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這兩本書分別來自清華大學出版社 和機械工業出版社所出版 。

國立高雄科技大學 電子工程系 陳聰毅、鄭平守所指導 李仁頎的 提升室內通訊品質-以某電信公司為例 (2020),提出室內天線關鍵因素是什麼,來自於訊號品質、Wi-Fi、強波器。

而第二篇論文亞洲大學 資訊工程學系碩士在職專班 陳永欽、洪龍成所指導 林岳勳的 利用行動通信強波器改善室內訊號之技術報告 (2019),提出因為有 互聯網、行動通信、訊號死角、強波器、光纖訊號傳輸的重點而找出了 室內天線的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了室內天線,大家也想知道這些:

室內無線通訊

為了解決室內天線的問題,作者Alejandro AragonZavala 這樣論述:

本書結合了理論和實踐的角度,深入而透徹地論述了室內無線通訊的各種技術、傳播機制及進行系統設計和實施過程中的關鍵要素,極具參考價值!書中討論了大量無線通訊技術(不僅僅是蜂窩),例如,無線局域網、藍牙、無線個域網、室內光通信、無線都會區網路、通用移動通信系統、全球移動通信系統、超寬頻和無線射頻識別。 本書說明了內部建築的傳播機制,並提供了通道的建模和傳播工具,以及室內天線的覆蓋範圍。本書提供了理論和實踐的均衡整合,包括一個有關室內系統的關鍵要求及其設計和實施的全面概述。

室內天線進入發燒排行的影片

DJI 於今日正式推出沉浸式飛行無人機 DJI FPV,極致的產品創新為使用者帶來前所未有的 FPV 沉浸式飛行體驗。DJI FPV 在保持高水準航拍性能的基礎上,讓飛行過程變得更加有趣,普通人亦能體驗第一人稱視角飛行樂趣,它是DJI 多年在無人機設計、研發沈澱的最新作品。


DJI FPV 提供區別於普通航拍無人機的飛行視角和操控方式,使用者佩戴飛行眼鏡,以第一人稱視角進行精準操控,人與飛行器結合,將獲得飛鳥般自由翱翔於天地的暢快感。全新推出的穿越搖桿提供獨特無人機操控方式,多項飛行功能按彙集成於穿越搖桿,使用者的手部轉動將控制飛行器的方向和姿態,飛行體驗再升級。DJI FPV 設有 3 種飛行模式,可透過標配遙控器快速切換,N 擋為普通模式,S 擋為運動模式,無需長時間系統性訓練,使用者就能快速掌握基礎飛行技巧,而進階手動模式 M 擋專為追求極致的飛手而設計,支援使用者自訂多項參數,新手和行家都能找到適合自己的飛行模式。


DJI 總裁羅鎮華表示:「DJI FPV 是 DJI 又一里程碑式的作品,它的出現代表 DJI 消費級無人機將由注重航拍體驗階段穩步邁入飛行體驗和航拍體驗雙結合的新紀元。DJI FPV 凝聚了無數 DJI 工程師的飛行夢想,這些極富實踐精神的夢想家秉持極致不妥協的產品追求,為普通使用者帶來了輕易就能觸及的無人機第一人稱視角飛行,這種沉浸式飛行將會為全球無數使用者帶來超凡感官體驗。」

沉浸式飛行,你也能輕鬆駕馭

全新的產品設計理念,注定了 DJI FPV 生而不凡。DJI FPV 飛行器機身採用流線型設計,符合空氣動力學設計,外觀靈動又不失王者風範。全新升級的飛行眼鏡可提供120fps高清圖傳畫面即時傳輸,配合 150° 超廣視角[1],帶來臨場般的絕佳觀感。



體感控制,帶來與眾不同的無人機操控模式。全新推出的穿越搖桿,將擋位切換、一鍵煞停和雲台俯仰等多項功能彙整一處,使用者單手即可操控飛行器。借助體感技術,穿越搖桿支援以手部動作控制飛行方向,輕輕轉動手腕就能完成精彩轉彎動作,將操作難度進一步降低,提供更安全的飛行方式。握上穿越搖桿,你將化身飛行員,穿梭於廣袤天地之間。


貼心保障,體驗再次躍升

DJI FPV 在細節方面也下足功夫,進一步提升使用體驗。DJI FPV 機身採用模組化設計,雲台相機、腳架以及機身頂殼能夠快速拆裝,並支援使用者自行更換,提高飛行效率。



