1)手套過緊或設計不合理(2)握把力量過大(3)血液不暢(4)連續騎行時間過長或路面顛簸(5)車座和車把高度不合適(6)「鼠標手」5、腳麻及解決辦法(1)鞋過緊或

鞋帶系得過緊(2)鞋底太軟(3)腳踏故障(4)芝麻球放在踩踏上,用體重助踩四、高原騎行要注意的1、高原反應2、高原反應的預防五、適合自己的才是最好的第五章 定制自己的旅行第一節 決定定制旅行的幾要素一、成為一個真正的騎車人二、開始日騎1、日騎(1)了解騎自行車旅行(2)確定騎行線路(3)一定要跟靠譜的領隊或經驗豐富的車友(4)不跟「大幫哄」的活動(5)騎行必買騎行專業險2、騎自行車長途騎行(1)日騎是長途騎行的「縮小版」(2)給自己定制獨一無二的自行車之旅第二節 掌握與利用現代科技一、定制自己的自行車之旅1、學習知識2、確定具體走哪條線3、確定騎行的節點、亮點、修車點、搭車點、醫療救護點等4、

確定攜帶的裝備及隊伍中的負責人5、預定住處6、托運自行車二、手機導航、GPS全球定位系統、導航碼表1、手機導航地圖2、GPS全球定位系統(1)GPS的概念及分類(2)騎自行車旅行時,使用的GPS的功能(3)GPS使用中要注意的3、自行車導航碼表(1)方便根據天氣情況調整騎行計划(2)讓親朋好友隨時看到你的騎行狀態(3)定位與查找節點(4)多種騎行活動模式(5)記錄多種數據三、自行車托運第三節 自行車攝影與攝像第六章 國內外著名自行車旅行線路攻略第一節 國內20條小長假騎行線路一、騎游7條掛壁公路二、環青海湖三、怒江峽谷絕美之旅(大理—六庫)四、怒江峽谷絕美之旅(六庫—丙中洛)五、煙雨蒙蒙之鎮江

—揚州六、騎游婉約的江南古鎮七、環千島湖八、環太湖九、從秦嶺到劍門關十、品讀白山黑水(哈爾濱—興凱湖)十一、騎游中國的最北端十二、騎游膠東半島十三、親子騎游,品中國博大精深的傳統文化(濟南—曲阜)十四、山水天堂之南寧到桂林十五、河北蔚縣,那些日漸消失的古跡十六、騎行MOB,XC越野十七、從首都到金山嶺長城十八、騎車游台灣的最南點,海浪、沙灘、鵝鑾鼻十九、騎游全球十大最美自行車道日月潭二十、從基隆到台北,騎車看海第二節 國內11條著名的長途騎行線路一、騎車去西藏之青藏線二、騎車去西藏之唐蕃古道三、騎車去西藏之川藏線四、騎車去西藏之滇藏線五、騎車去西藏之新藏線六、騎車去西藏之丙察線七、環騎台灣島八

、煙花三月下揚州之北京—揚州「南水北調」之旅九、絲綢之路十、從張家界的山到黃果樹的瀑布十一、從海南的三亞到西藏的芒康附錄一、自行車騎行相關的法律、法規二、與騎行相關的交通標志三、國內外知名自行車品牌

單車座墊角度進入發燒排行的影片

2021 APRILIA RSV4 Factory & TUONO Factory 首現 - 新舊款相片對照
http://moto-one.com.hk/Products.php?id=8478
要數近期最熱門的跑車,非採用直二引擎的APRILIA RS660莫屬,據講香港的訂車反應都好熱烈,至於APRILIA的旗艦超電RSV4 FACTORY都有大動作,廠方除了將V4引擎升級至歐五排放標準之外,並且增加排氣量,以及重新設計外型,並且更換更輕量化的尾搖臂及採用更精準的電子科技等等,而她的NK版-TUONO V4同樣獲得升級。然而廠方僅發佈每部車的一張側面照片,車迷要耐心待候廠方發佈的資料。

