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大人變了，孩子就會不一樣

為了解決怡利電的問題，作者柳林緯,趙如璽 這樣論述：

　　或許有不少人覺得，年輕人只是「愛講話」，言不及義，總是「我想．．．」、「我要．．．」，自我感覺過於良好；相對地，大人嗎，就是愛說教，只會扣上一頂「我是為你好．．．」、「你以後長大就知道了．．．」之類的大帽子，就要孩子乖乖聽話。是這樣嗎？或許是，但也可以不是。 　　跨世代溝通的問題，沒有你以為的那麼難。大人拿出誠意先改變自己，這世代的年輕人並不上個世代傻，慢慢也會漸漸變得不一樣。 　　在許多學生、家長憂心「畢業即失業」、企業常嘆找不到可用人才的時代，這是一個由學校扮演橋樑的故事，讓學生、家長、老師、企業能夠彼此對話。透過書中的精彩案例，教你如何跨世代溝通，無論你是學生、家長、老師、企

業，都能學會如何跟不同世代的人和諧共處。   作者簡介 柳林緯 　　交通大學傳播研究所碩士，技職教育電子科系出身，曾獲得臺灣區技藝競賽視聽電子組銀牌，主要經歷為資深電子資訊與科技類媒體新聞工作者，著有《OUTLOOK 97的使用藝術》（資訊人文化）等書，並譯有《計算機概論 2011》（培生教育出版）、《電子商務》（普林斯頓）、《計算機概論 2013》（高立圖書）等大專教科書，其報導、專欄與譯作等文章散見於各大相關專業媒體，亦曾多次受邀採訪全球各大資訊相關展覽以及世界知名科技廠商。 趙如璽 　　大學專攻歷史，碩士學習大眾傳播，曾任廣告、雜誌出版媒體產業，現任資深文字工作者。

　　以編輯、企劃、採訪、撰文為職，以攝影、繪畫、設計、美食為志。 　　發表過的文章、出版過的書籍，跨足多元領域，如傳記、旅遊、美食、設計、藝術、產業等。 　　「藉著每一個採訪過的人、每一個親訪的地域、每一次體驗過的事件，成就一塊塊抽象圖案，拼組出眼底下的大千世界，以文字爬梳一則則人生的蒙太奇。」 序 我是當了校長以後，才開始學怎麼當校長的！／武東星・大葉大學校長 前言 把學生教好，事在人為／趙如璽 第一部：資深工作者給社會新鮮人的建議 台明將企業總經理林肇睢 不必以特別的眼光看待他們，而是要給年輕人舞台／柳林緯 奇想創造執行長謝榮雅 解決問題的能力，就是年輕與資

深的最大分野／趙如璽 怡利電子副董事長陳錫堯 願意學習、願意接受挑戰，就不怕找不到工作／柳林緯 果舖創意創辦人林進昇 重視專業態度，讓自己成為喜歡付出喜歡學習的海綿／柳林緯 建大工業董事長楊銀明 把年輕人的創意和活力引導到適合他們發展的方向／柳林緯 第二部：當大人願意嘗試改變 危機處理 用相同的工具說話，積極回應才能逆轉勝／趙如璽 自我行銷 用自己的資源滿足對方想要的／趙如璽 正面衝突 發現有錯立刻改／趙如璽 錯誤管理 讓孩子在做中發現問題／柳林緯 臨場反應 以實際體驗取代口頭講解／柳林緯 國際視野 人文為主、語言為輔，年輕人才能看見世界大局／柳林緯 說

