扭力彈簧安裝的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦陳炯錄,施議訓寫的 機械設計(附部分內容光碟) 和成大先(主編)的 機械設計手冊(第六版)(第4卷)都 可以從中找到所需的評價。
另外網站车库门扭力弹簧也說明:车库门在新装时,扭力弹簧安装好以后要上劲。一般门有2-2.5的高度我们缠6圈,上劲的方法为:用两根钢筋棍长度30-40厘米。扭之前首先把弹簧上的两个螺丝松开,扭好后再 ...
這兩本書分別來自全華圖書 和化學工業所出版 。
國立臺北科技大學 製造科技研究所 蔡定江所指導 莊荃宇的 電動工具機之模式切換機構設計與分析 (2020),提出扭力彈簧安裝關鍵因素是什麼,來自於電動工具、模式切換、鎚鑽、電鑽。
而第二篇論文明新科技大學 機械工程系精密機電工程碩士班 林礽昌所指導 武庭效的 消防載具設計及分析 (2019),提出因為有 載具機器人、輕量化、防火用的重點而找出了 扭力彈簧安裝的解答。
最後網站PRO系列- 拉壓簧、扭簧、皿型彈簧則補充:重複性高的扭簧試驗機, 取得扭力彈簧試驗機的專利(PAT:4090398) ... PRO系列追加安装上去,就可以在壓縮彈簧的特性測試裏測得側向力的資料,精密.
機械設計(附部分內容光碟)
為了解決扭力彈簧安裝 的問題,作者陳炯錄,施議訓 這樣論述:
本書作者將多年來的執鞭教學經驗,彙整出書,書中以基本學科理論為主,經驗公式為輔,再分析機械元件,其中並採公制單位為主,以配合學習之便利。本書循序漸進且系統化的編寫方式,可加深讀者機械元件設計的能力,非常適合做為科大、技術學院『機械設計』課程用書,同時也是設計工程師的工作寶典。 本書特色 1.本書係編者累積多年擔任工廠工程師及從事教學工作之經驗編輯而成。 2.全書基於靜力學、動力學、材料力學、工程材料、機械設計、機械振動、熱工學等基本學科理論,進行分析各種機械元件設計的過程及所需相關技術之佑識,使讀者能充分瞭解機械元件之工業規格、種類及其使用之計算公式。
3.本書適用於科大、四技之機械設計工程系、自動化工程系、車輛工程系、動力機械系、機械與電腦輔助工程系、機械製造工程系「機械元件設計」課程使用。
扭力彈簧安裝進入發燒排行的影片
2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech-集科技、品味、跑格的復古羊
其實VESPA都有跑羊,就是GTS系列,她們的加速力及車速堪稱復古羊的一哥,而新一代GTS分別有GTS 300 HPE Super、GTS 300 HPE SuperSport及GTS 300 HPE SuperTech,三部車均採用新一代HPE高性能引擎,起步及省油均比舊款優勝;此外,今次介紹的GTS SuperTech是首部採用彩色液晶儀錶的VESPA綿羊,可謂緊貼潮流脈搏,成為一部集復古、速度及新潮於一身的玩羊。
2019 VEPSA GTS 300 HPE Super SuperSport SuperTech
VESPA GTS 300 HPE Super、SuperSport及SuperTech意羊大派對
2019 Vespa_Primavera 150
2019 Vespa Primavera 150 改良版抵港│5種顏色選擇
2019 Vespa Primavera
Vespa Primavera 2019
繽紛色彩系列正式抵港
MotoPlex Hong Kong
九龍土瓜灣道373A地下 G/F., 373A Tokwawan Road, Kowloon
Tel : 2385 0181
其實VESPA都有跑羊,就是GTS系列,她們的加速力及車速堪稱復古羊的一哥,而新一代GTS分別有GTS 300 HPE Super、GTS 300 HPE SuperSport及GTS 300 HPE SuperTech,三部車均採用新一代HPE高性能引擎,起步及省油均比舊款優勝;此外,今次介紹的GTS SuperTech是首部採用彩色液晶儀錶的VESPA綿羊,可謂緊貼潮流脈搏,成為一部集復古、速度及新潮於一身的玩羊。
●(左)第一代VESPA GTS 300、(右)第二代VESPA GTS300
vespa
●2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech
2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech
2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech
●全車採用LED照明及燈具。
vespa
●VESPA GTS 300儀錶進化、(左起)第一代、第二代,及新款GTS 300 HPE Super Tech
2019 VESPA GTS 300 HPE Super Tech
屹立73個年頭的VESPA是復古羊的代名詞,也是復古羊的正宗,牌子本身已有獨特的魅力,所以新、舊款的VESPA成為好多復古羊迷的首選。而VESPA的招牌是盾牌式鬼面罩、圓型大燈以及充當車架的鐵製車殼,這構造與一般採用鋼管車架(龍骨)的綿羊有天淵之前,VESPA從古到今都未放棄過這設計,所以VESPA得到鐵殼羊的稱號。
回想以前手動轉檔的2衝VESPA,由於好多用家安裝鐵殼大尾箱載貨,有些用家更插入一部手推車,所以VESPA有濃濃搵食味,即使獨特的Mod文化扎根香港多年,但由於相對小眾關係,所以無法中和VESPA的工商形象。直至活潑可愛像玩具的ET8 150在90年代尾誕生,再者是自動波,操控好容易,縱使ET8的座位偏高,仍然吸引好多女騎士駕駛,成功俘虜年輕一代騎士,使VESPA在香港的銷量直線上升之餘,形象逐漸年輕化,玩味開始浮現,日後推出的新款946及PRIMAVERA等等,使VESPA的形象更高貴優雅。
多年來,VESPA主攻細排氣綿羊市場,宗旨是方便用家穿梭橫街窄巷,所以大馬力不是VESPA造車的先決條件,這對一些重磅而又喜歡復古羊的騎士來說難免失望。不過VESPA在2003年總算行出第一代,推出水冷散熱兼配置4汽門引擎的GT200,馬力輸出比過去的版本多,並且轉用12吋輪框,行駛更穩定,因此動力及裝備方面,GT200對VESPA來說是一部劃時代的鐵殼羊(舊一代VESPA採用風冷及2氣門引擎,以及10吋輪框),。
2005年,VESPA推出更大排氣量GTS 250;相隔三年之後,VESPA在2009年推出史上最大馬力的GTS 300,外型富有ET8影子,這不僅對重磅復古羊迷來說是喜訊,對一般玩家而言,可在高速公路上更暢快地飛馳,市區起步更凌厲。其後,VESPA追加GTS 300 SUPER SPORT及GTS 300 TOURING,兩部車的基本規格相同,只是配色及裝備略有不同。而第二代GTS 300在2015年面世,外型更時尚,廠方還加入ASR循跡系統、ABS防鎖死煞車系統及新款前避震,與及新增Piaggio Multimedia Platform (PMP)多媒體系統,騎士利用藍芽連接手提電話後,可查看油耗及車速等資訊,並具備導航功能。
新一代 2020 VESPA GTS 300
外型方面,心水清的讀者,又或者是VESPA忠實粉絲,必定認得新款GTS 300 HPE SuperTech採用PRIMAVERA 150的設計;事實上,PRIMAVERA 150的外型設計源自媲美藝術品的VESPA 946,所以編者覺得新一代GTS 300 HPE SuperTech跑得之餘,還多了一份高貴及優雅氣息。而今次介紹的GTS 300 HPE SuperTech採用近年十分流行的淡灰色,但廠方為了突顯運動性能,所以鬼面罩的魚鰓、前避震彈簧、座墊縫線及車身拉花等等均採用檸檬黃,使車子低調得來卻不失活力感。
一如舊款GTS 300,新版本配置了多件復古羊不可或缺的電鍍部件,但新車的大燈、尾燈及指揮燈均改用LED。電子方面,GTS 300 HPE SuperTech採用4.3吋彩色液晶儀錶,騎士可使用VESPA開發的Vespa Mia系統連接手提電話,實時展示油門角度、車速及轉數等行車資訊,當然還有導航功能。設於左軑把的遙控桿更可以控制接收來電、取消通話、選擇歌曲及調校音量,方便騎士在行駛期間使用。與上一代GTS 300相同,新款同樣擁有防止尾輪打滑的ASR循跡系統及ABS防鎖死煞車系統,可保障騎士駕駛安全。
各大車廠面對越來越嚴格的環保法,因此VESPA早年已推出i-get引擎,好處是有更高燃油效益及減低污染。但隨著更嚴格的歐五排放標準即將實行,車廠必須花更多資源研發更環保引擎,而新款GTS 300 HPE SuperTech配置新一代HPE高性能引擎(High Performance Engine),包括盤頂、活塞、凸輪軸、燃燒室、燃油噴注系統及傳動系統等等與舊款截然不同,即使引擎的278c.c.水冷單汽缸4氣門規格不變,可是據廠方公布新引擎輸出24ps馬力,比舊款增長12%,而26Nm的扭力則比舊款增加18%。此外,廠方公佈續航力也由舊款的29.4km/1公升氣油提升到31km/1公升氣油,比舊款更省油。
VESPA ET8是本地騎士的集體回憶之一,編者在10多年前花了幾千蚊買了一部高咪數的珍珠白ET8代步,跟車有一個原裝尾箱,自己又買了一頂幾百元的椰殼頭盔配襯,總算實現玩復古羊的願望。雖然ET8只有150cc,但動力對於當年剛獲得車牌的編者來說頗充沛,操控好容易又靈活,在超擠塞交通又易於攝車罅,話咁快過海上班或回家。雖然ET8的座位較高,編者雙腳也會吊腳,適應之後沒有不便,只是嫌ET8的車轆太細(前/後10吋輪框),要駛上較高的路肩較吃力。