APRILIA投身4衝超電行列只有23年歷史,話長唔長,話短唔短,第一部作品是1998年推出的RSV1000 Mille,採用998cc 60度V2引擎。輾轉間,APRILIA在2009年推出全新RSV4標準版及FACTORY頂級版,配置騎士們夢寐以求的V4引擎。由於APRILIA製造車架的技術份外出色,在GP戰車上更表露無遺,因此全新RSV4得益於APRILIA的車架技術,無論是車身體積及操控性能,在當年的SUPERBIKE可以說定下新標準。再者V4引擎輸出強勁但線性的馬力,使好多玩過RSV4的騎士讚不絕口。2011年,廠方開始推出擁有APRC的RSV4,而APRC是Aprilia Performance Ride Control System簡稱,即是包括循跡系統、防升頭、彈射起步、賽道ABS等等的電子系統。

遠的不說,廠方最近一次升級RSV4是2019年推出的APRILIA RSV4 1100 FACTORY,V4引擎由原來996.6cc提升至1,078cc,馬力輸出高達217hp。車子更披上全碳纖大包圍及擁有一對MotoGP式定風翼。如前所講,由於歐洲在2021年實施歐5排放標準,所以APRILIA必須將RS4的V4引擎提升至歐5標準,然而廠方為免引擎受到更嚴格排放標準影響馬力輸出,所以新款2021 RSV4 FACTORY的排氣量由舊款1,078cc增加至1,099cc,217hp馬力維持不變。

雖然新引擎細節未明,但結合新款排氣系統下,廠方表示新款RSV4在扭力方面有更好表現。至於最多人關心就是新設計的外觀,只可惜照片數量欠奉,所以未能全面欣賞,而唯一的照片顯示的配色與RS660其中一款配色相同,驟眼看還以為是RS660,但可以肯定新車採用內置式定風翼,概念與RS660相同,在高速行駛可製造下壓力同時,也能夠將引擎熱力送走。而油缸及座位同樣重新設計,廠方表示乘座感比舊款舒適。值得注意,RSV4的座高非常高,且看新車會否稍稍降低座高。

車架方面,照片顯示主車架與舊款相同,尾搖樞軸提供高低位置調校,而尾搖臂則是全新產品,廠方表示比舊款搖臂更輕,其外型與APRILIA MotoGP廠車相似。

此外,廠方同時升級APRC電子輔助駕駛系統,新車採用新款ECU行車電腦及新款 6軸IMU(慣性測量系統),並且採用根據轉向改變照射角度的車頭大燈,新款液晶儀錶比舊款屏幕更大。一如過去,頂級FACTORY版配置Ohlins Smart EC 2.0電子避震、段造輪框及頂級Brembo Stylema煞車卡鉗,標準版則使用傳統油壓避震。

至於NK版-TUONO V4則沿用1,077cc的V4引擎,沒有像RSV4升級至1,099cc,油缸、座墊及尾搖臂與新款RSV4看齊,內置式定風翼也是重新設計。

#APRILIA #RSV4 #TUONO

自行車三維卡式踏板量測系統之開發及下肢生物力學之分析

為了解決單車座墊角度的問題,作者梁凱涵 這樣論述:

目的:本研究開發三維卡式踏板量測系統,並測量不同自行車騎乘轉速、座椅高度及座椅位置對於規律騎乘者及非規律騎乘者之影響,藉以降低因長時間騎乘而產生運動傷害。方法:使用8顆KISTLER感測器開發三維卡式踏板量測系統並進行數據驗證;使用三維卡式踏板量測系統及VICON攝影機收集12位規律騎乘者及12位非規律騎乘者於5種轉速、2種座椅高度及3種座椅前後位置之自行車騎乘數據,計算其下肢關節活動角度、關節受力及力矩。結果:三維卡式踏板量測系統經數據驗證,踏板力量與材料試驗機施加力為高度線性相關 (r2 > 0.99),於自行車騎乘中向下踩踏力達300 N,切線力達100 N,踝關節與膝關節向下關節力量

