柴油點燃的問題,我們搜遍了碩博士論文和台灣出版的書籍,推薦詹姆士.瑞班克斯寫的 明日家園:自然生態與進步價值的衝突與共存,一個農民作家對世代及家族之愛的沉思錄 和茱迪思.夏朗斯基的 寂寞島嶼:50座你從未也永遠不會踏上的島嶼(2020全新封面)(二版)都 可以從中找到所需的評價。
另外網站Page 12 - CC10110_引擎原理也說明:... 如汽油引擎、柴油引擎、燃氣渦輪引機械能;也可說後,經機械混合氣吸入汽缸內, ... 點瞬間,混合氣被火星塞的火花點燃;由於混合氣在置於機作用在活塞或輪械外部 ...
這兩本書分別來自潮浪文化 和大塊文化所出版 。
國立成功大學 航空太空工程學系碩士在職專班 王偉成所指導 王嘉慶的 台灣實行單一燃料政策:利用恆定體積燃燒室實施石油航空燃料的點火特性研究 (2020),提出柴油點燃關鍵因素是什麼,來自於恆定體積燃燒室、總點火延遲時間、冷焰期間點火延遲時間、燃油壓力變化、熱釋放效率。
而第二篇論文國立成功大學 航空太空工程學系 趙怡欽所指導 陳坤禾的 以預先導入甲烷/空氣預混氣促進HCCI定容正庚烷噴霧引燃之實驗暨數值模擬研究 (2018),提出因為有 Ignition Quality Tester、CH4、n-heptane、HCCI、IDT、Auto-Ignition的重點而找出了 柴油點燃的解答。
最後網站請問柴油引擎的點火原理跟汽油引擎一樣嗎? | 滄者極限則補充:現在的汽油引擎都是用火星塞或是其他類似的點火裝置來起動的, 但我記得當兵時, 悍馬車吃柴油, 而且柴油好像也不太容易點燃, 每次有幾個"預熱塞"壞 ...
明日家園:自然生態與進步價值的衝突與共存,一個農民作家對世代及家族之愛的沉思錄
為了解決柴油點燃 的問題,作者詹姆士.瑞班克斯 這樣論述:
融合田園地景之美及家族情感的悠遠頌歌 推動自然生態保護及永續議題之重磅巨作 細緻呈現鄉村家園及環境風光逐漸斑駁、褪色的過程, 卻在其中透露出屹立的希望及熱切的愛。 「我們的後代會如何評斷我們?他們會不會認定我們這一代常把一切事情都推向極端,世界在我們的手中開始崩解,而且勇氣太弱、智慧不足,只能逃避責任?還是會沐浴在我們種下橡樹的涼爽綠光中,並為我們感到驕傲,斷定我們是將事物從深淵中挽救回來的一代人,是敢於面對自身缺陷的一代人,是足以忽略彼此差異而願共同努力的一代人,是明智到足以看到生活不僅只於進店購物的一代人,更是能夠超越自我、建立了一個更美好,更公正之世界的一代人?」——詹姆
士.瑞班克斯 詹姆士.瑞班克斯的家位於英國湖區,三代務農,農場擁有悠久歷史,儼然成為地區古老光景不可或缺的一部分,包括一塊塊草地、悠閒吃草的牛羊、引來許多蝴蝶和昆蟲聚集的灌木圍籬等。詹姆士承襲了祖父傳統的畜牧方式,但當他脫離年少歲月,真正繼承農場時,這樣的景象卻已經歷了巨大變遷——年輕男女離開土地奔向城市,石造的穀倉也已坍塌,天空中只剩零星的飛鳥,經濟型態的轉移已成為農民日常的艱難處境…… 本書以家族三代的經歷和見聞,闡述世界各地鄉村景緻如何慢慢被推向崩解的歷程,然而,本書不全然是舊式農村生活與生態的輓歌,瑞班克斯對這種生活型態的熱愛及對環境的奉獻,讓人看見無畏的希望。他跟隨過
去人們的智慧領導,竭盡所能復甦他擁有的家園土地,更渴望將這樣的美好流傳。 瑞班克斯在書中,以優美文筆描繪出一幅寧靜致遠的田園抒情畫,將童年時的田野風光及兒時回憶、鄉野農務學得的知識見聞訴諸筆下:他自幼跟著爺爺及父親整理農場,照顧牛羊,父親只喝自己親手從家中母牛擠出的奶水,食物也全是來自親手栽種的馬鈴薯和漿果。他從爺爺手裡認識各類植物及昆蟲的名字,更從土壤及大自然裡得到許多寶貴知識。 他們一家三代與自然環境及氣候搏鬥,卻敵不過經濟及生活型態的改變。爺爺最後一次將他抱著舉過肩去看鳥巢裡的幼鳥時,他感到爺爺的手在顫抖,一個時代也在無聲中悄然遠逝。在目睹時代悄然改變的路上,他說:「我的
生活就是那趟路程的一面鏡子。那是進入荒野的路程,和潮流背道而馳的路程,我們踏著與現代相反的步伐,在最後一幅傳統的農業地景中前行。」隨後面臨父親的離世,他明白經營農場已是他必須一肩挑起的使命。 瑞班克斯在書中追憶三代人的生活,情真意切,讓人動容,更透過湖區見證的時代變遷反覆省思。祖父對於傳統價值的堅持,父親陷入經濟型態轉變的掙扎,傳承到他手中已是難以抗衡的時代巨流。一路走來,瑞班克斯堅信自然生態務必找出與未來共存之路。字裡行間有對於田野地景的憂慮,更有對遠景的期許。因為他明白,自己追尋的並非烏托邦的想像,更是單純且屬於全人類的棲息之地和遺產。 本書特色 ●針對自然生態、環保
議題、農業社會變遷及家族情感的跨領域書寫,面向豐富。 ●文筆優美,情感真摯,是兼具情理的散文佳作。 ●作者在英國號稱「最有名的農夫」,更被美國媒體稱為「英國農村的搖滾明星」。他積極運用網路社交平台經營農場事務,目前在推特擁有逾15萬粉絲。 得獎及推薦記錄 **已授英、日、韓、中、荷、德、挪、丹麥八國版權** **2021年英國溫萊特(Wainwright Prize)自然寫作獎** ** 2021年歐威爾獎(Orwell Prize)政治寫作類初選** 星期日泰晤士報年度選書 觀察家報年度選書 每日郵報年度選書 電訊報年度選書 金融時報年度選
書 新政治家年度選書 獨立報年度選書 ★亞馬遜書店自然書寫、環境對話、家庭社群暢銷冠軍★ 誠摯推薦 (依姓氏筆畫排序) 毛奇(飲食文化工作者) 古碧玲( 《上下游副刊》總編輯、全民食物銀行理事長) 朱慧芳(專欄作家、廣播節目主持人) 余宛如(桃園市政府資訊科技局局長) 余麗姿(農傳媒總編輯) 吳東傑(綠色陣線執行長) 李偉文(荒野保護協會前理事長、作家) 金欣儀(直接跟農夫買社會企業創辦人) 柯亞(「好食光Keya Jam」創辦人) 郭華仁(台灣大學農藝學系名譽教授、《種子學》作者) 楊馥如(飲食文化作
家 ) 賴青松(青松米.穀東俱樂部發起人) 熱烈好評 (依姓氏筆畫排序) 在農業社會,讀書並接受更高的教育訓練是脫離原本勞動階級的方法。在這樣的背景下,得到名門學校學位還決定與農事牲畜牛羊為伍,作為人生的志業,顯得惹人注目。瑞班克斯出身英國湖區,自學出身,後來得到牛津大學的歷史碩士學位後,選擇回家繼承農場。每天與品種羊為伍的他,並沒有捨棄優雅精緻的文筆和精緻鍛鍊的腦袋思考,把務農心得撰寫成書。他的文筆有自然主義式的關懷,「寂靜的春天」式對自然環境平衡的思索,但也沒有忽略成為農人有家族傳承的因素,更有在商言商的實際經營技術。作者博學,「文青」入鄉,很快就發現尊重自然跟賺