其後有機會試駕第一代VESPA GTS SUPER 300ie,在東廊走了一轉的感覺是加速力很勁,飛得好爽,暢快到不得了,至今仍然記憶猶新。即使在擠塞的銅鑼灣行駛,向油門一質,車子立即飆前,起步反應相當凌厲,就算GTS SUPER 300ie較ET8重及大,座位同樣好高,操控感依然好靈活及輕巧,油門亦都好輕。此外,由於GTS SUPER 300ie配置12吋輪框,所以高低車速、轉向及直路行駛比ET8更穩定,這是編者第一次感受到大、小排氣量綿羊的分別。再者VESPA GTS SUPER 300ie的外型處處流露ET8的影子,登時成為我的Dream Bike。但編者都要儲了好幾年錢,才有能力從朋友手上接來二手VESPA GTS SUPER 300ie。
編者今天可以駕駛新款GTS 300 HPE SuperTech,心情相當高興。而這個配色用於復古羊身上好新潮,還有精緻的彩色液晶儀錶,感覺好有型。座姿方面,編者騎上GTS 300 HPE SuperTech之後,感覺上半身較舊款稍稍前傾,但整體而言分別不大,依然保持畢直舒適的騎姿,但雙腳依會有吊腳情況(座高790mm,編者身高5呎6吋),所以好多嫌座位高的騎士,都會選擇座位較低的Primavera 150。
新款GTS 300 HPE SuperTech的排氣是278.3cc,與舊款相同,但新引擎達到歐五環保規格,然而廠方公佈新引擎的馬力及扭有不俗增長數字。的而且確,新引擎的低扭更強,起步反應更爽,爬頭更得心應手,油門操控也較舊款順滑及精準。亦因為GTS 300 HPE SuperTech沒有風擋關係,並可以輕鬆加速至100km/h,再者車子很輕,因此騎士在高速公路上要抵受較強風阻。雖然GTS 300 HPE SuperTech的車速頗快,但前、後碟煞掣動可以滿足此車的需要。此外,編者好喜歡GTS 300 HPE SuperTech的避震設定,整體偏向舒適型,個人甚至覺得軟硬適中,頗適合香港路面使用。
論實用性,VESPA未必及得上豪華型綿羊,既沒有平地台,尾箱只可以擺放揭面式頭盔,可是VESPA已經進化至玩牌子、玩樣、玩品味、玩個性的產品,即使市場湧現多款排氣量相近的綿羊,未必會對VESPA構成太大威脅,原因是VESPA本身是一個好有魅力的牌子,無必要跟其他車款比較。
電動工具機之模式切換機構設計與分析
為了解決扭力彈簧安裝 的問題,作者莊荃宇 這樣論述:
本研究旨在開發電動工具機模式切換機構,設計一種可切換鎖固螺絲、鑽孔、鎚鑽三種模式的模式切換機構。因此本研究朝向模式環切換的方式,將各模式所需的功能劃分出扭力調整功能的有無與鎚擊功能的有無,運用模式環的旋轉切換扭力調整功能與鎚擊功能的開關,以達到切換模式的效果。本研究先蒐集相關專利與文獻並進行分類與分析,依照需求與限制條件設計出較佳的機構,並利用電腦輔助設計軟體建立3D模型以及模擬安裝情形,確認運動過程符合預期設計之設計條件與功能。
機械設計手冊(第六版)(第4卷)
為了解決扭力彈簧安裝 的問題,作者成大先(主編) 這樣論述:
第六版共5卷,涵蓋了機械常規設計的所有內容。其中第1卷包括一般設計資料,機械制圖、極限與配合、形狀和位置公差及表面結構,常用機械工程材料,機構,機械產品結構設計;第2卷包括連接與緊固,軸及其連接,軸承,起重運輸機械零部件,操作件、小五金及管件;第3卷包括潤滑與密封,彈簧,螺旋傳動、摩擦輪傳動,帶、鏈傳動,齒輪傳動;第4卷包括多點嚙合柔性傳動,減速器、變速器,常用電機、電器及電動(液)推桿與升降機,機械振動的控制及利用,機架設計;第5卷包括液壓傳動,液壓控制,氣壓傳動等。第六版是在總結前五版的成功經驗,考慮廣大讀者的使用習慣及對《機械設計手冊》提出新要求的基礎上進行編寫的。保持了前五版的風格、特
色和品位:突出實用性,從機械設計人員的角度考慮,合理安排內容取舍和編排體系;強調准確性,數據、資料主要來自標准、規范和其他權威資料,設計方法、公式、參數選用經過長期實踐檢驗,設計舉例來自工程實踐;反映先進性,增加了許多適合我國國情、具有廣闊應用前景的新材料、新方法、新技術、新工藝,采用了新標准和規范,廣泛收集了具有先進水平並實現標准化的新產品;突出了實用、便查的特點。可作為機械設計人員和有關工程技術人員的工具書,也可供高等院校有關專業師生參考使用。 第16篇多點嚙合柔性傳動第1章 概述16-31原理和特征16-31.1原理16-31.2特征16-32基本類型16-32.1分類
16-32.2懸掛形式與其他特征的組合16-43結構和性能16-44優越性及應用16-114.1優越性16-114.2應用16-115有關結構實例的說明16-11第2章 懸掛安裝結構16-121整體外殼式16-121.1初級減速器固定式安裝結構16-121.2初級減速器懸掛式安裝結構16-121.2.1初級減速器串接柔性支承為拉壓桿(或彈簧)16-121.2.2初級減速器串接柔性支承為彎曲桿16-132固定滾輪式(BF型)16-153推桿式(BFP型)16-164拉桿式(BFT型)16-165偏心滾輪式(TSP型)16-18第3章 懸掛裝置的設計計算16-191整體外殼式16-191.1全懸掛
、自平衡扭力桿裝置16-191.2全懸掛、扭力桿串接彎曲桿裝置16-191.3全懸掛、彈簧串接拉壓桿裝置16-201.4全懸掛、彈簧液壓串接彈簧裝置16-211.5全懸掛、單作用式拉壓桿裝置16-212固定滾輪式(BF型)16-213推桿式(BFP型)16-234拉桿式(BFT型)16-245偏心滾輪式(TSP型)16-28第4章 柔性支承的結構型式和設計計算16-311單作用式16-312自平衡式16-343並接式(雙作用式)16-354串接式16-375調整式16-406液壓阻尼器16-41第5章 專業技術特點16-421均載技術16-421.1單台電動機驅動多個嚙合點時16-421.2多
台電動機驅動多個嚙合點時16-421.2.1自動控制方法16-421.2.2機電控制方法16-432安全保護技術16-442.1扭力桿保護裝置16-442.2過載保護裝置16-453中心距可變與側隙調整16-463.1輥子的外形尺寸和性能16-463.1.1輥子的外形尺寸16-463.1.2輥子的性能16-473.2側隙調整和控制16-473.2.1齒輪側隙在傳動中的重要性16-473.2.2傳動最小側隙的保證16-484設計與結構特點16-494.1合理確定末級傳動副的型式和結構參數16-494.1.1銷齒傳動等新型傳動應逐步推廣和發展16-494.1.2目前末級減速宜采用高度變位漸開線直齒
齒輪16-504.2嚙合點數的選擇16-504.3各種懸掛安裝形式的特點及適用性16-504.3.1整體外殼式(PGC型等)16-514.3.2固定滾輪式(BF型)16-514.3.3推桿式(BFP型)16-514.3.4拉桿式(BFT型)16-514.3.5偏心滾輪式(TSP型)16-514.4柔性支承的特性和結構要求16-514.4.1單作用式16-514.4.2自平衡式16-524.4.3並接式(雙作用式)16-524.4.4串接式16-524.4.5調整式16-52第6章 整體結構的技術性能、尺寸系列和選型方法16-531國內多柔傳動裝置的結構、性能和尺寸系列16-531.1整體外殼式
之一(PGC型,四點嚙合,自平衡扭力桿)16-531.2整體外殼式之二(四點嚙合,自平衡扭力桿串接彎曲桿)16-541.3整體外殼式之三(四點嚙合,單作用彈簧緩沖裝置串接拉壓桿,有均載調節機構)16-551.4整體外殼式之四(兩點嚙合,自平衡扭力桿串接彎曲桿)16-571.5固定滾輪式(BF型)16-581.6拉桿式(BFT型,兩點嚙合,自平衡扭力桿串接彈簧)16-592國外多柔傳動裝置的結構、尺寸系列及選型16-622.1日本椿本公司的尺寸系列及選型方法16-622.1.1拉桿式(BFT型)16-622.1.2固定滾輪式(BF型)和推桿式(BFP型)16-642.2德國克虜伯公司BFT型尺寸
系列16-662.3法國迪朗齒輪公司BFT型尺寸系列及選型方法16-67第7章 多點嚙合柔性傳動動力學計算16-711全懸掛多點嚙合柔性傳動扭振動力學計算(以氧氣轉爐為例)16-711.1系統力學模型16-711.2建立運動微分方程(三質量系統,按非零度區預張緊啟動工況)16-731.3運動微分方程求解16-731.3.1固有振動解(按模態分析法)16-731.3.2強迫振動解16-751.4扭振力矩16-792半懸掛多點嚙合柔性傳動扭振動力學計算(以燒結機為例)16-792.1系統力學模型16-792.2建立運動微分方程(四質量系統)16-812.3運動微分方程求解(初始條件為零)16-81
2.4系統扭振力矩的計算16-883分析說明16-884結論16-88第7章 附錄16-89參考文獻16-92第17篇減速器、變速器第1章 減速器設計一般資料及設計舉例17-31減速器設計一般資料17-31.1常用減速器的分類、形式及其應用范圍17-31.2圓柱齒輪減速器標准中心距(摘自JB/T 9050.4—2006)17-51.3減速器傳動比的分配及計算17-61.4減速器的結構尺寸17-101.4.1減速器的基本結構17-101.4.2齒輪減速器、蝸桿減速器箱體尺寸17-111.4.3減速器附件17-141.5減速器軸承的選擇17-181.6減速器主要零件的配合17-191.7齒輪與蝸桿
傳動的效率和散熱計算17-191.7.1齒輪與蝸桿傳動的效率計算17-191.7.2齒輪與蝸桿傳動的散熱計算17-211.8齒輪與蝸桿傳動的潤滑17-231.8.1齒輪與蝸桿傳動的潤滑方法17-231.8.2齒輪與蝸桿傳動的潤滑油選擇(摘自JB/T 8831—2001)17-261.9減速器技術要求17-271.10減速器典型結構示例17-281.10.1圓柱齒輪減速器17-281.10.2圓錐齒輪減速器17-321.10.3圓錐-圓柱齒輪減速器17-331.10.4蝸桿減速器17-341.10.5齒輪-蝸桿減速器17-382減速器設計舉例17-392.1通用橋式起重機減速器設計17-392.
