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國立臺灣大學 國際企業學研究所 李吉仁所指導 史蒂華的 電子商務架構下廠商之價值創造與分利探討 (2000),提出東元馬達 價格關鍵因素是什麼,來自於電子商務、價值創造。

最後網站口述歷史(二) - 第 2 卷 - 第 194 頁 - Google 圖書結果則補充:馬達是工業的動力,市場需求不斷成長,惟其附加價值不高,因此目前在先進國家之投資意願不高,但共產國家仍在擴張低價格馬達競爭力,儘管如此,東元馬達依賴優良品質和合理 ...

接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了東元馬達 價格,大家也想知道這些:

電子商務架構下廠商之價值創造與分利探討

為了解決東元馬達 價格的問題,作者史蒂華 這樣論述:

面對電子商務的興起,核心的問題之一便是:電子商務究竟只是提供另一種形式的零售通路?還是會根本改變企業營運模式的新技術?對於原本具有高度垂直整合的傳統廠商而言,此一問題的答案尤其重要,因為這會關係到其未來的企業定位與轉型做法。 本研究的主旨在結合交易成本、價值網理論、與價值分利等作為理論觀點,探討電子商務對於現有營運模式價值創造基礎、與上下游廠商的互動與分利關係的衝擊;實證上,則以台灣家電製造業為例,以其中兩家領導廠商的個案為主體,透由兩家廠商在因應電子商務興起後所採行的不同做法--一家廠商利用電子商務技術,扮演中介批發商的角色,另一家則是利用電子商務的虛擬通路整合外包服務

供應商,以分析兩種迥異的做法,對於既有價值鍊的價值創造基礎與價值分利結構的改變,從而建立企業回應電子商務挑戰的正確策略思惟。 本研究主要發現:1)電子商務雖然可以改變傳統價值鍊的結構,傳統廠商龐大組織規模縮小,但縮小的公司與公司間利用電子商務將會形成更緊密的虛擬集團;2)利用電子商務淘汰中間商是有限制的;3)電子商務若能創造上下游廠商間之正向價值,廠商才能分享到利益;4)電子商務網站將價格透明化的結果,只有消費者得利,製造廠商與中間商未必能分得利益;5)在電子商務架構下,廠商能分利的基礎,仍在掌握資訊不對稱的基礎上;6)少數交易容易帶來箝制,廠商很難分利,多數交易下,廠商反

而需要增加彼此關係,以共同擴大市場;7)貿然利用電子商務取代價值鍊中的主要活動,可能會帶來分享價值的威脅;8)利用電子商務提升價值鍊中的輔助活動效率,較有機會創造新價值。