錢是一個要取捨的兩難,但過於工業化也無助於提高市場精緻價格,這是另外一個兩難。2000 年後,英語世界這種入鄉從農的選項,英國有瑞班克斯,美國有哈佛大學畢業與先生務農著有《我的耕食生活》的克婷.津寶( Kristin Kimball)。放到台灣,碩士青農入鄉最有名的非宜蘭深溝賴青松穀東俱樂部莫屬,勾起欲親土而不得的都市人無限嚮往。在高度資本主義化、商品化的二十一世紀,成為農人如何可能?脈絡雖然有差別,但頗能參照。而本書作者文筆優美,即便不去思考這些社會產業轉型大哉問,閱讀已能體會田園旖旎風光了。——毛奇(飲食文化工作者) 做一位農夫,瑞班克斯下筆若極富詩意與哲思的紀錄片導演,歸為「
自然文學」的田園書寫一派也未遜風騷。他心知肚明打算走回舊路亟需時間、信心,盡全力使土地和生態系統再生。如何自如應付各種雪片飛來的帳單,還要照顧自家土地的生物多樣性,能否成功?也許瑞班克斯還會再以他的生花妙筆為我們寫下另一本書,敘說走在這條路的心路歷程與故事。——古碧玲( 《上下游副刊》總編輯、全民食物銀行理事長) 真是一本讀完還會想再讀一次,充滿智慧的好書!表面上講的是農業,但作者以優美清晰且溫柔的筆觸,將歷史、自然、工業發展、現代化等等龐大的系統,整編成人與環境的互動關係。作者的第一手描述,深刻真實,值得所有關心環境與飲食的讀者,細細咀嚼。——朱慧芳(專欄作家、廣播節目主持人)
這是一部英國農夫家族三代的故事,以細膩散文描述四十年來的農村變遷,這也是臺灣農業正面臨的處境。傳統農耕帶給土地的負擔,農藥及化肥對環境的影響,瑞班克斯找到了解方,值得一讀。——余麗姿(農傳媒總編輯) 如果相信土壤有真理,你有多久沒有摸過土壤,踏進土壤了?農業和文化以土壤為根,當土壤消失,也許農業將會以另類方式呈現,但文化則會消失殆盡。——吳東傑(綠色陣線執行長) 作者歷經祖父的傳統畜牧與父親的近代企業式經營,終於選擇離開巴黎,回鄉務農,採用生態與農業並重的方式來過活。半農半文的他藉本書指出農業轉型的重點乃在農家與消費者的合力推動,其心路過程足供我國各界參考。——郭華
仁(台灣大學農藝學系名譽教授、《種子學》作者) 作者生長於英格蘭一處傳統的畜牧農家,與祖父及父親共同勞動的經驗,為他留下身為農民的驕傲與守護土地的胸懷。他以生動筆觸寫下巨變時代下農業的樣貌,還有許許多多在土地上認真求生的農民心聲。儘管台灣與英國的農耕風貌截然不同,但渴望貼近土地生活的人們,心中確有相同的夢想。現代與傳統,變革與守舊,未必是二者選一的僵局,從作者選擇與生態共存的勇氣中,也看見台灣未來的可能性。相信所有對農業懷抱理想的朋友,都能從本書中得到珍貴的啟發。——賴青松(青松米.穀東俱樂部發起人) 媒體讚譽 文筆優美,見解深刻,吸引著讀者,直到旅程結束……本書是對逝
去傳統的哀悼,是對生活方式的頌揚,也提醒著我們,大自然易碎且終有盡時。瑞班克斯的書寫擲地有聲,值得關注。——《華爾街日報》(Wall Street Journal)當月選書 感謝農業之神——瑞班克斯將其經歷以抒情之筆訴於書中,追溯了他家族土地上四十年三代人的農業因為規模、市場、方法和貿易規則所發生令人難以置信的巨變,而這些變化也已經改變了全世界的農業景象。透過他動人的敘事文采,我們得以一同體驗那些深奧悠遠的生活,不僅共同欣賞他正在學習照料的綿羊和莊稼,也更學會感激那些鄉村間的野生動植物們。——《紐約時報》書評編輯選書(New York Times Book Review, Edito
r’s Choice) 瑞班克斯確實是一位珍稀的作者:身為一個湖區農民,他的家族在這片土地已耕種了六百年。他熱切地想挽救鄉村,其優雅的散文風格甚至能吸引最城市化的讀者。他對農耕土地和荒野景觀如何共存以及科技應如何被馴服等事物,都能提出令人耳目一新又切合現實的建議。這是為我們所有人而寫的故事。——《倫敦標準晚報》二○二○年秋季選書 詹姆士.瑞班克斯擁有一雙敏銳的眼和一顆抒情的心。他的書是顛覆性的,揭露出現代農業殘酷且無視永續性的革命……但本書也呈現了令人鼓舞的一面:瑞班克斯堅持飼養壯健的賀德威克綿羊,同時繼續生產作物,並將麻鷸、蝴蝶以及土壤肥力帶回到他心愛的田野。對於我們這個時代
而言,這本書確實至關重要。——《每日郵報》年度選書 本書足以稱為傑作。詹姆士.瑞班克斯家族在坎布里亞山上已開闢好幾世紀的田地上務農,他以實用、純淨、富有詩意且幾乎奇蹟般的文字描繪出其中細節,為我們敘述了如何在古老的生活方式裡繼續為生存及重生而奮鬥。這樣的傑作早該問世。——梅爾文.布瑞格(Melvyn Bragg),《新政治家》年度選書 抒情而富啟發性……城市居民及愛好鄉村者都會深受吸引。--《獨立報》非小說類年度選書 今年我最想塞入讀者手中的書非本書莫屬。這本書描述一個農業家族的三代成員,內容如此深思熟慮、引發共鳴……作者成功將整個英國農業和自然的現代史寫進了數百頁文體
優美的篇幅裡,這是一顆閃耀動人的寶石。 ——安德魯.霍爾蓋特(Andrew Holgate),《星期日泰晤士報》自然書寫類年度選書 瑞班克斯在英格蘭湖區經營著家族農場,寫下了暢銷書《山牧之愛》,在本書中繼續展現了對田園環境的抒情愛戀,更就現代農業問題發表了雄辯觀點。——《華盛頓郵報》(Washington Post) 瑞班克斯畢生的農村時光讓本書具有絕對的說服力,字字句句鏗鏘無比。豐厚的文采更充分傳達出農村生活之美。——《明尼阿波里斯明星論壇報》(Minneapolis Star Tribune) 情感豐沛,熱情十足……第一段就抓住讀者的眼睛。瑞班克斯為一個絕大多數人
知之甚少的世界點燃了一抹光明。他是為了更健全的鄉野發聲,而不僅是紙上宣言。——《文學評論》雜誌(Literary Review) 一首獻給傳統農民和耕作方法的優美輓歌,……以可愛動人而又預警的方式,娓娓道出對這片土地及其歷史的自豪、希望和尊重。——《科克斯書評》星級評論(Kirkus Starred Review) 卓越而輝煌……精彩而細膩……雄辯滔滔且觸動人心,具說服力,充滿了愛的迫切感。——《星期日泰晤士報》 本書的力量不僅在於其內容熱情盈滿、說理通達或者論點條理分明,它的重要除了作者深刻的思慮,更因為他同時身在其中,親身經歷。這是一本及時而重要的書。 —— 《泰晤
