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復興航空235的問題，我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍，推薦張瑞奇寫的 國際航空票務實務 和楊政樺,曾通潔的 航空地勤運務導論都 可以從中找到所需的評價。
另外網站復興航空235航班事故及善後聯合服務中心說明2月7日10時30分也說明：104年2月4日復興航空公司235班次(ATR72-600、國籍編號B22816)臺北往金門於松山機場起飛後，墜落於基隆河南港段事故，機上人員計有旅客53名（包括國籍 ...
這兩本書分別來自揚智 和揚智所出版 。
國立陽明大學 科技與社會研究所 傅大為、陳嘉新所指導 鄭兆庭的 重構飛安：台灣飛航事故調查的科技法律爭議 （2020），提出復興航空235關鍵因素是什麼，來自於飛航事故調查、飛安會、不羈的科技、實驗者的迴圈、科技研究與法律。
而第二篇論文吳鳳科技大學 消防研究所 林政毅所指導 岑啟瑞的 消防潛水人員搜救技術精進之研究 （2019），提出因為有 潛水、公共安全潛水、潛水救援的重點而找出了 復興航空235的解答。
最後網站復興航空235號班機空難 - 中文百科全書則補充：復興航空235 號班機空難，又名“復航墜河事件”，發生在2015年2月4日上午10時（UTC+8），復興航空235號班機在執飛由台北松山機場飛往金門尚義機場時，起飛後不久即墜毀於 ...
國際航空票務實務
為了解決復興航空235 的問題，作者張瑞奇 這樣論述：
隨著旅遊需求不斷升高，國際間旅行已經成為不可擋的趨勢，也是現今休閒活動追求生活品味的象徵。基於遊客旅遊目的與需求不斷求新求變，透過空中飛行器的演進及科技發展，縮短旅遊兩地之間的距離並增加旅遊舒適度，同時也加速地區觀光旅遊的發展與休閒品質。 台灣四面環海，對外交通以航空運輸為主，空中運輸即是利用各種空中運輸工具，將人們及貨運由一地運送到另一地，它克服了陸上及海上運輸所無法完成的缺點。空中運輸以航空器及機場為主軸，航空器包括飛船、飛機以及其它能飛航於空中的運輸工具。因而，航空公司的經營與業務至關重要，其中尤以定期航線業務最受各國重視，對於旅遊專業人員來說，航空運輸與票務這一門知識，
不可不知。本書便是結合理論與實務，探討航空飛行相關的設備與運輸要求、各國航空公司的發展與營運策略、IATA空中飛行相關規定、使用機票相關規則，以及飛行安全要求與注意事項等，希冀學習者能學以致用，提升服務品質。
重構飛安：台灣飛航事故調查的科技法律爭議
為了解決復興航空235 的問題，作者鄭兆庭 這樣論述：
我國不論是科技與社會研究（STS）有關空難社會成因的研究，或是法學上有關飛航事故調查的比較法研究，均未檢視飛航事故調查本身的社會建構。本論文將飛航事故調查視為法定的知識生產過程，以文獻分析的方法，研究調查權的歷史、飛安會建構調查結果的程序及爭議、法院如何對應飛航事故的證據等三個層面的問題。首先，本論文指出區別原因與責任的調查權限，並非引進外國法所確立，反而是調查單位與檢察官透過一次次事故調查的實作與協商，才形成的劃界。其次，從飛航事故調查的程序、參與的問題以及調查結論的不確定性，指出影響調查的社會因素，並以GE222及GE235為例，討論飛航事故調查所生的有關「規則與實作的差異」（unrul
y technology）以及「實驗者的迴圈」（experimenters’ regress）等爭議及其完結。最後，本論文整理歷來判決及GE222的刑事審判筆錄發現，飛安會調查報告作為重要的證據，不但是法院認定事實的基礎，更成為責任歸屬、證人憑信性及法庭上科技爭議的依據，更強化原因與責任並非二分的結果。基於上述認識，就飛安會的組成與程序、調查報告的撰寫方式、調查報告流用為法庭上證據等三方面提出建議。
航空地勤運務導論
為了解決復興航空235 的問題，作者楊政樺,曾通潔 這樣論述：
機場運務人員受雇或受派遣於機場，按照組織要求的情緒表達規則與運務作業標準程序與旅客進行人際接觸。職責範圍係由旅客到機場櫃檯報到劃位開始，一直至登機完畢前之相關事務，大抵包含：報到櫃檯、聯檢、登機門、失物協尋、機坪勤務、載重平衡、貴賓室服務等七大要項。工作內容涵蓋：迎賓問候與引導、航班資訊發布、值機服務、文件檢查、劃位、行李託運、轉機∕過境、班機異常處理、特殊旅客處理、內候機室作業與商業服務、機坪協調、清艙作業、航空器放行、離境班機後續處理、貴賓室服務、服務補救與顧客抱怨處理……等。他（她）們非僅被視為服務接觸場域的「軟體」，亦被等同「硬體」而視之，甚至被組織型塑為美學展
現元素的一部分。鑑此，他（她）們除了需要運輸本業的知識，亦需要複合性與廣泛交叉專業的相關技能與態度，具備「一專多能」的特點。本書提供機場運務人員所涉及的知識技能以及這些知識，並將技能的應用予以系統化的描述，非僅期望厚植航空公司前場人力資本，提昇員工職場勝任力，亦協助學生或對地勤運務工作有興趣的讀者釐清職涯定向，提高職場適應性和就業能力。
消防潛水人員搜救技術精進之研究
為了解決復興航空235 的問題，作者岑啟瑞 這樣論述：
摘要西元2015年02月04日上午10時55分復興航空235號班機空難又稱南港空難、基隆河空難造成43人死亡、17人受傷。此事件為臺灣民航史上首次飛機墜毀於河川的事故，造成基隆河裡待救人數眾多且氣候正處寒流期間，河裡充斥民生廢水及失事班機汙染物對消防潛水人員搜救是嚴峻之考驗。本搜救技術精進之研究以公共安全潛水為主軸來提升國內消防潛水人員搜救技術。