服改變 大人也需要激勵／趙如璽 行為管理 先交心，再教心／趙如璽 互動式領導 上課玩真的，下課跟學生一起玩／趙如璽 面對競爭 帶孩子提早上「戰場」／趙如璽 設定方向 相信他，他就能改變世界／趙如璽 承擔責任 教孩子認清自己的本分／趙如璽 心靈成長 以社團活動取代說教／趙如璽 第三部：夢的起點：寫給三十歲的自己 重新遇上十八歲的自己／邱雅韵 三十歲的你，記得我們有約！／高瑋鴻 年屆三十的我，可符合這名字的期許？／柯景昀 三十歲的妳，是否已實現對自己的承諾？／潘姿伶 三十歲的我，是否依然擁抱熱情如昔？／吳明興 選書緣起 　　大學不能只談生意經！學校是辦

教育的地方，但在教育制度中，大學老師卻是各級學校中，唯一不必修教育學分的人，但他們面對的學生，是半個大人、也是半個孩子。一般的觀念是，學校就是這個樣子，加上「教授大、學生小」的不對等關係，常會忽略學生的需求，遇到要改變時，學校的反應往往是「因為學生怎樣，所以不能這麼做！」跨世代的溝通，這樣可行嗎？ 　　社會早已走向多元，大家從四面八方來到學校，背後都有不同的家庭、文化等因素，影響每個人的認知與行為；看似一對一的互動，其實是跨世代、族群的溝通，一些傳統的觀念或作法，都必須有所改變。透過大葉大學的經驗分享，希望可以提醒做為師長的「大人」們，在感嘆年輕人很難溝通的時候，也應該反求諸己，先嘗試改變

，就可以發現，原來孩子也會不一樣！大葉做到了，如何做到的？ 前言 大學不能只談「生意經」 　　在台灣現行的教育制度下，各級學校老師中，只有大學老師不必修教育學分。當然，大學老師的角色，跟中、小學不同，但怎麼教學、怎麼跟學生相處，還是有方法可以做得更好，其中的關鍵就是「溝通」。 　　老師跟學生是這樣，學校與老師、家長、學生之間，也都是如此。尤其，當社會早已走向多元，大家從四面八方來到學校，背後都有不同的家庭、文化等因素，影響每個人的認知與行為；看似一對一的互動，其實是跨世代、族群的溝通，一些傳統的觀念或作法，都必須有所改變。 　　心中傳來改變的聲音 　　自從二○一○年十月接任

大葉大學校長、擔任第六任校長開始，武東星心中就有一股「要開始改變」的聲音，催促著向前。 　　武東星回顧自我的人生里程，幾乎與學校、教育脫不了關係。大學時期，擔任家教及補習班老師，研究所階段於五專任教，當年完成博士學位時，理所當然地認為，自己會走上教職之路；然而，他的論文指導教授李明逵老師提醒，若是缺乏產業界的實質經驗，將來如何教導學生和產業接軌？ 　　這番話，促使武東星先到工業技術研究院服務，再返回大學任教。一路歷任工業技術研究院光電所（與電子所合併後稱電光所）課長、虎尾科技大學電機資訊學院院長、中興大學材料系主任和工學院副院長、大葉大學董事會董事等職務，訓練出他在教育行政管理的完整資

歷。 　　不僅如此，在產業的經歷，也讓武東星觀察到，不論是研究中心或是學校，都有與業界脫節的情況。因此，接任大葉大學第六任校長後，他就把重心放在協助師生在產學交流與產品開發發展上。 　　 　　或許是長久一直浸淫在教育中，讓武東星對於教育有著一種理念與期待。大學，是辦教育的地方，要發揮教育的功能，遇到學生的抱怨就要想辦法並予以改進，不能因噎廢食。一般的觀念是，學校就是這個樣子，加上「教授大、學生小」的不對等關係，常會忽略學生的需求，遇到要改變時，學校的反應往往是「因為學生怎樣，所以不能這麼做，」成為改變的種種阻礙。 　　大學不能只顧經營 　　雖然這是武東星第一次做校長，但他認為，一