士報文學增刊》(Times Literary Supplement) 讀來令人喜不自勝……瑞班克斯證明了寫作和農事可以是相輔相成的:在田野上長時間工作之餘,他還能寫出一本從古羅馬詩人維吉爾(Virgil)到作家溫德爾.貝瑞(Wendell Berry),延續田園文學傳統之書--布萊克.莫里森 (Blake Morrison),《衛報》 詹姆士.瑞班克斯以激烈且個人的筆觸道出了我們現今的耕作和飲食方式面臨的問題,以及如何修正這些問題。本書無疑是我心裡的年度選書。寫作的力道生猛無比,展示出好人即便無心也會對世界造成損害……本書傑出的原因並非獨特論點,而是講述的權利。他是個農民。許多
以城鎮觀點寫作出來如夢幻般田野書籍截然不同,他記錄的是確鑿的事實,他管理著自己的土地,將自己的經歷如在熔爐淬煉點燃成為有力的散文。而這不僅僅是出於現實生活的論戰,同時也是一本充滿愛的書:關於他的祖父、孩子及他生活和耕種的湖區山谷……有些書會改變我們的世界。我希望這是其中一本。 ——朱利安.格洛弗(Julian Glover),《倫敦標準晚報》 本書是簡潔的農務回憶錄,也是環保的召集令。評斷公允,讓我落淚(兩次)。令我對農業有了新的認識,也令我感受到真正的希望。 ——梅麗莎.哈里森(Melissa Harrison),《新政治家年度選書》 我從未見過像詹姆士.瑞班克斯那樣能以雀躍
心情在雨中巡視自家農場的人……瑞班克斯和家人的故事不但是英國往昔農業的故事,也反映出英國的農業未來可走之路。——凱特琳.莫蘭(Caitlin Moran),《泰晤士報》 雄心勃勃,文體圓熟……瑞班克斯辯才無礙,在泥濘和膽識交織而成的場景中,穿插著從維吉爾到經濟學家熊彼得(Schumpeter),瑞秋.卡森(Rachel Carson)到溫德爾.貝瑞的名言……本書衷心為我們地景中失去的一切事物譜出輓歌,又對尚可復原的事物寫下激動人心的觀點,也為建構更美好的未來喊出集合令。——《金融時報》 這本關於農業之書讓我非常激動。瑞班克斯是一個真正在農地勤懇工作的農民,同時從維吉爾讀到熊彼特
得,飽讀書籍。他非常詳細地點出當今問題所在及解決之道。——安德魯.馬爾(Andrew Marr),《旁觀者》(Spectator) 這首輓歌捕捉了英國農業的靈魂——從家庭至難以分割的土地……瑞班克斯的觀察充滿豐富細節。他以一種簡樸的寫作方式寫作隱藏了他的學識(有多少坎布里亞農民可以引用維吉爾的《農事詩》?),像是提及洛里.李(Laurie Lee)的《蘿西與蘋果酒》(Cider With Rosi)的段落……這是一本很棒的書。詹姆士.瑞班克斯用心寫作,而他的心都用在正確的地方。我們都該仔細聆聽。——《電訊報》 本書是瑞班克斯的重磅之作,堪稱近年來數一數二引人入勝的回憶錄,講述
了他是如何因為成長於湖區的祖父而愛上牧羊,卻又被父親的貧困和在澳大利亞的魔咒所說服:相信傳統農業應該採用現代技術包括殺蟲劑、化肥促使加速生長。他在其中明白「消費主義奴隸」犯下的錯誤,並記錄如何使他的土地恢復活力及健全生態的過程,他的書寫同時結合了詩人的熱情清晰和誠實者的精明良知。傳統的田園之作幾乎要退縮到訴諸想像的田園文學中,但這本書卻能指出關於環境非常現實的兩難困境。就像其他一流的著作那樣,這本書給你希望和新能量。——《衛報》 二十一世紀本土出品的《農事詩》(Georgics)。——《羅馬天主教會評論》(The Tablet) 寫出深植於湖區一座農場的辛勞和美感之書……本書細
緻入微、誠實且充滿希望。必讀佳作。——《地理雜誌》 瑞班克斯形容自己為變色龍,在農民和作家的角色之間跳躍。他的最新著作展示了在兩者間轉換的才能,並且為農業的生物多樣性和可持續發展提供了熱情洋溢、文筆優美的論據。--《獨立報》 佳評如潮 優異而感人。——理查.費納根(Richard Flanagan),曼布克文學獎得主,《行過地獄之路》作者 一本稀罕而急迫需要的書……本書的美不僅在於文體,還在於其背後的東西:一種溫和而睿智的感性,寫出人類對土地那洋溢活力的熱忱,同時深刻體認到我們如何集體地、有系統地殘酷對待土地。詹姆士.瑞班克斯以優異的感性筆觸揭示了這種自相矛盾的情況
。我們很幸運能擁有這樣的作家。——普立茲文學獎得主希沙姆.馬塔爾(Hisham Matar),《一分為二的童年》作者 這本書的出現太棒了,兇猛且溫柔,美麗動人。在深刻的個人書寫裡展現出全球性的意義。字裡行間充滿熱切的愛,關懷之情溢於言表,讓我在閱讀時不只一次熱淚盈眶。瑞班克斯以抒情且熾熱之筆,記錄了籠罩在我們與土地關係間的陰影,並告訴我們該如何重新面對、思考、聯繫、互動。發人深省、充滿急切,同時深深鼓舞人心、充滿希望。這本書和作者,都值得珍藏。——海倫.麥克唐納(Helen Macdonald),《鷹與心的追尋》(H is for Hawk)作者 詹姆斯.瑞班克斯所講述關於自
家農場的故事,可說是完美無比。是同類作品中最出色的。——作家溫德爾.貝瑞(Wendell Berry) 一本深切誠摯之作,也是一本勇於期待之書。 ——作家亞倫.貝奈(Alan Bennett) 一本對於農耕童年的生動回憶錄,也是對於幾乎要被消滅的傳統農業提出近似法庭式的辯護。我們這一代人非常幸運,擁有如此敏銳、雄辯和熱情的倡導者,對於未來從事農作和動物養育者如何為土地、土壤和人類的福祉提出真誠且更好的指引。我深深沉醉其中……我一開始閱讀就急著想一口氣讀完,我無法想像有誰能不和我一樣——菲利普.普爾曼(Philip Pullman),《黑暗元素三部曲:黃金羅盤、奧祕匕首、琥珀望遠
鏡》作者 多麼棒的一本書:生動、熱情、急切,而且對自然世界的警覺和敬畏都令人深深折服。瑞班克斯指出,「如何耕種」這個問題,毫無疑問是人類在過度開發的地球上如何生存下去的關鍵。每個生產食物的人和消費食物的人,都該讀讀這本書。——作家菲利普.古列維奇(Philip Gourevitch) 我認為這是自己今年讀過的最好的一本書,也是近年來讀過數一數二重要的書。書中的主題是食物和農業,還有我們如何吃下口中的食物。作者的態度既推崇進步又緬懷過往,不高傲也不感傷,書寫關於家庭和傳統,時間的流逝,以及改變是如何難以避免。文筆優美。他深思熟慮的聲音值得聆聽。但最重要的是,這本書中有一個安靜卻有
