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這兩本書分別來自台科大 和全華圖書所出版 。
國立高雄應用科技大學 工業工程與管理系 薛明憲所指導 張翊烜的 引擎機油溫度對汽油引擎汽動力與廢氣之能源影響分析 （2017），提出引擎機油 添加劑關鍵因素是什麼，來自於機油冷卻器、熱電晶片、引擎性能、廢氣排放。
而第二篇論文國立臺灣科技大學 機械工程系 林原慶所指導 陳竑孝的 蒸餾製程對廢食用生質柴油磨潤性能的影響 （2015），提出因為有 廢食用生質柴油、蒸餾殘渣、磨潤性能、磨耗的重點而找出了 引擎機油 添加劑的解答。
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新一代 科大四技動力機械群引擎原理與實習升學寶典 - 最新版(第二版) - MOSME行動學習一點通：詳解.診斷.評量
為了解決引擎機油 添加劑 的問題，作者黃旺根,羅仲修 這樣論述：
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引擎機油溫度對汽油引擎汽動力與廢氣之能源影響分析
為了解決引擎機油 添加劑 的問題，作者張翊烜 這樣論述：
國內許多地區大多交通工具都還是以汽、機車代步居多，其中以機車數量最多，而排放汙染物濃度遠高於汽車排放汙染物，因此為了提升機車引擎性能及降低廢氣排放濃度，本研究在機車引擎之機油箱上裝置額外循環管道，使機油室內之機油能透過油泵經過本研究之機油溫控系統，讓機油經過致冷或加熱之效果在引導回機油室做循環使機油在引擎內的循環能產生保護油膜或提升燃燒效率之效果。 而本研究之機油溫控系統利用熱電晶片產生冷熱雙溫之特性，針對本系統之循環機油進行冷卻及加溫控制，根據機油冷卻可維持其油膜與潤滑性，可提升引擎性能，並且避免引擎燃燒室內溫度過高而產生氮氧化物等污染氣體，降低廢氣排放量；或是對機油加熱而提
高燃油霧化效果，增加燃料與空氣接觸面積而改善燃燒效率。
汽車原理
為了解決引擎機油 添加劑 的問題，作者黃靖雄,賴瑞海 這樣論述：
本書分五篇(汽油引擎篇、汽車底盤篇、汽車電系篇、柴油引擎篇及新科技裝置篇)，係針對車輛科技作深入而詳盡的介紹，各章所附習題，目的在啟發與複習，以發揮教學功能。第十六、十七、十八章列入目前最熱門的複合動力系統與燃料電池、電動汽車，搜羅了日本及美國新版資料編輯而成，有理論分析，亦有實例介紹，並配合圖片解說，誠然為一本好書。適合各大專院校、研究機關、公司之工程師參考之用。 本書特色 一、共分五篇(汽油引擎篇、汽車底盤篇、汽車電系篇、柴油引擎篇及新科技裝置篇)，總計有十八章，以各篇作區分，讓讀者容易查閱所需要的章節。 二、書中1～4章為汽油引擎篇，5～8章為汽車底
盤篇，9～13章為汽車電系篇，14～15章為柴油引擎篇。受限於篇幅，16～18章的新科技裝置篇，先列入目前最熱門的複合動力系統與燃料電池、電動汽車兩章，兩章的內容都是蒐集市面上新版的英、日文資料所編成，以提供讀者最新的資訊。 三、本書擷取自各種汽車相關資料之精華編輯而成，內文豐富實用，堪稱目前綜合性汽車書籍中，資料新穎又最具內涵者。
蒸餾製程對廢食用生質柴油磨潤性能的影響
為了解決引擎機油 添加劑 的問題，作者陳竑孝 這樣論述：
本文目的在於探討經蒸餾製程處理前與後的廢食用生質柴油，模擬引擎供油系統零組件磨潤性能的影響，利用油品靜態浸泡試驗、磨耗實驗及加熱結膠試驗，藉以了解生質柴油造成引擎噴油嘴運轉異常所衍生的問題。最後利用儀器進行磨耗試片表面形貌觀察及表面膜的成份分析。試驗結果顯示，室溫條件下的抗磨耗能力主要以酯類的物理吸附膜能力為主，混合廢食用油的特定濃度(B2、DB100、DR20及DBR0.2)中有較佳的抗磨耗能力；高溫條件下，某些特定濃度的混合油品(B100、DB100、DR10及DBR2)亦有較佳的抗磨耗能力，此現象與油品所產生的磨潤化學生成物作為一保護膜避免金屬的直接接觸有關。蒸餾殘渣相較於其他不同用途
的市售潤滑油具有相當程度的抗磨耗能力，主要是因為蒸餾殘渣富含酯類及腐蝕性物質，可以在室溫及高溫下的摩擦表面形成較佳的物理吸附膜或磨潤化學反應膜保護。微震磨耗試驗結果中較B20生質柴油的酯類含量具有阻尼效果，因此相對於化石柴油(D100)有較輕微的表面損傷。此外，由加熱結膠實驗得知，蒸餾殘渣在高溫180℃有最大的分離負荷產生，判定此蒸餾殘渣會隨著溫度變化而發生結膠現象。