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朝陽科技大學 環境工程與管理系 林盛隆所指導 楊佳醫的 自行車之生命週期評估之研究 (2014),提出小雲豹改裝零件關鍵因素是什麼,來自於生命週期評估、環境衝擊、自行車、鉻鉬鋼、鈦合金、鋁合金、碳纖維、自行車車架、生命週期軟體、衝擊評估模式。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

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小雲豹改裝零件進入發燒排行的影片

下雨天又閒來無事的下午…來土炮身邊的零件吧!
貌似沒我原本的管好聽呀…本來很期待的,小失望~

自行車之生命週期評估之研究

為了解決小雲豹改裝零件的問題,作者楊佳醫 這樣論述:

近幾年民眾環保意識的提升及運動休閒的風潮的崛起,騎自行車成了民眾戶外休閒運動的首選,但目前市面上存在著不同材質的自行車,因為廠商不斷的推陳出新,而自行車容易入手,形成一種消費型的產品,且為了跟上節能減碳的潮流,每過一段時間就想要更換一台自行車,形成資源的浪費、造成大量的廢棄物,使的環保的本意被破壞了,本研究以四種市場上利用不同材質所製的車架做為研究對象,其材質為鉻鉬鋼、鈦合金、鋁合金以及碳纖維車架,找出不同材質自行車在衝擊上的關切點,並探討這些結果做為產品未來在環境化設計的建議方向。本研究係利用生命週期評估的概念,應用生命週期評估軟體Simapro 並選擇Eco-Indicator 99 為

衝擊分析方法,針對不同材質的自行車進行生命週期評估分析。本研究將四種材質自行車進行衝擊分析比較,其中D車材質為碳纖維車架製程與特性和其他三種自行車大不相同,且多以大量聚合物質製作而成,因此衝擊高出其他車架將近40倍,若將D車排除,顯示出以B車的鋁合金車架衝擊點最高,B車的重量最輕但因為凸顯增加鋼性及降低重量的特質材質,必需要添加鋁(Al)與釩(V)元素,在此發現鋁元素,為在這三台不同主要材質的自行車中,造成自行車對於環境衝擊的主因。