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山葉機車材料行的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦許振邦,中華採購與供應管理協會寫的 採購與供應管理(6版) 可以從中找到所需的評價。
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國立嘉義大學 機械與能源工程學系 吳佳璟所指導 沈明陽的 機車輪圈安全性能之有限元素分析與設計驗證測試 （2020），提出山葉機車材料行關鍵因素是什麼，來自於機車輪圈、有限元素分析、JASO-T203、輕量化、設計驗證測試。
而第二篇論文國立屏東科技大學 科技管理研究所 李祥林所指導 范存延的 應用專利分析探討我國電動機車相關技術發展 （2019），提出因為有 台灣電動機車廠商、電動機車、專利分析 的重點而找出了 山葉機車材料行的解答。
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採購與供應管理(6版)
為了解決山葉機車材料行 的問題，作者許振邦,中華採購與供應管理協會 這樣論述：
傳統被視為滿足企業營運需求的「採購與供應管理」職能已經產生了重大轉變，有愈來愈多的公司將其視為對外競爭策略，提高企業獲利力的重要來源。本書採取循序漸進的方式，結合理論與實務，兼具區域性與國際宏觀視野，共分為三個篇章，分別是第一篇「採購與供應的基礎」、第二篇「戰術採購的執行」、第三篇「策略採購的計畫與加值活動」。 本書從第一篇「採購與供應的基礎」概論開始，開宗明義描述採購對組織的貢獻，除了對採購相關作業流程內容有清楚的說明外，也強調了採購從業人員應具備的倫理道德規範以及供應鏈的觀念。包括當代採購的角色與功能、請購與採購的流程、貨源搜尋策略、供應商的評選、成本與價格分
析、競標的流程以及資訊科技在採購中的運用等。 在具備基礎的採購知識後，接下來的第二篇「戰術採購的執行」介紹了採購在戰術層面上所應具備的各項技能。首先說明採購應具備的整體擁有成本(TCO)思維，而非最低價格的認知，這將影響後續所有採購的決策品質。對合約的商議談判、簽訂、履約等過程，以及自製或外包決策，交貨時程、存貨管理與採購預測等，都是採購必備的技能。 當進入到採購的策略層級，第三篇的「策略採購的計畫與加值活動」可以提供採購專業人士，在採購策略層面所應具備的提升採購附加價值與管理決策能力。本書點出，雖然成本降低仍然是採購很重要的工作，但是，有愈來愈多的企業正在思考如何提升採購工作的價
值性。除了標準化、價值工程與價值分析、目標成本法以及許多其他方面的加值活動外，對採購組織配合實現公司長期策略目標實施採購品類管理與策略尋購計畫，更要的是如何管理好與供應商的關係，而在採購決策時考量永續性與風險，以及績效的評估也均有詳細的說明。 針對採購與供應管理的未來發展趨勢，本書使用德勤咨詢公司(Deloitte Consulting)每年發布的「全球採購長調查(數)」，作為反映實務應用現況與變化之依據。在2019年版的調查中，將「複雜性」(Complexity)作為採購績效達成的主要阻力，而2021年提供的新見解分析了新冠疫情(COVID-19)大流行對採購與供應管理的影響，將「敏捷
性」(Agility)作為解決這種複雜性／風險的關鍵新興能力。該調查除了能提供採購從業人員清楚的未來方向，更可以作為在制訂採購與供應策略時的參考。 此外，本書不僅對於從事採購與供應管理工作之專業人士不可或缺，更是為準備國內外採購與供應管理專業認證考試必備的參考書籍。
機車輪圈安全性能之有限元素分析與設計驗證測試
為了解決山葉機車材料行 的問題，作者沈明陽 這樣論述：
本論文使用有限元素法輔助設計開發輕量化的電動機車之輪圈，在設計階段進行結構分析來評估輪圈的安全性能。輪圈的安全性能以日本規範JASO-T203為依據，輪圈所使用的材料為鑄造鋁合金A356-T6，採用重力鑄造製成，輪圈造型使用MT類型的胎環，由於設計規範JIS-4215中對於胎環的截面造型有尺寸及公差的限制，因此使用中空的輪轂與五輻的輪輻設計以達成輕量化效益。研究中，依照JASO-T203規範的測試條件來建立分析模型以進行四項功能性測試的分析，包括彎矩疲勞測試分析、徑向疲勞測試分析、扭轉疲勞測試分析以及衝擊測試分析，由分析結果判讀是否滿足設計需求後，再對輪圈做必要的設計變更。最終的設計結果顯示
，電動機車的前輪從原本的2.734kg降到了2.550kg，減輕了將近200公克；而後輪則從原本的3.864kg提高到3.908kg增加了40公克左右，與原本差異不大，但是最高應力有明顯下降。前輪彎矩疲勞分析的最高應力從原本的230MPa降到了95MPa，而後輪則從原始的123MPa降到了59MPa，代表設計變更的結果能夠有效降低最大應力，提升安全性能。設計完成後，試製原型輪圈並進行驗證測試。測試結果顯示，四項功能性皆通過規範制定的標準。本論文所設計開發之AE-03以及AE-08兩車款的前後輪，目前已使用於宏佳騰公司市售的Ai-1以及Ai-3系列電動機車上。
應用專利分析探討我國電動機車相關技術發展
為了解決山葉機車材料行 的問題，作者范存延 這樣論述：
本研究利用專利分析研究台灣電動機車產業相關技術，分析產、學研及個人技術發展並探討電動機車廠商技術與產品特性的關係。本研究檢索我國智慧財產局專利資料庫2018年12月31日前之專利，獲得符合本研究範圍之專利為841筆。研究結果顯示台灣電動機車廠商著重提升便利性、安全性、效率及續航力等九項。學研界電動機車專利較著重提升效率、便利性、安性、經濟效益等四項。個人的專利技術研究則以提升續航力、便利性及安性等五項為主。廠商上市產品的特性訴求均以便利性及安全性為主，但各廠商達成這些功效的技術仍有所差異，如提升安性方面、本田透過冷卻系統、充電設備六種技術來達成。山葉則以動力系統、充電設備六種技術來達成。光陽
仰賴動力系統、電控系統等六種技術來達成。三陽使用動力系統、冷卻系統等四種技術達成。提升便利性方面，本田透過充電設備、電控系統等四種技術來達成。山葉透過動力系統、充電設備等五種技術來達成。光陽仰賴車殼、電池等八種技術來達成。睿能以車架、車殼等四種技術來達成。最後，本研建議廠商除了持續現有的技術發展成果外，可以參考其他廠商之技術與功效發展重點，作為未來廠商發展之參考依據。