1.1基本步驟17-392.1.2技術條件17-392.1.3確定工作級別17-392.1.4確定減速器速比17-412.1.5確定電機功率17-412.1.6確定減速器功率17-412.1.7安裝及裝配形式17-412.1.8確定傳動參數17-422.1.9齒輪承載能力計算17-432.1.10齒輪修形計算17-462.1.11軸系設計17-472.1.12軸承選用17-482.2風力發電用增速齒輪箱設計17-492.2.1概述17-492.2.2特點及技術趨勢17-492.2.3750kW風電齒輪箱設計舉例17-49第2章 標准減速器及產品17-651ZDY、ZLY、ZSY型硬齒面圓柱齒輪
減速器(摘自JB/T 8853—2001)17-651.1適用范圍和代號17-651.2外形、安裝尺寸及裝配形式17-651.3承載能力17-691.4減速器的選用17-732QDX點線嚙合齒輪減速器(摘自JB/T 11619—2013)17-752.1適用范圍、代號和安裝形式17-752.2外形、安裝尺寸17-772.3承載能力17-842.4減速器的選用17-903DB、DC型圓錐、圓柱齒輪減速器(摘自JB/T 9002—1999)17-943.1適用范圍和代號17-943.2外形、安裝尺寸和裝配形式17-943.3承載能力17-1013.4實際傳動比17-1053.5減速器的選用17-1
054CW型圓弧圓柱蝸桿減速器(摘自JB/T 7935—1999)17-1074.1適用范圍和標記17-1074.2外形、安裝尺寸17-1084.3承載能力和效率17-1094.4潤滑油牌號(黏度等級)17-1124.5減速器的選用17-1135TP型平面包絡環面蝸輪減速器(摘自JB/T 9051—2010)17-1145.1適用范圍和標記17-1145.2外形、安裝尺寸17-1155.3承載能力17-1185.4減速器的總效率17-1205.5減速器的選用17-1216HWT、HWB型直廓環面蝸桿減速器(摘自JB/T 7936—2010)17-1226.1適用范圍和標記17-1226.2外形
、安裝尺寸17-1236.3承載能力及總傳動效率17-1256.4減速器的選用17-1327行星齒輪減速器17-1337.1NGW型行星齒輪減速器(摘自JB/T 6502—1993)17-1337.1.1適用范圍、標記及相關技術參數17-1337.1.2外形、安裝尺寸17-1367.1.3承載能力17-1507.1.4減速器的選用17-1597.2NGW-S型行星齒輪減速器17-1617.2.1適用范圍和標記17-1617.2.2外形、安裝尺寸17-1627.2.3承載能力17-1647.2.4減速器的選用17-1667.3垂直出軸星輪減速器(摘自JB/T 7344—2010)17-1677.
3.1適用范圍及標記17-1677.3.2外形、安裝尺寸17-1687.3.3承載能力17-1707.3.4減速器的選用17-1728擺線針輪減速器17-1748.1概述17-1748.2擺線針輪減速器17-1768.2.1標記方法及使用條件17-1768.2.2外形、安裝尺寸17-1778.2.3承載能力17-2008.2.4減速器的選用17-2319諧波傳動減速器17-2319.1工作原理與特點17-2319.2XB、XBZ型諧波傳動減速器 (摘自GB/T 14118—1993)17-2339.2.1外形、安裝尺寸17-2339.2.2承載能力17-2369.2.3使用條件及主要技術指標1
7-2389.2.4減速器的選用17-23810三環減速器17-23910.1工作原理、特點及適用范圍17-23910.2結構形式與特征17-24010.3裝配形式17-24110.4外形、安裝尺寸(摘自YB/T 079—2005)17-24310.5承載能力17-24910.6減速器的選用17-25511釜用立式減速器(浙江長城減速機有限公司)17-25511.1X系列釜用立式擺線針輪減速器(摘自HG/T 3139.2—2001)17-25511.1.1外形、安裝尺寸17-25611.1.2承載能力17-25911.2LC型立式兩級硬齒面圓柱齒輪減速器(摘自HG/T 3139.3—2001)
17-26311.2.1外形、安裝尺寸17-26311.2.2承載能力17-26411.3FJ型硬齒面圓柱、圓錐齒輪減速器(摘自HG/T 3139.5—2001)17-26511.3.1外形、安裝尺寸17-26511.3.2承載能力17-26711.4LPJ、LPB、LPP型平行軸硬齒面圓柱齒輪減速器(摘自HG/T 3139.4—2001)17-26811.4.1外形、安裝尺寸17-26811.4.2承載能力17-27011.5FP型中功率窄V帶及高強力V帶傳動減速器(摘自HG/T 3139.10—2001)17-27211.5.1外形、安裝尺寸17-27211.5.2承載能力17-27311
.6YP型帶傳動減速器(摘自HG/T 3139.11—2001)17-27411.6.1外形、安裝尺寸17-27411.6.2承載能力17-27611.7釜用減速器附件17-27711.7.1XD型單支點機架17-27711.7.2XS型雙支點機架17-28011.7.3FZ型雙支點方底板機架17-28311.7.4JQ型夾殼聯軸器17-28511.7.5GT、DF型剛性凸緣聯軸器17-28611.7.6SF型三分式聯軸器17-28811.7.7TK型彈性塊式聯軸器17-28912同軸式圓柱齒輪減速器(摘自JB/T 7000—2010)17-29012.1適用范圍17-29012.2代號與標記
示例17-29112.3減速器的外形及安裝尺寸17-29112.4實際傳動比及承載能力17-30012.5減速器的選用17-32313TH、TB型硬齒面齒輪減速器17-32613.1適用范圍及代號示例17-32613.2裝配布置型式17-32613.3外形、安裝尺寸17-32713.4承載能力17-35013.5減速器的選用17-36514TR系列斜齒輪硬齒面減速機17-36814.1標記示例17-36914.2TR系列減速機裝配形式17-36914.3TR系列減速機外形、安裝尺寸17-37014.4TR系列減速機承載能力17-373第3章 機械無級變速器及產品17-3941機械無級變速器的基
本知識、類型和選用17-3941.1傳動原理17-3941.2特點和應用17-3961.3機械特性17-3961.4類型、特性和應用示例17-3971.5選用的一般方法17-4011.5.1類型選擇17-4011.5.2容量選擇17-4012錐盤環盤無級變速器17-4022.1概述17-4022.2SPT系列減變速機的型號、技術參數及基本尺寸17-4022.3ZH系列減變速機的型號、技術參數及基本尺寸17-4043行星錐盤無級變速器17-4093.1概述17-4093.2行星錐盤無級變速器17-4104環錐行星無級變速器17-4164.1概述17-4164.2環錐行星無級變速器17-4164.
2.1適用范圍及標記示例17-4164.2.2技術參數、外形及安裝尺寸17-4174.2.3選型方法17-4195帶式無級變速器17-4195.1概述17-4195.2V形寬帶無級變速器17-4206齒鏈式無級變速器17-4226.1概述17-4226.1.1特點及用途17-4226.1.2變速原理17-4226.1.3調速范圍17-4236.2P型齒鏈式無級變速器17-4236.2.1適用范圍及標記示例17-4236.2.2技術參數、外形及安裝尺寸17-4247三相並列連桿式脈動無級變速器17-4257.1概述17-4257.2三相並列連桿式脈動無級變速器17-4267.2.1適用范圍及標記
示例17-4267.2.2外形、安裝尺寸17-4277.2.3性能參數17-4288四相並列連桿式脈動無級變速器17-4289多盤式無級變速器17-4309.1概述17-4309.2特點、工作特性和選用17-4319.3型號標記、技術參數和外形、安裝尺寸17-431參考文獻17-434第18篇常用電機、電器及電動(液)推桿與升降機第1章 常用電機18-31電動機的特性、工作狀態及其發熱與溫升18-32電動機的選擇18-82.1選擇電動機應綜合考慮的問題18-82.2電動機選擇順序18-82.3電動機類型選擇18-82.4電動機電壓和轉速的選擇18-102.5異步電動機的調速運行18-112.6
電動機功率計算18-122.7電動機功率計算與選用舉例18-213異步電動機常見故障18-284常用電動機規格18-294.1旋轉電機整體結構的防護等級(IP代碼)分級(摘自GB/T 4942.1—2006)18-294.2旋轉電動機結構及安裝型式(IM代碼)(摘自GB/T 997—2008)18-304.3常用電動機的特點及用途18-374.4一般異步電動機18-414.4.1Y2系列(IP54)(摘自JB/T 8680—2008)、Y3系列(IP55)(摘自GB/T 25290—2010)三相異步電動機18-414.4.2Y系列(IP44)三相異步電動機(摘自JB/T 10391—2008
)18-534.4.3Y系列(IP23)三相異步電動機(摘自JB/T 5271—2010)18-624.4.4YR系列(IP44)三相異步電動機(摘自JB/T 7119—2010)18-654.4.5YR3系列(IP23)三相異步電動機(摘自JB/T 5269—2007)18-684.4.6Y、YR系列中型三相異步電動機(660V)18-714.4.7YX3系列(IP55)高效率三相異步電動機(摘自GB/T 22722—2008)18-734.4.8YH系列(IP44)高轉差率三相異步電動機(摘自JB/T 6449—2010)18-814.4.9YEJ系列(IP44)電磁制動三相異步電動機(摘
自JB/T 6456—2010)18-874.5變速和減速異步電動機18-924.5.1YD系列(IP44)變極多速三相異步電動機(摘自JB/T 7127—2010)18-924.5.2YCT(摘自JB/T 7123—2010)、YCTD(摘自JB/T 6450—2010)系列電磁調速三相異步電動機18-984.5.3YCJ系列齒輪減速三相異步電動機(摘自JB/T 6447—2010)18-1014.5.4YVP(IP44)系列變頻調速三相異步電動機18-1104.5.5冶金及起重用變頻調速三相異步電動機18-1144.6YZ(摘自JB/T 10104—2011)、YZR(摘自JB/T 101
