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軌道:福知山線出軌事故,改變JR西日本的奮鬥
為了解決新車超過1000公里保養 的問題,作者松本創 這樣論述:
「把責任追究擺在一旁,願意一起幹嗎?」 在出軌事故中失去愛妻與妹妹的遺族,與加害企業JR西日本的社長 立場相反的兩人,為了改變巨大的組織,將如何展開奮鬥? 從那起事故開始,長達十三年間的「軌道」 持續在遺族身旁觀察的記者,一步步追蹤日本社會的欺瞞與脆弱 2005年4月25日早上剛過8點半,淺野目送妻子與次女離開家門,那是他最後一次看見妻子的身影。9點18分,JR福知山線5418M快速列車,在尼崎站前1.4公里的彎道出軌翻覆,頭兩節車廂猛烈撞上鐵軌旁的公寓,包含駕駛在內,共造成107人死亡,562人受傷,這是日本國鐵民營化、以JR名義經營以來傷亡最慘重的一起事故。 淺
野彌三一在此次事故中失去了妻子和妹妹,次女亦身負重傷。遭受如此重大的打擊,淺野曾一度自暴自棄,但不久後他仍強忍傷痛暫時將情感封印,展開了長達十年以上的努力,鍥而不捨地追究事故原因,試圖釐清「為何妻子、妹妹和女兒會遭遇這樣的事」。 事故後的各種調查報告,大多認定列車超速、駕駛員延遲煞車為事故的直接原因。然而淺野認為,異常的超速是「結果」而非「原因」,致使且允許駕駛超速的組織體制,才是事故真正的「主因」。淺野整理出事故原因四大項目:一、懲罰性的日勤教育;二、缺乏餘裕時間的電車時刻表;三、遲遲未能裝置ATS-P系統;四、公司整體的安全管理體制。由受害者及遺族組成的團體「4.25網絡」,要求JR
西日本針對這四大項目做出回應,並釐清事故原因。 然而,被稱為「JR西日本天皇」的井手正敬並不認同遺族的想法。井手過去曾主導日本國有鐵道拆分及民營化,是著名的「國鐵改革三人組」之一。1995年,井手成功帶領JR西日本走過阪神大地震,此後其威望更是如日中天,他一手把持公司人事、財務與業務計畫,底下的人全都看他臉色辦事。而井手認為,這起事故的主因就是駕駛犯錯,公司體質與組織風氣本身沒有任何問題。 面對頑強自我防衛、口中說著賠罪話語但根本不認為自己有錯的巨大組織,淺野等遺族到底該從何著手,才能徹底改造JR西日本,避免憾事再次發生?在這宛如鐵板一塊的組織中,能夠對話的人物究竟在何方?新任社長
山崎正夫工作認真、秉性耿直,但處事不夠圓滑的他,曾被放逐至負責清掃業務的子公司將近七年,直到事故發生後才將其召回收拾殘局,如此人物會是淺野期待的那個人嗎?然而,山崎在公司內部孤立無援,同事及下屬大多對他冷眼旁觀,認為他只是「敗戰處理的救援投手」、「過路社長」,兩年後就得滾蛋,他該如何憑一己之力撼動僵化的體制? 淺野與山崎,事故遺族與加害企業的社長,立場相反的兩人,為了改變巨大的組織,將如何展開奮鬥?從那起事故開始,長達十三年的奮鬥「軌道」,持續在淺野身旁陪伴觀察的記者松本創,一步步將日本社會的欺瞞與脆弱記錄下來。 得獎紀錄 ★ 榮獲第41屆「講談社本田靖春非虛構文學獎」 ★
榮獲第50屆「大宅壯一非虛構文學獎」提名入圍 ★ 榮獲第一屆「Yahoo!News書店大賞 非文學類大賞」提名入圍,最後獲得第三高票 各方推薦(按姓氏筆劃排列) 台灣鐵道暨國土規劃學會 李綱│國家運輸安全調查委員會專任委員 林宗德│清華大學通識中心暨社會學研究所合聘副教授 陳威臣│旅日作家/駐日媒體工作者 張烽益│台灣勞動與社會政策研究協會執行長 楊正君│交通部鐵道局副局長 賴勇成│台灣大學軌道科技研究中心教授 嚴文廷│非營利媒體《報導者》資深記者 「15年前的福知山線事故,是1987年日本國鐵民營化之後,死傷最慘重的一次鐵道事故。這起事故使JR西
日本內部的許多問題受到檢討,如JR西日本嚴格的駕駛勤務教育制度、鐵路公司的內控管理文化、出事路線僅裝設基本款的ATS-SW而非ATS-P(連續速度查核型列車自動停止系統)、出軌翻車的207系1000番台電車的輕量化設計等一連串課題。而本書從關係人的軸線出發,恰可補足單純從事件、技術面向探討的闕漏,相當值得參考。」——吳易翰(台灣鐵道暨國土規劃學會理事長) 「2005年,日本JR福知山線出軌事故造成107人死亡及562人輕重傷;與日本鐵道界有深厚淵源的台鐵,也不幸於2018年10月21日在宜蘭新馬站附近發生了普悠瑪自強號列車出軌事故,造成18人死亡與291人輕重傷。這兩起鐵路事故有許多相似
