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日治時期臺灣國有鐵道機關庫之研究

為了解決大里洗車場的問題，作者賴姿吟 這樣論述：

臺灣自清領時期始引進軌道運輸，至日治時期鐵路系統趨於成熟，縱貫線與臺東線各大驛均有設置機關庫，而有些驛只單獨設置轉車台。現今僅剩縱貫線苗栗機關庫與彰化機關庫尚有完整的空間配置可窺究，彰化機關庫為臺灣僅存現役中的扇形機關庫，民國90年(2001)被指定為彰化縣市定古蹟，並獲選臺灣十大土木史蹟之一。如今因經濟發展政策導向，臺灣鐵路管理局著手推動彰化市鐵路高架化，不論最後選定何種線路方案，彰化機關庫勢必受到衝擊。筆者希冀透過日治時期臺灣機關庫之發展歷程研究，確立鐵道檢修機關庫之文化資產價值，使之能正確地被保存與活化再利用。本研究使用臺灣總督府交通局鐵道部年報與鐵道線路一覽圖為核心史料，並以歷史研究

法為主，蒐集歷史文獻並輔以現場調查紀錄。探討日治時期臺灣國有鐵道線路發展中機關區地點設置因素，嘗試拼湊各個機關庫的歷史資料與空間配置。研究結果為苗栗矩形機關庫為臺灣第一座電氣機關庫，具有劃時代的意義，而彰化扇形機關庫自日治時期始見證了臺灣鐵道機關車之動力與檢修技術的發展，其歷史意義與文化價值遠大於經濟利益，持續運轉中的產業文化資產才能撼動人心。

兒童美術館設置與管理之個案研究－以高雄市立兒童美術館為例

為了解決大里洗車場的問題，作者周怡村 這樣論述：

　　兒童博物館的設置於美國已有百餘年的歷史，近幾年來，國內兒童美術館教育也漸受重視，以兒童為取向的兒童美術館及美術館內的兒童學習空間紛紛設立。高雄市立美術館於2003年著手籌備兒童美術館的設置，以「兒童創意美術館」計畫向文建會提出申請「地方文化館」計畫補助，並於2005年高雄市立兒童美術館正式對外開放，是國內第一座以兒童為對象的官方美術館。　　　　然而，台灣兒童美術館的成立設置，這三、四年來是否達到設館計畫的目標，國內少有文獻論述與探討。因此本研究以「兒童美術館設置與管理－以高雄市立兒童美術館為例」為題，透過文獻分析、個案研究以及半結構式訪談的研究方法，選擇國外及國內較具代表性的兒童美術館，

探析其設置與管理經營的基本模式，並以此來檢視高雄市立兒童美術館設置與管理之相關問題，最後提出實質的建議，供國內兒童美術館設置與管理之參考。　　　　本研究結論：（一）符合兒童學習的特質、植根教育、開發兒童和家庭觀眾的觀眾群是國內設置兒童美術館的理由；而以「一般美術館中的兒童空間」是最適合國內的設置類型。（二）兒童美術館的組織編制、典藏品的類型與一般美術館大致相同；穩定的資金來源是兒童美術館營運的基礎；而建立完善的義工制度可緩和國內兒童美術館人力緊絀的壓力。（三）需由專業的團隊來進行展示規劃，並重視入口意象的營造、展示空間的分齡處理，以及延伸學習空間的開發；同時以「主題式」的展示方式，運用具體、多

感官的實際情境營造，配合多元、遊戲性與生活經驗相連結的參與互動式展示教具，並提供親子學習手冊、展示說明圖板及網頁展覽內容，來增進兒童的參觀學習。（四）需重視學校合作、社區服務、網頁的製作，並與民間企業及媒體建立良好的關係，以開拓出更多元的教育推廣工作與資源。　　　　本研究建議：（一）高雄市立兒童美術館的設置與管理：1. 開發延伸學習的空間、藝術工作坊、充實嬰幼兒學習空間；2. 邀請專業的兒童美術教師於主題展將製作完成之前來參觀指導，使展示內容更臻於完善；3.加強網頁的製作與管理、辦理巡迴展、增加對學校資源的提供與社區服務等教育推廣工作；4. 各展覽室入口處設置消毒洗手機，讓觀眾可以更安心的在此

空間學習。（二）國內兒童美術館的設置與管理：1. 兒童美術館的設置需以「軟體－展示教育」為核心；2. 兒童美術館的設置之初需培訓展示教育的專業人才；3. 政府需增加兒童美術館館員的編制；4. 國內兒童美術館應重視網頁內容的製作。