由於《烈火戰車》（1995年）太深入民心，使烈火戰車等同HONDA NSR，不過對李有昌來說，1986年推出的YAMAHA RD350F才是心目中的烈火戰車，而呢部稱得上經典2衝跑車，屬於當年YAMAHA早期啡呤車之一，一旦YPVS動力閥介入，恍如撻著Trubo，瞬間加速力驚人，使她成為一部令好多騎士聞風喪膽的啡呤車，也是一部專剁4衝750跑車的殺手。而李有昌話呢部RD350F是他學師年代的夢中情人，眨眼間已經30多年，近年在機緣巧合下抱得美人歸，然而接手的時候車身皺曬皮，副偈又漏油，車架出現骨質疏鬆等問題，可謂殘花敗柳，花了好長時間才完成修復，車子的狀態也回復當年勇。另外，玩中古2衝啡呤還要面對零件缺乏及保養問題，經常駕駛又擔心傷車，長時間擺放又怕放懷車子，的確是一場矛盾大對決，就等李有昌同大家講下玩2衝車可能出現的情況。

《烈火戰車》令NSR一炮而紅，不過回帶返番去70-80年代電單車壇，YAMAHA的2衝Works跑車及2衝街車稱霸武林；而這個「武林」，是指當年澳門格蘭披治新手賽及高級組比賽，也是港、澳車手比武勝地，李有昌就是當年其中一位深受澳門比賽影響的年青人之一。

當年的澳門比賽有賴YAMAHA代理-萬里達車行的鼎力參與，再者當年YAMAHA的2衝車發展成熟，所以大部份車手都是使用YAMAHA戰車參賽，冠軍更成為YAMAHA車手囊中物。

簡單來說，2衝年代的YAMAHA YZR系列，例如YZR 500及YZR 250是專門給廠隊及衛星車隊使用的GP戰車，TZ系列例如TZ750、TZ500、TZ350及TZ250，就是賣給私人車隊出戰GP的戰車，這是當年出戰澳門高級組的武器，而沒有包圍的RD就是以上所講的GP戰車市販版，包括在70年代發售，使用直2引擎的RD250及RD350，成為當代騎士Dream Bike，RD250更成為當年參加澳門新手賽必備武器，RD350就是飛街利器。

以上兩部街車均採用風冷散熱，YAMAHA為了令兩部車更強勁，所以在80年推出全新RD250LC及RD350LC，而LC(Liquid Cooled)代表水冷散熱，所以香港車迷稱她們「水涼」，兩部車使用水冷後的戰鬥力頓時提升，新造型比舊款更流線型，日本版叫做RZ250及RZ350。而李有昌復修的車子是1986年推出的RD350F，比舊款RD350LC有大幅改良，並進化成為Full啡呤跑車。