之處,因此經常被相提並論,日台兩地也都在事故後成立了專責重大運輸事故調查的機關:日本運輸安全委員會(JTSB),以及台灣的國家運輸安全調查委員會(TTSB)。 《軌道》一書在福知山線事故發生後十多年出版,對於造成該事故的根源肇因(root cause),特別是JR西日本的組織文化深層問題進行了深刻的剖析及反省。的確,回顧歷史上全球重大的海、陸、空運輸事故,事故肇因大多難以和營運單位的組織管理、企業文化潛藏的根本問題撇清關係,營運和監理單位的首長對於建立運輸安全管理體系及公正文化的認知尤其重要。 在台鐵普悠瑪事故將屆滿兩周年,運安會的普悠瑪事故完整調查報告即將發布之際,《軌道》這本書於台
灣出版顯得格外有意義,也值得所有關心台灣鐵道安全議題的各界人士,以及海、陸、空運輸業界從業人員及監理單位參考,並時時刻刻自我警惕。期能讓台灣的運輸安全提升,不再需要以更多受難者和家屬的血淚換取!」——李綱(國家運輸安全調查委員會專任委員) 「《軌道》透過遺族淺野彌三一的近身觀點,鉅細靡遺地描繪事故之後,JR西日本龐大的企業體如何歷經混亂、推諉塞責、官官相護等官僚慣行。最後竟是透過遺族自發性的組織,加上各類專業人士的協助,耗費了將近十年的時間才促成改變。遺族們鍥而不捨地追究造成事故的可能原因,最後終於取得與JR西日本經營階層合作檢視問題的機會,進而達成改善JR西日本安全管理制度的目標。……
本書深入描寫了事故後JR西日本經營階層的反應,以及事故調查和刑事偵查的過程,讓我們深刻體認到:事故是社會的結果,而對事故的處理方式,也反映了社會慣常的態度與回應方式。」——林宗德(清華大學通識中心暨社會學研究所合聘副教授) 「福知山線事故是日本在平成時代最嚴重的鐵道事故,造成107人死亡與500多人輕重傷,也改變了無數人的命運。閱讀此書,可以了解日本社會階級服從、組織權威至上的守舊沉痾,以及遺族努力尋找真相,與龐大企業對抗的故事,值得我們省思!」——陳威臣(旅日作家/駐日媒體工作者) 「重大公共運輸交通事故的發生,大多是龐大企業組織中細微疏失的累積,在某個臨界點爆發,第一線操作者往
往成為究責的代罪羔羊。本書作者松本創在造成107人死亡的JR福知山線出軌事故發生後11年,重返事故現場,透過受害者家屬的觀點,探究反省JR西日本的組織文化缺失,如實呈現遺族對抗龐大的體制沉痾之過程,令人動容。」——張烽益(台灣勞動與社會政策研究協會執行長) 「《軌道》一書點出重大鐵道事故不會只有單一肇因或肇事者,必須檢視組織文化及系統,找出結構性的問題;受害者家屬亦可從中看見,團結的力量如何促使加害者及相關單位進行改革,從而對交通運輸安全帶來長遠的影響;對於鐵路營運單位而言,本書點出了真正將安全放在首位的實際策略與執行方法。 本書作者花費了數年時間,大量訪談受害者及其家屬、JR西日本
的管理階層,以及第三方專家,將各方想法詳實記錄下來,並仔細描繪這十餘年來,福知山線事故為JR西日本、日本鐵道業界與日本社會帶來的改變。誠摯邀請大家一同來閱讀此書,為台灣的鐵道安全貢獻一份心力!」——賴勇成(台灣大學軌道科技研究中心教授) 「本書主角淺野彌三一在福知山線事故中失去了妻子與妹妹,女兒也身受重傷,而身為遺族的淺野認為,駕駛在限速70公里的彎道中,以110多公里的速度出軌,這異常的超速並不是事故原因,而是『結果』,允許駕駛這麼做的組織系統,才是真正的『主因』。淺野花了13年的時間,試圖衝撞JR西日本這個龐大的企業機器,不只尋求對方道歉,更希望JR西日本能徹底檢討事故『主因』,並提
升對於安全的重視。……經歷普悠瑪事故的打擊,希望台灣的軌道運輸從業人員能夠記取過去慘痛的教訓,也借鏡日本福知山線事故的經驗,給予台鐵系統性與制度化改革的機會,別再只是靠著員工勉強維持每日的行車安全。」——嚴文廷(非營利媒體《報導者》資深記者)
新車超過1000公里保養進入發燒排行的影片
新車首次保養注意事項|Ford Kuga EcoBoost 250 ST-Line 1000公里保養紀錄
→https://bit.ly/3mccUJW
