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大葉大學 設計暨藝術學院碩士在職專班 杜瑞澤所指導 涂明仲的 品質機能展開法應用於產品服務系統之研究－以自行車為例 （2009），提出政泰報廢汽機車回收廠關鍵因素是什麼，來自於產品服務系統、品質機能展開、自行車、綠色行銷。

而第二篇論文國立屏東科技大學 工業管理系 張添盛所指導 郭玲君的 導入逆物流對JIT生產系統可能衝擊之研究 （2003），提出因為有 逆物流、JIT、汽機車產業、再製造的重點而找出了 政泰報廢汽機車回收廠的解答。

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品質機能展開法應用於產品服務系統之研究－以自行車為例

為了解決政泰報廢汽機車回收廠的問題，作者涂明仲 這樣論述：

中文摘要 自行車在石油價格節節高漲下，環保意識抬頭消費者對於減碳的名詞更為注意，自行車這種不需要燃料的交通工具，在這幾年迅速變為運動主流。但自行車業者也免不了採用一般企業手法，為了與其他企業競爭必須以量來提高市場占有率，透過媒體不斷的鼓吹消費與開發與以往不同規格的產品，促使原有的產品使用壽命縮短，造成更多的資源浪費。 單以自行車產品而言，乍看之下是非常環保的交通工具，但若以碳足跡計算，自行車設計製造大部分並無採用環保製程，在報廢後部分零件有金屬材質與各類塑膠的結合，回收又是一大困難，反觀汽機車都有一套標準回收作業流程，在自行車產業卻還沒有專業回收程序。 若要解決環保問題既能

滿足消費者需求，廠商又能達到收益，並且減少資源的浪費與增加產品使用率，產品服務系統是能兼顧兩者取之平衡的系統。但產品服務系統的成功導入在於消費者需求，在了解目前產品服務系統導入自行車產業所遇到的問題後，本研究採用品質機能展開與因素分析法，分析消費者對於自行車產品服務系統需求之品質技術權重排序，研究得知消費者最需要改善的前五項因素分別為1. 附加服務性2. 便利性3. 價格差異性4. 功能因素5. 使用頻率，並將此因素優先順序，建構產品服務系統應用於自行車之設計準則檢核表，以提供自行車產業在投入產品服務系統之設計依據。

導入逆物流對JIT生產系統可能衝擊之研究

為了解決政泰報廢汽機車回收廠的問題，作者郭玲君 這樣論述：

及時化是一個特殊生產方式，追求的目標包括零庫存、零缺點等，目前使用JIT生產方式的成功案例甚多。而隨著大環境資源限制與永續發展概念的影響，綠色製造與逆物流已逐漸受重視，當實行JIT生產方式之企業，實施回收再製造等逆物流作業，可能對原生產系統造成影響。本研究以汽機車產業為例，探討目前該產業所實施JIT的程度並與美國製造業做比較，以及了解導入逆物流對於目前生產系統的影響，並依據不同企業規模分析其影響程度，最後探討目前導入逆物流的現況及未來導入之可能性。本研究藉由問卷訪問進行研究假說之驗證。結果顯示1. 大型企業較中小型企業導入JIT生產系統之相關作業項目數多。2. 企業成立歷史與導入JIT生產系

統之相關作業項目數沒有相關。3. 大型企業實施多能工較中小型企業多。4. 生產不同主力產品之企業，實行JIT生產系統之相關作業項目數沒有顯著差異。5. 導入逆物流後，對生產系統之相關活動構面有顯著正面影響。6. 除特殊業者外，實行JIT生產系統相關活動項目愈多，導入逆物流後所造成的影響亦大。7. 生產不同主力產品之企業，導入逆物流後的影響程度沒有顯著差異。藉由上述結果，本研究並與個案公司進行專家訪問，了解導入逆物流後所需修正之JIT績效評估指標。

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