05—1999)YZR3(摘自GB/T 21973—2008)系列起重及冶金用三相異步電動機18-1174.6.1YZ、YZR系列起重及冶金用三相異步電動機技術數據18-1174.6.2YZ、YZR系列起重及冶金用電動機的安裝尺寸與外形尺寸18-1194.7防爆異步電動機18-1224.7.1YB3、YB2系列隔爆型三相異步電動機(摘自JB/T 7565.1—2011、JB/T 7565.2—2002、JB/T 7565.3—2004、JB/T 7565.4—2004)18-1234.7.2YA系列增安型三相異步電動機(摘自JB/T 9595—1999、JB/T 8972—2011)18-13
24.8小功率電動機18-1404.9YZU系列三相異步振動電動機(摘自JB/T 5330—2007)18-1454.10小型盤式制動電動機18-1474.10.1YPE三相異步盤式制動電動機18-1474.10.2YHHPY起重用盤式制動電動機18-1494.11直流電機18-1504.11.1Z4系列直流電動機(摘自JB/T 6316—2006)18-1514.11.2測速發電機18-1654.12控制電動機18-1714.12.1MINAS A4系列交流伺服電動機18-1714.12.2AKM系列永磁無刷直流伺服電動機18-1794.12.3BYG系列混合式步進電機18-1954.13電
動機滑軌18-201第2章 常用電器18-2041電磁鐵18-2041.1MQD1系列牽引電磁鐵18-2041.2直流牽引電磁鐵18-2052行程開關18-2072.1LXP1(3SE3)系列行程開關18-2072.2LX19系列行程開關18-2102.3LXZ1系列精密組合行程開關18-2122.4LXW6系列微動開關18-2132.5WL型雙回路行程開關18-2153接近開關18-2263.1LXJ6系列接近開關18-2263.2LXJ7系列接近開關18-2273.3LXJ8(3SG)系列接近開關18-2273.4E2系列接近開關18-2343.5超聲波接近開關18-2394光電開關18-
2405傳感器18-2455.1傳感器命名法及代碼(摘自GB/T 7666—2005)18-2465.1.1傳感器命名方法18-2465.1.2傳感器代號標記方法18-2475.2傳感器圖用圖形符號(摘自GB/T 14479—1993)18-2495.2.1傳感器圖形符號的組合18-2495.2.2傳感器圖形符號表示規則18-2495.3傳感器產品18-2515.3.1常用拉壓力傳感產品18-2515.3.2常用扭矩傳感器18-2555.3.3位移和位置傳感器18-2595.3.4線速度傳感器18-2655.3.5角速度(轉速)傳感器18-2685.3.6距離傳感器18-2705.3.7物位傳
感器18-2716管狀電加熱元件(摘自JB/T 2379—1993)18-2736.1管狀電加熱元件的型號與用途18-2736.2管狀電加熱元件的結構及使用說明18-2746.3管狀電加熱元件的常用設計、計算公式和參考數據18-2746.4JGQ型管狀電加熱元件18-2756.5JGY型管狀電加熱元件18-2776.6JGS型管狀電加熱元件18-2786.7JGX1,2,3型及JGJ1,2,3型管狀電加熱元件18-2796.8JGM型管狀電加熱元件18-280第3章 電動、液壓推桿與升降機18-2821電動推桿18-2821.1一般電動推桿18-2821.2伺服電動推桿18-2911.3應用示
例18-2942電液推桿18-2942.1電動液壓缸18-2942.1.1UE系列電動液壓缸與系列液壓泵技術參數18-2942.1.2UEC系列直列式電動液壓缸選型方法18-2982.1.3UEG系列並列式電動液壓缸選型方法18-3002.2電液推桿及電液轉角器18-3062.2.1DYT(B)電液推桿18-3062.2.2ZDY電液轉角器18-3122.2.3有關說明18-3133升降機18-3143.1SWL蝸輪螺桿升降機(摘自JB/T 8809—2010)18-3143.1.1型式及尺寸18-3143.1.2性能參數18-3183.1.3驅動功率的計算18-3223.1.4蝸桿軸伸的許用
徑向力18-3223.1.5螺桿長度與極限載荷的關系18-3233.1.6螺桿許用側向力Fs和軸向力Fa與行程的關系18-3243.1.7工作持續率與環境溫度的關系18-3253.2其他升降機18-325參考文獻18-326第19篇機械振動的控制及利用第1章 概述19-51機械振動的分類及機械工程中的振動問題19-51.1機械振動的分類19-51.2機械工程中常遇到的振動問題19-62機械振動等級的評定19-72.1振動烈度的確定19-72.2對機器的評定19-82.3其他設備振動烈度舉例19-9第2章 機械振動的基礎資料19-101機械振動表示方法19-101.1簡諧振動表示方法19-101
.2周期振動幅值表示法19-111.3振動頻譜表示法19-112彈性構件的剛度19-123阻尼系數19-153.1線性阻尼系數19-153.2非線性阻尼的等效線性阻尼系數19-164振動系統的固有角頻率19-174.1單自由度系統的固有角頻率19-174.2二自由度系統的固有角頻率19-214.3各種構件的固有角頻率19-234.4結構基本自振周期的經驗公式19-285簡諧振動合成19-295.1同向簡諧振動的合成19-295.2異向簡諧振動的合成19-306各種機械產生振動的擾動頻率19-32第3章 線性振動19-331單自由度系統自由振動模型參數及響應19-332單自由度系統的受迫振動19
-352.1簡諧受迫振動的模型參數及響應19-352.2非簡諧受迫振動的模型參數及響應19-372.3無阻尼系統對常見沖擊激勵的響應19-383直線運動振系與定軸轉動振系的參數類比19-394共振關系19-405回轉機械在啟動和停機過程中的振動19-415.1啟動過程的振動19-415.2停機過程的振動19-416多自由度系統19-426.1多自由度系統自由振動模型參數及其特性19-426.2二自由度系統受迫振動的振幅和相位差角計算公式19-447機械系統的力學模型19-447.1力學模型的簡化原則19-457.2等效參數的轉換計算19-458線性振動的求解方法及示例19-478.1運動微分方
程的建立方法19-478.1.1牛頓第二定律示例19-478.1.2拉格朗日法19-478.1.3用影響系數法建立系統運動方程19-488.2求解方法19-498.2.1求解方法19-498.2.2實際方法及現代方法簡介19-508.2.3沖擊載荷示例19-518.2.4關於動剛度19-529轉軸橫向振動和飛輪的陀螺力矩19-539.1轉子的渦動19-539.2轉子質量偏心引起的振動19-539.3陀螺力矩19-54第4章 非線性振動與隨機振動19-551非線性振動19-551.1機械工程中的非線性振動類別19-551.2機械工程中的非線性振動問題19-561.3非線性力的特征曲線19-571
.4非線性系統的物理性質19-601.5分析非線性振動的常用方法19-631.6等效線性化近似解法19-631.7示例19-641.8非線性振動的穩定性19-652自激振動19-662.1自激振動和自振系統的特性19-662.2機械工程中常見的自激振動現象19-662.3單自由度系統相平面及穩定性19-683隨機振動19-713.1平穩隨機振動描述19-723.2單自由度線性系統的傳遞函數19-733.3單自由度線性系統的隨機響應19-744混沌振動19-75第5章 振動的控制19-771隔振與減振方法19-772隔振設計19-772.1隔振原理及一級隔振的動力參數設計19-772.2一級隔振
動力參數設計示例19-792.3二級隔振動力參數設計19-802.4二級隔振動力參數設計示例19-822.5隔振設計的幾個問題19-842.5.1隔振設計步驟19-842.5.2隔振設計要點19-852.5.3圓柱螺旋彈簧的剛度19-852.5.4隔振器的阻尼19-862.6隔振器的材料與類型19-862.7橡膠隔振器設計19-872.7.1橡膠材料的主要性能參數19-872.7.2橡膠隔振器剛度計算19-882.7.3橡膠隔振器設計要點19-893阻尼減振19-903.1阻尼減振原理19-903.2材料的損耗因子與阻尼層結構19-913.2.1材料的損耗因素與材料19-913.2.2橡膠阻尼
層結構19-923.2.3橡膠支承實例19-943.3線性阻尼隔振器19-943.3.1減振隔振器系統主要參數19-953.3.2最佳參數選擇19-963.3.3設計示例19-963.4非線性阻尼系統的隔振19-973.4.1剛性連接非線性阻尼系統隔振19-973.4.2彈性連接干摩擦阻尼減振隔振器動力參數設計19-993.5減振器設計19-993.5.1油壓式減振器結構特征19-993.5.2阻尼力特性19-1003.5.3設計示例19-1013.5.4摩擦阻尼器結構特征及示例19-1014阻尼隔振減振器系列19-1024.1橡膠減振器19-1024.1.1橡膠剪切隔振器的國家標准19-10
24.1.2常用橡膠隔振器的類型19-1034.2不銹鋼絲繩減振器19-1074.2.1主要特點19-1074.2.2選型原則與方法19-1084.2.3組合形式的金屬彈簧隔振器19-1134.3扭轉振動減振器19-1134.4新型可控減振器19-1154.4.1磁性液體19-1154.4.2磁流變液19-1165動力吸振器19-1175.1動力吸振器設計19-1175.1.1動力吸振器工作原理19-1175.1.2動力吸振器的設計19-1185.1.3動力吸振器附連點設計19-1195.1.4設計示例19-1195.2加阻尼的動力吸振器19-1205.2.1設計思想19-1205.2.2減振
吸振器的最佳參數19-1215.2.3減振吸振器的設計步驟19-1215.3二級減振隔振器設計19-1235.3.1設計思想19-1235.3.2二級減振隔振器動力參數設計19-1235.4擺式減振器19-1245.5沖擊減振器19-1255.6可控式動力吸振器示例19-1276緩沖器設計19-1276.1設計思想19-1276.1.1沖擊現象及沖擊傳遞系數19-1286.1.2速度階躍激勵及沖擊的簡化計算19-1296.1.3緩沖彈簧的儲能特性19-1306.1.4阻尼參數選擇19-1326.2一級緩沖器設計19-1336.2.1緩沖器的設計原則19-1336.2.2設計要求19-1336.
