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朝陽科技大學 營建工程系碩士班 吳獻堂所指導 陳黃民的 預拌車即時派送模式之研究 (2007),提出多點路線規劃自動預排關鍵因素是什麼,來自於預拌混凝土、派送排程、基因演算法、GPS、GPRS。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了多點路線規劃自動預排,大家也想知道這些:

預拌車即時派送模式之研究

為了解決多點路線規劃自動預排的問題,作者陳黃民 這樣論述:

20世紀初預拌混凝土(Ready Mixed Concrete,RMC)首先被引入營建工業並且被廣泛地使用。由於水泥水化作用,預拌混凝土的使用受到時間的限制,預拌廠派送人員同時考慮即時性和適用性,盡可能在短時間內確定將預拌車派送至不同的工地;而派送人員通常基於個人經驗分配派送,如此常造成無效率的派送並可能造成潛在利潤的損失。因此,如何在短時間內確定預拌車有效率的派送排程對預拌廠而言是一重要課題。隨著資訊科技與電子通訊技術的發展,全球定位系統(Global Positioning System,GPS)近年來廣泛應用於各領域,例如:車輛定位、車輛監控、測量等。因此,本研究在裝有GPS設備之預拌

車進行收集資料,透過無線通訊系統(General Packet Radio Service,GPRS)能即時將預拌車的位置與速度資料不斷傳回預拌廠,經由傳回的行車數據與歷史行車資料進行分析計算,用以預估預拌車之剩餘旅行時間並更新歷史行車資料庫;本研究應用電腦模擬技術,結合基因演算法與中華電信公司開發之「商用車輛監控派遣管理服務系統」,以發展預拌車即時派送模式。研究結果顯示此派送模式能即時更新歷史行車資料庫,以預估預拌車未來之旅行時間,使得預拌車往返於預拌廠與工地之旅行時間能更符合實際狀況;而藉由此模式之協助,能快速產生有效率及彈性的預拌車派送排程,提升預拌車的利用率,進而達到企業最大利潤。