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氟化石墨烯複合結構於鋰離子電池的人工固態電解質界面膜之研究

為了解決實墨鍍膜mobile01的問題，作者曾國豪 這樣論述：

在移動設備和電動汽車和各種應用中都需要大量能源的今天，高容量和穩定性的儲能設備，鋰離子電池 (LIBs) 在幾十年來引起了研究人員的關注。但商業使用的負極材料石墨的理論容量相對較低，LIBs 的能量密度從 1990 年代（80 Wh/kg）到現在（250 Wh/kg）並沒有太大提高。為了解決上述問題，進行了許多研究，發現直接電鍍鋰的理論容量更高（>3800 mAh/g），因此鋰金屬電池（LMBs）成為新一代儲能設備的解決方案。然而，LMBs的研究一直存在枝晶生長會消耗鋰或穿透隔離膜，導致LMBs性能下降甚至導致電池失效的問題。為了解決這個問題，一種人工固態電解質中間相（ASEI）的有效策略被

用作保護層，以增強和穩定陽極性能。然而，儘管已經對合成ASEI進行了多項研究，但製備具有高機械強度且穩定的ASEI，並且容易控制的沉積方法仍然具有挑戰性。在這項研究中，通過使用電泳沉積法 (EPD) 沉積 FECG（氟化電化學剝離石墨烯）來製備新型 ASEI並研究其電化學特性。此外，在ASEI薄膜中添加了使用噴霧乾燥製作的FECG微米球，然後進行水熱氟化製程，通過提供結構支撐和石墨烯球所構成的LMBs的鋰離子傳輸隧道來增強機械強度和穩定性。本研究通過分析庫侖效率（CE）、過電壓電位、極化曲線等電化學測量，並觀察鋰沉積與脫附過程中ASEI結構的變化，並探討電池性能與ASEI厚度和結構之間的關聯性

。本研究發現FECG片/球於2:1重量比的優化厚度為2μm。ASEI可以成功地提高穩定性並抑制LMBs中枝晶的生長。具有上述 ASEI 的 LMB 顯示出低成核過電位(57.3 mV)，400次循環後CE穩定性達87.63%，以及在半電池中長達400小時的優異之極化性能。此外，還證明了全電池LMBs（NCM-622）在50次循環後具有高容量(>120 mAh/g)。該研究通過混入FECG球作為結構支撐並藉此額外增加鋰傳輸隧道來提升LMB的效能，為功能性之新穎ASEI材料提供了一種新策略。

繞射光柵結構於擴增實境的應用

為了解決實墨鍍膜mobile01的問題，作者吳昌易 這樣論述：

本論文使用雷射干涉（LIL）技術和多樣蝕刻技術於矽基板上製作三種表面浮雕光柵結構，分別是閃耀光柵、漸變佔空比光柵與漸變深度光柵。我們將上述表面浮雕光柵應用於奈米壓印蝕刻的模具，實現擴增實境(AR)之光聚合物波導耦合器。本論文閃耀光柵以平坦化雷射干涉系統與濕式蝕刻製程，獲得22.5度與85度之非對稱閃耀光柵，其對應之最佳繞射效率為12.82%和3.18%，並應用於輸入耦合器。漸變深度光柵以平坦化雷射干涉系統與多重乾蝕刻技術，實現54〜116 nm的梯度蝕刻深度與55.6度光柵轉角，作為重定向耦合器。漸變佔空比光柵以高斯雷涉干涉系統與乾蝕刻製作，其漸變範圍為72%~35%佔空比與12.9度光柵轉

角，並將其應用於輸出耦合器。藉由將光柵圖形轉移到光聚合物薄膜上並將三種光柵結構組裝成一組波導組合器，所得到的波導組合器顯示出光柵結構可應用於綠光波段。