與 DJI FPV 同時推出的虛擬飛行應用程式[3],方便使用者在室內練習 FPV 飛行技巧。內建多種仿真場景,提供與真實飛行一致的操控回饋,同時戴上飛行眼鏡就能獲得同樣的沉浸感。配合飛行教程使用模擬器練習,DJI FPV 為飛手提供最低的學習成本來掌握 M 擋操控。從 N 擋到 S 擋,再到 M 擋,DJI 為飛行愛好者提供了完整的進階學習路徑,將飛行模式選擇權完全交給使用者。



DJI FPV 更提供「觀眾模式」,觀眾與飛手選擇相同頻道即可觀看飛行實況畫面,與飛手一同感受穿梭天地間的快感。連接手機與飛行眼鏡,開啟 DJI Fly 應用程式,就能在手機端即時收看飛行畫面。



售價及查詢

DJI FPV 套裝售價為 HKD 9,499,套裝包含飛行器、搖桿遙控器、飛行眼鏡、1 顆智能飛行電池、2 對槳葉等配件。

DJI FPV 穿越搖桿同步發售,售價為 HKD 1,249。

若想飛行更盡興,可選擇加購 DJI FPV 暢飛配件包,包含 2 顆智能飛行電池、1 個充電管家,售價為 HKD 2,399。

即日起,可到OTG網上商店了解更多及預訂: https://bit.ly/3sK835E

查詢︰+852 37005700 (OTG)


暢快飛行,圖傳至關重要。DJI FPV 搭載 DJI 最新數位圖傳系統 DJI O3,解析度高,延遲低,傳輸距離遠達 10 公里,支援 2.4GHz/5.8GHz 雙頻段自動切換,抗干擾能力更強。採用「三發四收」高增益全向天線設計,訊號覆蓋範圍的傳輸更穩定。高達 50 Mbps 的圖傳碼率,能有效避免畫面遲緩和拖影造成的不適感,從相機拍攝到飛行眼鏡螢幕顯示的延遲低至 28ms,強勁的圖傳品質帶來超卓的視覺感受。



全新擋位設計為使用者提供更友好的操控選擇和進階路徑,飛行新手也能輕鬆上手。DJI FPV 根據使用難易度設定 3 個擋位,分別為 N 擋、S 擋和 M 擋。N 擋(普通模式)操控與普通航拍機操作一致,可實現精準懸停,飛行經驗較少的使用者可先用這個模式練習操控,體驗與普通航拍機完全不同的拍攝視角,感受飛行樂趣。



適應了普通模式後,使用者可切換至S 擋(運動模式),DJI FPV 飛行動力和操控性能表現將更出色,普通飛手也能盡情領略第一人稱視角飛行的獨特魅力。該模式新增定速巡航功能,DJI FPV 可用恆定速度飛行,讓使用者更專注於控制飛行方向,進一步簡化的飛行操控帶來更極致的浸入式飛行。



針對高階飛行者而設計的 M 擋為手動模式,操控邏輯與傳統 FPV 無人機一致,支援使用者自訂多項參數。該模式下所有飛行輔助功能都將關閉,熟練操控的專業玩家可最大程度享受 DJI FPV 的出眾性能。



一系列飛行安全輔助功能,讓你安心飛。DJI FPV 配備前視和下視感知系統、下視補光燈以及其他飛行輔助功能,多方位保障飛行安全。在圖傳訊號失聯和低電量情況下,DJI FPV 將自動返航;普通模式下 DJI FPV 具備障礙物感應能力並能完成有效減速,最大程度避免事故損壞;遇到突發狀況時,按下 DJI FPV 急停按鍵,飛行器會減速並做到懸空停留,有效避免飛行意外發生。



DJI FPV 以第一人稱視角操控方式改寫了大眾對無人機飛行的想像,高清低延遲圖傳讓「飛」與「看」同步,而進階式的擋位設計和飛行安全輔助功能讓普通人也能輕鬆體驗 FPV 飛行的刺激與樂趣。



延續影像基因,航拍多一種選擇

DJI FPV 不僅能帶來身臨其境般的浸入感,亦能用航拍記錄飛行所見。融入 DJI 領先的影像技術,DJI FPV 影像性能同樣出眾,搭載 1/2.3 英吋感光元件,鏡頭視角可達 150°,沉浸飛,盡情拍,飛行更快意。



錄像方面,DJI FPV 可錄制碼率高達 120 Mbps 的 4K/60fps 影片,清晰記錄飛行所見;支援 H.264 和 H.265 兩種編碼格式[2],創作便利性更高;拍攝過程中還可使用 4 倍慢動作功能,解鎖更多拍攝玩法;DJI FPV 採用 RockSteady 增穩,可有效減低畫面晃動,還可以校正傾斜與畸變的畫面,進而獲得穩定流暢的畫面。



