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鐵路局臺北機廠歷史與其鐵道產業文化資產之基礎研究

為了解決帆布停車棚的問題，作者羅世松 這樣論述：

臺北機器局自清代因軍務創建之初，即衍伸出臺灣鐵道建設及商務推展之多重體系，隨著日本治臺及戰後各時期之建設推展，臺北機器局亦順應時代的更迭，轉換不同體制下之稱謂；最終在1947年正式更名為臺北機廠。雖然，臺北機廠受到各朝政權演替下的影響，但唯一不變的是臺北機廠始終兼具國防要務及交通運輸體系的角色，進而連帶影響著臺灣都市結構與社會經濟之發展。臺北機廠在2004 年受到高速鐵路建設工程的影響，必須在2015 年停工並遷建至楊梅鎮富崗基地，因此，至今仍在營運中的臺北機廠現址，其見證臺灣鐵道動力運輸系統及產業結構變遷之豐富鐵道產業文化資產，勢必將受到重大衝擊。唯過去學者對於鐵道產業之研究，因受限於檔案

史料之開放及文獻蒐羅不易，而著重於臺灣鐵道線路之發展、車站建築，及其相對於社會經濟之影響等，對於鐵道產業文化資產多元化之有形及無形資產，並未有完整性之探討。故本研究企圖以臺北機廠作為主要研究對象，並針對臺灣鐵道產業各時期之歷史、技術養成與檢修體系之沿革進行闡述。研究目的及成果如下：1. 釐清臺北機廠之歷史意義及文化資產價值：藉由清代、日治及戰後各時期檔案文獻之彙整，輔以田野調查之瞭解，確立臺北機廠各階段之建設發展，進而探討都市發展對於臺北機廠之影響。2. 探討臺北機廠技術養成教育及轉變：臺北機廠在面臨各階段動力運輸系統轉換時，修製技術、訓練內容及人材招募，其間相互應對之關係。3. 提供臺北機廠

之保存及維護架構建議：將臺北機廠分作有形及無形文化資產層面，進行鐵道產業之分析。以期作為未來臺北機廠遷建後，產業設施及文化遺產系統性保存之參考資料。