力的主旨,訴說著關於我們目前在農業、購物、食物和飲食方面的做法缺乏永續性,並且正在摧毀我們的田地和土壤——而這正是文明賴以建立的基礎。每位政策制定者、政治家、農民、消費者甚至任何吃過食物的人,都應該閱讀本書。這本書讓我因身為英國人而感自豪,同時也為我們所處的現狀感到難過,並希望我們仍能改變。 ——作家亞當.拉塞福(Adam Rutherford) 我們這時代數一數二重要的著作。任何關心土地的人——實際上,任何購買食物的人——都應該閱讀這本書。作者以謙遜和優雅的筆觸講述了三代人務農的故事(我們哪裡出了問題、我們該以何種方式加以改變),我們正處於革命的最前線。本書將成為拯救我們土地的指引。
——作家伊莎貝拉.翠伊(Isabella Tree) 瑞班克斯是一位極具天賦的學生,向大自然之母和傳承幾世代的農民學習了這麼多。這本精彩而及時的書,記錄了一位農民為保護家庭、土地、動物和生態系統做出的終生努力。就像溫德爾.貝瑞一樣,他提醒了我們,去哪裡尋找值得認真付出的好工作。——作家尼克.奧弗曼(Nick Offerman) 詹姆斯士.瑞班克斯以洞察力、誠實和對土地根深蒂固的熱愛寫作。這本書發人深省,具有挑戰性,核心來自於一個關於家庭、故鄉和不斷變化之地景的故事,美麗細膩。——奈傑爾.斯萊特(Nigel Slater) 詹姆士.瑞班克斯結合了偉大小說家的描述能力與目
睹世界改變之農民的務實智慧。這是一本有關土地的書,深刻而美麗,也教我們如何倚靠土地生活。——作家埃德.凱撒(Ed Caesar) 華麗而且令人驚訝,但最終呈現的希望卻又如此光彩奪目。一旦適應剛開頭的陌生感,這本書將引領你進入奇妙的天地。 ——珀拉.霍金斯(Paula Hawkins),《列車上的女孩》作者 感人肺腑,發人深省,文筆優美。——詹姆斯.霍蘭德(James Holland) 詹姆士.瑞班克斯是一位優雅的作家,他以獨特的方式描述了世界各地農民目前面臨的挑戰。這本書讀起來很愉快,也很感人,是每個公民都應該閱讀的書。——帕特里克.霍爾登(Patrick Holden
),永續食品信託基金創辦人(Founder of the Sustainable Food Trust) 一本優雅而重要的書。——珊蒂.瓊斯(Sadie Jones),《被放逐的孩子》作者 本書是一件藝術品。讀來極受滋養,且能獲得基礎知識……這本勇敢而優美的書能啟發感性、建構知性。——簡.克拉克(Jane Clarke),《樹倒下時》(When the Tree Falls,暫譯)作者 農務工作,幾乎與任何工作都不一樣,與許多複雜的脈絡交纏在一起,而瑞班克斯在自己的故事中如此巧妙地捕捉到了這些脈絡:家庭壓力以及忠誠、自我、孤獨,外加一種特殊的同儕壓力……這是幾十年來(甚
至可能是我們這一世代)所出版關於我們農村的著作中,最重要的一本。——作家莎拉.蘭福德(Sarah Langford) 在他以進步和共生的方式為農地進行長期(良好)搏鬥的同時,也以優美的寫作和男人的情感呈現出充滿詩意且有力的思辨之作。一本急切而重要之書。——羅伯.考文(Rob Cowen),《共同點》(Common Ground,暫譯)作者 詹姆士.瑞班克斯以無比的真情和雄辯的文采,描述出湖區農民的生活。——湯姆.福特(Tom Fort),《投下陰影》(Casting Shadows,暫譯)的作者 生動、通俗易懂、鼓舞人心,故事圍繞在一個人創新的土地倫理觀及現代對舊日生活
的欣賞眼光。對於任何一個需要咀嚼食物的人來說,這都是一本重要的書。——凱瑟琳.奧爾托(Kathryn Aalto),《書寫荒野》(Writing Wild,暫譯)作者 一部極富感染力、抒情、以個人歷史完成的作品,傳達了湖區消逝景觀的獨特的美感,也同時記錄了工業化農耕方式造成的破壞。透過詹姆士.瑞班克斯不同身分(先是孫子、兒子,後是父親)的眼光,我們目睹了傳統農業悲慘的衰落,並了解我們現在必須採取何種措施才能令其重生。這本書喚起讀者對過去和現在英國地景的注意,重要性堪比《蘿西與蘋果酒》(Cider With Rosie)。 ——喬安娜.布萊斯曼(Joanna Blythman),《吃》(
What to eat,暫譯) 這是一本精彩、人性化的書,作者曾目睹許多東西從自家土地消失,如今設法要找回一切、重歸正軌……任何希望恢復自然世界感興趣的人,都應該閱讀本書,讓人感動,啟迪人心。——貝奈迪克特.麥克唐納(Benedict Macdonald),《鳥類復育》(Rebirding,暫譯)作者 才華橫溢……如此及時。文筆優美,充滿美好回憶,以及對農業神話的透徹分析。——琳達.李爾(Linda Lear),《迷失的森林》(Lost Woods,暫譯)作者 充滿強烈的感觸與憤怒,卻也充滿希望,每種情感都同時匯集清晰而複雜的眼光於其中。作者身為農民,深入描述英國農業發
生的各種事物。每個對食物感興趣的人都應該閱讀這本引人入勝、內容豐富、感人至深的書——作家珍妮.林福德(Jenny Linford) 強大、重要,配得上每一個讚譽。——作家雷諾.溫(Raynor Winn) 這本書讓我感動得熱淚盈眶,讓我感到興奮和樂觀,作者以無礙的文思簡潔地道出了我一直在思考和感受的事情……這不僅是一本好看的書,而且是如此重要,如此逢時、精彩、發人深省又振作人心的讀物。 ——作家凱特.亨伯(Kate Humble) 瑞班克斯以抒情的文筆寫出那段他在湖區農場度過童年的故事,而湖區也因本書聲名大噪;他講述自己如何從父親和祖父那裡明瞭畜牧業和社區的大小事,以
及掌握大地的節奏。……他的文字浪漫得恰如其分,這是一種高度的評價……瑞班克斯顯然是個奇妙的人,也是一位出色的作家。 ——作家查爾斯.福斯特(Charles Foster) 讀者好評 這本回憶錄雖是散文體,然而詩意十足,動人心魄。詹姆士在自己那位於伊甸谷(Eden Valley)的坎布里亞農場(Cumbrian farm)中抱著懷舊之情回首往事。他坐在祖父的曳引機後面,以如今被認為效率不高的古老傳統方式耕作,海鷗在四周盤旋,激動的尖叫聲劃過空中。工作完成了,他頂著百萬顆閃亮星星的深藍色夜幕回家了。作者的祖父極其關心那片土地,直到去世前都表現出堅持傳統耕作方式的決心,讀者很難不為他感到
