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一般廢棄物週收五日政策分析之研究－以桃園縣為例

為了解決星期日垃圾車的問題，作者葉育郕 這樣論述：

行政院環境保護署為持續推動「節能減碳」及「垃圾零廢棄」政策，規劃將全國各縣市共約4,800多輛垃圾車收運一般廢棄物天數減少一天，除可減低垃圾車輛使用頻率，增加車輛使用年限外，並可有效減少廢氣污染產生量及減少垃圾產生量，但考量各縣市一般廢棄物清運及資源回收等狀況不同，仍須由各縣市政府及鄉鎮市公所自行評估實施期程。本研究以桃園縣為案例，藉由文獻蒐集及彙整相關資料進行綜合分析、比較與歸納，包括1.蒐集台北市及新北市兩個代表縣市案例經驗；2.調查及彙整國內19縣市（不含離島地區）一般廢棄物每週清運頻率及停收日等情形，進一步針對每週清運頻率已全面調整為週收五日之縣市，以行政院環境保護署資料庫篩選之10

0年垃圾清理概況各項統計數據進行分析及比較；3.蒐集彙整官方歷年民意調查結果，最後以SWOT綜合以上分析結果，評估桃園縣政策推動其內部條件所掌握的優劣勢、及外部環境之機會與威脅，及提出最佳之施行建議。經研究結論，有關桃園縣推動一般廢棄物週收五日政策之SWOT綜合分析結果顯示，整體優勢及機會條件大於劣勢及威脅且普遍獲得民眾支持，因此政策是可行的，可以「星期三」作為垃圾停收日並搭配現行「星期日」停收垃圾方式實施。在推動垃圾隨袋徵收政策部分，以SWOT綜合分析結果顯示，整體劣勢及威脅條件大於優勢及機會，故應先予暫緩。