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產險公司之車商通路經營研究-以M產險公司桃竹苗銷售區經銷商為例

為了解決新光車體險查詢的問題，作者郭益固 這樣論述：

中文摘要台灣產險市場自2009年4月費率自由化第三階段實施後，費率訂定依產險公司自家損失經驗及費用控制而訂，各產險業者必須在相關監理配套措施及自律規範下，進行市場費率自由定價及防止惡性競爭。唯影響所及應屬經營管理之整體層面，即舉凡商品定價、通路發展、顧客服務、損失率與費用率之管控等等，皆為各產險公司必須重新思索之重要課題。產險保費收入一半來自車險任意汽車與強制責任險，因此汽車銷售，車險業務的消長影響產險業興衰的主要關鍵，產險業務增幅半數來自車險，故車商通路經營研究為本論文主要的研究動機。以我國財產保險業2011年之簽單總保費收入為新台幣1,124.05億元，其中汽車保險之簽單保險費收入為新台

幣556.6億元，占我國財產保險業簽單總保費收入的49.50%，自2006年以來，汽車保險業務量占全體產險業務量的比重，一直維持約50%之佔比，由於汽車險業務量之消長連帶影響各產物保險公司的現金流量及公司在市場的排名，故汽車保險業務的經營深受各產險公司高層的重視。我國汽車保險業務的通路可分直接通路及間接通路兩種，間接通路的業務量占全部汽車險業務量的40%，其中汽車經銷商保險代理人(簡稱車商保代)及經紀人的業務來源就佔有30%。傳統的保險業務員，直接推銷已無成長空間，故各產險公司為降低通路人事與招攬費用成本，需仰賴大型汽車經銷商銷售團隊，透過車商銷售團隊的接觸、經驗、專業化和營運規模，車商通常提

供了產險公司力所未逮的行銷服務與大宗業務主要來源，故大型車商成為產險公司銷售與爭取市佔率主要通路指標。本研究以桃竹苗銷售區某汽車經銷商做為研究對象，保險公司如何在有限資源下研擬行銷策略與差異化商品，以因應車商通路保險市場之需求與產險業之競合策略。產險業務發展方向已走向通路時代，故如何經營車商通路業務，是產險業共同面臨之議題。本論文以深度訪談，深入研究與探討，經過整理、分析、歸納並與相關研究做對照後，得出本研究之結論，簡述如下：一、產險公司經營車商通路，以夥伴競爭優勢策略思維為導向二、提升客服品質與客戶滿意度，增進優質消費者再購意願三、提升車商夥伴關係管理與互惠機制(車商業代專業知識與行銷技巧之

教育訓練)四、提供有利車商銷售團隊與消費者需求新商品承諾五、費率自由化後，「低價策略」應為短期競爭趨勢，惟有管理、核保周延的產險公司，並提高品牌信譽及顧客忠誠度，才能立足自由市場不被淘汰

任意汽車保險經營績效之研究－結合分析網路程序法與平衡計分卡之運用

為了解決新光車體險查詢的問題，作者莊士毅 這樣論述：

本研究在利用分析網路程序法(analytic network process：ANP) 與平衡計分卡 (balanced scorecard：BSC) 技術，應用於台灣任意汽車保險經營績效評估項目之研究。首先選用平衡計分卡四個構面為基本架構，再利用分析網路程序法萃取出專家們對所屬十六個相依的評估項目之重要性，再由實務資料之迴歸分析確認專家意見的顯著性。此等評估項目將可有效反映出台灣任意汽車保險的的重要績效項目。 本研究考慮平衡計分卡之財務、顧客、內部流程及學習與成長四構面建立其網路架構，並於每一構面建構四個項目，共計十六個項目。結果顯出在內部流程構面的保戶服務最為重要，權重為 0.1

2727；財務構面中的任意車險比重最不重要，權重為 0.03306。在ANP法下，專家認為最為重要之前五項評估項目中，專業人數比與線上理賠進度查詢在迴歸模型下具有顯著性，代表專家意見與實證結果皆對此兩評估項目具有相同的看法。其餘專家意見與實證結果看法不同，顯示專家對該項目之重視程度低於實證之顯著性。