#Mobile01#Kuga#保養
繼上回開箱新車之後,「小惡魔2號」Ford Kuga EcoBoost 250 AWD ST-Line接連出了幾趟任務,大概才經過一個多星期的時間,行駛里程很快地累積超過1000公里,根據原廠保養指引的建議,新車初次保養(檢查)里程為1000公里,所以我們就近預約公司附近的保養廠,趁此機會也跟大家分享Kuga首次保養的流程以及注意事項。
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新車超過1000公里保養的網路口碑排行榜
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#4.機車怠速轉速過高速- 2023 - smell.sbs
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#5.為什麼新車1000公里要換機油?須將雜質或金屬碎屑排出
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#10.機車怠速轉速過高速- 2023
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#11.SENTRA新車第一次保養多少錢? 幾公里保養?保養全記錄
當時交車時正妹業代就有叮嚀說保養時間是1000公里、5000公里及10000公里,大約領車1個月左右,她傳訊關心提醒說新車1000公里要定保喔~. 於 safood.tw -
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#13.機車推薦2023!機車汰舊換新享政府機車補助可 ... - OP響樂生活
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服務廠就前兩項收取之費用,不得超過原廠費用標準。 ... 名古屋toyota朝聖之旅(16) 我家愛車(17) 汽車維修保養觀念-引擎(41) 汽車維修保養觀念- ... 於 merczone.uk -
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2021年5月13日—車子是不少人的小老婆,對於原廠建議保養里程更是「照起工走」,有網友就表示最近要交新車了,但近期有打算出遠門、來回預估會超過1000公里, . 於 capitalbus.imobile01.com -
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#21.新車1000公里一定要保養@ 誠意車業 - 隨意窩
小弟之前是TOYOTA原廠技師,那時候新車1000公里都要保養換機油順便檢查車況,只是現在原廠不知道在搞什麼東西,新車1000公里要保養卻被技師趕出門說1萬公里再來就好, ... 於 blog.xuite.net -
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新車1000 公里保養 «FT6F7BA». 机动车辆定期保养是对发动机有着一定的帮助,可以很好的保护车辆的发动机内部零部件, 路易莎復興新车 ... 於 oua.comptamy.fr -
#25.Gogoro行车纪录器diy - 2023
2018-10月牽車剛簽新車就讓原廠裝了1. 行車紀錄器2. GS四爪前置物架3. 車牌上移4. ... 一年計算下來保養的次數不多,最多不會超過4 次. 於 connectrural.uk -
#26.蠢問題!! 汽車過1000公里還沒保養會?
如題!! 笨問題,對車沒有很懂,想請問一下各位開車的人~ 我家汽車據我家人所說車子過一千公里沒保養....然後我哥又補一句等等你在開掛在路邊我跟妳說 ... 於 forum.jorsindo.com -
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#28.Toyota新車1000公里保養. 新車出遠門「超過1000km保養」會 ...
