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中古車查定師專業職能之研究

為了解決彰化優質中古車行的問題，作者曾政獻 這樣論述：

本研究旨在探討汽車中古車查定技師專業技術人員工作成就認可與檢定認證，並根據研究結果與發現，提出具體建議，以作為實施中古車查定檢定認證中，汽車「查定能力」與「國家檢定認證」配合之參考。為有效達到研究目的，探討中古車查定技師專業技術人員職能基準，並提出具體建議。根據研究分析發現：一、 本研究經德懷術專家會議彙整出台灣中古車查定技師專業技術人員職能的工作任務。二、各項職能分析中，在查定技師工作技術能力，使用頻率最高之項目評估判斷方面、應用汽車機械及電氣知識進行車輛判斷較為困難及提供車輛全損評估判斷為重要項目等。三、各項職能分析中，在中古車查定工作技術能力使用困難度，最困難之項目為引擎機能、車身號碼

及引擎號碼等鑑定工作。本研究提供中古車查定師職能做分析，將研究專業查定師與技術職能，充裕產業創新發展與結構優化所需重點人才，積極結合民間產業工會、協會能量，加速產業之關鍵人才之職能基準工作，期能使教育訓練及更完整之證照呈現，及建議後續研究者對於中古車查定師職能之技術更加以深入研究。

臺灣中古車失竊率特性研究

為了解決彰化優質中古車行的問題，作者陳國座 這樣論述：

近年來臺灣地區中古車市場熱絡，不論在交易量或流通量上，中古車皆佔有很大的比例，惟以往對於汽車竊盜之研究並未特別區分「新車」或「中古車」加以探討。本研究主要的目的在瞭解中古車與新車在失竊特性上的差異性，及汽車竊盜犯罪人（尤以職業型汽車竊盜犯）面對「新車」與「中古車」，其犯罪過程中之決意（目標物之選擇）與「贓物市場」之間的連結是否不同。本研究以量化的數據統計分別取得「新車」與「中古車」失竊率變化趨勢，並以質化訪談來探討現象背後的原因。 數據量化分析方面，本研究自內政部警政署刑事警察局取得1999至2009年度共計11年臺灣地區所有登錄的官方汽車失竊紀錄，輔以各年度車輛登記掛牌總數、各

廠牌各年度銷售數量，來分析車輛的出廠年份、車齡、廠牌與其失竊率、尋獲率之間的關聯性與十年來的變化趨勢；質化研究方面，則以理性選擇理論為基礎，對汽車竊盜犯（包含職業型及業餘型）進行深入訪談，瞭解其犯罪動機、偷車計劃、標的物選擇、犯罪過程及銷贓管道及刑罰對其等嚇阻性等，並藉由上述分析及訪談所得資料，來探討歷年來各項汽車竊盜防制政策（如財物標籤等）之成效。 綜合上述分析及訪談所得資料，本研究發現，首先，整體來說失竊率的變化與車齡的關係呈現雙峰現象，車齡2至3年的新車及若干年後的中古車失竊率較高，其中新車的失竊率受到車齡的影響較大，愈新的車輛在銷贓市場價值愈高，犯罪酬償因而提昇了汽車竊盜犯的犯罪

動機；而若干後的中古車失竊率較高，除因汽車本身防盜能力較差，車輛本身價值低，車主較不在意，行竊容易，淪為業餘遊樂型及作為交通工具之用的汽車竊盜犯下手目標外，另因銷贓市場「借屍還魂」需求，汽車竊盜犯需取得特定出廠年份、廠牌之車輛，故車輛之出廠年份主導了一定出廠年份之後「中古車」失竊率的變化。 另不同廠牌因銷贓市場需求不同，其失竊特性差異甚大，探討國內汽車銷售前6名之廠牌，「國瑞豐田」的失竊車輛以新車為主，「中華三菱」、「裕隆日產」及「福特」的中古車失竊率比新車較高一些，而「本田」及「馬自達」則因銷贓市場對特定出廠年份與車款有較大需求，因而推昇某特定出廠年份與車款之失竊率。 依據本研究

結論，要降低中古車汽車失竊率，可採用「情境犯罪預防策略」，從「強化被害預防」及「落實良好防制策略」著手，在「強化被害預防」方面，可藉由「增加犯罪困難」、「提昇犯罪風險」及「降低犯罪酬償」等手段；另在「落實良好防制策略」方面，則可透由「強化歷史失竊資料建檔與分析（資料採礦技術）」、「考量車輛屬性納入竊盜防制」、「查贓工作的改進」、「犯罪熱點（hotspots）的建立」、「加強車輛車牌辨視系統的建置」、「結合政府資源，路邊停車系統與警政失車檔案系統連結」及「落實執勤員警教育訓練」來抑制汽車竊盜犯罪。