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軌道:福知山線出軌事故,改變JR西日本的奮鬥
為了解決新車 1000公里保養 的問題,作者松本創 這樣論述:
「把責任追究擺在一旁,願意一起幹嗎?」 在出軌事故中失去愛妻與妹妹的遺族,與加害企業JR西日本的社長 立場相反的兩人,為了改變巨大的組織,將如何展開奮鬥? 從那起事故開始,長達十三年間的「軌道」 持續在遺族身旁觀察的記者,一步步追蹤日本社會的欺瞞與脆弱 2005年4月25日早上剛過8點半,淺野目送妻子與次女離開家門,那是他最後一次看見妻子的身影。9點18分,JR福知山線5418M快速列車,在尼崎站前1.4公里的彎道出軌翻覆,頭兩節車廂猛烈撞上鐵軌旁的公寓,包含駕駛在內,共造成107人死亡,562人受傷,這是日本國鐵民營化、以JR名義經營以來傷亡最慘重的一起事故。 淺
野彌三一在此次事故中失去了妻子和妹妹,次女亦身負重傷。遭受如此重大的打擊,淺野曾一度自暴自棄,但不久後他仍強忍傷痛暫時將情感封印,展開了長達十年以上的努力,鍥而不捨地追究事故原因,試圖釐清「為何妻子、妹妹和女兒會遭遇這樣的事」。 事故後的各種調查報告,大多認定列車超速、駕駛員延遲煞車為事故的直接原因。然而淺野認為,異常的超速是「結果」而非「原因」,致使且允許駕駛超速的組織體制,才是事故真正的「主因」。淺野整理出事故原因四大項目:一、懲罰性的日勤教育;二、缺乏餘裕時間的電車時刻表;三、遲遲未能裝置ATS-P系統;四、公司整體的安全管理體制。由受害者及遺族組成的團體「4.25網絡」,要求JR
西日本針對這四大項目做出回應,並釐清事故原因。 然而,被稱為「JR西日本天皇」的井手正敬並不認同遺族的想法。井手過去曾主導日本國有鐵道拆分及民營化,是著名的「國鐵改革三人組」之一。1995年,井手成功帶領JR西日本走過阪神大地震,此後其威望更是如日中天,他一手把持公司人事、財務與業務計畫,底下的人全都看他臉色辦事。而井手認為,這起事故的主因就是駕駛犯錯,公司體質與組織風氣本身沒有任何問題。 面對頑強自我防衛、口中說著賠罪話語但根本不認為自己有錯的巨大組織,淺野等遺族到底該從何著手,才能徹底改造JR西日本,避免憾事再次發生?在這宛如鐵板一塊的組織中,能夠對話的人物究竟在何方?新任社長
山崎正夫工作認真、秉性耿直,但處事不夠圓滑的他,曾被放逐至負責清掃業務的子公司將近七年,直到事故發生後才將其召回收拾殘局,如此人物會是淺野期待的那個人嗎?然而,山崎在公司內部孤立無援,同事及下屬大多對他冷眼旁觀,認為他只是「敗戰處理的救援投手」、「過路社長」,兩年後就得滾蛋,他該如何憑一己之力撼動僵化的體制? 淺野與山崎,事故遺族與加害企業的社長,立場相反的兩人,為了改變巨大的組織,將如何展開奮鬥?從那起事故開始,長達十三年的奮鬥「軌道」,持續在淺野身旁陪伴觀察的記者松本創,一步步將日本社會的欺瞞與脆弱記錄下來。 得獎紀錄 ★ 榮獲第41屆「講談社本田靖春非虛構文學獎」 ★
榮獲第50屆「大宅壯一非虛構文學獎」提名入圍 ★ 榮獲第一屆「Yahoo!News書店大賞 非文學類大賞」提名入圍,最後獲得第三高票 各方推薦(按姓氏筆劃排列) 台灣鐵道暨國土規劃學會 李綱│國家運輸安全調查委員會專任委員 林宗德│清華大學通識中心暨社會學研究所合聘副教授 陳威臣│旅日作家/駐日媒體工作者 張烽益│台灣勞動與社會政策研究協會執行長 楊正君│交通部鐵道局副局長 賴勇成│台灣大學軌道科技研究中心教授 嚴文廷│非營利媒體《報導者》資深記者 「15年前的福知山線事故,是1987年日本國鐵民營化之後,死傷最慘重的一次鐵道事故。這起事故使JR西
日本內部的許多問題受到檢討,如JR西日本嚴格的駕駛勤務教育制度、鐵路公司的內控管理文化、出事路線僅裝設基本款的ATS-SW而非ATS-P(連續速度查核型列車自動停止系統)、出軌翻車的207系1000番台電車的輕量化設計等一連串課題。而本書從關係人的軸線出發,恰可補足單純從事件、技術面向探討的闕漏,相當值得參考。」——吳易翰(台灣鐵道暨國土規劃學會理事長) 「2005年,日本JR福知山線出軌事故造成107人死亡及562人輕重傷;與日本鐵道界有深厚淵源的台鐵,也不幸於2018年10月21日在宜蘭新馬站附近發生了普悠瑪自強號列車出軌事故,造成18人死亡與291人輕重傷。這兩起鐵路事故有許多相似