所大學，不能只顧經營，大學的目的是把學生教好，一切「事在人為」。 　　所幸，在接任大葉大學校長之後，大葉的表現如同天蠶蛻變，於國內、國際都創造出許多傑出的成果。 　　在學術研究方面，據台灣ESI論文統計，大葉工程領域進入世界前百分之一（以論文被引用次數計算）；而WOS論文統計，也顯示出大葉的機械學門、農學類、材料類、生物及免疫類等領域，已蓄積相當的研究能量。 　　學生的學習表現更是優異，國際比賽屢獲佳績：德國紅點（RedDot）設計、德國紐倫堡國際發明展、莫斯科俄羅斯阿基米得國際發明展、義大利國際發明展、日本國際微機構競賽、韓國首爾女性影展殊榮，在在印證國際間的學術研究及專業表現，

備受肯定。 　　隨著台灣近年來努力推動大學國際化的潮流，大葉大學更拔得頭籌，榮登二○一一年全球綠色大學排行（GreenMetric World University Ranking）亞洲地區受評學校第一名、世界第十六名，在四十二個國家、一百七十八所大學的競逐中，脫穎而出。 　　歷年來，第一至十五名都是由歐、美高知名度學府，如：英國諾丁罕大學、美國加州大學柏克萊分校、康乃爾大學等囊括，大葉大學能打敗眾多世界名校而名列十六，實屬不易。成為全台及全亞洲第一名的綠色大學，展現出大葉大學「綠色思維藍圖三部曲」：綠色生態營造、綠色生活經營、綠色生命教育。 　　近年來，大葉大學的辦學績效也展現非

凡氣勢。連續兩年的大學指考達到罕見的滿招記錄。在大學競爭激烈、少子化世代，學生人數由九千人成長為一萬一千多人，可說是逆勢成長。 　　大葉如同脫胎換骨，校務更是蒸蒸日上。日前獲教育部教學卓越計畫核定，一○二至一○三年補助經費高達新台幣一億元，最新揭曉的二○一三年西班牙Webometrics 世界大學網路排名（Webometrics Ranking of World Universities）結果，大葉大學的全球排名又在大幅進步七十四名後，躍升至第一五三二名，在超過兩萬一千所參與評比的國際高等學府中，由二○一二年的「全球前百分之八」一舉向前跨進至「全球前百分之七」的領先地位。 　　在師生的

努力下，大葉的優異表現也讓武東星榮獲亞洲最佳商管學院獎「教育卓越貢獻獎」，成為第一位獲得獎項的台灣校長，讓師生皆引以為傲。 　　瞭解需求才知道該怎麼做 　　對一所大學來說，能夠有這樣的成果，不是校長自己一個人的貢獻，最主要還是來自於學校師生願意反映自己的需求，以及諸多同仁的配合。 　　當然，做為校長，必須採用一些方法，來達到改革的目的。像是自上任後，武東星一方面在校園中進行走動式管理，觀察思考師生需求，另一方面也透過學生的電子郵件（E-Mail），瞭解大家的問題與意見。 　　大葉的校長信箱不是虛設，學生可以直接寫信給我，透過跟學生的溝通，了解他們的需求。接到信件後，武東星會排時間

跟學生面對面談話，也會問學生：「可不可以把電話留給我？」希望讓學生感受到校方對學生意見的重視。 　　「我不是校長，學生才是校長，」武東星常說，要「以學生為本體，讓學生一同治校。」學生勇於表達意見，學校則會依其建議來調整，這麼做會讓學生明白，找校長是有用的，也比較有成就感，而成就感是決定學生學習的重要因素。 　　其實，與同學的互動還有各種形形色色的作法。譬如說，有時武東星會在晚上去學生社團看他們練習，學生還會驚訝地說：「校長，你怎麼來了！」透過平日練習時給予他們鼓勵，比到了期末表演才出席更重要。 　　也因為與學生互動多，才有機會在生活中發現他們的需求。以宿舍來說，全面裝置Wi-Fi，

