嘉義客運的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

時光客運：一趟懷舊與知性的公車之旅

為了解決嘉義客運的問題，作者楊浩民 這樣論述：

台灣最古老的客運是哪家？ 東亞最高巴士路線是哪條？ 最高級的國光巴士又是哪輛？ 《時光客運》，帶你重溫那段巴士上的美好時光～ 　　不論是首創在車上設有防扒手和性騷擾專用哨子的欣欣客運；或是民國七十年代初期，當絕大多數公車仍是普通車時，便已經擁有許多稱作「勝利號」冷氣車的台西客運；以及見證石門水庫周圍旅遊衰退的新竹客運「羅馬公路」路線，你我可能都經歷過這段台灣公路客運歷史上輝煌的一頁。 　　本書介紹了台灣各家公車客運及營運路線的基本知識、歷史沿革及其演進，盛極一時的台汽、國光客運、欣欣客運、新店客運、指南客運、高雄客運，如何伴隨台灣的發展變化，一路走到今天？ 　　就讓我們一起搭

上這班時光客運，重溫舊時回憶吧！ 本書特色 　　◎全台主要客運車站＋車輛＋站牌珍貴照片收錄 　　◎北中南東各區客運歷史介紹 　　◎14條省道客運旅遊路線分享

嘉義客運進入發燒排行的影片

應用系統模擬探討大眾運輸系統之效益 —以公車捷運系統(BRT)為例

為了解決嘉義客運的問題，作者陳建翔 這樣論述：

近年來全球面臨經濟快速發展、人口不斷增加、地球環境汙染越來越嚴重之情況下，近而影響氣候變遷及溫室效應的發生，迫使各國積極尋找永續且低汙染的運輸系統替代方案，以解決汙染日益嚴重的問題。台灣積極發展大眾運輸系統的浪潮下，必須考量到此系統的發展是否能與當地的地理環境共存。而台灣地狹人稠，該如何有效運用狹小的土地，且以最快最符合經濟效益的運輸方案，已成為台灣發展大眾運輸系統之重要課題。 本研究將以發展快速且低成本的公車捷運系統(BRT)作為主要探討對象，並且利用Arena系統模擬搭配當地的搭車情況進行模擬與分析，並以成本效益分析(CBA)及敏感度分析之相關模型，探討公車捷運系統(BRT)的建設

是否符合當地發展之經濟效益。 根據本研究結果顯示若將桃園1路公車更改為公車捷運系統，需將平均等候時間降低至1.85分鐘且平均服務時間降低至5.361分鐘，才符合公共運輸建設之經濟效益之可行性，其成本項中的建設總成本之差異值為604,000,000元、企業總成本各期差異值之現值為357,233,126元，在效益項中的時間節省效益、行車成本節省效益以及碳排放減少效益加總之差異後所得到得總效益之折現後為1,174,541,018元，經計算後益本比益本比大於1。最後本研究提出未來台灣以發展公車捷運系統(BRT)之有效建議以及系統模擬需改進之處，以提供未來應用系統模擬探討大眾運輸系統發展之參考。

幸福巴士：發現秘境 體驗共乘美好時光

為了解決嘉義客運的問題，作者陳淑玲,林佩君,楊為仁,吳東峻,鄭序華,周麗淑 這樣論述：

　　你知道哪一輛客運最接近玉山美景嗎？你有搭過那輛具有療癒心靈效果的公車嗎？你可曾在公車上聞到海的味道？讓「幸福巴士」來告訴你，這些你或許還不知道的客運故事。 　　「幸福巴士」精選了全臺灣從南到北、從東到西、包含離島與本島，十條深具代表性的幸福巴士路線。除了沿線獨一無二的風景之外，一段段客運溫馨、難忘小故事，說完的盡是「人味」。原來路線所串連的，不是只有大城小鄉，更多的是人與人之間的互動與關懷。 　　這十條會說故事的路線，有由北至南貫穿臺北市的606號公車、行走在永遠的中正大道的9102號客運、串起客鄉與原鄉5625號客運、帶你感受臺中地區的繁華與樸實的51號公車、最接

近玉山6739號客運、空氣中隱約聞得到臺西沿海海味的7221號客運、陪伴高雄發展的中華幹線205號公車、行駛在縣199線療癒系公路302號公車、唯一在玉長公路上奔馳的8181號客運、以及金門鄉親的共同回憶的5號公車。 　　另外，書中單元「故事‧ 從發展說起」，蒐集一些記憶中的客運小物，還列了客運發展的百年大事紀年表，想喚起大家那些年共同的記憶。「改變‧ 從視野開始」的單元中，嚐試帶領乘客從不同的角度，體驗更為輕鬆、有趣的客運小旅行。說走就走，讓我們一起搭上幸福巴士，去感受臺灣各個角落的溫度與感動！

臺中市優化公車服務品質與滿意度研究－應用IRPA與IAA模式

為了解決嘉義客運的問題，作者王奕縈 這樣論述：

臺中市政府在2015年7月將BRT轉型成優化公車專用道，公車路線數及每日行駛班次從1條及426班次，大幅增加至2018年2月的12條及855班次以上，同時行駛台灣大道慢車道公車則由393班次減少至178班次，不僅提高公車專用道之使用效率，亦提升慢車道行車的流暢度，有效減少空氣汙染與交通壅塞，達到節能減碳及改善環境品質之政策目標。另外，在優化公車實施滿一年後，台灣大道公車每日運量從2015年7月的5.69餘萬人，大幅增加為2016年7月的7.48餘萬人，整體營運績效提升約31%。然而優化公車能否提供便利與舒適的服務品質，乃是影響民眾搭乘意願的關鍵因素。 本研究以問卷調查法，透過有效的374份

樣本，分析搭乘優化公車的民眾對服務品質與滿意度之感受。參酌PZB服務品質模式，並應用影響範圍績效分析（IRPA）與影響非對稱分析（IAA）找出需要優先改善的服務，以提供市政府未來營運改善及有效資源分配的參考，以期臺中市之大眾運輸系統能夠永續效率的發展。 實證分析發現，7成以上民眾滿意優化公車的整體服務，其中最滿意優化公車的便利性，同時也認同優化公車動態APP及網站服務能提供即時且準確的乘車資訊。另外，受訪者對服務人員的態度之滿意度相對較低。 然而，透過IRPA與IAA模式分析發現，如何使「公車駕駛員平穩駕駛車輛，讓乘客安心搭乘」、「優化公車內空間不會令人感到擁擠」、「公車駕駛員或相關單位對

於事故及顧客抱怨能迅速合理的處理」、「公車駕駛員會注意乘客上下車的安全」等是受訪者最期待優先改善的服務項目，這些都是績效表現急需改進且具有高度影響的服務，也是政府單位與客運公司應盡速改善的項目。 透過結構方程模式分析發現，服務品質對顧客滿意度有正向顯著的影響。因此提升服務品質，包括改善公車駕駛員服務態度、加強候車站的規劃與建置並維持環境整潔、有效控管公車班次以及推動電動公車以減少噪音及空氣汙染，皆能有效提升民眾搭乘優化公車的意願與滿意度。