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這兩本書分別來自晨星 和釀出版所出版 。
國立成功大學 建築學系 洪傳祥所指導 蔡宛芮的 機場捷運老街溪站商業開發之都市設計研究 （2021），提出客運台中到中壢關鍵因素是什麼，來自於桃園機場捷運、老街溪捷運站、商業開發、都市設計。
而第二篇論文銘傳大學 觀光事業學系碩士在職專班 古璧慎所指導 游世荻的 運用IRPA與IAA探討台灣郵輪防疫措施之研究 （2021），提出因為有 郵輪、防疫措施、IPA、IRPA、IAA的重點而找出了 客運台中到中壢的解答。
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台灣味菜市場
為了解決客運台中到中壢 的問題，作者楊路得 這樣論述：
28座台味菜市仔，最道地的家鄉滋味，最豐富的人情故事。 菜市仔，最想念的家鄉味！ 俗稱菜市仔的傳統市場，不僅販賣琳瑯滿目的食材，更是展現不同族群各自獨特的飲食文化。不管是客家人、外省人、本省人或原住民，甚至新移民，都因為不同的生活習慣，讓食材活了起來，菜市場的面貌與人文味也因此更加鮮明豐富。 作者藉由家族的廚房故事，帶出台灣近五十年來飲食文化，講述南北各地台灣市場內特別濃厚的民情點滴，並發展至個人的私房美食，以最道地的普羅大眾文化──市場的人物、食材與店家風貌，展現屬於在地的菜市場。 本書特色 1.作者深入走訪南北台灣各區具特色的傳統市場，並將市場裡食材帶回廚房，
料理成桌上私房佳餚的故事。 2.作者藉由家族廚房故事，帶出台灣近五十年來飲食文化，講述台灣市場風貌與人情點滴，並以最道地的普羅大眾文化──市場的人物、食材與店家風貌介紹，展現屬於在地的家鄉味。 3.市場，本身所販賣食材雖大同小異，然而台味菜市場最大的差異，其實是在不同族群之食材與飲食文化的思維。不管是客家人、外省人、本省人或原住民，甚至新移民，因著這些人與其不同的生活習慣與文化，讓食材活了起來，菜市場的面貌與人文味也因此豐富起來。
機場捷運老街溪站商業開發之都市設計研究
為了解決客運台中到中壢 的問題，作者蔡宛芮 這樣論述：
桃園市位於台灣北部的中點，桃園國際機場建成並與高速公路連通後，成為往來台灣南北最重要的來往地點，多數人來到桃園都是為了前往機場搭乘飛機，因此前往機場的交通方式變得尤為重要。從前外縣市人們前往機場的方式，多數是先搭成火車到中壢火車站，或搭乘客運到中壢轉運站後，再搭乘計程車或公車，從國道二號前往桃園國際機場。近年來，桃園高鐵站建成，桃園機場捷運開通，才另闢了新的交通方式，因此，桃園機場捷運成了台灣人前往機場的重要幹道。時至今日，桃園機場捷運因便捷的交通，以及與台灣高鐵的串聯，成為了最重要的轉運樞紐。但目前桃園機捷的路線並不完善，路線過短，僅從台北火車站經過桃園機場後，到達桃園高鐵站及周邊，並為與
桃園市區連結，因此除了台北地區居民，以及高鐵乘客外，依舊只能使用傳統方式前往機場，無法有效利用機捷。不但與鄰近的中麗市區缺乏整合，使旅客使用不便外，中壢區的居民也無法利用。為改善相關問題，桃園市政府預計實施桃園機場捷運線延伸計畫，將從目前最尾端的A21環北站，途經A22老街溪站後，延伸至A23中壢火車站，待延伸計畫完工後，將結合既有的中壢火車站、桃園客運、市公車等大眾運輸系統，成為北台灣最重要的交通運輸轉運站。且A22站鄰近老街溪水岸地區，因此周邊地區也將進行都市計畫，將結合水岸風貌、水岸單車道、商場、旅館等商業空間，除了增加機場捷運的使用率外，也期望帶動周圍的都市發展。本研究及設計透過調查與
分析目前桃園機場捷運A22老街溪站坐落區位、老街溪水岸計畫的實施、場站建築周遍地區及環境問題，整理出目前桃園機捷面臨的問題，並透過桃園國際機場聯外捷運系統延伸計畫及其他相關案例的比較分析，訂定A22老街溪站周邊之都市設計發展方向， 藉以提出符合使用者需求、提升轉運效率、促進都市發展並提升城市樣貌之桃園機場A22捷運站與老街溪水岸結合之都市規劃設計。
時光客運：一趟懷舊與知性的公車之旅
為了解決客運台中到中壢 的問題，作者楊浩民 這樣論述：
台灣最古老的客運是哪家？ 東亞最高巴士路線是哪條？ 最高級的國光巴士又是哪輛？ 《時光客運》，帶你重溫那段巴士上的美好時光～ 不論是首創在車上設有防扒手和性騷擾專用哨子的欣欣客運；或是民國七十年代初期，當絕大多數公車仍是普通車時，便已經擁有許多稱作「勝利號」冷氣車的台西客運；以及見證石門水庫周圍旅遊衰退的新竹客運「羅馬公路」路線，你我可能都經歷過這段台灣公路客運歷史上輝煌的一頁。 本書介紹了台灣各家公車客運及營運路線的基本知識、歷史沿革及其演進，盛極一時的台汽、國光客運、欣欣客運、新店客運、指南客運、高雄客運，如何伴隨台灣的發展變化，一路走到今天？ 就讓我們一起搭
上這班時光客運，重溫舊時回憶吧！ 本書特色 ◎全台主要客運車站＋車輛＋站牌珍貴照片收錄 ◎北中南東各區客運歷史介紹 ◎14條省道客運旅遊路線分享
運用IRPA與IAA探討台灣郵輪防疫措施之研究
為了解決客運台中到中壢 的問題，作者游世荻 這樣論述：
自從2019年在大陸武漢發現新冠肺炎至2020年全球大爆發並在鑽石公主號郵輪上群體感染之後，郵輪產業幾乎完全停擺。為了能在疫情和緩之後，重拾旅客的信心，再次搭上郵輪歡渡假期，本研究針對船上的防疫措施進行調查。研究以搭乘過郵輪的旅客為研究發送對象，回收有效樣本共482份，所得問卷資料利用重要－表現程度分析法(importance performance analysis, IPA)、影響範圍－績效分析法(impact range performance analysis, IRPA)、影響非對稱－績效分析法(impact asymmetry analysis, IAA)進行分析。研究結果顯示，
IPA 分析結果並無優先改善之防疫措施，因此建議以「登船日 14 天前接種 2 劑新冠疫苗，持有醫療證明不適合接種疫苗除外」、「登船日前 48 小以內核酸檢測為陰性」、「登船前 14 天以內沒有到訪高風險地區」、「簡化傳統船上救生安全演習」、「郵輪減少載客量」、「遊客靠近客艙房門即可自動解鎖，達到無接觸之用意」、「供應一次性餐具」、「公共區域觀衆須保持安全間距」與「提供非接觸式付費技術，可不使用現金或房卡」等次要改善之防疫措施改為優先改善；IRPA 與IAA 以郵輪減少載客量及與配備紅外線體溫監測儀列為優先改善，而針對IRPA與IAA比較後，以整體來看也是得到上述兩個優先改善之防疫措施。本研究
成果可供郵輪旅遊業者改善和提升郵輪防疫措施，作為未來在觀光行銷策略及規劃發展依循之準則建議。