2.3一級緩沖器動力參數設計19-1346.2.4加速度脈沖激勵波形影響提示19-1346.3二級緩沖器的設計19-1347平衡法19-1357.1結構的設計19-1357.2轉子的平衡19-1357.3往復機械的平衡19-136第6章 機械振動的利用19-1381概述19-1381.1振動機械的用途及工藝特性19-1381.2振動機械的組成19-1391.3振動機械的頻率特性及結構特征19-1392振動輸送類振動機的運動參數19-1402.1機械振動指數19-1402.2物料的滑行運動19-1402.3物料拋擲指數19-1412.4常用振動機的振動參數19-1422.5物料平均速度19-14
22.6輸送能力與輸送槽體尺寸的確定19-1432.7物料的等效參振質量和等效阻尼系數19-1432.8振動系統的計算質量19-1442.9激振力和功率19-1443單軸慣性激振器設計19-1453.1平面運動單軸慣性激振器19-1453.2空間運動單軸慣性激振器19-1473.3單軸慣性激振器動力參數(遠超共振類)19-1473.4激振力的調整及滾動軸承19-1483.5用單軸激振器的幾種機械示例19-1483.5.1混凝土振搗器19-1483.5.2破碎粉磨機械19-1503.5.3圓形振動篩19-1514雙軸慣性激振器19-1534.1產生單向激振力的雙軸慣性激振器19-1534.2空間
運動雙軸慣性激振器19-1534.2.1交叉軸式雙軸慣性激振器19-1544.2.2平行軸式雙軸慣性激振器19-1544.3雙軸慣性激振器動力參數(遠超共振類)19-1554.4自同步條件及激振器位置19-1564.5用雙軸激振器的幾種機械示例19-1574.5.1雙軸振動顎式振動破碎機19-1574.5.2振動鑽進19-1574.5.3離心機19-1575其他各種形式的激振器19-1595.1行星輪式激振器19-1595.2混沌激振器19-1595.3電動式激振器19-1605.4電磁式激振器19-1605.5電液式激振器19-1615.6液壓射流激振器19-1625.7氣動式激振器19-1
625.8其他激振器19-1636近共振類振動機19-1646.1慣性共振式19-1646.1.1主振系統的動力參數19-1646.1.2激振器動力參數設計19-1656.2彈性連桿式19-1666.2.1主振系統的動力參數19-1666.2.2激振器動力參數設計19-1666.3主振系統的動力平衡——多質體平衡式振動機19-1676.4導向桿和橡膠鉸鏈19-1686.5振動輸送類振動機整體剛度和局部剛度的計算19-1686.6近共振類振動機工作點的調試19-1706.7間隙式非線性振動機及其彈簧設計19-1707振動機械動力參數設計示例19-1717.1遠超共振慣性振動機動力參數設計示例19
-1717.2慣性共振式振動機動力參數設計示例19-1727.3彈性連桿式振動機動力參數設計示例19-1748其他一些機械振動的應用實例19-1758.1多軸式慣性振動機19-1758.2混沌振動的設計例19-1768.2.1多連桿振動台19-1768.2.2雙偏心盤混沌激振器在振動壓實中的應用19-1768.3利用振動的拉拔19-1768.4振動時效技術應用19-1778.5聲波鑽進19-1789主要零部件19-1789.1三相異步振動電機19-1789.1.1部頒標准19-1789.1.2立式振動電機與防爆振動電機19-1819.2倉壁振動器19-1819.3橡膠——金屬螺旋復合彈簧19-
18310振動給料機19-18610.1部頒標准19-18610.2XZC型振動給料機19-18710.3FZC系列振動出礦機19-18811利用振動來監測纜索拉力19-19111.1測量弦振動計算索拉力19-19211.1.1弦振動測量原理19-19211.1.2MGH型錨索測力儀19-19211.2按兩端受拉梁的振動測量索拉力19-19311.2.1兩端受拉梁的振動測量原理19-19311.2.2高屏溪橋斜張鋼纜檢測部分簡介19-19311.3索拉力振動檢測的一些最新方法19-19511.3.1考慮索的垂度和彈性伸長λ19-19511.3.2頻差法19-19611.3.3拉索基頻識別工具箱
19-196第7章 機械振動測量技術19-1971概述19-1971.1測量在機械振動系統設計中的作用19-1971.2振動的測量方法19-1971.2.1振動測量的主要內容19-1971.2.2振動測量的類別19-1971.3測振原理19-1991.3.1線性系統振動量時間歷程曲線的測量19-1991.3.2測振原理19-1991.4振動測量系統圖示例19-2002數據采集與處理19-2002.1信號19-2002.1.1信號的類別19-2002.1.2振動波形因素與波形圖19-2002.2信號的頻譜分析19-2012.3信號發生器及力錘的應用19-2022.3.1信號發生器19-2022.
3.2力錘及應用19-2032.4數據采集系統19-2032.5數據處理19-2042.5.1數據處理方法19-2042.5.2數字處理系統19-2042.6智能化數據采集與分析處理、監測系統19-2053振動幅值測量19-2053.1光測位移幅值法19-2063.2電測振動幅值法19-2073.3激光干涉測量振動法19-2073.3.1光學多普勒干涉原理測量物體的振動19-2073.3.2低頻激光測振儀19-2074振動頻率與相位的測量19-2084.1李沙育圖形法19-2084.2標准時間法19-2084.3閃光測頻法19-2094.4數字頻率計測頻法19-2094.5振動頻率測量分析儀1
9-2094.6相位的測量19-2095系統固有頻率與振型的測定19-2105.1自由衰減振動法19-2105.2共振法19-2105.3頻譜分析法19-2105.4振型的測定19-2116阻尼參數的測定19-2116.1自由衰減振動法19-2116.2帶寬法19-212第8章 軸和軸系的臨界轉速19-2131概述19-2132簡單轉子的臨界轉速19-2132.1力學模型19-2132.2兩支承軸的臨界轉速19-2142.3兩支承單盤轉子的臨界轉速19-2153兩支承多圓盤轉子臨界轉速的近似計算19-2163.1帶多個圓盤軸的一階臨界轉速19-2163.2力學模型19-2163.3臨界轉速計算
公式19-2163.4計算示例19-2183.5簡略計算方法19-2194軸系的模型與參數19-2194.1力學模型19-2194.2滾動軸承支承剛度19-2204.3滑動軸承支承剛度19-2224.4支承阻尼19-2265軸系的臨界轉速計算19-2265.1傳遞矩陣法計算軸彎曲振動的臨界轉速19-2265.1.1傳遞矩陣19-2265.1.2傳遞矩陣的推求19-2275.1.3臨界轉速的推求19-2285.2傳遞矩陣法計算軸扭轉振動的臨界轉速19-2295.2.1單軸扭轉振動的臨界轉速19-2295.2.2分支系統扭轉振動的臨界轉速19-2315.3影響軸系臨界轉速的因素19-2326軸系臨
界轉速的修改和組合19-2326.1軸系臨界轉速的修改19-2326.2軸系臨界轉速的組合19-234參考文獻19-236第20篇機架設計第1章 機架結構概論20-51機架結構類型20-51.1按機架結構形式分類20-51.2按機架的材料和制造方法分類20-61.2.1按材料分20-61.2.2按制造方法分20-71.3按力學模型分類20-72桿系結構機架20-82.1機器的穩定性20-82.2桿系的組成規則20-82.2.1平面桿系的組成規則20-82.2.2空間桿系的幾何不變准則20-82.3平面桿系的自由度計算20-92.3.1平面桿系的約束類型20-92.3.2平面鉸接桿系的自由度計算
20-102.4桿系幾何特性與靜定特性的關系20-103機架設計的准則和要求20-113.1機架設計的准則20-113.2機架設計的一般要求20-113.3設計步驟20-124架式機架結構的選擇20-124.1一般規則20-124.2靜定結構與超靜定結構的比較20-134.3靜定桁架與剛架的比較20-144.4幾種桿系結構力學性能的比較20-144.5幾種桁架結構力學性能的比較20-155幾種典型機架結構形式20-175.1汽車車架20-175.1.1梁式車架20-185.1.2承載式車身車架20-195.1.3各種新型車架形式20-205.2摩托車車架和拖拉機架20-215.3起重運輸設備機
架20-225.3.1起重機機架20-225.3.2纜索起重機架20-265.3.3吊掛式帶式輸送機的鋼絲繩機架20-265.4挖掘機機架20-265.5管架20-285.6標准容器支座20-315.7大型容器支架20-335.8其他形式機架20-34第2章 機架設計的一般規定20-381載荷20-381.1載荷分類20-381.2組合載荷與非標准機架的載荷20-381.3雪載荷和冰載荷20-391.4風載荷20-391.5溫度變化引起的載荷20-421.6地震載荷20-422剛度要求20-442.1剛度的要求20-442.2《鋼結構設計規范》的規定20-442.3《起重機設計規范》的規定20
-452.4提高剛度的方法20-463強度要求20-463.1許用應力20-473.1.1基本許用應力20-473.1.2折減系數K020-473.1.3基本許用應力表20-473.2起重機鋼架的安全系數和許用應力20-493.3鉚焊連接基本許用應力20-493.4極限狀態設計法20-504機架結構的簡化方法20-504.1選取力學模型的原則20-514.2支座的簡化20-514.3結點的簡化20-524.4構件的簡化20-524.5簡化綜述及舉例20-535桿系結構的支座形式20-555.1用於梁和剛架或桁架的支座20-555.2用於柱和剛架的支座20-576技術要求20-587設計計算方法
簡介20-60第3章 梁的設計與計算20-621梁的設計20-621.1縱梁的結構設計20-621.1.1縱梁的結構20-621.1.2梁的連接20-621.1.3主梁的截面尺寸20-651.1.4梁截面的有關數據20-651.2主梁的上拱高度20-681.3端梁的結構設計20-681.4梁的整體穩定性20-701.5梁的局部穩定性20-701.6梁的設計布置原則20-721.7舉例20-722梁的計算20-752.1梁彎曲的正應力20-752.2扭矩產生的內力20-752.2.1實心截面或厚壁截面的梁或桿件20-752.2.2閉口薄壁桿件20-752.2.3開口薄壁桿件20-762.2.4受
