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重生之路：基礎設施的死與生，全球經典案例圖解

為了解決新加坡航空桃園機場的問題，作者賴伯威,WillipodiA都巿研究團隊 這樣論述：

基礎工程的發展與人類文明的演進息息相關， 本研究試圖釐清基礎工程的迭代關係， 並探索未來再利用方向。 　　國立交通大學建築研究所副教授兼所長　侯君昊　專文推薦 　　「重生」這個詞的意思，根據某宗教經典，是指一個人與神建立了一種新的關係。 　　本書所指的「重生」，不單只是基礎設施從廢墟狀態中復活，更正確的描述，是指一座基礎設施與人建立了一種新的關係。 　　本書收集全球53個經典案例，如：德國的廢棄核電廠改造成遊樂場、美國紐約的舊高架橋改造成公園、西班牙的舊水泥工廠改建成辦公室及住家、英國的廢礦坑變化為巨型植物溫室、台灣高雄的垃圾掩埋場化身為公園綠地……等等。 名人推薦 　　吳光庭

　國立成功大學建築系教授兼系主任　 　　李玉華　還我特色公園行動聯盟成員 　　李昀蓁　東京建築女子　 　　李乾朗　國立台北大學民俗藝術與文化資產研究所教授　 　　李清志　建築作家、實踐大學建築系副教授　 　　辛永勝、楊朝景　老屋顏工作室　 　　周育如　水越設計／都市酵母總管　 　　林一宏　國立臺灣博物館助理研究員／設計學博士　 　　林淵源　建築師   　　邱秉瑜　專欄作家、《我們值得更好的城市》作者　 　　侯君昊　國立交通大學建築研究所副教授兼所長　 　　凌宗魁　建築文資工作者　 　　畢恆達　臺灣大學建築與城鄉研究所教授 　　曾憲嫻　成功大學都市計劃學系副教授　 　　黃俊銘　中原大學建築系專任

副教授 　　楊恩達　準建築人手札網站創辦人　 　　褚瑞基　銘傳大學建築系專任副教授　 　　鄭開翔　《街屋台灣》作者，城市速寫畫家 　　蘇睿弼　中城再生文化協會理事長 　　（依姓氏筆劃順序排列）  

新加坡航空桃園機場進入發燒排行的影片

差異化的國境管理-桃園機場的東南亞移工

為了解決新加坡航空桃園機場的問題，作者林怡安 這樣論述：

東南亞移工抵達桃園機場後，為什麼一下飛機就由勞動部的服務人員團體接機？另外，在移民署的入境查驗大廳，基於什麼樣的理由設置了團體外籍移工櫃檯？本文試圖以桃園機場為研究場域，以疾病管制署、移民署、動植物防疫檢疫局、海關等各執行國境管理政府部門之流程及法規，探討東南亞移工於飛機抵達停機坪後至離開航站前，相較於非移工外國人有什麼特殊性，以及特殊性呈現之樣態為何？並欲了解造成差異的原因及目的為何？是為了國家安全還是流露階層化現象。

地勤機密：飛航安全始於地面，透視航空產業祕辛

為了解決新加坡航空桃園機場的問題，作者華明琇 這樣論述：

　　第一本揭密航空地勤實況的著作 　　跟航空公司打交道不可不知的事 　　飛機能在空中安全的飛行，將旅客平安送達目的地，除了機師純熟的技術之外，在背後默默工作的各項專業地勤人員更是功不可沒。航空地勤是種複合性，或說綜合性的專業，它橫跨了交通、旅遊、服務、電子、機械，甚至是基礎理化、氣象等專業知識，這些都是地勤人員的日常工作範圍。當地勤人員將這些點點滴滴的雜務都一一妥善完成之後，空服人員才能夠安心愉快地為旅客奉上餐點。 　　旅客「訂票開票→到機場check in →行李託運→入關安檢→逛免稅商店→登機→吃飛機餐→落地出關→提領行李」，這整個流程背後到底是如何運作，以確保乘客能平安、舒適地抵

達目的地？現在就由這位經驗豐富的資深地勤人員，揭開許多旅客不知道卻又與自身權益息息相關的地勤內幕。 　　❖為何沒在規定時間登機會真的上不了飛機？ 　　❖明明很早就來訂位了，為何想要的座位都沒得選了？ 　　❖同樣艙位的機票為何會有這麼多不同價錢與限制？ 　　❖飛機延誤這筆帳真該算在航空公司頭上？ 　　❖不能託運也不能隨身攜帶的行李是哪些？ 　　❖「手提行李」的件數怎麼認定？ 　　❖行李託運的重量限制怎麼彈性運用？ 　　❖為何行李會遺失或晚到？ 　　❖地勤人員如何為飛安把關、防範恐怖分子登機？ 　　❖機場跑道的品質為何也是確保飛安的重要一環？ 　　❖各國核發簽證的真正目的？ 　　❖沒有成年人陪同

的兒童如何搭飛機？ 　　❖除了一般飛機餐，還有哪些「特別餐」可以選擇？ 　　❖懷孕滿幾週必須醫生開立適航證明才能上飛機？ 　　…… 名人推薦 　　禇士瑩｜NGO工作者 　　石保明｜立榮航空副機師 　　陳世耀｜北美《世界日報》總主筆 　　英戈．尼森（Ingo Nissen）｜德國漢莎航空公司駐東京成田機場機務經理   　　揚．德弗里斯（Jan de Vries）｜前荷蘭航空公司大中華區及菲律賓總經理 　　貝卡．基維涅米Pekka Kiviniemi）｜前芬蘭航空公司亞洲區經理  

國際機場候機室文化創新氛圍之探索性研究

為了解決新加坡航空桃園機場的問題，作者黃湘庭 這樣論述：

近年來，機場的創新商業模式之規畫理念，已成為各國際機場吸引全球旅客的重要措施，亦即國際機場文化創新之體驗，始終是國際觀光客或商業旅客津津樂道的重要話題，特別是各國際機場為了要爭取成為「空運轉運中心」之樞紐地位，除考量航線的多元化與航班的密集度外，如何在機場區域的有效空間，充分體現各國傳統文化之特色，以及展現各國「軟實力」創新設計之國際櫥窗，將可以大幅提升各國際機場「非航空性收入」整體運營之具體成效。雖然因為疫情當下，機場管理當局面臨機場經營商業模式之變動性與競爭性，無不絞盡腦汁回應全球旅客的服務需求，在機場有限的資源條件下，為旅客創造最佳文化體驗之附加價值，間接也讓全球旅客樂於加長佇留機場之

時間，使機場創新多角化功能得以充分展現。透過文獻探討與專家訪談之研究途徑，有系統歸納分析亞洲各主要國際機場候機室與公共區域藝術空間之規劃設計與創新氛圍理念，提出桃園國際機場候機室文化藝術與創新體驗之具體建議。研究結果顯示，亞洲國際機場提供給旅客實際的互動體驗並展現了國家的主要特色，建立文化體驗及創新藝術使機場加分，故建議桃園國際機場各候機室可新增旅客實際體驗之活動與展覽，展現在地文化，使旅客願意再次到訪。