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國道客運 時刻表的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包
國道客運 時刻表的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦楊浩民寫的 時光客運：一趟懷舊與知性的公車之旅 和周宇廷的 台北市．新北市公車捷運手冊都 可以從中找到所需的評價。
另外網站Taichung Bus 台中客運-路線查詢-國道暨公路客運也說明：home >國道客運. 路線, 起站, 終站, 頭班車, 末班車, 收費, 路線圖, 時刻表, 寒暑假時刻表. 6188, 台中, 竹山, 票價表 · 時刻表. 9010, 台中, 新竹, 票價表 · 時刻表.
這兩本書分別來自釀出版 和大輿所出版 。
國立陽明交通大學 運輸與物流管理學系 邱裕鈞所指導 林玄鈺的 考量旅行時間隨機性之客運駕駛排班模式 （2020），提出國道客運 時刻表關鍵因素是什麼，來自於駕駛員排班、時空網路、隨機旅行時間、基因演算法。
而第二篇論文逢甲大學 運輸與物流學系 林大傑所指導 林哲正的 資料分析應用於市區客運班次調整之研究-以台中市公車X路線為例 （2020），提出因為有 智慧運輸系統、電子票證、旅次分析的重點而找出了 國道客運 時刻表的解答。
最後網站新竹國光客運時刻表 - Puteri則補充：臺北地區-新竹縣市地區國光客運1822 臺北-國道1 號-新竹【去程】 臺北轉運站（市民大道與承德路口，捷運臺北車站（ 時刻表） 【回程】 國光客運竹南站（竹南火車站 ...
時光客運：一趟懷舊與知性的公車之旅
為了解決國道客運 時刻表 的問題，作者楊浩民 這樣論述：
台灣最古老的客運是哪家？ 東亞最高巴士路線是哪條？ 最高級的國光巴士又是哪輛？ 《時光客運》，帶你重溫那段巴士上的美好時光～ 不論是首創在車上設有防扒手和性騷擾專用哨子的欣欣客運；或是民國七十年代初期，當絕大多數公車仍是普通車時，便已經擁有許多稱作「勝利號」冷氣車的台西客運；以及見證石門水庫周圍旅遊衰退的新竹客運「羅馬公路」路線，你我可能都經歷過這段台灣公路客運歷史上輝煌的一頁。 本書介紹了台灣各家公車客運及營運路線的基本知識、歷史沿革及其演進，盛極一時的台汽、國光客運、欣欣客運、新店客運、指南客運、高雄客運，如何伴隨台灣的發展變化，一路走到今天？ 就讓我們一起搭
上這班時光客運，重溫舊時回憶吧！ 本書特色 ◎全台主要客運車站＋車輛＋站牌珍貴照片收錄 ◎北中南東各區客運歷史介紹 ◎14條省道客運旅遊路線分享
國道客運 時刻表進入發燒排行的影片
一個世界級的景觀，原來我們都忘了，可以遠眺101大樓、圓山飯店、關渡大橋、淡水、八里等大台北地區美麗，走春就來這吧～尤其是夜景更美︿︿
全文閱讀：https://wp.me/p6bUtH-4dL
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觀音山硬漢嶺步道
地址：新北市五股區凌雲路三段116號
自行開車：
1、國道1號→五股交流道→64號快速道路（八里方向）→觀音山交流道→凌雲路3段→觀音山。
2、台北→士林→大度路→關渡大橋→五股方向→成泰路4段（103縣道）→凌雲路（北53-1鄉鎮道）→觀音山。
大眾運輸：
1、搭捷運蘆洲線→蘆洲站→3號出口→搭橘20公車→（假日）觀音山遊客心中下車；凌雲寺下車→需步行約20分鐘至觀音山遊客中心。
自103年11月1日起三重客運橘20號公車班次(往返觀音山遊客中心及蘆洲捷運站)，取消假日加班車次，恢復正常發車班次時間。
點選時刻表可瀏覽大圖
2、台北塔城街搭乘三重客運785號公車（北門-觀音山）→凌雲寺下車→需步行約20分鐘至觀音山遊客中心。
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領隊對自己的要求，每一趟行程一定都是精心規劃，
安排最美味的在地美食，找最優質的飯店或民宿，
分想給喜歡旅遊的每個人～
跟著領隊玩
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考量旅行時間隨機性之客運駕駛排班模式