深切的悲傷。但是後代最終還是必須接受變革、接受現代化以圖生存,然而,家庭生活、農村社區、動物和自然又須為此付出何種代價呢?詹姆斯的祖父是他人生中非常重要的一部分。祖父以不損害耕種質量或破壞環境的方式向他傳授耕種土地所需的一切知識。作者也以深刻的愛意追憶他的祖母,因為她在廚房裡辛苦勞作、照顧一家子人、始終忙著備餐、燒烤食物、做果醬,使讀者被一種親切的回憶所吸引。讀者很容易分享他的懷舊之情,整個農村經歷都能讓人感動。本人對這本書有很多偏好,尤其是作者對耕種土地的熱情,而他使用的農法也使授粉媒介的蜜蜂、鳥類和甲蟲得以繁衍。為了使自然系統達到平衡,建立永續性的、尊重自然資源和生態系統功能的新經濟體系乃
是至關重要的事。這是一本令人著迷又非常具啟發性的回憶錄,講述三代人之間農事轉變的過程。詹姆士不斷面臨一些嚴重的問題和疑慮,他仔細分析自己認定的問題癥結,以確保自己的孩子未來在財務和生態上都可持續發展下去。如果你有機會閱讀本書,請仔細品賞,因為該書涵蓋了我們大家都需要承認的一些嚴重問題,更因為作者對土地的熱情洋溢在每一頁上。——英國讀者Maureen
柴油點燃進入發燒排行的影片
新頻道成立!歡迎訂閱及加入:
【游泳私房話】YouTube:https://www.youtube.com/channel/UCWfGGxRvTJwgZz6Wak2zalw
【游泳私房話】FB社團:https://www.facebook.com/groups/swimmerprivatetalk
---------- 為你的世界而生
Škoda 七人座 SUV Kodiaq霸氣登場
Škoda旗下首款大型SUV
承襲Škoda家族設計語彙:最高標準的安全車體結構、睥睨同級的九顆安全氣囊、令人驚豔的空間配置、融入多項「Simply Clever聰明的就懂」貼心設計: 車門邊角防碰撞裝置、360度 Area View全車俯瞰顯影警示系統
標準配備七人座,並搭配1.4 TSI前驅、2.0 TSI四驅、2.0 TDI四驅等動力引擎選擇
擁有4米7長、可容納七名乘員以及超大空間的Škoda Kodiaq乃是Škoda旗下首次進軍大型SUV市場全新力作。為了在這個日益蓬勃的SUV級距搶占一席之地,Škoda不僅發揮其擅長的空間魔術,更傾全力融入創新科技以及眾多「聰明的就懂」元素,讓Kodiaq在眾所期待中隆重登台!
甫推出就贏得英國What Car ?雜誌「Car Of The Year 2017」大型SUV 從一開始以A+ SUV概念車現身,到後來定名為「阿拉斯加棕熊」的Kodiaq,肩負Škoda開疆闢土的重任。據Škoda 執行長 Mr. Bernhard Maier表示:我們將藉由品牌首款大型SUV─Kodiaq開啟一個全新的市場;攻佔全新級距領域並拓展全新客層。它就如同名字一般:強壯如熊。拜其概念以及驚人的設計之賜,讓這個品牌變得更具魅力, Kodiaq乃是Škoda擴展SUV陣容的先鋒!
Škoda董事會成員中負責技術發展的Mr. Christian Strube亦加以補充:Kodiaq具備品牌所有長處:全方位功能性、卓越的室內空間以及絕佳C/P值。在同級競爭對手中最大的車室空間以及唯一具備的第三排座椅選擇,讓我們這款全新SUV充份符合日常用車需求。若再加上駕駛輔助系統,行車資訊以及聯結性等創新越級配備,讓Škoda Kodiaq理所當然地成為此級距之佼佼者!
而在全球佳評如潮的Kodiaq引進來台,擁有1.4 TSI 菁英版 (接單引進)、1.4 TSI 豪華菁英版、2.0 TSI 4X4尊榮版、2.0 TSI 4X4尊榮版等三種引擎四款車型供消費者選擇。
外型設計—全方位跑者
Škoda Kodiaq不僅適用於商務用途,在家庭用車以及戶外休閒也都遊刃有餘。品牌設計語彙成功呈現在這款全新SUV:優雅線條中交錯出狂野、動感與強壯氣息,讓Kodiaq得以擁有絕佳辨識度。
Kodiaq車身線條簡潔、精準、俐落,尤其是鮮明且凹凸有致的肩線;車頭Logo處以兩道水平鈑線彰顯出它的防護與強韌, 3D立體造型的水箱罩則刻劃出這款車的強壯特質。狹長且略帶傾斜的頭燈造型與水箱罩賦予Kodiaq相當鮮明的外型。設計團隊特地擷取捷克引以為傲的水晶玻璃,並將其與前後燈組搭配,藉由水晶切割線條打造出這款大型SUV讓人驚豔的設計。將目光移到側邊,長軸距以及短前懸營造出寬敞的室內,略具角度的輪拱是Škoda SUV設計語彙要素其中一環。列為標準配備的LED尾燈則一如Škoda旗下車款搭配C型水晶造型。
而設計團隊最厲害之處則是將Kodiaq後保桿與車尾門幾乎切齊的造型,不僅打造出緊實動感的線條,更營造出令人驚喜的室內空間,雖然是5+2人座的配置,但每位乘員都可享有舒適合宜的乘坐空間。
車體表現—安全又舒適
以車長4,697mm、車寬1,882mm、車高1,655mm以及軸距2,791mm的車身尺寸而言,Škoda Kodiaq遠高於compact car這個級距。而Volkswagen集團共用的MQB底盤則是這款車能夠擁有輕量化結構中扮演相當重要的角色。Kodiaq的車體結構結合了熱沖壓金屬板以及超強化車骨架。若以入門的TSI引擎搭配前驅車型為例,其空重僅有1,598公斤(不含駕駛);而2.0 TSI引擎搭配四輪傳動車型也僅有1,738公斤。Kodiaq在抗扭曲強度、製造精準度、駕駛舒適性以及撞擊安全性等表現也都是屬一屬二。拜其高空氣力學精密表現,讓這款大型SUV能夠達到0.33之超佳風阻係數。
空間規劃一直都是Škoda的強項:Kodiaq車身長度雖僅4697mm,但卻可提供遠優於SUV級距平均的室內空間!在這個車身尺寸內創建出超乎想像的室內空間,讓人再一次見證Škoda工程師的驚人實力:這款大型SUV室內長度為1,793mm,前後座的肘部空間分別為1,527mm與1,510mm;頭部空間則是前座1,020mm、後座1,014mm,且後座至少可擁有104mm腿部空間。