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#33.【特別企劃】Ford Escort | 1000 公里首次保養紀錄 - YouTube
使用了將近一個月,也跑三桶油去了,轉眼間里程數已 超過1000 公里 定保的門檻,依照排程,在5/5 這天前往Ford 位於新莊的據點《建富汽車》進行 保養 。 於 www.youtube.com -
#34.公部門導入綠色車隊超過4000台eMOVING共同落實淨零碳排
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#36.新車訓車與保養問題請教 - U-CAR討論區
超過 1000KM, 如1500KM才做第一次保養,是否會對車子造成影響呢? 以上兩個新車相關問題,還 ... 我也建議新車1000公里內別惡操陰氣車內金屬還在磨合. 於 forum.u-car.com.tw -
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#39.新車1000公里保養換機油. 福特1000公里保養
胖星球新车磨合到1000公里保养工作可分为发动机系统、燃料系统. 機油最好換中等級以上的油品對引擎保護會較好,盡量選擇大廠牌且購買。 於 bkh.abogadolaboralistagijon.es -
#40.新车曝光,雷军苦守,小米或将孤注一掷造车梦 - 新能源汽车
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#42.車款介紹-Santa Fe | Hyundai 台灣官網 - 現代汽車
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#44.新車超過1000公里還沒回廠保養 - Mobile01
新車超過1000公里 還沒回廠保養 ... 雖說現在汽車引擎材質進步很多,但多少還是須要適度磨合,換個機油及機油濾芯把可能有的金屬屑排乾淨是沒有壞處的。 於 www.mobile01.com -
#45.一千公里的保養萬一超過了對車會不會有影響阿~~!!. 新車1000 ...
小弟之前是TOYOTA原廠技師,那時候新車1000公里都要保養換機油順便檢查車況,只是現在原廠不知道在搞什麼東西, ... 汽车保养超过1000公里不严重。 於 qmz.florianbouvetentraineurdechecs.fr -
#46.新能源时代就在眼前,谁能真正把握住中国混动汽车的黄金十年?
尤其是近两年,应用新一代PHEV和增程技术的车型开始陆续上市,纯电续航超过100公里满足日常通勤的同时,综合续航也能够达到1000公里以上,兼顾了低能 ... 於 auto.anhuinews.com -
#47.雷霆150吃机油- 2023 - made.sbs
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#48.eMOVING 企業綠色運具首選品牌公部門導入綠色車隊超過4000 ...
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#49.新車超過1000公里保養2023-在Facebook/IG/Youtube上的焦點 ...
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#50.MT-09 | YAMAHA 台灣山葉機車
(超過750c.c.~1,000c.c.). 年耗油量(公升), 221. 測試值(平均油耗), 20.4(公里/公升). 備註, 車款為歐洲樣式車色樣式配備以實車為主. 車型, ABS ... 於 www.yamaha-motor.com.tw -
#51.機車怠速轉速過高速- 2023 - facemaskmanufacturer.uk
但你說到2萬多公里了沒保養過引擎是可以朝這方面去檢查我就懶得挖記錄器 ... 引擎的怠速大約是每分鐘7~800轉,如果超過1000轉以上就算怠速過高了。 於 facemaskmanufacturer.uk -
#52.新車開滿1000 公里一定要回廠換油嗎?
好,我先解釋為什麼有的新車行駛頭1000 公里須作換油保養?這是因為新車的所有零件為全新組合,故彼此在套合或接觸磨擦時皆無法完全密合順暢,於是在新車磨合期間,機 ... 於 www.mitsubishi-motors.com.tw -
#53.雷霆150吃机油- 2023 - totally.sbs
最近騎雷霆騎了差不多一千公里想要換機油,而我想要自己換。 ... 雷霆期間所如果想要嘗試自已diy保養,維修車輛,機油是入門的開始,機車每1千公里就 ... 於 totally.sbs -
#54.哈弗枭龙系列开启预订预计将于4月25日上市|新车 - 网易
即日起到新车上市,99元预订可享首任车主终身免费基础保养;皮革后备箱垫; ... 车型不同分别提供44公里和86公里两种,亏电状态下百公里油耗为5.6升。 於 www.163.com