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二手車購買聖經：黑心車商不告訴你的專業鑑車術

為了解決小施 不 二 價的問題，作者小施 這樣論述：

清晰圖解，馬上變成看車老手 30分鐘教學影片，從檢查到試車簡單學會 這台車值多少錢，一個公式就能判斷 　　以下的問題你知道答案嗎？ 　　□兩年跑十萬公里與十年跑三萬公里，哪種好？ 　　□試車一定要付訂金嗎？ 　　□中南部的車子比較便宜？ 　　□「一手女用少跑」的車真的比較好嗎？ 　　□交車時注意什麼事情？ 　　□「免頭款，全額貸款」為什麼這麼好! 　　□該怎麼檢查這台車哪裡有問題 　　□同一台車怎麼會有賣40萬，有人賣20萬 　　□車商說得這麼好，有沒有可能是騙我的 　　□ .........   　　二手車不是不能買，而是你不曉得怎麼買才划算。在現在這個不景氣的時代，很多人會選擇

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公司總經理  　　邱文彬 新北市汽車商業同業公會理事長與TACA優良車商聯盟執行長 　　吳育青 Goo 2手車訊副總 　　卓昭興 台北市汽車協會榮譽顧問   　　鐘長志 基隆市汽車商業同業公會理事長 　　(依姓名筆劃排序)

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國小教師對戶外教育的認知、態度與實施滿意度之研究—以苗栗縣照南國小為例

為了解決小施 不 二 價的問題，作者洪甄鴻 這樣論述：

本研究旨在探討國小教師對戶外教育的認知、態度與實施滿意度之現況，以苗栗縣照南國民小學之教師為研究對象，分析不同背景變項在三個變數中的差異情形，並探討三個變數之間的相關性及相互影響性，相對於過去研究，由於學生在每一個階段會有不同的先備知識、生活經驗及各方面的能力，因此本研究新增任教年段探討戶外教育的整體認知與態度。本研究以問卷調查做為研究工具，回收有效問卷後，以SPSS套裝軟體進行分析，包含描述性統計、獨立樣本t檢定、單因子變異數分析、皮爾森積差相關分析及多元迴歸分析等方法。實證研究結果重點摘錄如下：一、不同性別、擔任職務、任教年段之國小教師在戶外教育的認知、態度與實施滿意度之看法並未達顯著差

異。二、不同年齡之國小教師在戶外教育的態度中，31-40歲的教師對戶外教育的整體態度較30歲以下及50歲以上之教師更正向；在戶外教育的實施滿意度之「環境設施」構面，年齡在41-50年之教師對於戶外教學的環境設施滿意度高於服務年資在26年以上之教師；在戶外教育的認知之看法則未達顯者差異。三、不同服務年資之國小教師在戶外教育的認知之「概念內涵」構面，任教年資5年以下之教師的認知比任教年資16-20年之教師來得良好；在戶外教育的整體實施滿意度，服務年資在11-15年之教師對於戶外教學的滿意度高於服務年資在26年以上之教師；在戶外教育的態度之看法則未達顯者差異。四、苗栗縣照南國民小學教師對於戶外教育的

認知及態度之現況屬於「中上程度」、實施滿意度之現況則為「高等程度」。五、在相關分析部分，教師在戶外教育的整體認知、態度與整體滿意度達到中度正相關。六、在迴歸分析部分，教師在戶外教育的認知對態度、實施滿意度具有正向影響。七、根據本研究之分析結果，提出以實施素養為導向的戶外教育、辦理戶外教育跨領域課程規劃增能研習及發展具有校本特色之戶外教育之三項建議。

腓特烈大帝

為了解決小施 不 二 價的問題，作者MaryKittredge 這樣論述：

腓特烈是生性殘暴而又富有文化修養的普魯士國王腓特烈‧威廉一世的兒子，年輕的腓特烈絲毫不熱衷于權術和戰爭, 卻對文學和藝術很感興趣, 這使得國王對他的兒子很不以為然。18歲時腓特烈企圖逃到英國去, 卻被抓回到他盛怒的父親身邊, 命令他看著他的密友和同謀卡茨中尉被斬首，後來他又重獲父親的寵愛, 幾年後在父親的授意下娶了一位德國貴族小姐…… 　　《腓特烈大帝》是介紹腓特烈大帝的傳記。 瑪麗‧基特里奇(Mary Kittredge)美國專業作家。寫作領域和題材廣泛。她的小說和散文均曾獲獎。在本叢書中還撰寫有《安東尼》。　　阿瑟‧施萊辛格(ArthurM．S

chlesinger，jr)(1917-2007)美國著名歷史學家。因其父也為著名歷史學家，為有所區別，人稱小施萊辛格。畢業于哈佛、劍橋大學。1945年29歲時因《杰克遜時代》獲普利策歷史獎；1966年因《一千天︰肯尼迪在白宮》第二次獲普利策獎。曾先後擔任過肯尼迪和約翰遜總統的特別顧問。

金融危機時減稅政策之效果:台灣汽車市場的實證分析

為了解決小施 不 二 價的問題，作者劉致佑 這樣論述：

在2008年間，各國在面對金融危機時，皆施行相關減稅政策及貨幣政策。本研究主要針對台灣汽車市場，在面對金融危機時汽車銷售數量下跌，施行貨物稅減免後的汽車銷售市場，使用相關數據來比較台灣政府針對國產汽車於2000c.c排氣量以下，汽車貨物稅減免三萬元的補助，分析2008年到2010年，國產小型汽車對比國產大型車及進口大小款車型的銷售數量，進行比較與分析。本研究發現除受到金融危機影響外，農曆春節及農曆鬼月也會對汽車銷售數量有所影響。台灣各縣市皆在這三年間受到金融危機影響，但對於各縣市帶來的影響並不一致，對於非都會區來說，影響就會比都會地區來的小，施行減稅政策後的汽車銷售數量，對於都會區與非都會地

區的汽車銷售數量就能明顯感受到差異，而在2009年最後一季的各汽車銷售商為不讓汽車價格受到波動及為消費者省下減稅政策的三萬元補助，趕在2009年12月31日前完成新車掛牌，尤其在都會地區上此政策效果更明顯。