區別於普通航拍機,DJI FPV 拍攝品質高,還兼具充沛的飛行動力、極高的機動性以及極富衝擊力的畫面呈現方式,這些綜合實力為使用者提供更靈動、更接近自然視角的拍攝方式,對於追逐拍攝、快速移動拍攝等複雜任務,DJI FPV 也將是全新選擇。

提升室內通訊品質-以某電信公司為例

為了解決室內天線的問題,作者李仁頎 這樣論述:

科技的發展與網路通訊的普及,根據財團法人台灣網路資訊中心(Taiwan Network Information Center, TWNIC)2020年報告指出,全國上網人數經推估已達1,884萬,整體上網率達 83.8%,家中主要上網方式為手機行動上網,比例高達91.3%,代表行動設備跟行動訊號的重要性。行動訊號會依照基地台的數量、用戶使用率、房屋建材與格局等有所不同,房屋建材與格局對屋內訊號影響最為嚴重,常有靠近窗外有訊號,往內品質就下降,造成用戶的困擾,尤其疫情的影響,居家上班、遠端教學等需求下,以往網路只要能跑就好,現在則需即時連線,彰顯出室內涵蓋通訊品質極為重要。本論文以最常客訴其中

之一的住宅一樓做為研究,格局因跟其他建築物太過相近,導致訊號穿透率差,造成屋內訊號不良。本研究以強波器跟Wi-Fi相關產品來做規劃,經實測低功率強波器改善範圍有限,中功率強波器配合室內天線可有效改善訊號品質,但因Cable線徑粗,容易破壞室內裝潢,用戶接受程度不高。Wi-Fi改善方式需滿足手機支援VoWi-Fi與家中有固網兩個條件,實測後發現Wi-Fi相關產品擴充性大,改善範圍相對比低功率強波器好上許多。以一樓改善範圍,低功率強波器成本約9,000至15,000元,Wi-Fi產品約4,500元,確實能有效降低相關成本。

汽車發動機控制系統及檢修(第2版)

為了解決室內天線的問題,作者弋國鵬等 這樣論述:

《汽車發動機控制系統及檢修》按照故障診斷流程對汽油發動機常見的三類故障進行詳細的講解,包括起動機不運轉的故障診斷與排除、起動機運轉但發動機無法起動的故障診斷與排除以及發動機運行異常的故障診斷與排除。 《汽車發動機控制系統及檢修(第2版)》規範了汽車診斷思維,細化了技術細節,引導學生在具體的診斷過程中進一步掌握汽車發動機的結構和控制邏輯,指導學生學會使用各種診斷設備,培養學生將廣泛的基礎知識和實際車型相結合,更有效地掌握排除汽車故障的技能。 《汽車發動機控制系統及檢修(第2版)》可作為高職院校汽車檢測與維修專業教材,也可作為汽車維修技能競賽的指導性教材。

利用行動通信強波器改善室內訊號之技術報告

為了解決室內天線的問題,作者林岳勳 這樣論述:

互聯網是現今促進社會民生便捷的網路通訊科技,現代化的都市居民對於互聯網的依賴已達密不可分的狀態。因行動裝置的普及使得人們經由行動裝置通過互聯網系統來達到遠端監控及接收訊息的重要裝置,其中任何時間、任何角落良好行動網路的通訊品質更是不可或缺。臺灣已經建成並發展到5G,對行動網速度的需求也迅速增加了幾十倍,未來4G往5G的發展行動通信網路的無死角覆蓋更顯得額外重要,因此對於行動通信室內網路死角造成因素及解決方案探討也是一個重要的技術議題,吾人以技術報告的角度出發,報告中擬探討行動通信死角的現狀,強波器使用現狀,並研究強波器於使用環境的安裝工法以改善各項通訊障礙,並提出有效的解決方案讓室內訊號最大

化,達到通訊穩定無死角。行動通信室內強波器的使用時機如室外天線接收工法、室內天線發送工法和訊號隔離度工法,均在本技術報告中加以探討以解決建築物內部訊號不良的問題,另外,當無法接收無線網路訊號時,利用光纖訊號傳輸的方式也在本技術報告中提出,不需要任何特殊的接收天線設備,直接以光纖訊號傳輸將所有的通訊訊號都直接進入強波器,以改善行動通訊訊號死角問題,達到訊號穩定不斷訊的目的。