讓學生與時代接軌，住宿安全更通過教育部認證，未來，還將全面實施「住學合一」，每棟宿舍都將有一個書院空間。另外就是讓很多學校頭痛的交通問題，學校實施兩年且十分成功的525交通專案與五車共構，其實就是為了確保學生交通安全，更因此獲得一○一年度獲教育部評鑑為大專組唯一「金安獎」。 　　再則，在校園環境中，改造被戲稱為「好漢坡」的連續陡坡、建造戶外無障礙景觀電梯等，都是為了讓學生生活更便利。此外，大葉大學是山坡地形，各單位辦公室分處不同地方，學生要辦停車證、畢業證書等，得山上、山下跑。因此，學校決定將師生最常接觸的單位放在同一個地點，設置聯合辦公室，只要「One Stop」，學生就可以處理好所有程

序，並且透過「家戶聯防」相互監督，提升行政效率，讓員工提供有品質的行政服務。 　　當校長，百分之七十的時間都在處理小事，可是小事若不處理就會變成大事；學校的每件事都跟校長有關係，面對學生、家長的反應、教育部的訴求，腳步要很快，很快要予以回應。 　　辦一所值得感謝的大學 　　有些大學校長會問：「為什麼大葉可以做得到？是不是媒體曝光多、學校交通變好？」其實，這些只是有形的結果，而在武東星心中思索的，其實是「少子化時代，如何治校？」，也因此，設定了「唸大葉，好就業，就好業」的教學目標，「要辦一所讓家長感謝的大學！」 　　舉例來看，政府提出六大新興產業趨勢，如：生物科技、綠色能源、精緻農

業、觀光旅遊、醫療照護、文化創意，而大學要更貼近產業，學生畢業才更容易就業。當大學愈來愈普及，有些頂尖大學要專注在學術研究上，但大部分的大學還是要朝產業相關領域發展，像是大葉大學將成立的護理系，就反映出在地醫療體系「地域性缺人」的需求。 　　由於大學數量大增，若教學內容沒有與社會接軌，即使有多張證照卻沒有實務經驗，還是會讓企業老闆抱怨連連：「學生來，卻不能用！」以前大家迷信的證照、課程，是否真正符合業界的需要？看看那些有文憑卻沒法就業的大學生與日俱增，就知道學校必須要改變。因此，大葉大學盡可能提供學生進入社會所需的職能，像是聘請企業界人士來擔任業師，指導學生學習，希望訓練出將來可以好就業、

就好業的學生。目前，大葉大學就業輔導的媒合率在七、八成以上，也就有效減少了畢業生因工作不如意而躲在家中的狀況。 　　此外，針對六成大葉學生對外文能力缺乏自信的情況，校方改變以往以兼任方式聘請外文老師的做法──為了讓學生擁有如同在雙語學校的學習環境，外籍教師改聘為專任老師，透過長時間接觸外文的方式，慢慢培養學生的信心。相信一、兩年後，有外文能力自信的學生可以從現在的四成提升為六成。 　　老師、學校、學生的關係正在改變 　　時代在改變，老師、學校、學生三者的關係也要改變，三者是一體的。 　　回顧自己當學生的年代，武東星表示，當時社會只有單一價值觀，就是「用功讀書、考試，大學畢業再說」

。在那個年代，學生總是沈浸在學海裡苦讀。而大葉大學則是發展出一套極具本身特色的德國式師徒制，讓學生在專業課程中可以選擇自己的師徒導師，在日常生活中則有班級導師輔導，幫學生培養個人專長與健全的人格。 　　武東星認為，學校就是舞台、老師是導演、學生是演員，不會哭的要教他哭、不會演的要教他演，要設計很多活動讓學生站上舞台，要讓學生在舞台上發光發熱。 　　現在的大學老師，要面對的問題跟以往不同，而且他們有一個很重要的工作，就是要激發學生的潛力，鼓勵他們參與各種活動，甚至在活動中學習一些課堂上無法教的東西。例如：參與各項競賽，舞台展演對於高年級學生尤其重要，有些作品必須借助團隊合作力量，就如同社