第二排座椅不僅可四/六分離向前覆倒,椅墊並可向前挪移18公分、椅背亦能視需求調整角度。在台灣市場列為標準配備的第三排座椅可讓Kodiaq化身為七人座,容納更多名乘員一起探索世界!身為Škoda旗下第一款七人座車款,Kodiaq提供同級距最大的置物空間720公升~2,065公升 (後座椅覆倒)。若是選擇可前倒的乘客座椅,尚可搭載最高至2.8公尺的長件行李,並將電動啟閉尾門列入標準配備,體貼車主與家人的置物需求。
引擎動力—三種選擇滿足所求
Kodiaq擁有1.4 TSI、2.0 TSI兩具汽油引擎以及2.0 TDI柴油引擎等三種動力選項。
1.4 TSI汽油渦輪增壓引擎具有150匹馬力、25.5kgm之扭力,搭配DSG六速雙離合器自手排變速系統 (DQ250),0~100km/h加速所需時間為9.7秒,在ACT引擎汽缸歇止系統(可視需要關閉中間二汽缸以減少油耗)的輔助下,於能源局油耗測試值得到14.9km/l成果,能源效率等級為第二級。Kodiaq 1.4 TSI入門車款為前輪驅動,依配備可再區分為菁英版以及豪華菁英版兩種車型,搭配17吋鋁圈的菁英版將採接單引進方式。
2.0 TSI搭配全時四輪驅動系統,最大動力為180hp/32.7kgm,搭配DSG七速雙離合器變速系統 (DQ500),0 ~100km/h加速所需時間為8.2秒。這顆2.0 TSI汽油引擎所採用的改良式Miller米勒循環科技乃Škoda首次運用,可依需求調整為動態模式或是經濟模式。在經濟模式下會開啟所謂的B循環技術,這部份乃基於壓縮比和膨脹比之間的差異,讓進氣門提早關閉,汽缸接收到相對較少量的吸入空氣。在燃料被噴射和點燃時可比常規循環讓燃燒氣體具有更大的膨脹空間,提高燃燒效率並減少污染。也就是說,這項改良式的引擎科技採2種運作模式 :部份進氣時 (所謂的B循環) 為140度氣門揚程,擁有高效率燃燒循環;完全進氣時為170度氣門揚程, 燃燒室為完全進氣,在引擎轉速1400rpm開始可完全運用其最大扭力32.7kgm。整體而言,這顆引擎結合渦輪增壓、 進氣門與排氣門可變正時,可在降低燃油消耗的同時也降低氮氧化物的排放;車主也可享有速度動感或是節能省油雙重利益。
同樣搭載全時四輪傳動系統的2.0 TDI柴油渦輪增壓引擎則擁有190hp/40.8kgm之最大動力,配合DSG七速雙離合器自手排變速系統,0 ~100km/h 加速所需時間為9.1秒。為了有效降低二氧化碳排放量,Škoda特地針對柴油引擎配置SCR (選擇性觸媒)系統,並已符合歐洲六期環保法規標準。
貼心設計 – 聰明的就懂
高品質與簡單易懂的操作邏輯向來是Škoda為人稱道之處,但是多項貼心設計更是其它競爭對手望塵莫及的地方!與外觀一樣,Kodiaq的駕駛艙設計也令人驚豔:承襲自引擎蓋上的雙道鈑線也出現在中控台上方,這種3D立體設計同樣見於儀表總成。從四個大型出風口可看出Škoda設計師大膽啟用垂直元素,配上大尺寸螢幕剛好讓駕駛與副駕駛各享一席之地。
而在大型SUV上後排乘員常常無法擁有獨立空調,必須仰賴前排出風口分享才能略感涼意。Škoda Taiwan為身處在亞熱帶的台灣市場特別導入「三區恆溫空調」,並將其列為Kodiaq豪華菁英版以上等級的標準配備,後座乘員可視需求自行調整喜好的溫度設定,不必再仰賴前座分享,這也是此級距中唯一搭配這項舒適性配備的車款。
在品牌核心「Simply Clever聰明的就懂」理念下,Kodiaq又有新創舉 -- 車門邊角防碰撞裝置:在前後四個車門內側都裝設有防護膠條,開門後它會自動彈出,可防止車門碰撞到牆璧或是隔壁車輛;而關門時則會自動收納進去,保持車門平整。這個首創的全新Simply Clever貼心設計讓愛車及隔臨的車輛都更有保障。
被視為馬路三寶最佳剋星 :360度Area View全車俯瞰顯影警示系統首次搭配在Kodiaq上!只要按下位於中控台下方按鍵,就可以啟動。所謂的360度Area View乃是利用四個廣角鏡頭(分別位於車頭水箱罩內、左右後視鏡、尾門),以水平180度、垂直120度的視角進行鏡頭拼接而組成之3D整車鳥瞰圖。這套系統可提供相關汽車周邊環境所發生的狀況,並顯示在駕駛艙內的中央顯示幕上,其中的「路口盲點預視功能」,讓車主在車輛開出停車場或者是行駛於小巷弄時,可以透過這套系統預視到周遭環境,提前做出反應。這套全車俯瞰顯影警示系統不僅可以全面性地檢視車輛周邊狀況,車主也能夠針對車身局部例如車頭、車尾的行駛路線在螢幕上直接觸控切換不同方位與視角,加以特別留意。當然,若車主有停車需求時也能善用這套系統,藉由全方位的視角瞭解後方路障情形,避免碰撞。
當然在細節部份如 : 前車門雙內側雨傘、位於第一排椅背的折疊小桌板(附獨立置杯架)、後座與行李廂皆附有12V電源插孔、行李廂活動魔鬼氈固定器、前座中央扶手所附「EASY OPEN」可單手開啟飲料的置杯架、第三排座椅旁置物格等,都是Kodiaq讓人備感貼心之處。
安全配備不容妥協
Škoda在主被動安全配備一直以來都是同級競爭對手望其項背,Kodiaq不僅將九顆氣囊納入標準配備,ESC電子行車穩定系統、MKB 二次碰撞預煞系統、XDS+ 主動式電子限滑差速器也都是全車系最佳防護。而豪華菁英版以上車型更加入360度Area View全車俯瞰顯影警示系統、車側盲點警示系統、車輛後方警示系統。Kodiaq在Euro NCAP撞擊測試中不僅於成人乘客項目中拿到92分高分、側邊撞擊測試更取得滿分,贏得五顆星評價當然是意料中事。
而在台灣逐漸受到矚目的AEB (主動煞停系統)以及ACC (主動車距控制巡航系統) 等兩大行車輔助配備,在Škoda Taiwan努力爭取之下也將列入Kodiaq全車系選用配備,AEB選配價格為新台幣2萬元,至於ACC這套系統因為必須與AEB一起搭配,套裝選配價格為新台幣4萬元。由於這兩大系統屬於行車輔助,Škoda Taiwan在此要同時提醒車主,行車時仍須注意路況並隨時應變。
Škoda旗下第一款大型SUV Kodiaq自推出以來好評不斷,2017 德國紅點設計大獎、英國「What Car ?」雜誌 2017最佳大型SUV、英國Top Gear雜誌 2016大家庭最佳用車,種種肯定讓Škoda敢大聲地說:沒開過Škoda Kodiaq別說你看過世界的樣貌,KODIAQ 為你的世界而生!
