新竹貨運寄件的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

新型態共享經濟物流模型

為了解決新竹貨運寄件的問題，作者黃薰仟 這樣論述：

近年來，在物聯網與電子商務快速發展之下，物流產業因此蓬勃發展，物流之配送方式也越來越多元化。本研究首先探討「傳統物流業」之配送流程，並進一步研究「一般之共享物流業」，進而提出一以共享經濟為概念下之「新型態共享物流模型」，本物流模型台平之參與會員有：寄件人、司機與收件人，物流運作流程大致上為：(1)當會員1之貨物預期由A點運送至B點，但會員1不動，該會員為寄件人，(2)而會員2由A點移動至B點，並參與其物件之運送，即為本模型下之司機，(3)最後會員3為收件人收取會員1之貨物。其中會員2（即司機）由A點移動至B點（即原既有之運送成本）為後來寄件會員或收件會員共享。模型中之特色為運送流程以化整為零

的特性而提高模型之可行性。除此之外本研究同時開發相關雛型系統且進行其系統模擬與情境分析。最後研究結果得知：(1)本研究所提出之新型態共享物流模型將可在電子商務持續發展；(2)新型態共享物流模型帶來新物流多元模式與體驗；(3)經過模擬，新型態共享物流模型極有可能降低物流配送的成本及其企業人力成本；(4)倘若形成發展趨勢，將可增加原有物流資源之經濟價值與創造個體(司機)就業機會。

消費者對宅配服務抱怨行為之研究

為了解決新竹貨運寄件的問題，作者林彥谷 這樣論述：

在電子商務蓬勃發展的帶動與宅配業者自行開發市場下，宅配市場規模越來越大，宅配業者服務品質控管也更加不易，要做到完全零失誤；百分之百符合顧客的期望是不大可能的事。在無法達到顧客滿意的情況下，顧客將會有所抱怨。過去雖然有學者針對宅配的服務品質與滿意去做研究，但並無針對顧客在整個宅配服務過程中所感知風險的研究以及該風險對顧客抱怨的影響。 由質性訪談深入了解消費者在收件與寄件服務過程的感受，擬出可能的知覺風險，再由不同知覺風險承擔程度，探討不同的知覺風險高低如何影響消費者抱怨行為，最後以量化調查法發展檢驗研究假設與發展研究設計。探討顧客在不同的身分(物品寄件者、物品收件者)、不同的失誤類型(延遲送

達、提早送達)、主動回應速度(快、慢)，這些不同情境下顧客所感知的知覺風險高低對抱怨行為的影響為動機，探討彼此間的關係。抽樣方法採用便利抽樣，問卷發放方式有現場實際發放與網路問卷。有效問卷一共回收264份。 本研究結果發現，不同的身分(物品寄件者、物品收件者)、不同的失誤類型(延遲送達、提早送達)、主動回應速度(快、慢)會透過知覺風險對顧客抱怨行為造成影響。延遲送達發生時，時間風險會提高，造成採取負面口碑、抵制、向業者抱怨、向業者求償的抱怨行為的程度也越高；延遲送達發生時，財務風險會提高，造成採取負面口碑、抵制、向業者抱怨、向業者求償的抱怨行為程度也越高。主動回應速度慢，時間風險會提高，造成

向業者抱怨行為的程度也越高。假如發生無法準時送達情形時，也應該主動快速回應告知顧客配送情形，降低顧客的知覺風險。