會，讓學生在其中扮演好自己的角色。透過準備過程，老師從旁善加誘導，如：汽車可以嘗試使用新材料，由此實踐如同國外用「計畫」，而非以「筆試」做學生成績的唯一衡量標準。 　　透過師徒導師制度，老師更需要做適性教學與多元評量的設計，將每個學生都拉起來。所以，武東星提倡「擁抱改變、熱情學習」，勉勵全校教職同仁，以樂觀積極態度為學生及學校打拼，在自己的工作崗位上發揮更多效能與創意。 　　為了真正成為學生的後盾，學校還有一筆預備金，做為獎勵學生之用；例如：視覺傳播學系學系得到德國紅點設計大獎，學校就全額支付讓他們到德國領獎，讓他們體驗榮躍時刻。另外，學生的證照獎勵、上課做筆記評比獎勵、學生參與社團獎

勵等，都是要激發學生的學習動力。 　　教學生一生受用的態度 　　在培養就業技能之外，態度決定一切，最為重要，也就是大葉一直強調的四肯精神：「肯學、肯做、肯付出、肯負責」。這些，不是只有在學校才用得到，出了社會、進入職場，更是企業主偏好的工作態度。 　　態度是可以培養的，心理學上有所謂的「畢馬龍效應」（Pygmalion Effect），意指人在被賦予更高期望後，他們會表現更好的一種現象。也就是說，內心帶着負面期望的人會失敗，內心帶着正面期望的人將會成功。 　　每天跟學生說「你會飛」，剛開始學生會反映：「我怎麼可能會飛？」但是，若一直灌輸他們「你會飛」的觀念，有一天，學生會真的想辦

法運用工具飛起來了。教育應該就是要透過畢馬龍效應，教導不同年齡、不同個性的學生，灌輸、訓練他們建立起對自我的信任與信心。 　　不過，做好的事情也要選擇好的方法，這是武東星一直以來的信念，而讓學生在校期間，就能參加公益活動，就是培養出四肯精神最有效的方式，比不斷說教有用得多。 　　其實，為推動大學生參與志願服務，教育部原本就鼓勵各校規劃服務學習課程；在大葉大學，則是以服務學習時數要滿一百小時，做為畢業門檻。 　　以企業管理學系為例，學生融合課程所學，透過服務幫助大村在地葡萄農家做行銷、開創新的商機，提高農民經濟收益；或是英美語文學系透過營隊及課後輔導形式，協助弱勢家庭孩童學英語的「扶

英計畫」，獲得學童與家長的肯定。諸如此類，都是讓學生有機會運用所學與能力貢獻社會，一方面服務人群，一方面也讓大家感覺自己學到的東西是真正有用的，進而更願意自主努力學習。 　　在大學教育中，課堂上可以傳授專業知識，但正確的工作態度、責任感及付出的精神，則需要透過服務學習課程來培養。 　　另外，武東星也鼓勵學生加入社團，鼓勵學生跨領域學習，從中學習人際應對、團隊合作技巧，當社團幹部有助於訓練將來就業能力，開發個人潛能，讓自己具備多面向能力。 　　培養新時代所需人才 　　長江後浪推前浪，每年都會有大學新鮮人進來，也有學生畢業離開。在畢業典禮上，武東星會在畢業生的「夢想行囊」中準備「四肯

麵包」，要說的就是：「態度是人生的關鍵」，將來不論做什麼事，都要腳踏實地、虛心學習，把大葉人四肯精神發揚光大，為自己爭取更好的未來。 　　對於大葉大學，武東星期許，能夠成為一所「唸大葉，好就業，就好業」的特色大學；學生有特質、學校有特色，透過培養「肯學、肯做、肯付出、肯負責」四肯特質的大葉人，提供業界需要的人才，真正落實「企業夥伴型大學」的辦學目標。 　　透過這本書，希望讓大家先瞭解社會需要什麼樣的人才，再透過不同的案例，分享大葉的實際作法，也看看大學學生們對自己未來的期許。這並不表示我們的想法或作法就是最好的，只是希望可以幫助更多人注意到，教育需要改變，身處其中的學校、老師、家長也要