為了解決國道客運 時刻表 的問題，作者林玄鈺 這樣論述：
駕駛員排班一般會在符合法規的勞工工時限制下，根據班次時刻表以及旅行時間排定合適的班表，而過去的文獻多以確定性模式求解駕駛員排班問題，但實際上旅行時間會因為交通壅塞狀況而具有隨機性與動態變化性；而台灣高速公路在尖峰時段與連續假日時常有壅堵情形，這勢必會延長旅行時間，並造成國道客運的準點率低，進而嚴重影響駕駛員排班，甚至違反勞工工時限制，因此有必要在駕駛員排班中考量旅行時間的變動性。基於以上敘述，本研究旨在提出考量旅行時間隨機性的駕駛員排班模式，為貼近實際情況，本研究假設旅行時間是根據國道客運歷史GPS軌跡獲得之機率分布動態且隨機的變動，並提出兩種模式。第一個是以時空網路建構之模式，模式以節線的
指派決策駕駛員的工作分配與空間移動，目標是最小化駕駛員的人事成本，並考慮勞基法與汽車運輸業管理規則的工時限制；然而，隨著班次密集度與排班規模提升，時空網路模式的規模也會迅速提升而變得難以求解，因此第二個模式將駕駛員指派問題分為駕駛員班型生成與指派，以及班次指派兩階段，並使用基因演算法以組合最佳化的方式求解第一階段的駕駛員班型指派。為了證明模式的應用性，本研究使用旅行時間具有高度變異性的國道客運台北─宜蘭路線資料進行實例驗證，並透過敏感度分析研究在不同旅行時間變動性情況下駕駛員排班結果的差異。結果表明，時空網絡模式因國道客運頻率高而難以處理，而兩階段模式可以成功求解不同旅行時間變化情境下的駕駛員
排班結果。
台北市．新北市公車捷運手冊
為了解決國道客運 時刻表 的問題，作者周宇廷 這樣論述：
◎台北市、新北市學生族＆通勤族注意！---台北市．新北市公車捷運手冊 本書蒐羅台北市、新北市最新公車行駛路線圖、捷運路線及轉乘資訊，圖表清楚易懂、資訊分門別類，方便好查，無論上班上課，或出門旅遊觀光、洽公，一本在手，公車、捷運資訊一把罩！ 精彩內容： ★ 蘆洲線、文湖線接駁公車資訊 ★ 大台北捷運站出口＆轉乘公車圖 ★ 低底盤公車標註，方便身障及年長者搭乘 ★ 聯營公車及客運公司之服務資訊、最新捷運路線圖 ★ 聯營公車最新之公車路線圖 ★ 市民小巴/小型公車行駛站名表 ★ 休閒公車、幹線公車、捷運接駁公車站名表 ★ 新北市公車(四碼)、台北至桃園地區之國道客運站名表
★ 附高鐵時刻表 ★ 公車路線圖起迄點加註英文 台北市、新北市學生族＆通勤族注意！---台北市．新北市公車捷運手冊 本書蒐羅台北市、新北市最新公車行駛路線圖、捷運路線及轉乘資訊，圖表清楚易懂、資訊分門別類，方便好查，無論上班上課，或出門旅遊觀光、洽公，一本在手，公車、捷運資訊一把罩！ 精彩內容： ★蘆洲線、文湖線接駁公車資訊 ★大台北捷運站出口＆轉乘公車圖 ★低底盤公車標註，方便身障及年長者搭乘 ★聯營公車及客運公司之服務資訊、最新捷運路線圖 ★聯營公車最新之公車路線圖 ★市民小巴/小型公車行駛站名表 ★休閒公車、幹線公車、捷運接駁公車站名表 ★新北市公車(四碼
)、台北至桃園地區之國道客運站名表 ★附高鐵時刻表 ★公車路線圖起迄點加註英文
資料分析應用於市區客運班次調整之研究-以台中市公車X路線為例
為了解決國道客運 時刻表 的問題，作者林哲正 這樣論述：
近年來科技不斷發展，智慧運輸系統已大量建置於各項大眾運輸系統上，收集各項相關資料也變得便捷許多；其中電子票證已普遍使用於一般台灣民眾之生活中，並且經常成為交通運輸之使用工具；舉凡台灣的捷運系統、鐵路系統、高速鐵路系統乃至公車、公用自行車等大眾運輸系統，皆可利用電子票證進行付費或驗證。使用電子票證之紀錄，造就更易於統計旅客旅次之資料。完整的電子票證紀錄可記錄旅次之時間及地點，從而了解旅次分佈，因此在公車經營上遇到問題，都可藉由電子票證分析來找出原因進而提出解決方案。本研究是以台中市市區公車152路線為例，利用票證進行研究分析。152路線因屬於幹線公車需要行駛高速公路，因此兼具國道客運及一般市區
公車特性，在需求與供給不平衡以及資源有限情況下，如何利用電子票證呈現之旅次分布解析旅次目的，歸納出班次載客數較高的時段以及班次載客數較高的旅次區間，並找出解決方案為本研究目的。最後依照票證分析得出之結論，建議調整該路線時刻表之方向，以及加開班車疏運之時刻表建議，並以相對較高載客的旅次區間為加開班車之優先路段，以期達到運輸效益最大化。