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另外網站復興航空空難空姐 - Searrt也說明：復航倖存空姐黃敬雅臉書發文感嘆人生無常要珍惜每一天空姐憶空難鼓勵低潮者｜ 202102,07 黃敬雅是六年前復興航空南港空難唯一存活的空姐。圖取自網路復興航空二一五年 ...

國立政治大學 傳播學院碩士在職專班 陳憶寧所指導 蘇莞芬的 國籍航空公司危機事件之媒體報導分析 （2014），提出復興航空空難空姐關鍵因素是什麼，來自於內容分析、危機、消息來源、華航、長榮航。

最後網站爆發離職潮？傳復興多位空姐請辭、跳槽| Vidol TV 追劇線上看則補充：復興航空 在澎湖發生墜機意外後，傳出爆發離職潮！在空難隔天，就有10多名員工遞出辭呈，但復興航空對此，否認離職潮消息。

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了復興航空空難空姐，大家也想知道這些：

復興航空空難空姐進入發燒排行的影片

「時間和工作固然重要，但是心理健康千萬不能忽視！」
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還記得拍攝時，我們約好的主題是「時間管理大師」，沒想到聊著聊著就談到了關於「心理健康」，我一直避免用到「憂鬱症」這三個字，畢竟這是一個很嚴肅的事情，並不是自己宣佈有憂鬱症，就是真的有憂鬱症，充其量只能說是「憂鬱因子」的累積。
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拍攝完的那天，阿滴私底下告訴我，其實停更的那段時間，就是因為自己罹患了憂鬱症，體認到了自己的「不快樂」，於是才決定讓自己休息一段時間，找到生活的重心。
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每一份工作固然都有它的辛苦，看似快樂和光鮮亮麗的一面，背後我們可能很難想像，身為阿滴，平常肩上扛了多少壓力，真的想跟他說一聲，辛苦了！
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#阿滴英文 #憂鬱症 #時間管理大師
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【職業訪談】葬儀社訪談「復興空難緊急運遺體、羅霈穎告別式服務秘訣」feat.單程旅行社小冬瓜
https://youtu.be/c4V9OWTZPE4
【職業訪談】最帥街頭藝人！信義區小王子「10年只做好一件事」feat.李科穎
https://youtu.be/EYg-8RYOaHQ
【職業訪談】經紀人甘苦談！推喬傑立偶像劇「耍賤招」爆紅feat.孫德榮
https://youtu.be/y3AXv6h54ZA
【職業訪談】迪士尼打工實錄！關韶文為了「夜間煙火」崩潰怒吼feat.賴珮如
https://youtu.be/PG2hPYivZfw
【職業訪談】新媒體走到自媒體！「全職YouTuber」爆笑甘苦談feat.劉芒
https://youtu.be/-diZpCDMM88
【職業訪談】史上最忙女藝人！從《大學生》到金曲獎舞台！feat.Lulu黃路梓茵
https://youtu.be/6KGbhVe4rHU
【職業訪談】職棒啦啦隊！峮峮從洗頭小妹紅到「日本雜誌」封面feat.峮峮
https://youtu.be/F3iEmn6dVKI
【職業訪談】空姐發餐話術下集！「紅酒、白酒」眼神交換也藏秘密？feat.聲林之王賴珮如
https://youtu.be/7ctGLQXKdMw
【職業訪談】記者多忙？追線索破命案！颱風濕身連線！被受訪者威脅！feat.香香、國霖
https://youtu.be/2En6lU2QCAI
【職業訪談】如何考上空少？「22歲年薪破百萬」澳門航空面試過程公開！feat.Daniel
https://youtu.be/hfRus0nT6yw
【職業訪談】新媒體走到自媒體！「全職YouTuber」爆笑甘苦談feat.劉芒
https://youtu.be/-diZpCDMM88
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國籍航空公司危機事件之媒體報導分析

為了解決復興航空空難空姐的問題，作者蘇莞芬 這樣論述：

在瞬息多變的國際社會裡，企業面臨更多不同類型的危機衝擊，加上現代傳播科技日新月異，平面、電視、網路及行動載具等媒介平台，使得新聞事件的傳播更加快速且無遠弗屆，尤其媒體對危機事件不斷的重覆報導，在社群網站不斷地被網友轉貼分享、再轉發，使新聞事件持續發酵延燒，更因此擴大危機事件的影響範圍及程度，增加企業處理危機事件的困難度。雖然新聞工作者依據專業意理處理新聞，但報導內容卻經常呈現「偏頗」（bias）的情形，新聞並非僅是中立的資訊，內容其實充滿了意識型態。因此，媒體對於事件的報導角度、報導內容、標題及措詞，甚至是新聞評論所採取的立場，亦即，經由媒體所建構的新聞報導內容，都將可能影響閱聽眾對新聞事件

的認知與了解。由於華航及長榮航為台灣最大的兩家國籍航空，兩航的營運規模相近，在航空市場上不可避免彼此競爭，媒體對兩家航空公司危機事件報導的方式與陳述事件的角度，將使閱聽眾對兩航的觀感造成一定程度的影響及評價。 因此，本研究嘗試比較國內報紙對華航及長榮航危機事件的報導，並進行分析，探討新聞報導中平面媒體如何建構兩航的新聞事件，及對兩航事件的報導是否存在差異性，而這些報導差異性是如何展現，尤其華航在 1994-2002 年間曾經連續發生過多起重大飛安事故，長期揹負的飛安包袱是否也影響媒體的報導立場，都是本研究亟欲了解的問題。本研究以自 2013 年 1 月 1 日至 2014 年 12 月 31

日止，兩年之間華航與長榮航不同種類危機事件的新聞報導內容進行分析，研究結果得知兩航在報紙媒體之危機事件相關報導中，除報導量有明顯的差異存在之外，版面位置、報導方式及主要消息來源引用等，均無明顯不同；在報導立場的總評價亦無明顯差異，兩航都是負面批評比例高於正面評價。且經分析發現，華航飛安類負面報導佔其所有負面批評之43.5%，長榮航飛安類負面報導佔其所有負面批評之64.3%，亦即華航負面新聞報導並非如預期之多，由此可以得知華航過去飛安紀錄不佳的包袱，經多年努力後，已不致影響媒體報導立場。

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