⬛本影片已取得【digiMobee移動生活網】授權使用
◉ 訂購 剛剛好水餃:https://shopee.tw/privatetalk
網站:http://www.autoprivatetalk.com
FB:https://www.facebook.com/harry.liaokang
社團:https://www.facebook.com/groups/autoprivatetalk
主講人/剪輯後製/企劃:廖剛
註:不會有字幕(我手邊沒有人力)(但你有興趣也可以幫我上字幕)、不要用粗話罵人~
台灣實行單一燃料政策:利用恆定體積燃燒室實施石油航空燃料的點火特性研究
為了解決柴油點燃 的問題,作者王嘉慶 這樣論述:
本文針對石油航空燃料(JET A-1、JP-5及JP-8)及混合物(50%柴油及50%JP-5)在恆定體積燃燒室(CVCC)實施點火特性之研究,為了在台灣能實現單一燃料政策之動機,本文操作參數具有總點火延遲時間、冷焰期間點火延遲時間、燃油壓力變化、熱釋放效率,將JP-8設定為主要燃料,將取代JET A-1和JP-5之使用,實驗設定在燃燒室壓力為10、15及20±0.2bar,且在600至818 ±5K之溫度下,各噴射5次所得之平均數進行分析,可獲得總點火延遲時間等相關數據,再與燃料內含烷烴類、異烷類、環烷類、芳香烴類之比例及碳氫比進行比對分析,分析結果,在高溫下總點火延遲及冷焰期間點火延遲時
間時間JP-5 > JP-8 > JET A-1,JP-5熱釋放速率(HRR)最小且具有多階段的尖峰值,可能是因為環烷類最多,JP-8熱釋放速率最大,可能是因為異烷類最多,結論是在低溫下,JP-8點火延遲特性略有差異之下,可取代JP-5和JET A-1;在高溫下總點火延遲及冷焰期間點火延遲時間時間JP-5 > 混合物 > 柴油,JP-5比較晚點燃及熱釋放速率最小且具有多階段的尖峰值,可能是因為環烷類(Cyclo-Alkanes)最多,導致較晚點火燃燒,混合物比較早點燃,可能是因為異烷類(Iso-Alkanes)最多,結論是在低溫下,JP-8點火延遲特性略有差異之下,可取代混合物、JP-5和JE
T A-1。
寂寞島嶼:50座你從未也永遠不會踏上的島嶼(2020全新封面)(二版)
為了解決柴油點燃 的問題,作者茱迪思.夏朗斯基 這樣論述:
當國界已然封閉,困於沙發上的旅人將如何遠遊? 二○二○年,一場疫病徹底改變人類的短期活動, 國界封閉、人們足不出戶, 過往從一個國度踏上另一個國度,探索遠方大陸,突然變得如此遙不可及。 本書作者茱迪思.夏朗斯基出生於東德,在她的童年,東德人民不允許跨出國境,更奢侈談到其他地方去旅行,沙發因而成為夏朗斯基探索世界的起點。她自稱「地圖兒童」,大量閱讀地圖與地形圖,以抽象簡練符號和線條探索真實世界,從文獻窺知一國一地的演變。困於沙發上的她如同當今的我們,足不出戶,卻能從隻字片語中遠遊整個世界。 在她的筆下,那些在Google Map上彷若只是一個小點的島嶼,都有其如大陸
般的歷史。島嶼就像舞台劇劇場,上演著一齣又一齣的殘酷寓言:船難後被捨棄的奴隸,僅能在荒蕪的島上自生自滅;航海家探險夢碎,怒而將島嶼命名為「失望」;交際花在島上自封女王,虐僕殺人後消失無蹤;無人的島嶼成為氫彈試爆地,而原有住民的島嶼則被英國政府強制驅離,以一美元的價格租給友邦;拿破崙的帝國野心在島嶼被吞噬剝奪,理想主義者則在島嶼建立微型社會。每一座島嶼皆承載了不思議的故事,人們在大陸上未竟的夢,便犧牲島嶼為其實現。 「島嶼是天堂,也是地獄。」 茱迪思.夏朗斯基以她的筆,帶領我們遠遊地圖邊緣那些偏僻、寂寞、你可能永遠不會踏上,卻又埋藏無數人類祕密的島嶼。 本書特色 ★ 全書採用
國際標準規範1:2500000比例繪製 ★ 島嶼是大陸一生的縮影!如寓言般書寫島嶼的歷史,搭配四特色印刷島嶼地圖,文學與美感兼具 ★ 每座島嶼皆附經緯度並標明地理位置,方便讀者按圖索驥,更能搭配Google Map查詢 ★ 蒐羅足跡罕至的50座偏僻島嶼,範圍遠跨北冰洋、南冰洋、大西洋、印度洋及太平洋,引領讀者一起紙上登島 ★ 拿破崙被流放、達爾文採集生物、麥哲倫航海挫敗、硫磺島鼓舞美軍的攝影、女飛行家愛蜜莉亞失蹤於太平洋,所有歷史上知名的事件,都發生在島嶼之上
以預先導入甲烷/空氣預混氣促進HCCI定容正庚烷噴霧引燃之實驗暨數值模擬研究
為了解決柴油點燃 的問題,作者陳坤禾 這樣論述:
本研究是探討氣/液雙燃料(CH4/n-heptane),CH4預先導入燃燒室形成氣態燃料/空氣預先混合環境,再藉由定量的n-heptane (正庚烷)進行引燃,在不同CH4/AIR預混當量比對點火延遲時間的影響。而本研究規劃使用四種參數組合進行比較分析。CASE1:CH4/AIR預混當量比為0.0,腔內溫度673K、700K、773K、873K、973K與1073K的自動點火延遲時間(IDT)。IDT則隨著腔體內溫度越高則液體燃料(n-heptane)在噴嘴噴霧吸熱到引燃時間會隨之縮短;CASE2:固定腔內溫度773K和CH4/AIR的預混當量比為0.0,但不同腔內壓力(Pa=15bar、2
0bar、25bar、30bar和35bar)的條件下對自動點延遲時間的影響。隨著腔體內壓力越高則噴霧燃料自動點火延遲時間(IDT)將可縮短;CASE3:固定腔內溫度773K和壓力25bar,CH4/AIR預混當量比(φ)為0.0、0.2、0.4、0.6、0.8 and 1.0。可知單純噴霧燃燒(φ=0.0)的情況下燃料是以典型柴油引擎的擴散燃燒。空氣預混甲烷之燃燒(φ=0.2、0.4、0.6、0.8 and 1.0)在燃料噴入燃燒腔室的初期引燃的發展不如φ=0情況快速,但腔室內的溫度上升超過甲烷的自燃溫度點之後,甲烷的引燃則是呈現較大範圍的多點燃燒。並且隨著CH4/AIR 當量比值的增加(φ
值約高則代表實際甲烷添加量也較多)有抑制初期引燃之化學反應率,因此導致整體自動延遲時間的增加趨勢;CASE4:固定燃燒室內壓力(25bar)與AIR+CH4混合比例(φ=0.0和0.6)於不同艙內溫度(673K、773K與873K)條件下各自在自動點火過程之壓力曲線。在673K時因甲烷自燃溫度點(923K)高於液態燃料許多因此抑制了液態燃料噴霧燃燒的反應,以至於在673K的溫度條件下無法完成自動引燃機制。在相同的CH4/AIR預混當量比值(φ=0.6)時艙體內溫度越高則可加速甲烷參與n-heptane的自動燃燒過程,縮短整體的自動點火延遲時間(IDT)。另外進行化學機構靈敏度與反應速率分析,在
固定腔內溫度773K和壓力25bar, CH4/AIR預混當量比(φ=0.0、0.2、0.4、0.6、0.8 and 1.0)的條件下,得知R99(CH4+H〈=〉CH3+H2)、R100(CH4+OH〈=〉CH3+H2O)與R101(CH4+O〈=〉CH3+OH)的靈敏度隨著φ增加而提升的現象。在反應速率分析中亦可發現R100與R101的反應速率也同樣隨φ而增加的情況,這也顯示出H、OH和O被R99、R100與R101所吸收。所以導致•OOC7H14OOH→•OC7H13OOH +•OH的產物OH被R100吸收,使得自由基潭沒有立即足夠OH自由基引起分歧連鎖反應,導致後段化學反應減緩使得自動
點火延遲時間延長。
柴油點燃的網路口碑排行榜
-
#1.汽车烧汽油,重型车辆烧柴油,飞机为什么偏偏烧煤油?
