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逢甲大學 專案管理碩士在職學位學程 張智元所指導 翁楫曜的 客戶對企業用資通設備維護採購決策模型 （2017），提出旭益汽車保養費用關鍵因素是什麼，來自於維護策略、全責型契約、半責型契約、層級分析法、多評準決策。
而第二篇論文國立彰化師範大學 企業管理學系行銷與流通管理碩士班 張世其所指導 梁正翰的 兩岸汽車業經營績效分析-資料包絡分析法之應用 （2015），提出因為有 資料包絡分析法、汽車產業、經營績效的重點而找出了 旭益汽車保養費用的解答。
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工作不是變魔術：掌握關鍵規劃的7 步驟
為了解決旭益汽車保養費用 的問題，作者佛格斯．歐康納 這樣論述：
每天疲於奔命，卻績效甚微？ 這是一個工作只會變多、不會變少的時代， 要有效率完成工作，必須打破迷思， 改變超浪費的工作習慣！ 一接到指令就立刻行動，經常效果不彰， 超時加班，是最浪費組織資源的工作方式。 工作不是在變魔術！高效率的核心，不是速度，而是明確清楚的規劃！ 這幾句話，你是否也耳熟能詳？ 我們的工作，本來就時常需要扮演「救火隊」。 你彈性不夠！我們不欣賞不願意臨時調整的態度！ 我們沒有時間規劃了！先做再說。 做就對了。我不喜歡聽到任何人說「不」這個字！ 如果你常常聽到這樣的話，小心，你可能在用最沒有效率的方式工作，你的組織可能是個超浪費組織！
長期超時加班、多工並進，這些揮汗吃土型的工作法，既無法加速完成工作，更是折損精兵的根源！ 三十年打造高效率團隊經驗的超效率歐康納，教你用簡單的7個問題，在展開工作前先釐清目標、做好規劃。 只要多做10%的規劃，不論你是帶團隊、在大企業或政府部門工作，都能更有效率、更敏捷地完成工作、達到目標！ 拼命超時加班，想讓工作更快完成？ 讓員工同時負責多項專案，真的可以節省成本嗎？ 在不同的專案中調動人力，或不斷地換人處理專案想提升效率？ 超強救火隊的存在，每回都能達成不可能的任務？ 很多緊急的事情，常臨時取消或變調，以因應變動的環境？ 當你的組織有以上的現象，其實就是浪費的開始
！這一切都是因為觀念上的錯誤－－不了解工作內容、不做妥善規劃及適當調度，硬著頭皮接下不可能的任務……這些只會造成組織的「超浪費」現象。 造成組織發生超浪費現象的五大原因： 1.漠視供需本質：就像減肥一樣，有多少工作量就需要多人力來完成，但一般公司只會要求員工多做事，鮮少分析供需是否平衡。 2.多工並進：老闆最喜歡這件事──我們花錢請人來做事，最好別讓他們閒著！ 3.不了解工作量與工時差別：簡單來講，一場足球賽的工時是 90 分鐘，但工作量可不是 90 分鐘而已。兩支球隊各 11人（共 22 人），加上一位主審、兩位在邊線來回跑的邊審、一位第四裁判員，共是 26 人。再乘以 90
分鐘的時數，便得出 2,340 分鐘的總工時，換算成工作時數，則是 39 人時。 4.我們不再打仗：世界和平，所以我們不再有親上火線做敢死隊的機會。但職場中「敢死隊」的機會到處都有，只要你勇於表現，打出一場艱難但漂亮的勝仗，可確保為往後的工作履歷大加分。這種心態導致我們時常不自覺接下不可能的任務，導致超浪費的現象發生。 5.找不到更好的方法做事：想必此刻你心有戚戚焉──是呀！都已經用這些方法做了這麼多年了，你告訴我有什麼更好的方法？其實做事方法有千百種，只是我們都不敢勇於突破。若是有人提出創見，組織內也總有人會墨守成規，扼殺新創意。不求新的思維，導致超浪費現象。 只要跟著全書的七
個零浪費步驟做規劃，就能讓避免無謂的浪費。 1.了解組織現況：清楚手邊所有的工作計劃，包含已執行但未完成的、即將進行的，以及未來將執行的，了解各項工作內容及相關進度。 2.評估需求：計算各項工作需要的人力。 3.評估供給：計算組織可以供應的人力。 4.排定優先順序：根據事情的輕重緩急、利益大小與內部決策，來決定先後順序。 5.忍痛下手：若供不應求（人力需求多過工作），你得決定割捨一些工作，或是增加更多人力與資源。 6.重新進行專案規劃：書中訣竅讓你重新評估專案可行度，並做適當修正。 7.追蹤專案並做相關報告：掌握工作進度，定期向工作的各利害關係人報告狀況，適當調整