約束的開口薄壁梁偏心受力的計算20-772.3示例20-772.3.1梁的計算20-772.3.2汽車貨車車架的簡略計算20-802.4連續梁計算用表20-822.5彈性支座上的連續梁20-86第4章 柱和立架的設計與計算20-911柱和立架的形狀20-911.1柱的外形和尺寸參數20-911.2柱的截面形狀20-921.3立柱的外形與影響剛度的因素20-941.3.1起重機龍門架外形20-941.3.2機床立柱及其他20-951.3.3各種立柱類構件的剛度比較20-951.3.4螺釘及外肋條數量對立柱連接處剛度的影響20-962柱的連接及柱和梁的連接20-982.1柱的拼接20-982.2柱
腳的設計與連接20-982.3梁和梁及梁和柱的連接20-1003穩定性計算20-1033.1不作側向穩定性計算的條件20-1033.2軸心受壓穩定性計算20-1033.3結構構件的容許長細比與長細比計算20-1043.4結構件的計算長度20-1053.4.1等截面柱20-1053.4.2變截面受壓構件20-1053.4.3桁架構件的計算長度20-1073.4.4特殊情況20-1083.5偏心受壓構件20-1083.6加強肋板構造尺寸的要求20-1093.7圓柱殼的局部穩定性20-1094柱的位移與計算用表20-110第5章 桁架的設計與計算20-1161靜定梁式平面桁架的分類20-1162桁架
的結構20-1172.1桁架結點20-1172.1.1結點的連接形式20-1172.1.2連接板的厚度和焊縫高度20-1192.1.3桁架結點板強度及焊縫計算20-1192.1.4桁架結點板的穩定性20-1202.2管子桁架20-1202.3幾種桁架的結構形式和參數20-1212.3.1結構形式20-1212.3.2尺寸參數20-1252.4桁架的起拱度20-1253靜定平面桁架的內力分析20-1253.1截面法20-1263.2結點法20-1273.3混合法20-1283.4代替法20-1284桁架的位移計算20-1294.1桁架的位移計算公式20-1294.2幾種桁架的撓度計算公式20-1
304.3舉例20-1345超靜定桁架的計算20-1376空間桁架20-1396.1平面桁架組成的空間桁架的受力分析法20-1396.2圓形容器支承桁架20-140第6章 框架的設計與計算20-1441剛架的結點設計20-1452剛架內力分析方法20-1462.1力法計算剛架20-1472.1.1力法的基本概念20-1472.1.2計算步驟20-1472.1.3簡化計算的處理20-1492.2位移法20-1502.2.1角變位移方程20-1502.2.2應用基本體系及典型方程計算剛架的步驟20-1512.2.3應用結點及截面平衡方程計算剛架的步驟20-1522.3簡化計算舉例20-1533框架
的位移20-1543.1位移的計算公式20-1543.1.1由載荷作用產生的位移20-1543.1.2由溫度改變所引起的位移20-1553.1.3由支座移動所引起的位移20-1563.2圖乘公式20-1563.3空腹框架的計算公式20-1594等截面剛架內力計算公式20-1604.1等截面單跨剛架計算公式20-1604.2均布載荷等截面等跨排架計算公式20-168第7章 其他形式的機架20-1701整體式機架20-1701.1概述20-1701.2有加強肋的整體式機架的肋板布置20-1711.3布肋形式對剛度影響20-1721.4肋板的剛度計算20-1732箱形機架20-1762.1箱體結構參
數的選擇20-1762.1.1壁厚的選擇20-1762.1.2加強肋20-1772.1.3孔和凸台20-1772.1.4箱體的熱處理20-1782.2壁板的布肋形式20-1782.3箱體剛度20-1792.3.1箱體剛度的計算20-1792.3.2箱體剛度的影響因素20-1792.4齒輪箱箱體剛度計算舉例20-1832.4.1齒輪箱箱體的計算20-1832.4.2車床主軸箱剛度計算舉例20-1862.4.3齒輪箱的計算機輔助設計(CAD)和實驗20-1873軋鋼機類機架設計與計算方法20-1873.1軋鋼機機架形式與結構20-1873.2短應力線軋機20-1893.3閉式機架強度與變形的計算2
0-1903.3.1計算原理20-1903.3.2計算結果舉例20-1923.3.3機架內的應力與許用應力20-1933.3.4閉口式機架的變形(延伸)計算20-1943.4開式機架的計算20-1953.5預應力軋機的計算20-1964桅桿纜繩結構的機架20-1975柔性機架20-1985.1鋼絲繩機架20-1985.1.1概述20-1985.1.2輸送機鋼絲繩機架的靜力計算20-1985.1.3鋼絲繩的拉力20-1995.1.4鋼絲繩的預張力20-1995.1.5鋼絲繩鞍座尺寸20-1995.2濃密機機座柔性底板(托盤)的設計20-200參考文獻20-203 自1969年
第一版出版發行以來,已經修訂了五次,累計銷售量130萬套,成為新中國成立以來,在國內影響力強、銷售量大的機械設計工具書。作為國家級的重點科技圖書,《機械設計手冊》多次獲得國家和省部級獎勵。其中,1978年獲全國科學大會科技成果獎,1983年獲化工部優秀科技圖書獎,1995年獲全國優秀科技圖書二等獎,1999年獲全國化工科技進步二等獎,2002年獲石油和化學工業優秀科技圖書一等獎,2003年獲中國石油和化學工業科技進步二等獎。1986~2015年,多次被評為全國優秀暢銷書。與時俱進、開拓創新,實現實用性、可靠性和創新性的最佳結合,協助廣大機械設計人員開發出更好更新的產品,適應市場和生產需要,提高
市場競爭力和國際競爭力,這是《機械設計手冊》一貫堅持、不懈努力的最高宗旨。《機械設計手冊》(以下簡稱《手冊》)第五版出版發行至今已有8年的時間,在這期間,我們進行了廣泛的調查研究,多次邀請機械方面的專家、學者座談,傾聽他們對第六版修訂的建議,並深入設計院所、工廠和礦山的第一線,向廣大設計工作者了解《手冊》的應用情況和意見,及時發現、收集生產實踐中出現的新經驗和新問題,多方位、多渠道跟蹤、收集國內外涌現出來的新技術、新產品,改進和豐富《手冊》的內容,使《手冊》更具鮮活力,以最大限度地提高廣大機械設計人員自主創新的能力,適應建設創新型國家的需要。
消防載具設計及分析
為了解決扭力彈簧安裝 的問題,作者武庭效 這樣論述:
本論文將針對現今研製之救災機器人載具,將其機動性能及地域適用性能予以改善。機器人運用不侷限在平地或崎嶇地形等單一條件下使用,需適應各種惡劣的環境,希望機器人能夠有效地適應地形變化並發揮其應有的作用,將舊型機器人載具進行改善,設計成多功能的救災式載具,可蒐集資料、分析,並進行結構應力分析與創新設計,產出全載具系統強健分析與設計,開發出一款特殊型載具。將具備相當市場潛力,其技術更可望量產化。高適應性機械可立即應用於災場救難、各類型機器人、軍事國防、爆破處理以及大樓攻堅等…領域。 故本論文研究之研發方向以設計機器主要以履帶方式去移動及搭配各種溫度感器去找出高溫的區域,並找出高溫的地方進行水槍進
行滅火等循環工作,此時機器搭配流線型輕量化機體、模組化機構,能讓載具較有良好的機動性及增加耐高溫的能力,使機器能夠在攝氏400度之間的環境下暢通無阻,也同時搭配模組化設計能方便及快速排除機體故障問題。除去在不同型態地形移動之外,亦可於機器人載具上放置或安裝需求之物資或感測器之類的物品。 研究方法主要為求出各結構之應力應變和溫度變化等結果加以探討,而利用電腦模擬軟體及進行分析同時進行實際模擬實驗後,得到的結論及數值進行反覆的探討,最後選取合適的零件及材料和控制方式,設計出一台多功能的消防載具機器人。關鍵詞:載具機器人、輕量化、防火用。
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置入了扭力加速器. 藉由鋼珠的滾動減少直接對大彈簧的扭轉作動. 大彈簧壽命相對的會增加 但是加速上就不是 ... 於 forum.jorsindo.com -
#20.弹簧- 维基百科,自由的百科全书
扭轉彈簧的速率以扭矩除以角度為單位,例如牛頓米 / 弧度或英呎磅力 / 度。彈簧率的倒數是順應性,即:如果彈簧的速率為10 N/mm,則其彈性為0.1 mm/N。並聯彈簧的 ... 於 zh.wikipedia.org -
#21.恒扭力弹簧竟然有怎么多应用
定(恒)扭力发条(弹簧)是以不锈钢卷制而成。 ... 弹簧便会恢复自然状态,同时在输出轮产生(释放)恒扭力(储存弹力),所以称之为恒扭力 ... 手表发条是如何安装的. 於 www.bilibili.com -
#22.規格表扭轉彈簧
UA180R4-3-0 值,在良好的安裝狀態下,使用低於表中20%的扭力值,可延長彈簧的使用壽命。 UA180R4-3-0. 33-0527 | 扭力彈簧| SAMINI | MISUMI【台灣三住】 UA135L5-2-0 ... 於 oq.ristoranti.livorno.it -
#23.台中彈簧
國騰彈簧五金guo teng spring、專業製造各種精密彈簧springs、壓縮彈簧、拉伸彈簧、扭轉彈簧、扭力彈簧、壓力彈簧、拉力彈簧、金屬線材成型、精密彈簧 ... 於 rotax-stb.de -
#24.扭力彈簧的選擇・訂購| MISUMI【台灣三住】
扭力彈簧 的選擇・訂購。除了三住自有品牌外,還有國內外1800個品牌,900萬件以上的商品。無最低訂購量,提供種類豐富的CAD檔案。扭力彈簧,FA・模具零件、工具・工場 ... 於 tw.misumi-ec.com -
#25.彈簧計算
彈簧 依據圓截面或方形截面的長細杆承載扭轉的原理。圓截面杆的末端通常固定于軋輥,有時一端爲了方便安裝而爲方形。扭力杆彈簧必須安全承受彎曲應力。 於 www.efong.com.tw -
#26.錦德彈簧-各式鉤環,扭轉彈簧,壓縮彈簧,扭轉彈簧,拉伸彈簧,板簧 ...
