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數位航空電子系統(第五版)

為了解決抬頭顯示器導航的問題，作者林清一 這樣論述：

　　航空電子技術的發展，帶動了整個電子、 儀器、顯示、控制、通訊、導航、自動化等技術的提升，也順利的應用於民生產業。 本書共十四個章節，詳細介紹了數位航空電子系統之技術與理論。航空電子的特色是以CNS/ATM為主軸，其中C表Communication(通訊)，N表示Navigation(導航)，S表示Surveillance(監視或搜索)，ATM則表Air Traffic Management(空中交通管理)；本書除了基礎理論外，也針對 CNS/ATM另闢一章來加以說明。本書適用於大學、科大航空電子系、航空太空工程系之「航空電子」、「航電系統」課程或相關業界人士及有興趣之讀

者。 本書特色 　　1. 全書共十五個章節，詳細介紹數位航空電子系統之技術與理論。 　　2. 本書附「航電重要字彙」，可提供讀者查閱使用。 　　3. 本書附「航電系統相關綜合性試題」，可供參加公務人員升等考試及高考航空技師等讀者參考使用。

抬頭顯示器導航進入發燒排行的影片

導航抬頭顯示應用程式之介面設計

為了解決抬頭顯示器導航的問題，作者黃盈碩 這樣論述：

本研究探討使用於行動裝置的導航抬頭顯示應用程式之優化介面設計，期能透過優化的介面參數設定，輔助駕駛者參考導航抬頭顯示應用程式，進行路口決策。研究步驟分為以下階段：第一階段為前置實驗一，透過問卷，廣泛的收集駕駛者對於導航系統與抬頭顯示資訊介面的認知及使用經驗，以及駕駛者對於導航抬頭顯示的資訊需求，以分析導航抬頭顯示應用程式上適合的導航資訊；第二階段為前置實驗二，將問卷結果所獲得之導航資訊，分析其重要參數為文字，故將文字參數依據田口式穩健設計法直交表，製作樣本，並接續執行主要、輔助實驗與變異數分析。第三階段為主體實驗，將整體導航抬頭顯示介面依據田口式穩健設計法直交表，製作導航抬頭顯示介面樣本，並

接續執行實驗與變異數分析；驗證實驗，於實驗規劃路徑上，請受測者駕駛使用實車進行導航抬頭顯示應用程式之介面設計驗證。研究結果顯示，在日、夜間環境可使用同樣的優化設計如下：下一路口距離的優化設計為數值加上距離倒數圖示，文字尺寸的優化設計為8mm，文字筆畫粗細的優化設計為筆畫粗高比1:10，色彩的優化設計為白色，數值為R:255，G:255，B:255，下一路口箭頭圖示種類對於辨識度與易讀性上較無影響；透過日、夜間的室內模擬實驗與實車驗證，導航抬頭顯示應用程式介面設計之優化設計在視距900mm 的條件下，單次瞥視理解路名之時間在日、夜間分別為：日間：0.71 秒、夜間：0.60 秒，顯示導航抬頭顯示

應用程式之優化介面設計，可使駕駛者在很短的時間內，獲取導航路名資訊，進行路口決策。

空域最強戰鬥機!F-22猛禽今天解密

為了解決抬頭顯示器導航的問題，作者青木謙知 這樣論述：

　　不需激情交手，單方面擊墜敵人的優雅英姿！集最強最美於一身，牽動軍事迷的心！ 　　世界最強的猛禽類   RAPTOR的代號不是浪得虛名！144比0、241比2。這個數字是美國在2006年用F-15、F-16、F-18與F-22進行模擬空戰時所記錄下來的擊墜數。這些也算赫赫有名的戰鬥機，在F-22壓倒性的戰鬥力面前完全不是敵手。 　　匿蹤性、超機動性、超音速巡航……究竟，有哪些最先進的科技毫不吝惜地應用在F-22每一寸機身，讓它真正達致「先發現、先攻擊、先擊落」(First look, First shot, First kill !!)同時也讓它榮登史上造價最昂貴的戰鬥機？ 　　對於這架

如此無懈可擊、完美夢幻的戰鬥機，您是不是燃起進一步瞭解它的熱情渴望？ 　　翻開本書，即刻見識到這頭出閘猛禽的威風！ 本書特色 　　第一手精準資料，大量珍貴照片，絕對滿足軍事迷的求知欲。 作者簡介 青木謙知 　　1954年12月出生於北海道札幌市。1977年3月畢業於立教大學社會科系，同年4月就職於航空雜誌出版社『航空Journal』編輯部，擔任編輯 / 記者。1984年1月晉升為月刊航空Journal編輯長。1988年6月隨著航空Journal的廢刊，成為航空．軍事專門的的自由記者。除了擔任日本電視台的特別解說員，對各種航空專門雜誌、軍事專門雜誌進行投稿之外，也在一般媒體之中對新聞、週刊雜誌、

通訊社等，對航空．軍事問題發表意見。主要的著作有『戰鬥機年鑑』『波音VS空中巴士─兩大客機公司無情無義的抗爭─』『航空基礎用語 嚴選800』『軍用機武器手冊』（Ikaros出版）等等。