跟著改變；無論要把孩子帶到什麼方向，都不能單方面要求，必須用對方能夠聽懂、理解的方式，雙方溝通清楚，培養出來的能力、觀念或態度，才可以成為陪伴孩子一輩子的價值，不會一畢業就丟在腦後。 危機處理用相同的工具說話，積極回應才能逆轉勝 安迪沃荷（Andy Warhol）曾經說過：「在未來，每個人都有機會成名十五分鐘。」美名或惡名，都是一輩子。 身處網路世界，很有必要把這句話記在心上。以前，我們說：「時間會沖淡一切」；現在，時間不會讓人淡忘，只會讓更多人知道。消極被動的態度，等來的不會是船過水無痕，而是遠在異國十年不見的朋友，都知道你某年某月某日幾時幾分，不小心跌到水溝裡，即使你明明只是在經過水溝邊

時扭了一下腳而已。 真相只有自己一人知道；傳播訊息的人卻何止千萬。假使置之不理，什麼也不說，只要有人在網路上貼出這樣一篇文，消息就這樣傳開了，﹁事實﹂也就這樣定了。危機1：造藝系畢業展的T台新聞報導事件 造型藝術學系二○一三年畢業展，因遭T台電視新聞記者受特定家長誤導而出現負面報導，經校方結合系上師長及同學力量，分別藉由不同網路管道發聲，最後促成T台高層主管道歉澄清，系上師長、同學及家長不僅把棘手的問題解決了，也因此更團結。 以往，廣播、電視已是我們心目中快速傳播的工具，甚至像怕大家會忘記般，一天重播數回，不斷加深印象。 那是電子媒體普及的年代，發言權掌握在少數人手中，但當時網路還不發達，新聞

只要一天就不見了。 可是，到了網路世代，在新世代年輕人的世界裡，網路成為主流發聲管道，幾乎每個人都有機會發表自己的看法，今天的新聞到了明天就變成網路上的新聞，再經過轉載，轉貼在別人的部落格，永遠不會消失，每個人幾乎沒有機會挽回網路上流傳過的文字或照片。危機2：某位女畢業校友私密照片流傳網路事件 二○一一年末，某位女性畢業校友私密照片遭不名人士張貼於網路流傳，且網路搜尋校名即可發現。該案經校長武東星首先發現，啟動網路公關危機處理機制，有效快速壓制網路擴散風險，且聯合系上對女畢業校友心理輔導及協助報警，藉由公權力防止對當事人傷害擴大。

怡利電進入發燒排行的影片

新冠肺炎期間對台灣汽車工業 CAPM之市場風險分析

為了解決怡利電的問題，作者周東燦 這樣論述：

摘 要本研究利用CAPM模型，探討新冠肺炎期間台股對台灣上市汽車公司1319東陽、1525江申、1533車工電、2201裕隆、2204中華、2206三陽工業、2207和泰車、2227裕日車、2497怡利電等之市場風險分析。研究期間自2019年11月01日至2021年03月12日，共330筆日資料，資料來源為台灣經濟新報（TEJ）。實證結果指出，在Granger模型檢定發現，2204 中華和2227 裕日車有單向顯著的影響效果，1533 車王電和2497 怡利電具雙向顯著的影響效果。由CAPM均數方程式估計的結果可看出，台灣上市汽車公司之市場風險皆小於1，為風險驅避。關鍵詞：CAPM模型、新冠

