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這兩本書分別來自蒼璧出版有限公司 和田園城市所出版 。
國立臺北大學 公共行政暨政策學系 林淑馨所指導 撒珮怡的 從跨部門協力探討閒置空間再利用 － 以華山1914文化創意產業園區與高雄駁二藝術特區為例 （2020），提出旗山到台南火車站關鍵因素是什麼，來自於跨部門協力、閒置空間再利用、過程、華山文創園區、駁二藝術特區。
而第二篇論文國立體育大學 管理學院 葉公鼎所指導 袁睿辰的 邵族傳統運動觀光推展策略之研究 （2018），提出因為有 邵族、傳統運動、觀光推展策略、認知、態度的重點而找出了 旗山到台南火車站的解答。
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福爾摩沙鐵道浪漫印象
為了解決旗山到台南火車站 的問題，作者姚開陽 這樣論述：
《福爾摩沙鐵道浪漫印象》承蒙臺灣鐵道史專家蘇昭旭老師的審閱與校註，使得正確性與公信力大增。本書在撰寫繪製的過程中經蘇老師指導，多次修改重製，才有最終的成果，若非蘇昭旭老師的傾囊相助，本書今日斷不可能出版。 本書以插畫繪本的方式呈現臺灣在日本時代與後續延伸的鐵道美學體驗，這些插畫是經過藝術手段以創造浪漫的印象，並不完全寫實，但仍能看出當年鐵道建築與器物的精緻優雅，對照於今日的醜陋混亂，難怪會讓年輕人產生「隔代浪漫」的幻想，發思古之幽情，雖然他們並未親身經歷過那個年代。 本書不但有知識性，還具有藝術性與收藏價值。我是以「終身典藏」的心情在做這本書，期待您
也以同樣的心情來收藏它。
從跨部門協力探討閒置空間再利用 － 以華山1914文化創意產業園區與高雄駁二藝術特區為例
為了解決旗山到台南火車站 的問題，作者撒珮怡 這樣論述：
閒置空間再利用相關政策被政府列為90至93年度施政計畫重點，由此可知政府早已開始注意閒置空間的相關議題。但現今閒置公有空間的問題屢見不鮮，而在閒置空間再利用的過程中，除了公部門規劃明確的政策目標外，經常還需要私部門（企業）與第三部門（非營利組織）等民間單位的跨部門協力，以促成閒置空間的活化。研究個案的選定，考量華山文創園區與駁二藝術特區兩者的發展的時間和政策背景幾乎相同，在地理位置上為一北一南，各具代表性。兩者發展至今也達到一定程度的規模，但經營模式卻大為不同。是否與前期閒置空間轉型的過程有關？是因為地方政府各自的作法與規劃不同？還是在跨部門協力的過程中遇到什麼樣的轉折，以致兩者選擇不同
的經營方式？基此，本研究以跨部門協力的觀點，探討個案閒置空間再利用之過程。期望能透過不同的理論切入，以及對照兩個案的異同，以增加閒置空間再利用領域的觀點及見解。 本研究的理論架構是整合Ring和 Van de Ven（1994）、Thomson和Perry（2006），以及Bryson, Crosby和Stone（2006; 2015）所提出的理論模型，歸納形成與影響跨部門協力的七項因素，包含：初始條件、行政結構、自主性、相互性、信任與承諾、協商，以及共擔風險與衝突管理。並以文獻分析法、深度訪談法與個案研究法分析個案參與者以跨部門協力進行閒置空間再利用的過程。 研究成果發現，兩個案皆是由各
部門「接續參與」所形成的跨部門協力，並以「非營利組織」做為第一個主要參與者。而造成兩個案的跨部門協力過程走向差異的原因在於：「合約期限的長短」與「標的是否吸引投資者」。在跨部門協力的過程中，本文所提之七項跨部門協力影響因素皆有其作用，其中又以「資源」為最重要的影響因素。此外，華山與駁二在「相互性」（即資源交換與互惠互利）、「信任與承諾」，以及「共擔風險與衝突管理」等三項因素在個案跨部門協力過程中有明顯影響。 在政策建議的部分，本研究對於公部門提出五項建議：（一）提供友善的跨部門協力空間以增加閒置空間再利用的可能性；（二）審視閒置空間的類型，避免產生新的閒置空間與活化後再閒置；（三）閒置空間政
