松山機場第二航廈捷運的問題，透過圖書和論文來找解法和答案更準確安心。 我們找到下列包括價格和評價等資訊懶人包

金門尚義機場空間環境設施用後評估之研究

為了解決松山機場第二航廈捷運的問題，作者游維儀 這樣論述：

本研究係檢視及探討使用者與環境互動之關係，以金門尚義機場為研究對象，使用用後評估(Post-Occupancy Evaluation)與李克特量表(Likert Scale)來探討使用者對金門尚義機場空間環境設施的滿意程度，利用文獻及實地訪查來蒐集空間環境設施評估因子，確立問卷變項內容之後進行問卷調查。問卷主要是針對離站空間、到站空間、購物與餐飲設施、空間環境設計等四項設計準則群進行滿意度調查，檢視金門尚義機場目前使用者較不滿意部分，期能帶給機場管理者未來改建或是改善的方向，以提升營運成效。 研究發現本研究的四項設計準則群在性別、教育皆不具差異，而年齡、職業、目的性皆具顯著差異

，進一步分析探討差異原因。結果顯示，年齡方面，在離站空間、空間環境設計等兩項設計準則群當中，18~25歲的滿意度顯著低於26~35歲。職業方面，在離站空間、購物與餐飲設施、空間環境設計等三項設計準則群當中，學生的滿意度顯著低於自由業。目的性方面，在離站空間、空間環境設計等兩項設計準則群當中，目的性為求學者的滿意度顯著低於目的性為旅遊者、工作者、生活在此者；在到站空間、購物與餐飲設施兩項設計準則群當中，目的性為求學者的滿意度顯著低於目的性為旅遊者、工作者。 使用者對四大設計準則群內最不滿意為：離站空間有兒童遊戲區；到站空間有行李提領等待空間舒適度及明亮性；購物與餐飲設施有航空站內餐飲多樣性

；空間環境設計有行李推車位置及動線、商務使用空間。整體設計準則當中，使用者最不滿意設計準則前五項皆為「購物與餐飲設施」。因此，金門尚義機場應致力於改善「購物與餐飲設施」。

機場捷運無障礙環境之滿意度與重要度分析

為了解決松山機場第二航廈捷運的問題，作者賴才惠 這樣論述：

桃園機場捷運2017年3月營運，包含了「機場聯外、都會通勤、休閒旅遊」三大功能，提供安全、便利、舒適、高水準的捷運服務。然隨著台灣高齡化社會來臨，大眾運輸及無障礙環境勢必走向通用設計的概念，不僅為身障者所需，也應讓全民通用，同時照顧到高齡者及各種行動不便者及陪伴者的需求。本研究以機場捷運四個車站及月台、車廂為研究範圍，有搭乘機場捷運經驗的使用者為研究對象，以實地觀察法暸解機場捷運無障礙環境現況，再以問卷調查法來瞭解使用者對於機場捷運的無障礙環境之滿意度與重要度，最後利用重要與表現程度(Importance-Performance Analysis,IPA)分析法分析未來需要強化的項目，提出改

善建議。本研究共發放 450 份問卷，回收率 93.7%。研究結果發現，使用者對於機場捷運的無障礙環境的重要度大於滿意度。「年齡」越高的使用者的重要度越高而滿意度越低；「林口站」的使用者對於無障礙環境的重視度最高，「機場第一航廈」的滿意度相對低落。落在優先改善區且感受落差最大的項目是「無障礙出入口」、「無障礙車位地點」、「月台車門間隙」、「車廂內螢幕資訊」、「候車座椅數量」。本研究結果可提供相關單位參考，列為改善加強的項目，冀望對於無障礙環境規畫有所裨益。關鍵字：桃園機場捷運、無障礙環境、通用設計、重要與表現程度