肺炎、台灣上市汽車公司。

汽車產業大未來：中國需求、車用電子、零組件三大焦點

為了解決怡利電的問題，作者財訊出版社 這樣論述：

　　很少產業像汽車產業那樣具有獨特性，歷經百餘年的演變、全球化浪潮的衝擊，仍保有因地制宜的在地性，而且展現出強大的產業關連效果...... 　　當歐、美、日等先進國家的汽車產業發展已臻成熟，廠商的生產布局、機構法人的投資焦點，開始轉向人均所得正飛快成長的新興市場，其中，中國以黑馬之姿在二年內擠下德國、日本，成為全球第二大汽車消費市場，最引人注目。 　　此外，資訊、通訊產業在汽車的應用越來越廣泛，預估到2010年，車用電子佔汽車成本的比重將會提高到四成；傳統汽車產業的零組件供應鏈開始出現質變，一個全新的市場商機正在形成。 　　本書將為您揭開汽車產業的神秘面紗，探索汽車產業的未來趨勢與投資價值鏈，

並帶領讓您一窺中、港、台主要汽車大廠的投資機會。 第一篇　汽車產業奔向大未來 橫越五大洲汽車百年史 當電腦巨擘跨入汽車產業...... 六大四小汽車集團 一萬多種零組件的巨大商機 金字塔狀的汽車零組件產業 汽車零組件新趨勢︰車用電子、輕金屬、燃料電池 未來汽車方程式＝e化＋安全＋零污染＋個性化 第二篇　中國、車電、零組件大趨勢 先進國家「重質」，新興市場「衝量」──2010年全球車市穩步成長 全球汽車零組件需求大預測──OEM市場穩定成長，汽車電子商機大 積極卡位全球車市供應鏈——台灣車市及零組件產銷預測 超日趕美，全球最大汽車市場——國際大廠卡位，中國車市全面起飛 中國零組件市場展現群聚

效應——專注OEM、集團化、高自製率 PND異軍突起，車載導航明日之星──具價格優勢，成長力道十足 車用LED前景看好——四大應用優勢，未來兩年年成長逾二成 2013年台灣三大車電新焦點─智慧型安全氣囊、車輛警示、胎壓監測商機大 第四C車用電子小奇兵──被動元件、二極體、連接器新應用市場 第三篇　企業集團車市新布局 裕隆、中華車搶灘中國車市──引進國際大廠合作，另有資產開發題材 東陽西進卡位OEM、AM市場──中國布局成為營收成長關鍵 大億、堤維西打造車燈王國──結合國際大廠，布局中國車燈市場 IT廠商車電顯神通——車載裝置競爭激烈，車用控制「單點」突破 光寶集團拓展車電版圖——整合產品線，切

入零組件供應鏈 鴻海大軍挺進全球車市——挑戰第四C產業，建構中國零組件聚落 泛聯電「轉進」車電市場——宣明智領軍，拓展新應用領域 上汽集團汽車產銷站穩龍頭寶座——下一步挑戰自主品牌，進軍國際市場 一汽集團重新打造「第一」招牌——資產排名第一大、產銷第二大 東風集團從商用轉戰乘用車市場——調整產品結構，提高獲利貢獻 奇瑞「中國國民車」搶第一──自主品牌異軍突起，內、外銷奪冠 第四篇　中、港、台汽車產業焦點股 如何評價中、港、台汽車股？——中國需求帶來高成長想像空間 和大工業 環隆電氣 怡利電子 台灣嘉碩科技 元山科技 胡連精密 朋程科技 皇田工業 勤美達 新焦點 敏實集團 中國需求、車用電子

