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兩岸海運直航客輪旅客知覺風險、知覺價值與搭乘大眾運輸工具選擇行為之關聯性研究-以中遠之星為例

為了解決基隆港活動2023的問題，作者楊莉君 這樣論述：

本研究為兩岸海運直航客輪旅客知覺風險、知覺價值與搭乘大眾運輸工具選擇行為之關聯性研究-以中遠之星為例。研究對象為選擇搭乘中遠之星往來兩岸的旅客，採用量化研究的方法，以問卷調查的方式進行實證調查。總計發放問卷500份，回收396份。經刪除無效問卷後，得有效問卷340份。問卷經整理後發現60%的乘客第一次搭乘兩岸直航船運。其中以參加旅行團共183人占比最大。研究結果發現，旅客的知覺風險對搭乘大眾運輸工具選擇行為具有負向顯著之影響，而知覺價值對搭乘大眾運輸工具選擇行為具有正向顯著之影響。研究之結論將提出對於業界之建議，提供在規畫旅客搭乘海上運輸往來兩岸從事觀光旅遊活動行程安排之參考策略，並提供政府

作為海洋觀光推廣政策之參考。

應用模糊層級分析法評選船舶SOX排放控制技術方案之研究

為了解決基隆港活動2023的問題，作者陳金香 這樣論述：

摘要國際海事組織(IMO)在國際防止船舶污染公約(MARPOL)中制定了 2020 的硫氧化物(SOx)排放限制，於 2020 年 1 月 1 日起，準時執行船用燃油中的硫含量上限自 3.5%下修至 0.5%，以達到降低硫化物 86%的排放量目標。本研究透過相關文獻蒐集並結合模糊層級分析法(FAHP)、建立船舶控制 SOx排放選擇方案的決策架構，以專家問巻訪談相關從業人員，分別分析出散裝、貨櫃業者及海運運者在不同因素的考量下，選擇出的最滿意方案。隨著 2020 年全球限硫規範的到來，船東在面臨船舶動力的各式合規方案時，該如何評選出最適且最有利的選擇? 1.直接使用最簡單的合規船用低硫燃料(V

LSFO)、如船用輕柴油(MGO)或混合的燃料油。2.使用廢氣清潔系統的洗滌器(Scrubber)來清除船舶排放的 SOx 並繼續使用常規燃油(HFSO)。3.使用清潔的替代燃料 LNG。抑或 4.其它新興的替代燃料，如甲醇(MeOH) 、氫氣與氨氣等。本研究結果，轉換合規低硫燃油最獲業界滿意，而使用廢氣清潔系統緊隨在後，LNG 與甲醇存有進步空間。定期與不定期航商皆以低硫燃油為最先考量，而海運學者之考慮則以使用廢氣清潔系統為最優先。本研究結果可供航運相關的政府部門做能源供給準備和法規的配合以及民間航運產業在做營運成本控管時參考。透過法規的制定與實現，以減低人類文明對環境造成的空氣污染，還地球

生物一個清新的生存氛圍。