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國立屏東科技大學 科技管理研究所 李祥林所指導 范存延的 應用專利分析探討我國電動機車相關技術發展 （2019），提出新竹三陽機車材料行關鍵因素是什麼，來自於台灣電動機車廠商、電動機車、專利分析 。

而第二篇論文國立東華大學 企業管理學系 池祥萱所指導 徐英倢的 台灣景氣循環與機車登記數量關聯性之探討-以六都為例 （2019），提出因為有 景氣循環、領先指標、落後指標、機車登記數量的重點而找出了 新竹三陽機車材料行的解答。

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應用專利分析探討我國電動機車相關技術發展

為了解決新竹三陽機車材料行的問題，作者范存延 這樣論述：

本研究利用專利分析研究台灣電動機車產業相關技術，分析產、學研及個人技術發展並探討電動機車廠商技術與產品特性的關係。本研究檢索我國智慧財產局專利資料庫2018年12月31日前之專利，獲得符合本研究範圍之專利為841筆。研究結果顯示台灣電動機車廠商著重提升便利性、安全性、效率及續航力等九項。學研界電動機車專利較著重提升效率、便利性、安性、經濟效益等四項。個人的專利技術研究則以提升續航力、便利性及安性等五項為主。廠商上市產品的特性訴求均以便利性及安全性為主，但各廠商達成這些功效的技術仍有所差異，如提升安性方面、本田透過冷卻系統、充電設備六種技術來達成。山葉則以動力系統、充電設備六種技術來達成。光陽

仰賴動力系統、電控系統等六種技術來達成。三陽使用動力系統、冷卻系統等四種技術達成。提升便利性方面，本田透過充電設備、電控系統等四種技術來達成。山葉透過動力系統、充電設備等五種技術來達成。光陽仰賴車殼、電池等八種技術來達成。睿能以車架、車殼等四種技術來達成。最後，本研建議廠商除了持續現有的技術發展成果外，可以參考其他廠商之技術與功效發展重點，作為未來廠商發展之參考依據。

台灣景氣循環與機車登記數量關聯性之探討-以六都為例

為了解決新竹三陽機車材料行的問題，作者徐英倢 這樣論述：

本研究運用國發會所編列之相關景氣循環指標、台灣經濟新報 TEJ 資料庫以及交通部統計查詢網公告之臺北市機車登記數量、新北市機車登記數量、桃園市市機車登記數量、臺中市機車登記數量、臺南市機車登記數量、高雄市機車登記數量及三陽工業股價，並以 2001 年 1 月至 2018 年 12 月期間共計 216 個月資料，探討其與台灣景氣循環及股市大盤基準日期高、低點之間的領先落後情况、影響程度及領先落後之順序關係。經過相關分析之後發現以下研究結論。第一，機車登記數量落後景氣高峰與大盤高峰到達，故景氣高峰與大盤高峰對機車相關產業而言為領先指標，可作為預先研判重要依據。第二，景氣谷底與大盤谷底期間，機車登

記數量領先到達谷底，故可作為景氣谷底與大盤谷底期間領先指標，顯示大眾對於景氣谷底看法較實際市況更為悲觀,將會減少非必要支出 ,領先市場景氣反應。第三，無論在高峰或谷底時期機車登記數量波動都相對穩定，代表機車登記數量雖會受景氣循環所影響，但是被影響的幅度並不劇烈。第四，機車屬長期持有財產，故登記數量較不易受景氣循環及股市大盤影響，反而易受政府政策或補助措施而有所影響，相關產業管理者應隨時留意相關政令，並於景氣循環與股市大盤的趨勢提前做出應對措施及營運目標，也能讓相關投資人提前規避風險。

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