東亞日光燈管規格的問題,透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

另外網站T4、T8、T5燈管規格有什麼不同?尺寸、規格與挑選原則總整理也說明:T5燈管規格有哪些選擇?T8、T5、T4又分別代表什麼意思?每次挑選LED燈管時,總是會遇到尺寸、規格標示看不懂的問題,接下來就讓本文為你解析LED燈管 ...

國立高雄海洋科技大學 輪機工程研究所 蘇俊連所指導 謝佳宇的 漁船照明用LED 燈之開發研究 (2012),提出東亞日光燈管規格關鍵因素是什麼,來自於漁船、燈光系統、發光二極體、節能燈具、海用測試。

而第二篇論文國立臺北科技大學 環境工程與管理研究所 張添晉所指導 呂英順的 廢含汞產品熱脫附處理技術之研究 (2010),提出因為有 廢含汞產品、冷陰極燈管、含汞傾斜開關高強度放電燈、熱脫附技術的重點而找出了 東亞日光燈管規格的解答。

最後網站好商量~ 東亞LED T8 燈管2尺10W / 4尺19W 玻璃 ...則補充:東亞 T8 4尺19W LED 燈管. 電壓:100-240V. 燈頭:T8. 驅動器:內含. 尺寸:4尺. 消耗電力:19W. 色溫:5700K 白光/ 3000K 黃光. 光通量:2000lm / 1900lm.

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了東亞日光燈管規格,大家也想知道這些:

漁船照明用LED 燈之開發研究

為了解決東亞日光燈管規格的問題,作者謝佳宇 這樣論述:

隨著國際原油價格不斷攀升及全球環保意識抬頭,已迫使許多漁業船東及船廠引進新式節能技術及節能產品。目前以發光二極體(LightEmitting Diode, LED)燈源取代傳統燈源是目前的主流趨勢。然而,這些LED 節能燈源照明設備均以陸用照明場合來開發,缺少對於海用照明、溫度、振動、水密、耐蝕等特殊需求。為確認LED 燈源於漁船環境之適用性,本文以相對應的漁船一般照明規格之LED 燈源,配合漁船既有燈具,進行LED 節能燈具的設計與開發,同時根據船用照明規範進行廠內及實船測試,以探討LED 燈具實際使用於漁船的適用情形。根據測試分析結果,本文建議因應新型電子式照明燈源的導入,既有船舶照明規

範,在照明及振動測試要求,必須作適當加強,並加入週期性光衰測試及提高周溫設定測試等級。分析結果可提供燈具製造廠開發類似節能燈具之參考。

廢含汞產品熱脫附處理技術之研究

為了解決東亞日光燈管規格的問題,作者呂英順 這樣論述:

汞因低沸點及易揮發之化學與物理特性,且具持久性及生物累積性,故聯合國世界環保總署(UNEP)列為全球性第一級之污染物質,國內含汞產品眾多卻並非所有類別皆獲得妥善回收處理及管理管制,恐造成嚴重汞污染環境問題。本研究主要選定五類具產出量大、危害性高、需迫切處理之含汞產品(日光燈管、冷陰極燈管、含汞溫度計、含汞傾斜開關及車輛高強度放電燈),深入探討其基本結構特性及適用範圍,並蒐集國內外含汞產品回收資源化處理技術及汞削減管理管制資料,作為後續實驗之理論背景基礎。本研究藉以國內外含汞廢棄物主流回收處理技術,建構廢含汞產品之前處理及熱脫附處理實驗,測定含汞物質前處理之逸散量,並輔以高溫熱脫附實驗處理複合

含汞廢棄物,探討評估汞物質之逸散情形及熱脫附處理最佳操作條件,進行提升國內含汞廢棄物之回收處理。本研究選擇之五大類廢含汞產品均依標準程序進行前處理,日光燈管及溫度計於前處理過程汞釋出濃度情形高於現行環境總汞濃度標準0.05 mg/m3,其中日光燈管之汞釋出濃度更是高於4倍以上,其餘含汞產品若同時處理大量樣品,則汞逸散濃度將遠大於室內環境總汞之容許濃度,顯示前處理過程將可能大量釋出含汞物質,故需於通風良好環境,並配戴安全防護裝置進行前處理,以降低環境風險。另推估台灣日光燈管、冷陰極燈管、溫度計、汞開關及HID燈在處理過程造成汞逸散量分別為2.9107、1.0401、0.0087、0.0019及0

.0007 kg/year。五類廢含汞產品熱脫附實驗結果,單一含汞產品熱脫附行為較為單純約可在300oC脫附完畢,另複合熱脫附處理(螢光粉組)之熱脫附溫度區間約為50至150 oC;純汞組約為50至300 oC;綜合組約為45至150 oC。顯示除螢光粉組熱脫附行為較為單純,可約於200 oC脫附完畢;混樣處理(純汞組及綜合組),可能因純汞類之含汞玻璃殘渣破碎不完全,結構上可能多有死角,經通氣後內部通風不均且熱傳導不一,致使含汞物質熱脫附釋出行為較為複雜。然實驗結果顯示於操作溫度約400 oC內含汞物質可大部分釋出,與實廠操作條件以700 oC、持溫6小時等條件相較下,可大幅縮減含汞物質熱脫附

操作溫度,以節省回收再利用成本,並避免造成能源浪費及環境負擔;而實驗結果亦證實熱脫附實驗可進行後續汞物質之再利用。