並滿足他們對工作的期待值。 掌握這七種工作能力：評估、計算、規劃、調度、決策、割捨、溝通，讓你準時完成所有工作，搞定大頭症老闆、應付難搞同事與客戶，快樂下班過生活！ 作者簡介 佛格斯．歐康納（Fergus O’Connell） 專案管理及超效工作專家，擁有數學物理、資訊科技、軟體研發與一般管理的多元化工作資歷，過去三十年來主要從事專案管理的教學與寫作。1992 年創建 ETP（www.etpint.com），這是家世界一流的編程和專案管理公司，其專案管理方法「結構式專案管理∕十步驟（Structured Project Management / The Ten Steps）」影響了當代
許多專案管理人，更榮獲為 2003 年特殊奧林匹克運動會的專案管理指導方法。目前在歐美亞各地傳授專案管理方法，手中握有兩項專利權。 歐康納是個多產的作者，十二部作品包含小說與非小說的領域，出道作《如何執行成功的專案：銀彈》（How to Run Successful Projects─The Silver Bullet）即為暢銷作品，歷經數度改版。《絕對精彩：常識的比較優勢》（Simply Brilliant ─The Competitive Advantage of Common Sense）獲得英國史密斯書店（WHsmith） 2002 年度排行第二名。其餘著作包含《其實你做太多了！》
（臉譜出版），歷年作品被翻成二十種語言在各國出版。 歐康納專案管理的文章散見於《週日商業郵報》（The Sunday Business Post）、《電腦週報》（Computer Weekly）和《華爾街日報》等處。他曾在愛爾蘭科克大學學院（University College Cork）、都柏林聖三一學院（Trinity College Dublin）和波士頓大學（Boston University）等名校授課。目前和兩名子女住在法國南部，想聯絡他的讀者，歡迎來信：[email protected]。 譯者簡介 顏和正 台灣大學政治學系學士，比利時魯汶大學歐洲研究碩
士。曾在媒體界擔任記者工作多年，包括天下雜誌與國外通訊社等。現任職於科技公司，專職行銷工作。
客戶對企業用資通設備維護採購決策模型
為了解決旭益汽車保養費用 的問題，作者翁楫曜 這樣論述：
隨著國內現代經濟發展的遲緩，企業在營運及獲利上越來越艱困，各行各業競爭得如此劇烈，幾乎每家公司對內部營運無不絞盡腦汁思索如何節省成本、緊縮開支。企業在無法尋求有效的獲利模式下，常藉由精簡人力、減少電力、電話費、設備維護費等各項行政開銷支出等模式，以求永續經營，而設備維護費用的預算刪減也時有所聞。因此如何選擇合適的「維護策略」以配合企業組織的節流措施，又能顧及設備維運的作業使其系統穩定的運轉維持，以有效提高設備維護的適用性及維護的效益，則成為一重要課題。然而企業用資通設備之「維護策略」的選擇是屬於一種多準責之決策(Multipel Criteria Decision Making, MCDM)
問題。有鑑於此，本研究藉由文獻分析找出「全責型」契約及「半責型」契約的維護決策要因，再以專家預測的方式確認及修正各項準則問卷，最後再經由層級分析法(Analytic Hierarchy Process,AHP)實施問卷調查，並依據問卷結果進行偏好之分析實證。本研究藉由問卷調查研究發現，在全責型契約及半責型契約中所考量的選擇要素中最重要的主構面為「可靠度」。另外，在次準則權重中所呈現的排序是「設備送修時提供替代品」、 「引發業務機會損失風險」及「引發商譽損失之風險」為前優先考量的三大要素。除此之外，利用此決策架構進行替選方案的遴選，整合導出最佳偏好替選方案，驗證此維護決策模型之合宜性，並建立一套
可行的評估模型，供企業在進行資通設備的維護契約時能做出適當的評選決策。
兩岸汽車業經營績效分析-資料包絡分析法之應用
為了解決旭益汽車保養費用 的問題，作者梁正翰 這樣論述：
汽車產業被視為火車頭工業，為一種高度技術密集、規模龐大與高度附加價值之綜合性產業，以汽車廠生產一部汽車而言，整體的產業鏈相當廣泛，所包含的零件涉及許多產業，其生產過程當中會受許多內外部因素影響產生經營效率之高低，因此對車廠來說，如何掌控是那些因素造成效率之高低是一大課題，也牽動著整體的經營績效表現。近年來，隨著大陸汽車市場的崛起，兩岸汽車廠相互合作互動頻繁，雙方透過互相合作各取所需，共同創造利益，將兩岸汽車業推向新高峰。本研究運用資料包絡分析法分析與探討兩岸汽車業者在經營績效方面之表現，供業者參考。研究結果顯示，國有製造廠大多數屬於規模報酬遞減，應適當調整營運規模以達最適規模；而民營汽車製造
廠與民營汽車銷售商效率大多表現不佳，唯獨台灣裕隆日產五年內有三年達到最佳效率值得學習。