策應因地制宜，結合在地資源以提高閒置空間再利用推動之可行性。（四）為確保文創園區類型之個案能成功達成閒置空間再利用目標，應清楚定義我國文創產業政策；（五）增加誘因，園區文創產業發展的培力，以促進文創產業形成的可能。另外，本研究對於參與經營者提出二項建議：（一）閒置空間再利用需兼顧藝文發展與經濟行為的平衡；（二）引進民眾與非營利組織的意見，透過廣納各界的聲音，讓園區內的經濟利益面與公共利益面更能維持平衡。
海市蜃樓VII：台灣閒置公共設施抽樣踏查
為了解決旗山到台南火車站 的問題，作者姚瑞中,LSD 這樣論述：
台灣各地常可見偌大的閒置公共設施，其產生的原因包括政黨輪替、政務官更迭、競選支票承諾、政策轉彎、空間使用目標不明確、特定活動而非常態活動之建設、管理不善、不當的競爭型計畫、法規過時或抵觸、行政程序阻礙，加上少子化、人口超高齡化，以及成立六都導致人口更加集中於都市⋯⋯ 近十年來因政府正視公有閒置空間，逐漸進行整頓與活化，整體而言效率提高不少。本集《海市蜃樓》動員四十多位學生進行第七次全面抽樣踏查，收錄了六十一處完全閒置、部分閒置、低度使用或延宕開發之公共設施、四處天然災害導致閒置的公共設施、二十處閒置活化再閒置之公共設施，以及十五處已活化或活化中之公共設施，按往例一
樣，總計一百處案例。
邵族傳統運動觀光推展策略之研究
為了解決旗山到台南火車站 的問題，作者袁睿辰 這樣論述：
邵族傳統民俗運動不只是扮演著「文化傳承」之功能，也是邵族重要的信仰與宗教活動。然而，過度的觀光發展除了導致日月潭週圍生態受到嚴重的威脅外，觀光所帶來的經濟效益也造成原本單純的邵族部落因利益競爭而產生嚴重的劇變，更導致邵族部落逐漸喪失自己部落的特性與文化，所以如何透過傳統民俗運動使邵族部落在永續發展觀光的前提下，提出邵族傳統運動觀光推展策略，進而能夠保障邵族傳統文化得以受到重視與保護，此為本研究主要研究動機。 本研究以邵族部落長老、幹部以及政府相關部門人員為研究對象，透過深度訪談的方式，分析邵族族人對於透過原住民傳統運動推展觀光的認知與態度，藉此制訂出邵族傳統運動觀光推展策略，以強化邵族
部落的觀光發展與提高邵族傳統運動文化的能見度，藉此達到傳承邵族固有的傳統文化、提升邵族部落經濟之目標。 本研究結果發現：一、在邵族傳統運動推展觀光的認知方面，推廣傳統運動觀光對邵族人經濟有正面幫助，並且使觀光客重視自然環境，進而有助於推廣與傳承傳統文化。二、在邵族傳統運動推展觀光的態度方面，以邵族為主，政府配合輔導的相互搭配，能夠有效提高經濟效益，使邵族傳統運動觀光推展更為順利，也能讓邵族族人與其邵族領導者對於參與傳統運動觀光推展有很高意願。三、若能夠將邵族人重視自然資源的觀念和以保護自然資源為前提下，提出完整配套措施，邵族領導者有高度意願推展傳統運動觀光。四、推展邵族傳統運動觀光對傳統
文化保護與傳承有正面影響外，也能夠使遊客更了解邵族的歷史以及傳統文化背後的意涵，進而增加邵族人參與邵族傳統運動觀光推展的願意。 針對研究結果，本論文提出之建議如下：一、透過說故事的形式以及生動活動的解說與建構深度旅遊行程，讓遊客更能夠深入體驗到邵族傳統的生活模式，增加成功推展的機會。二、持續與政府單位和業者進行協調，並且加強邵族人在觀光專業人才的培訓，增加邵族人的就業機會以及取得土地與水域的自主使用權利，以避免威脅的發生。三、強化邵族人對於自我文化的認同與重視，並且善用政府的行銷資源，強化部落觀光行銷的軟實力，以改善其本身的劣勢。四、政府有關單位或邵族部落觀光發展推動人員，要制定詳細的分年
發展行動計畫，透過部落與政府單位之間相互合作與配合，以達到觀光發展的永續性。