約為5 N/kg,踝關節蹠屈力矩和膝關節屈曲力矩,皆達約0.6 N-m/kg。於固定功率(200 W)下,規律騎乘者於90 rpm 及105 rpm、非規律騎乘者於90 rpm,具較小關節活動角度、關節受力及力矩。規律騎乘者於100 %腿長的座椅高度及偏後1 cm的座椅前後位置、非規律騎乘者於100 %腿長的座椅高度及置中的座椅前後位置,具較小關節活動角度、關節受力及力矩。結論:本研究之三維卡式踏板量測系統,經測試校驗,且可固定踩踏位置,較以往踏板量測系統更具研究價值;使用此系統進行自行車運動量測,進而計算自行車騎乘時的下肢動力學參數,如關節受力等資訊,可提供自行車運動傷害預防之參考。

城市的溫度

為了解決單車座墊角度的問題,作者吳文波、李俐亞、沈銘宏、林庭年、張小譯、黃心侃、劉秋麗、蘇瑞麟、顧震宇 這樣論述:

  遊走在城市間,尋找生命的精彩、生活的感動、心靈的邂逅、情感的依附。   藉由每位攝影師,依不同的角度,探索城市裡的各個角落:城市人文、城市生活、城市風景、城市的愛與關懷,凝聚大家對城市的一份情感與記憶,不管黑夜與白晝,四季更迭,都能讓你我感受到城市的溫度。 作者簡介 吳文波   在按下快門的一瞬間,  心中已有莫明的期待,  這期待驅使著我,不斷地紀錄著下一個瞬間。  不覺,這快門聲已伴我數載,許了我無數的感動。 李俐亞   自由影像創作者、攝影講師  因書寫而充足 因跳舞而美麗 因攝影而豐富  讓指尖輕輕按下的每一刻 都是幸福的開端 沈銘宏   自由攝影工作者   因我喜歡晴天,看著

天空、看著雲彩,我喜歡陽光,  在陽光底下出現的陽光男孩;  我喜歡在巷弄間尋找拍攝題材,喜歡底片呈現出的迷人色彩,  更喜歡按下快門的那一刻,及看到照片後的滿足感? 林庭年   流水不腐~戶樞不蠹  用快門寫故事微光引道  幸福印記與您分享   我的關鍵字:有光點 張小譯   攝影~可發現生活中更多且更細微的美麗 !  寫作~可碰觸心靈中更多且更細微的情感!? 黃心侃   喜歡攝影,喜歡單車旅行,喜歡單純的人和事物  喜歡探索自我,喜歡看書看電影,喜歡與人分享 劉秋麗   發現生活中的吉光片羽,留下瞬間的美麗與觸動! 蘇瑞麟   就是愛相機 用相機記錄生活中的人.事.物  就是愛攝影 用攝影

刻畫世界上的真.善.美 顧震宇   數學教書匠。   現實的幾何線條構築著自己的超現實世界

以專利分析描繪自行車座墊之專利輪廓

為了解決單車座墊角度的問題,作者林志融 這樣論述:

根據世界智慧財產權組織的報告,企業若能善用專利資訊,不但可縮短研發時間,還可節省研究經費。因此,本研究透過專利檢索及資訊,掌握自行車座墊廠商之專利成果與研發實力。並利用專利分析描繪自行車座墊之專利輪廓,專利分析可分為管理面、技術面及法律面三個面向。分析方法是分別利用美國專利商標局,進行專利檢索,製成專利件數、引證數和相對研發能力等各項圖表分析,涵蓋內容包括國家層次、公司層次與技術層次。台灣自行車產業蘊涵完整的供應鍊,各製造廠商擁有不同之專長,透過專利檢索及分析不僅可以瞭解各個企業之技術專長,同時可探討特定產業技術發展之趨勢及研發佈局。但實務上的操作大多專注於單一產品,以避免資源過於分散,因此

本研究主要針對自行車座墊專利進行探討,並描繪其專利輪廓以瞭解未來產品研發的走向及趨勢。根據過去的研究,可以發現大多是以宏觀的角度真對整個自行車產業進行分析,但實務上的操作大多專注於單一產品。因此,本研究主要目的是利用專利相關之文獻與專利分析,瞭解自行車座墊目前技術發展的趨勢,並藉由分析結果提出建議,運用專利檢索與分析的技巧或工具,針對自行車座墊做出專利輪廓的描述,藉由執行過程產出專利檢索方法之流程。