之處,因此經常被相提並論,日台兩地也都在事故後成立了專責重大運輸事故調查的機關:日本運輸安全委員會(JTSB),以及台灣的國家運輸安全調查委員會(TTSB)。 《軌道》一書在福知山線事故發生後十多年出版,對於造成該事故的根源肇因(root cause),特別是JR西日本的組織文化深層問題進行了深刻的剖析及反省。的確,回顧歷史上全球重大的海、陸、空運輸事故,事故肇因大多難以和營運單位的組織管理、企業文化潛藏的根本問題撇清關係,營運和監理單位的首長對於建立運輸安全管理體系及公正文化的認知尤其重要。 在台鐵普悠瑪事故將屆滿兩周年,運安會的普悠瑪事故完整調查報告即將發布之際,《軌道》這本書於台
灣出版顯得格外有意義,也值得所有關心台灣鐵道安全議題的各界人士,以及海、陸、空運輸業界從業人員及監理單位參考,並時時刻刻自我警惕。期能讓台灣的運輸安全提升,不再需要以更多受難者和家屬的血淚換取!」——李綱(國家運輸安全調查委員會專任委員) 「《軌道》透過遺族淺野彌三一的近身觀點,鉅細靡遺地描繪事故之後,JR西日本龐大的企業體如何歷經混亂、推諉塞責、官官相護等官僚慣行。最後竟是透過遺族自發性的組織,加上各類專業人士的協助,耗費了將近十年的時間才促成改變。遺族們鍥而不捨地追究造成事故的可能原因,最後終於取得與JR西日本經營階層合作檢視問題的機會,進而達成改善JR西日本安全管理制度的目標。……
本書深入描寫了事故後JR西日本經營階層的反應,以及事故調查和刑事偵查的過程,讓我們深刻體認到:事故是社會的結果,而對事故的處理方式,也反映了社會慣常的態度與回應方式。」——林宗德(清華大學通識中心暨社會學研究所合聘副教授) 「福知山線事故是日本在平成時代最嚴重的鐵道事故,造成107人死亡與500多人輕重傷,也改變了無數人的命運。閱讀此書,可以了解日本社會階級服從、組織權威至上的守舊沉痾,以及遺族努力尋找真相,與龐大企業對抗的故事,值得我們省思!」——陳威臣(旅日作家/駐日媒體工作者) 「重大公共運輸交通事故的發生,大多是龐大企業組織中細微疏失的累積,在某個臨界點爆發,第一線操作者往
往成為究責的代罪羔羊。本書作者松本創在造成107人死亡的JR福知山線出軌事故發生後11年,重返事故現場,透過受害者家屬的觀點,探究反省JR西日本的組織文化缺失,如實呈現遺族對抗龐大的體制沉痾之過程,令人動容。」——張烽益(台灣勞動與社會政策研究協會執行長) 「《軌道》一書點出重大鐵道事故不會只有單一肇因或肇事者,必須檢視組織文化及系統,找出結構性的問題;受害者家屬亦可從中看見,團結的力量如何促使加害者及相關單位進行改革,從而對交通運輸安全帶來長遠的影響;對於鐵路營運單位而言,本書點出了真正將安全放在首位的實際策略與執行方法。 本書作者花費了數年時間,大量訪談受害者及其家屬、JR西日本
的管理階層,以及第三方專家,將各方想法詳實記錄下來,並仔細描繪這十餘年來,福知山線事故為JR西日本、日本鐵道業界與日本社會帶來的改變。誠摯邀請大家一同來閱讀此書,為台灣的鐵道安全貢獻一份心力!」——賴勇成(台灣大學軌道科技研究中心教授) 「本書主角淺野彌三一在福知山線事故中失去了妻子與妹妹,女兒也身受重傷,而身為遺族的淺野認為,駕駛在限速70公里的彎道中,以110多公里的速度出軌,這異常的超速並不是事故原因,而是『結果』,允許駕駛這麼做的組織系統,才是真正的『主因』。淺野花了13年的時間,試圖衝撞JR西日本這個龐大的企業機器,不只尋求對方道歉,更希望JR西日本能徹底檢討事故『主因』,並提
升對於安全的重視。……經歷普悠瑪事故的打擊,希望台灣的軌道運輸從業人員能夠記取過去慘痛的教訓,也借鏡日本福知山線事故的經驗,給予台鐵系統性與制度化改革的機會,別再只是靠著員工勉強維持每日的行車安全。」——嚴文廷(非營利媒體《報導者》資深記者)
新車 1000公里保養進入發燒排行的影片
2021/09/03 今天回廠保養,隨手記錄跟大家分享
日本藥妝美研購:一本東京‧大阪‧金澤,藥妝控必備的爆買攻略
為了解決新車 1000公里保養 的問題,作者鄭世彬 這樣論述:
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不僅瘋買東京,更要朝北陸的金澤、與關西的大阪前進! 大阪,一個充滿活力的日本關西重鎮,血拚天堂大致可分為當地人稱「大阪北區」的梅田一帶,以及「大阪南區」的心齋橋。尤其是串連心齋橋‧戎橋‧難波的這一條長達1公里多的商店街,更可以說是整個關西地區規模最大的購物天堂。對於許多來到大阪購物的觀光客而言,只要來這裡走一趟,幾乎可以把購物清單上的所有東西都買齊。那麼要採購甚麼呢?又有甚麼密技呢?且看日本薬粧研究家鄭世彬告訴你! 提升美白高顏值,日本藥妝狂搜達人2015防曬新品嚴選! 在眾多保養品當中,美白保養品向來是詢問度最高,同時也是各大美妝保養品牌的重點開發項目。然而美白保養
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#12.1000 公里保養. 新车1000公里换机油吗? 4s05
新车1000公里 一定要保养吗? 新车主守则新车磨合期注保养全功略. 磨合,是指让新的车子行走一段时间,让引擎的各个部分磨合 ... 於 ezwv.pomagamlukaszowi.pl -
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#15.一手車訊2016/6月號NO.306(PDF) - Google 圖書結果
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#17.車行勸1000公里換機油!他一句打臉
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#18.新车1000公里保养需要做什么. 1000 公里保養gr5xeu
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#20.機車新車1000公里保養. 維修保養:摩托車多少公里換機油才是 ...
ekp8. 機車新車1000公里保養. 使用說明書. 2023國際重型機車展覽會首度移師台北南港展覽館,KYMCO(光陽) ... 於 nsnr.mentalderm.pl -
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超過1000KM, 如1500KM才做第一次保養,是否會對車子造成影響呢? 以上兩個新車相關問題,還望大家給小弟些... 我也建議新車1000公里內別惡操陰氣車內 ... 於 year.gotokeyword.com -
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#24.1000公里保養7大伏位(2023年更新) - 宜東花
我問技師為什麼滿1000公里就要換機油~他說因為新車裡面使用的是調和油,會比一般的機油來得濃稠,油質沒那麼好,才會建議滿1000公里做更換。 一般來說, ... 於 www.ethotel365.com.tw -
#25.蠢問題!! 汽車過1000公里還沒保養會?
2010-12-17 22:11 - 台灣. 基本上新車1千公里的時候換一次機油 把原本的磨合油換下來 之後5千或一萬看個人習慣在去保養換機油就好了 差個幾千沒換不會 ... 於 forum.jorsindo.com -
#26.汽車保養項目&常識有哪些?3分鐘了解正確保養里程和時間
引擎機油, 當機油量不足、呈現不透明黑色或深咖啡色時即表示已達更換時機。此外,新車建議里程達1,000公里時,即應進行更換。 5,000 ; 煞車油, 當煞車油 ... 於 www.fubon.com -
#27.X-TRAIL 輕油電現正預售中
本專案之禮遇項目為輕油電鋰電池專屬保固,於活動期間內於NISSAN展示中心完成預訂X-TRAIL輕油電任一車規,即享有電池10年或20萬公里延長保固(以先到者為準),此項於新車 ... 於 event.nissan.com.tw -
#28.新車出遠門「超過1000km保養」會怎樣?網:病得不輕
車子是不少人的小老婆,對於原廠建議保養里程更是「照起工走」,有網友就表示最近要交新車了,但近期有打算出遠門、來回預估會超過1,000公里,來不及回廠 ... 於 speed.ettoday.net -
#29.Škoda秋季健檢即日起開跑
Škoda 秋季健檢活動共計進行六大類28項安全檢查,內容涵蓋:引擎、避震器、機油、剎車、變速箱功能、電瓶等。在秋季健檢期間Škoda 不僅提供指定保養零件與 ... 於 www.carstuff.com.tw -
#30.toyota新車到底要不要做1000公里保養阿....?