請點選連結進入播放頁面,影片格式均為*.avi 檔案,觀看前請先確定電腦中已安裝Windows Media Player 7.1 以上版本。 影片係在本公司生產廠房實地錄製,建議您觀看前請關閉 ... 於 ginder.com.tw -
#27.扭力弹簧怎么安装(扭转弹簧安装简单方法) - 分秒生活百科网
扭力弹簧 怎么安装(扭转弹簧安装简单方法)、本站经过数据分析整理出扭力弹簧怎么安装(扭转弹簧安装简单方法)相关信息,仅供参考! 於 www.actulib.com -
#28.WORX 威克士WX242 电动螺丝刀 - 什么值得买
5大升级设计成就新一代出彩之作,不盲求参数亮眼专注提升使用体验,为多彩生活保驾护航。精细紧固,日常拆装,均能得心应手。 最小扭力0.15Nm,软 ... 於 www.smzdm.com -
#29.彈簧
彈簧 依據圓截面或方形截面的長細杆承載扭轉的原理。圓截面杆的末端通常固定于軋輥,有時一端爲了方便安裝而爲方形。扭力杆彈簧必須安全承受彎曲應力。 於 www.mitcalc.com -
#30.SE1X0 阻旋式物位開關操作說明
扭力彈簧. 1. 水平安裝時,可將開關以水平呈15B~20B之夾角安裝,以減少物料的衝擊。 2. 接線入線口必須朝下,電纜固定螺母必須鎖緊。 3. 桶壁若安裝有架橋破壞器或振動 ... 於 eshop.fine-tek.com -
#31.弹簧机安全操作作业指导书 - 人人文库
1: 本站所有资源如无特殊说明,都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压 ... 於 www.renrendoc.com -
#32.BMWBMWN13 N20 N52 N54氣門扭力彈簧安裝鉗N55 ... - 淘寶
採用優質的材質;時尚外觀設計;採用多功能設計。歡迎前來淘寶網實力旺鋪,選購BMWBMWN13 N20 N52 N54氣門扭力彈簧安裝鉗N55彈簧拆裝專用工具,該商品由汽車保養工具店 ... 於 world.taobao.com -
#33.扭力彈簧設計圖下載Download Torsion spring
本彈簧設計資料,請您在填寫完成後: 選擇一、至本公司網站「聯絡我們」頁面,利用附加檔案功能寄出; 或 選擇二、直接附檔EMAIL至本公司信箱( [email protected] ) ... 於 jiankaispring.com -
#34.DSP声道的误区#音响发烧友#汽车音响改装#汽车音响 - 抖音
小九好物悍马自动弹簧三节棍防身棍,短小精悍方便携带, ... 第12集| 汽车音响改装低音炮功放接线调音培训教程,逸歌教你安装音响快速提升效果,简单 ... 於 www.douyin.com -
#35.9.SOLUTIONS彈簧救世主夾 - 楔石攝影怪兵器
它配備了一個強大的扭力彈簧,可提供最大的夾持力,它具有非常獨特的咬齒,會依據夾 ... 孔位:1/4”-20母螺紋孔和3/8”-16母螺紋孔,可以擴充多個設備安裝上救世主夾。 於 www.kphoto.com.tw -
#36.扭力彈簧Torsion Springs - Springming
扭力彈簧 工作時應向彈簧盤繞方向扭轉,如果朝反方向扭轉無法達到最大負重值,. 在良好的安裝狀態下,使用低於表中20%的扭力值,可延長彈簧的使用壽命。 於 www.springming.com -
#37.抉懋擁有台灣/昆山/東莞工廠,可符合客戶不同交貨需求。
扭力彈簧安裝 ,抉懋擁有台灣/昆山/東莞工廠,可符合客戶不同交貨需求。 扭力彈簧,又稱作扭轉彈簧,英文為Torsion Spring,行業內會簡稱為扭簧。跟其他彈簧比較不 ... 於 www.jms-spring.com.tw -
#38.3k 彈簧
之後加入睿飛建議的前叉油量,就可以安裝回車上囉! 睿飛前叉彈簧安裝完成! ... 扭力彈簧:不同於上述類型,其中負載是軸向力,施加到扭轉彈簧的負載是扭矩或扭力, ... 於 aeroleziria.pt -
#39.新作#拉伸彈簧#壓縮彈簧#彈簧#彈片#彈簧片#扭力彈簧#工業 ...
新作#拉伸彈簧#壓縮彈簧#彈簧#彈片#彈簧片# 扭力彈簧 #工業#工業用ミシン#機械零件#機械#五金#工業用#dynamicspring #flatspring #torsionspring ... 於 www.facebook.com -
#40.Ts 彈簧
TRIPLE S彈簧是由專門替國際各大車廠代工的陽旻企業股份有限公司所研發生產的自主 ... 泰元鋼業所生產的扭力彈簧目前已廣泛用於汽車產業、電氣設備、航空站旅客登機所 ... 於 pmc-okna.si -
#41.拉簧鎖
拉簧系列更多+ 拉簧全称为拉伸弹簧,是一种承受轴向拉力的螺旋弹簧,一般都用圆 ... 拉伸彈簧扭簧、拉力彈簧、壓縮彈簧、壓力彈簧、定力彈簧、渦卷彈簧、扭力彈簧、扣 ... 於 234054720.knihkupectvi-praha.cz -
#42.【扭簧】怎样安装可以加强弹性能力_常见问题 - 波形弹簧
装配时通过二次旋转定位可增加整个扭簧的圈数,当扭簧的闭环弹簧圈数增加时,扭簧的内径也会减小,扭力可增加2-3倍。扭簧的内径减小而不影响弹簧本身的长度和轴距。一般来 ... 於 www.jiufukai.com -
#43.模具彈簧
模具弹簧具有安装体积小、弹性好、刚度大、精密度高以及疲劳寿命长等特点, ... 扭力類彈簧,負載是軸向力,施加荷重後所產生的扭力或扭矩,改變扭力 ... 於 a-tipico.pt -
#44.扭力彈簧應該如何避免沒必要的問題 - 每日頭條
甚至從一定意義上可以認為,整機上安裝的讓步使用的不合格品數量宏觀體現了整機的質量優劣。 模具彈簧是模具行業的新寵兒,都有哪些常見問題呢? 2017- ... 於 kknews.cc -
#45.扭力彈簧
步了解,請再洽談細節。 詳細介紹: DSC09715 ○ 一般扭轉螺旋彈簧規格圖示: 扭轉螺旋彈簧 ... 於 www.hungjung.com.tw -
#46.扭力弹簧- ATV Springs - 钢丝/ 钢/ 定制
DirectIndustry(工业在线展会)为您提供扭力弹簧产品详细信息。规格型号:,公司品牌:ATV Springs。直接联系品牌厂商,查询价格和经销网络。寻找更多国外精选扭力 ... 於 www.directindustry-china.cn -
#47.Prime-Line GD 12233 左手扭力替換破損車庫門彈簧-0.6 x 2 x ...
替換破損彈簧– 使用這款原線鋼左手纏繞扭轉彈簧來替換破碎的車庫門彈簧。 它包括固定式和繞組錐形。 要求– 使用2 條纏繞桿進行更換。 當涉及雙彈簧安裝時, ... 於 www.amazon.com -
#48.N20彈簧工具的價格推薦- 2022年12月| 比價比個夠BigGo
【下殺價】現貨--寶馬N13 、 N20 、 N26、 N55、氣門扭力彈簧安裝鉗、 氣門搖臂拆裝鉗、專用工具 ... 屹立寶馬N13 N20 N26 N52 N53 N55氣門彈簧安裝鉗扭力彈簧拆裝工具. 於 biggo.com.tw -
#49.扭力彈簧/扭簧YouTube
扭力彈簧 /扭簧YouTube · 雙扭簧(撥桿) · 扭力彈簧-Torsion Springs · 扭力彈簧(Torsion Springs) - Springs Manufacturer · 小扭簧-Springs Manufacturers-Torsion Springs. 於 www.springs-manufacturer.com.tw -
#50.一种天窗降噪网的扭力弹簧安装工装 - Google Patents
本发明涉及一种天窗降噪网的扭力弹簧安装工装,包括工作台及平行设置在工作台上的一对气缸;所述工作台上端面垂直于气缸中轴线方向设置一凹槽,所述凹槽设置在气缸活塞 ... 於 patents.google.com -
#51.阻尼减震器安装方法有哪些?_扭力弹簧_离心式 - 搜狐
阻尼减震器安装方法有哪些? 2.扭力弹簧的选择:一般减震器爱选用扭力弹簧需要考虑到以下要求:扭力弹簧孔径应不少于其在额定电流下个子的0.8倍;扭力 ... 於 www.sohu.com -
#52.内部扭力弹簧安装视频-西瓜视频搜索
西瓜视频搜索为您提供又新又全的内部扭力弹簧安装视频相关视频内容,支持在线观看。更有海量高清视频、相关直播、用户,满足您的在线观看需求,看内部扭力弹簧安装视频 ... 於 m.ixigua.com -
#53.扭力彈簧扭簧- 人氣推薦- 2022年12月| 露天市集
扭轉彈簧~~3圈~~3個合售~~隨機出貨扭力彈簧扭簧不鏽鋼扭簧線徑1.8mm 【CN003】台中彈簧廠jtV型 ... 【台灣公司免稅開發票】水暖安裝衛浴扳手大開口萬能活動闆. 於 www.ruten.com.tw -
#54.全球僅產製333 輛,Aston Martin V12 Vantage 在台亮相!
搭載V12 5.2升引擎,可輸出最高馬力700PS、最大扭力753Nm (1800rpm To 6000rpm), ... 輕量化不銹鋼材質製成,與安裝於一般版本Vantage上的材質相比,減少約7.2 公斤。 於 2gamesome.com.tw -
#55.第五章-彈簧-機件原理.pdf
伸張彈簧、扭力彈簧及特殊彈簧等。 ▫ 彈簧若依形狀之不同可分為 ... 蝸旋扭轉彈簧又稱蝸旋扭力彈簧此種彈簧用於鐘 ... 盤形彈簧安裝時,原則上以盤簧底端朝向負荷. 於 prospect-bearing.com.tw -
#56.時鐘(不是手錶喔) 的發條彈簧如何安裝? - wheele38 - 痞客邦
將彈簧先裝到C型扣環中(C扣外徑小於安裝空間)2.將安裝好的C扣&彈簧裝入時鐘3. ... 定扭力彈簧/恆扭力彈簧【Constant Torque Springs】 於 wheele38.pixnet.net -
#57.又稱扭力彈簧 - 波形彈簧、扭簧
扭轉彈簧之安裝需有3個(含)以上之支撐點,它們經常套於圓桿上以利定位,並傳送反作用力於結構體,此圓桿直徑約為彈簧受最大負載時之內徑的90%。最常見的種類為單扭簧與 ... 於 vigorprecision.com.tw -
#58.宝马N20气门弹簧工具N55可变气门扭力弹簧安装钳偏心轴弹簧 ...
