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中華科技大學 航空運輸研究所 黃昌宏所指導 陳榮宗的 國籍航空業節能減碳措施之探索性研究-以中華航空公司為例 （2021），提出新興航運2023關鍵因素是什麼，來自於節能、減碳、中華航空、碳中和、負碳排、淨零碳排放、環境管理、淨零碳技術、碳抵銷。

而第二篇論文元智大學 管理碩士在職專班 曾詠青所指導 陳志榮的 航太發動機扣件廠的崛起：從LLL模型談起 （2021），提出因為有 航太產業、航太發動機扣件、LLL模型、龍跨國公司、新興經濟的重點而找出了 新興航運2023的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧：

除了新興航運2023，大家也想知道這些：

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新唐跌停全因它翻臉？投信賣超股非死即傷！萬海漲停，航運再起瘋狗浪？面板三雄再破底，價值浮現？中鋼大漲拉鋼盤？台積電大漲拉積盤？2021/09/07【老王不只三分鐘】

01:54 昨天美股休市沒開盤，是不是不用講了？
05:15 上証真的一路漲了耶！強強強~~~
11:32 昨天熟悉的拉積盤再現，今天又有Delta病毒的消息，台股現在真的很難玩

23:52 中鋼昨天長紅超強，為什麼鋼鐵股卻漲不上來？
33:01 面板今天逆勢上漲耶，是不是跌深價值浮現了啊？
41:36 散裝航運也是反彈，但怎麼只硬了上半場？

44:48 真的被董哥講中了！新唐一看到投信轉賣就死了！投信賣超的股票有這麼可怕？
01:01:47 萬海漲停填息超強，是不是要再度出航了？

本集談及個股有以下：2002中鋼、2014中鴻、2027大成鋼、2023燁輝、2022聚亨、2006東和鋼鐵、2031新光鋼、2038海光、2028威致、3481群創、2409友達、6116彩晶、2637慧洋-KY、2606裕民、2605新興、2612中航、4919新唐、6104創惟、3035智原、2481強茂、5425台半、2393億光、8016矽創、6138茂達、2615萬海、2603長榮、2609陽明

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※王倚隆（老王）為浦惠證券投顧分析師，本影片僅為心得分享且不收費，本資料僅提供參考，投資時應審慎評估！不對非特定人推薦買賣任何指數或股票買賣點位，投資請務必獨立思考操作，任何損失概與本頻道、本公司、本人無責。※

國籍航空業節能減碳措施之探索性研究-以中華航空公司為例

為了解決新興航運2023的問題，作者陳榮宗 這樣論述：

中華航空因應國際減碳趨勢，2021年10月26日正式宣示企業營運活動將於2050年達到「淨零碳排放」目標，並持續推廣環保旅程-ECO Travel碳抵換計畫。華航為全球第二家、國內第一家同時通過能源系統管理(ISO 50001)及環境系統管理(ISO 14001)雙認證的航空公司，己於2021年獲得溫室氣體查證最高標準「合理保證等級」聲明書(ISO 14064-1:2018)，成為國籍航空的標竿治理。減碳目標是依照國際民航組織 (ICAO) 及國際航空運輸協會 (IATA)來訂定，並以持續強化營運體質及企業風險管理範圍來擴大涵蓋相關氣候議題，TCFD報告己於2021年1月發布，為台灣首家航空

公司來支持氣候相關財務揭露（TCFD），此外，2021年11月29日正式交機引進A321neo新世代節能省油客機，己於交機飛渡時添加永續替代燃油，約可減少20%燃油之消耗，亦可減少氮氧化物50%之排放及75%噪音量。華航己連續六年入選新興市場指數成分股、連續三年獲得全球企業永續獎榮獲永續年鑑評比、「航空業銀級獎及連續八年獲得台灣企業永續獎」等殊榮。華航也協助華信航空於2017年取得環保署「碳標籤」及「減碳標籤」，為國內航空業唯一雙標籤。本文研究主要是探討航空公司節能減碳的措施，並以中華航空為例，個案研究及分析其為節能減碳所做的實際作為以及成效；另外，本文研究亦跟國內其他同業及IATA建議之淨零

碳技術來做比較；最後，本文研究將中華航空節能減碳措施不足部份另提出建議事項，以使節能減碳工作更加完備。

航太發動機扣件廠的崛起：從LLL模型談起

為了解決新興航運2023的問題，作者陳志榮 這樣論述：

回首航太產業來時路已四十餘載，從使用者轉變為供應商角色，從軍用飛機後勤維修到商用飛機發動機扣件製造，親身經歷了台灣航太產業的蓬勃發展，以及科技快速進化提昇，對航太產業的影響。一路走來，所見所聞所學所為，已積累許多寶貴實務經驗。Mathews（2002, 2006），提出了一個全球成長的新模型代表：「LLL模型，以資源連接（Linkage）、槓桿（Leverage）及學習（Learning）為架構」，探討亞太地區新興經濟國家中的龍跨國企業。十幾年來，學者仍不斷引用證實可以做為產業新入或後入者，進入國際市場的成功戰略模式。Hung and Tseng （2017）指出過往的LLL模型研究，缺乏探

討突破創業困境的穩固基礎，那就是制度，因此提出以制度為基礎擴展LLL框架的一種替代模式。本研究引用LLL模型理論，探討同樣位居亞太地區新興經濟體，於1997年崛起於台灣的唯一一家航太發動機扣件供應商，它的商業發展策略與作為，孰重孰輕、孰先孰後的脈胳與轉承。研究結果可為「台灣企業如何進入，並持續在航太產業中成長獲利？」及做好迎接後疫情時代結束的先期整備，提供更開放及更創新戰略。關鍵字：航太產業、航太發動機扣件、LLL模型、龍跨國公司、新興經濟

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