、零組件三大焦點 　　汽車產業一度是推動經濟成長的火車頭，攸關景氣循環的重點產業，後來因為已開發國家市場飽和，需求成長減緩，導致汽車產業出現嚴酷的淘汰競爭，國際汽車大廠開始進行整併、調整；儘管如此，汽車產業的產值依然龐大，同樣具有舉足輕重的影響力，而且更重要是，新的機會、新的市場正在崛起...... 　　主要是新興市場的需求開始起飛，特別是中國大陸。2006年中國汽車市場無論生產或銷售量都創下逾兩成的高成長，其中銷售量正式超越日本，成為僅次於美國的全球第二大市場；而且，生產量更大幅超越德國，緊追在美國、日本之後。 　　中國汽車市場的巨大商機，吸引國際汽車大廠積極卡位，同樣也為台灣的汽車相關產業

帶來潛在的機會；整車廠裕隆、中華車已跨海搶灘，零組件廠商也紛紛投入布局。而且，中國不只是需求快速成長的巨大市場，中國本地車廠更積極轉型，從大型集團到小型車廠、從合資生產到自主品牌，中國正在全面建構一個嶄新的汽車生產重鎮。 　　全球汽車產業供應鏈一向由整車製造大廠所主導，形成涇渭分明的價值鏈體系，如今國際車廠因為大幅整併，加上全球化的外包趨勢，以及中國車廠的崛起，傳統的生產供應鏈開始出現鬆動、調整，不僅外包生產的機會增加，更可能形成由中國車廠為主導的全新供應鏈，對許多零組件廠商來說，這背後就蘊藏著龐大的機會。 　　除此之外，資訊、通訊科技在汽車裡的應用越來越廣泛，從傳動動力、底盤、車身、安全、保

全到駕駛資訊，幾乎都看得到用車用電子痕跡。目前車用電子佔一輛汽車的成本大約是二成五左右，估計到2010年時，這個比例將會快速提高到四成上下，對於以IT產業見長的台灣廠商來說，這裡又是一個新的機會。 　　不論中國的汽車集團或台灣的零組件廠商和IT業者，中國汽車市場的強勁需求，以及車用電子和零組件的商機，都是不容錯過的新發展、新趨勢，同樣的，對資本市場的投資人來說，在中、港、台掛牌的眾多汽車相關類股中，只要能抓住這波新的變化趨勢並且脫穎而出，肯定會是下一個資本市場上的耀眼明星。

應用資料包絡分析法評估台灣汽車電子業之經營績效

為了解決怡利電的問題，作者黃元廷 這樣論述：

隨著全球科技發展，汽車已成為3C產品以外的第4C，甚至可能成為新型態消費性電子產品。汽車對於電子零件之需求量大幅增加，在台灣，汽車電子業產值更於2019年一舉超越稱霸台灣汽車產業十年的汽車零組件業，汽車電子業產值正持續以驚人之成長率成長。然而，也因為汽車電子市場一片看好，大量3C廠商亦躍躍欲試，想進入此市場瓜分利潤，傳統之汽車電子廠商如何保有其自身競爭力以維持利潤倍加重要，其中經營績效為關鍵所在。因此，本研究以台灣汽車電子公司為對象，以資料包絡分析法評估其經營績效。本研究採用資料包絡分析法（Data Envelopment Analysis, DEA）之CCR及BCC模式，以西元2015至2

020年為基期，分析台灣8間上市櫃之汽車電子公司於各年度的經營績效，並進行差額變數分析與敏感度分析。最後，再以Malmquist生產力指數法衡量台灣8間汽車電子公司之跨期經營績效分析。分析之數據係為8間公司於2015至2020年之營業毛利、稅前淨利、資產總額、營業成本、營業費用與員工人數。根據資料分析結果，整體技術效率（OTE）排名為：B>G>D>H>A>E>C>F。而在提升效率上，各DMU皆需要不同程度的調整，包含減少投入項以及增加產出項，藉此提升經營績效。根據研究結果，台灣汽車電子業之產出尚需提高，以達固定規模報酬，而增加產出的前提必須有訂單。因此在技術上，仍須盡快提升技術水準，以達未來智

慧汽車發展所需之技術，藉此增加出口訂單數量，達到技術效率及規模效率。