宝马N20气门弹簧工具N55可变气门扭力弹簧安装钳偏心轴弹簧拆装. ¥580.00. 产品详情; 产品参数. 推荐产品. 奥迪A6 A5 A4,2.0L,3.2L,4.2L T40178奔驰722.6 722.7机油尺, ... 於 ysqckj.com -
#59.Aston Martin 純種跑車最終章V12 Vantage 正式抵台 - 汽車線上
搭載V12 5.2升引擎,可輸出最高馬力700PS、最大扭力753Nm (1800rpm To ... 不銹鋼材質製成,與安裝於一般版本Vantage上的材質相比,減少約7.2 公斤。 於 www.auto-online.com.tw -
#60.扭力彈簧
彈簧,彈片,板簧,金屬成型,漆包線,銅線成型,扭力彈簧,拉伸彈簧,壓縮彈簧,定力彈簧,扣簧,扭簧,拉簧,沖壓件,電池彈簧. 於 ding-jie.weebly.com -
#61.机经网首页
农业机械 · 内燃机 · 工程机械 · 仪器仪表 · 文办设备 · 石化通用 · 重型矿山 · 机床工具. 於 www.mei.net.cn -
#62.【彈簧的使用及原理】 - RPE瑞成鑫精密工程有限公司
目次: 1. 彈簧的功能 2. 壓縮彈簧介紹 3. 拉伸談簧介紹 4. 拉伸彈簧的端頭形狀 5. 扭力彈簧介紹 6. 板片彈簧介紹 7. 圓盤彈簧介紹 8. 扣環彈簧介紹 於 rpe.com.tw -
#63.扭力彈簧 - 伍全
扭力彈簧 (Torsion Spring),又稱扭簧,不銹鋼SUS304的材質搭配不同的內徑、彈簧捲數、線徑等,達到不同的扭矩N・mm,商品提供臂角90度、135度、180度三種型式,並搭配 ... 於 www.tohatsu.com.tw -
#64.預力彈簧 - 騰耀五金工業
預力型動力彈簧的設計適合各種狹窄空間中有高扭力的需求,並且可以比動力型彈簧多 ... 在一個在合理的偏轉角度(旋轉),預力彈簧會被安裝在各種類型的外殼或容器裡。 於 zh-tw.typowerspring.com -
#65.Option改裝車訊2017/9月號NO.224(PDF) - 第 153 頁 - Google 圖書結果
... 往復力道強作動迅速確實,提升扭力,油 TripleS 高性能直捲彈簧門拉轉再加速更輕快, ... 簡易的設計安裝,鋁管一體成型管路達12800,標配濾光鏡和測速提醒, ... 於 books.google.com.tw -
#66.扭力弹簧安装方法图解(第1页) - 恩芝网
目录发卡弹簧如何安装视频电水壶c形弹簧安装视频扭转弹簧安装示意图发夹弹簧安装视频教程弹簧套安装视频教程抓夹扭簧怎么安装图解扭力弹簧安装简单 ... 於 www.ezgckg.com -
#67.Jets 大彈簧
... 大彈簧gr jet z1 gt new fighter 驅動彈簧傳動盤彈簧也搶先安裝上JET專用大彈簧. ... 大總彈簧企業有限公司,台灣主要經營扭力彈簧,彈簧、扭力彈簧、車燈扭簧等 ... 於 clinicadentalmilenio.es -
#68.定扭力發條|定扭力彈簧設計製造 明太工業股份有限公司
定扭力發條可應用在動力源,如發條發電收音機及發條玩具。 動力源, 玩具車驅動裝置. 安裝實例 ... 於 www.powerspring.com.tw -
#69.高空工作車之安全驗證標準研究 - 第 78 頁 - Google 圖書結果
作阀(安装闇)曼操|23 |操作样早、金铭版作力、赞形、捐|目顽思、操作、弹簧量测器 ... 吊样旱磨耗、安装、加油脂尺、游樱票卡尺、测証武鎗、扭力板手作重勋、鲁裂、赞 ... 於 books.google.com.tw -
#70.Aston Martin純種跑車血脈華麗最終章!全球限量V12 Vantage ...
搭載V12 5.2L引擎,可輸出最高馬力700ps、最大扭力753Nm(1800rpm To 6000rpm),在 ... Aston Martin V12 Vantage懸吊彈簧硬度於前懸增加50%、後懸 ... 於 autos.udn.com -
#71.280彈簧華司3/8"|五金電料 - 特力屋
【000197653】|彈簧華司有避免螺絲鬆脫的功能穩定旋轉扭力、均勻分散壓力防止被鎖 ... 陸續進行出貨作業,如商品為大型家電/家具需約定配送或安裝,則依廠商約定時間為 ... 於 www.trplus.com.tw -
#72.避震改了更完美了!沃尔沃XC60改装KWV3绞牙避震 - 搜狐
安装 同样使用专用工具,并且给螺丝打上相应的扭力! 根据说明书的预算调整避震器的阻尼,一般KW出场都会预设 ... 於 www.sohu.com -
#73.扭力彈簧在拍賣網站- 比價撿便宜- 優惠與推薦- 2022年10月
扭力彈簧 在拍賣網站價格推薦共3825筆商品。收錄蝦皮、雅虎、露天熱賣商品,比價撿便宜讓您方便比價的好夥伴。 於 www.lbj.tw -
#74.扭力彈簧的扭力怎樣計算-先企彈簧- 人人焦點
2、扭矩扳手-也叫扭力扳手或力矩扳手,力矩就是力和距離的乘積,在緊固螺絲螺栓螺母等螺紋緊固件時需要控制施加的力矩大小,以保證螺紋緊固且不至於因力矩 ... 於 ppfocus.com -
#75.扭力彈簧- MeshFree - 台灣邁達斯
機械零組件_扭力彈簧. 單件下壓分析壓板下壓分析扭力彈簧與心軸扭矩分析. 機械零組件_扭力彈簧> 壓板下壓分析. 您的瀏覽器不支援HTML 5影片播放標籤格式。 於 www.midasuser.com.tw -
#76.扭轉彈簧(扭力彈簧) | 大億波浪彈簧,擋圈,彈片,恆力彈簧專業設計 ...
一旦扭曲,彈簧就以與它們扭曲的角度成比例的量在相反方向上施加扭矩力。 在TSMC,我們使用圓形,方形,矩形和特殊截面線製造定制扭轉彈簧,最常見 ... 於 www.da-yi.com.tw -
#77.扭力彈簧,扭轉彈簧,雙扭力彈簧-華志彈簧
扭力彈簧 是承受軸向拉力的彈簧,多以圓形斷面方式呈現,端部具有承受荷重的旋臂以作為支點或力點。常用於家電用品之轉軸或旋扭、門鎖、髮夾等各式夾具上,用以旋轉以 ... 於 www.hjspring.com.tw -
#78.Spring calculate - CENS.com
壓縮彈簧計算 · 單位: · 自由高度(mm): ; 拉伸彈簧計算 · 自由長度(mm): ; 圓線扭力彈簧計算 · 單位: · 自由狀態角度:. 於 pc.cens.com -
#79.LHG辊磨机常见故障 - 圆锥式破碎机生产厂家
安全销损坏或碟形弹簧失效,会造成安全销频繁脱出,系统跳停。 3液压系统故障液压系统中的 ... 处理措施:在技术人员指导下把磨辊扭力杆焊接或换新。 於 www.didierteffo.fr -
#80.彈簧計算公式 - 京志企業有限公司
所以安裝各規格之拉伸彈簧時,應預拉至各簧圈之間稍為分開一些間距所需之力稱為【 初張力】。 初張力= P - ( k × F1) = 最大負荷- ( 彈簧常數× 拉伸長度). (c)扭力彈簧. 於 www.jcsp.com.tw -
#81.梅赛德斯-奔驰VISION EQXX概念车/汽车“发明者”的能效革命
冷却板安装于车辆底板,可使车辆在最符合空气动力学的模式下增加约20公里 ... 如果需要,VISION EQXX也可以随时迸发出强劲扭力,只是我们暂无缘尝试。 於 aikahao.xcar.com.cn -
#82.扭力彈簧安裝,抉懋擁有台灣/昆山/東莞工廠,可符合客戶 ...
25年台灣小工專業製造,提供各客製化扭力彈簧設計,亦有扭力彈簧公式線上計算,可免費使用。抉懋證書: ISO 9001、ISO14001、IATF 16949、 TÜV Rheinland,五金彈簧種類繁多 ... 於 www.jmsgroup.com.tw -
#83.扭簧如何安裝 - Chisoku
扭力彈簧安裝 ,抉懋擁有臺灣/昆山/東莞工廠,可符合客戶不同交貨需求。. 扭力彈簧,又稱作扭轉彈簧,英文為Torsion Spring,行業內會簡稱為扭簧。. 跟其他彈簧比較不 ... 於 www.erolchc.co -
#84.【可開統編.批發】寶馬N46氣門扭力彈簧拆裝工具N42凸輪軸搖 ...
【可開統編.批發】寶馬N46氣門扭力彈簧拆裝工具N42凸輪軸搖臂托架安裝3系5系專用雙十一精品下殺| 由於雅虎拍賣規格限制商品規格不同價格不同標價都是按最底規格標價 ... 於 tw.bid.yahoo.com -
#85.螺旋扭轉彈簧
如圖5-15 所示為螺旋扭轉彈簧(Helical Torsion Spring),自螺旋圈的兩端或中間,沿切線方向伸出成臂狀者,應用較大型者,如鐵捲門,如圖5-15(b)所示。在四周承受扭力 ... 於 www.sphs.hc.edu.tw -
#86.扭力弹簧-翻译为英语-例句中文 - Reverso Context
这是第一次,一个平的扭力弹簧同时作用于桨和弹性力的安装。 因此,该产品几乎没有磨损。 For the first time a flat torsion spring simultaneously acts as a mount ... 於 context.reverso.net -
#87.0011267002 Molex | 工具 - DigiKey
今日訂購,今日出貨。Molex 的0011267002 – 工具扭力彈簧for。Digi-Key Electronics 提供數百萬款電子元件的價格及供貨情況。 於 www.digikey.tw -
#88.SolidWorks压力弹簧拉力弹簧扭力弹簧涡卷弹簧自动生成宏程序 ...
今天有位会员问我怎么画压力弹簧,两头压扁的那种,如果说弹簧要自己画自己建模会很麻烦,也没有必要,因为弹簧属于标准件,标准五金件,都可以买... 於 xifengboke.com -
#89.扭力梁弹簧安装方法 - 汽车百科
扭力 梁弹簧安装方法. 发布时间:2021-12-05 16:24:04 作者:向乐乐. 拆除悬挂弹簧的步骤:. 1、U形螺栓底板,将后桥平稳、安全落地。拧下副钢板弹簧总成的两夹箍螺栓的 ... 於 baike.pcauto.com.cn -
#90.物料規格說明
中文品名扭力彈簧(371 型集電器用) ... 圖2、扭力彈簧參考彎折角度 ... (2) 測試方法:將廠商所交財物實際安裝於371 型電聯車集電器上,並於. 於 ssl.metro.taipei -
#91.扭力彈簧安裝的價格比價讓你撿便宜- Page 1
扭力彈簧安裝 的比價結果。共有46 筆,價格由25 元到2144 元。愛比價,最直覺、易用的比價服務,讓你找到最殺的價格. 於 ibj.tw -
#92.扭力弹簧安装方法视频翻板车库门扭簧怎么装? - 酷米网
翻板车库门扭簧怎么装?电动翻板车库门的安装步骤如下:安装弹簧前:步骤1:首先,判断您的扭簧是左手还是右手,如何判断?右旋转弹簧:从室内到室外 ... 於 www.kmw.com -
#93.Double Torsion Spring production line 雙扭簧扭力彈簧
扭力彈簧安裝 ,大家都在找解答。Double Torsion Spring production line 雙扭簧扭力彈簧-King ... 於 igotojapan.com -
#94.300KN轮辐手持压力计/手持式轮辐压力测力计-智能制造网
拉力试验机,推拉力试验机,弹簧拉压试验机,端子拉力试验机,钮扣拉力试验机, ... 16.2套安装尺寸,适应内外多种测试机台,方便用户安装到机台上使用。 於 www.gkzhan.com