如題小弟剛牽了一部蓋沒力2.4e 剛做完滿月檢查常在網路上看到前輩們再說新車一定要做1000公里保養但是問了業務員及在場的服務專員及技師他們都說不需要因為以現在的 ... 於 m.u-car.com.tw -
#31.[討論] 頭又大新車不用1000公里保養? - Car板
有些車廠還是會1000公里回廠換機油可是我公司買頭又大新車最平價的那台車業務直接說1萬公里再回廠保養1千公里不用回廠保養打開保養手冊第一次保養 ... 於 disp.cc -
#32.新车1000公里保养. 新车首保是在什么时候ntc
新车1000公里保养. 新车第一次去Toyota做保养. 机油:一般2500miles-6000miles(视乎发动机型号以及使用的机油等级)。 · 汽油滤芯、空气滤芯、空调 ... 於 ifu.sigmainfo.pl -
#33.新车1000公里一定要保养吗. 8款不推薦的電動車!特斯拉超炫 ...
新车1000公里保养. 新車第一次保養要做哪些? 如果不按时去做汽车首保,车辆4S店极有可能以你没有做到标准为由,标准数据没三包服务体系中去,接着脱保 ... 於 sgk.mmartshop.pl -
#34.智慧理財術 - Google 圖書結果
... 新車或二手車;汽車引擎CC數。因為這些因素會影響保險費、保養維修費和牌照稅 ... 公里、需要5次進廠保養維修,分別是在1000公里、5000公里、10000公里、15000公里和 2萬 ... 於 books.google.com.tw -
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搜索過去有關新車1000公里保養的文,大多只是換機油而已,也有看到原廠會請你簽要換的東西,請問TL的車友們,1000公里保養時,通常師傅會建議做哪些服務呢? 於 www.facebook.com -
#37.全新ALPHARD 磅礡上市
... 保養等因素影響,其實際值可能與測試值有所差異。詳情請參閱經濟部能源局網站。 *2. 年耗油量以年平均行駛15,000公里除以油耗測試值計算。 ... 新車保證為4年或12萬公里(以 ... 於 www.toyota.com.tw -
#38.最新消息|KYMCO 光陽機車/ 速克達/ 電動機車
2023年09月LIKE 125 、LIKE 150 購車優惠專案限時加碼時尚購物金1,000元! 活動 ... 新車發表會」盛大發表四款新車:豪華三輪探險巡旅CV3量產版. 2020/11/26 ... 於 www.kymco.com.tw -
#39.一手車訊2017/12月號NO.324 - 第 87 頁 - Google 圖書結果
... 公里(單位:元) | | | | | | |解答 0 1,000 2000 3,000 4,000 5,000 6000 7000 A五7六一三 M十台州註:Fabia贈送1.5萬、3萬及4.5萬公里共三次保養 ... 新車的標準配備一樣,那 ... 於 books.google.com.tw -
#40.換機油最好多久一次?不換會怎樣?換機油步驟公開! - 易油網
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#41.機油多久換一次- Koreanbi
YAMAHA保養手冊上面寫的是新車500公里(或一個月)換第一次, 之後每2000公里換一次。23 iun. 2022 — 一般来说,使用矿物机油需要在5000公里内更换一次,最 ... 於 kr.koreanhi.kyiv.ua -
#42.『Ford Kuga EcoBoost182 CP360型』新車滿1000公里保養 ...
購車時業代有說,建議新車在滿1000公里、5000公里和10000公里的時候都要進廠保養,之後則是每10000公里保養一次即可。但其實也有很多人不同意這樣的說法~ ... 於 vivawei.tw -
#43.請問新車1000公里保養(檢查), 你們是否都會換機油?
新車 牽了兩週, 滿1000公里, 開回原廠告知要進行1000公里保養, 接待員突然跟我說1000公里是檢查, 沒有保養, 車主也可要求進行更換機油. 於 www.mobile01.com -
#44.車壇黑馬超新星! MG 汽車到底在台灣爆紅什麼?
MG HS 車系2023 年5 月單月掛牌突破1,000 台紀錄,累積超過5,000 位車主。 ... 公里原廠保固),可達到291PS 最大綜效馬力及49kgm 峰值綜效扭力。得益於插電 ... 於 www.7car.tw -
#45.新車開滿1000 公里一定要回廠換油嗎?
不過如果原廠規定10000 公里換機油,而你用車是屬於嚴苛駕駛條件的話,就必須提早到5000 公里作換油保養!嚴苛駕駛條件有下列幾種: 1 、經常行駛山路或爬產業道路的; 2 ... 於 www.mitsubishi-motors.com.tw -
#46.Honda 1000公里保養費用. 新车1000公里换机油吗? 11xk
機車1000公里保養. 才是燃油车时代最大悲哀,电动化时代已无优势|全球车|内燃机. 本款为途虎养车大保养套餐,建议每2/4/6/8/10万公里时选用。 於 ujbr.bigcompany.pl