比如说下面这张图中,即便把点燃的火柴扔进航空煤油中,也依然不会引起明火。 但其实,柴油的密度和闪点都要高于航空煤油。之所以不选择柴油是因为其 ... 於 www.comac.cc -
#2.[勞工議題]再生能源之「生質柴油」的開發與應用/陳文樹
至於柴油引擎和汽油引擎之差別,主要在於--前者是以經過噴油嘴( n o z z l e r )高壓噴出的柴油微粒,進入已於引擎汽缸內被高度壓縮的空氣之中, 而快速點燃爆發以產生動力 ... 於 www.tpwu.org.tw -
#3.Page 12 - CC10110_引擎原理
... 如汽油引擎、柴油引擎、燃氣渦輪引機械能;也可說後,經機械混合氣吸入汽缸內, ... 點瞬間,混合氣被火星塞的火花點燃;由於混合氣在置於機作用在活塞或輪械外部 ... 於 mosme.tkdbooks.com -
#4.請問柴油引擎的點火原理跟汽油引擎一樣嗎? | 滄者極限
現在的汽油引擎都是用火星塞或是其他類似的點火裝置來起動的, 但我記得當兵時, 悍馬車吃柴油, 而且柴油好像也不太容易點燃, 每次有幾個"預熱塞"壞 ... 於 www.coolaler.com -
#5.汽油和柴油的燃点及闪点 - 汽车维修技术网
柴油 的燃点高不是柴油不易点着的主要原因。 一个物质是否容易被点燃除了考虑燃点之外,还要考虑其与空气(氧气)的接触面积,接触面积越大,同时参与燃烧反应的物质就 ... 於 www.qcwxjs.com -
#6.汽油和柴油的燃點是多少? - 劇多
閃點自燃點汽油<28 ℃ 510--530℃煤油28--45 ℃ 380--425℃輕柴油45--120 ... 燃點,是指可燃物質加溫受熱、並點燃所需的最低溫度,即為該物質的“燃點”。 於 www.juduo.cc -
#7.汽油&柴油朋友!?燃料千萬不可共用 - 車訊網
汽油擁有低著火點、高自燃點的特性,因此在28度的環境下,只要使用打火機就可以點燃,也因此汽油引擎都需設置火星塞,才能將汽油點燃,如果柴油進到 ... 於 www.carnews.com -
#8.愛車朋友大家好!我是郭守穗,今天的節目時間我要來回答一位 ...
如果愛車是柴油車,排氣管會冒白煙,除了上述所分析的原因之外,還有一個可能的因素,那就是噴進汽缸中的柴油有部份沒有點燃,而隨著燃燒廢氣排出。 於 www.5230.com.tw -
#9.§ë¼v¤ù 1
發明利用壓縮空氣的熱量來點燃燃料,並於1893 年得到第一個專利,後人為了紀念他對柴油引擎的貢獻,便以他的姓氏命名。柴油引擎的發展史如表1-1 所示。 於 blog.ncue.edu.tw -
#10.車輛的能源效益- 汽油和柴油內燃機
在內燃機內,燃料燃燒時釋放的化學能轉換成內燃機旋轉的動能。在汽油內燃機內,汽油與空氣混合後,再由火花塞所產生的火花點燃。但柴油內燃機並不需要火花塞。在柴油 ... 於 www.hk-phy.org -
#11.為確保消費者權益,經濟部標準檢驗局修訂「柴油」國家標準
為確保消費者權益,經濟部標準檢驗局修訂「柴油」國家標準 ... 動力、發電機組等壓縮點燃式引擎之非車用柴油;品級分為「普通柴油(No.1-TD)」及「甲種 ... 於 safety.bsmi.gov.tw -
#12.汽柴油說明
是使用內燃機,在引擎內燃燒,將熱能轉變為機械能。汽油燃燒時,必須與. 空氣混合。混合氣體在汽缸內,由火星塞點燃,逐步而平穩燃燒。汽油要有適當. 於 beaver.ncnu.edu.tw -
#13.柴油引擎— Google 藝術與文化
柴油 引擎又名壓燃式發動機,是內燃機的一種。其主要特徵為使用壓縮產生高壓及高溫點燃氣化燃料,而毋須另外提供點火。柴油引擎使用的原理稱為狄塞爾循環,為德國工程師 ... 於 artsandculture.google.com -
#14.汽油機與柴油機的區別僅僅是點燃方式嗎?汽油機為什麼不能壓 ...
汽油的主要成分是異辛烷,而柴油的主要成分是是含9到18個碳原子的鏈烷、環烷或芳烴,一般用十六烷值來表示。比起汽油來,柴油含有更多更長的碳原子鏈。 於 zi.media -
#15.给汽油车加柴油会咋样看看就知道了 - 凤凰网汽车
在汽油机中,喷油嘴喷出的汽油和由节气门进入的空气组成的混合气体进入气缸后,在压缩行程接近终了时由火花塞点燃,产生爆炸提供发动机动力输出所需的能源 ... 於 auto.ifeng.com -
#16.汽油机误加柴油后果很严重 - 界面新闻
在汽油机中,喷油嘴喷出的汽油和由节气门进入的空气组成混合气体进入气缸后,在压缩行程接近终了时由火花塞点燃,也成为点燃式,但是因为柴油燃点低, ... 於 www.jiemian.com -
#17.柴油機壓燃式和汽油點燃式的不同。 - 小鹿問答
活塞接近上止點時,發動機上的高壓泵以高壓向氣缸中噴射柴油,柴油形成細微的油粒,與高壓高溫的空氣混合,柴油混合氣自行燃燒,猛烈膨脹,產生爆發力,推動活塞下行 ... 於 deerask.com -
#18.柴油可以直接点燃吗柴油可不可以直接点燃 - 天气预报
柴油 是不能直接点燃的,一般的打火机和火柴都不能直接点燃柴油,这是因为柴油的沸点比较高,要想将它点燃,需要增加一定的压力,否则很难达到其燃点。 於 www.tianqi.com -
#19.汽油与柴油的区别 - 电动邦
其次,两种发动机的工作原理不同。汽油机是靠火花塞来点燃已经充分混合好的汽油蒸气与空气的混合气体,而柴油机是靠将高压柴油喷入已超过 ... 於 m.diandong.com -
#20.柴油明火能点燃吗 - 汽车百科
在常温常压下,柴油不能被明火点燃,但燃点高并不意味着自燃点高。柴油只要加热到300度以上,就可以自行燃烧,不会出现明火。普通明火不能点燃柴油。 於 baike.pcauto.com.cn -
#21.柴油可不可以被香菸或打火機點燃? @ 一個人 - 痞客邦
結論是因為汽油的閃點比柴油低,常溫常壓下有達到汽油的閃點,而汽油是由小分子的烴類組成,遠小於柴油,擁有較高的揮發性,這個性質,應該就是影響兩者閃 ... 於 bightm26679.pixnet.net -
#22.閃燃點- 維基百科,自由的百科全書
部分可燃液體[編輯] ; 柴油, >52 °C(126 °F) · 256 °C(493 °F) ; 航空煤油(A/A-1), >38 °C(100 °F), 210 °C(410 °F) ; 煤油, >38-72 °C(100-162 °F), 220 °C(428 ... 於 zh.wikipedia.org -
#23.为什么柴油可以压燃,汽油就不行?汽油机缸内直喷和柴油机 ...
汽油机也用压缩点火不行吗?下面我们就来分析一下这个问题。 其实汽油机和柴油机燃料点燃方式不同的根本原因在于汽油和柴油在化学性质 ... 於 www.sohu.com -
#24.大學機械工程學系工程師表示:『火花可點燃柴油』爆炸…
柴油 =Diesel 俗稱油渣。 傳媒//技工可能不知悉。 但,大學機械工程學系工程師表示:『火花可點燃柴油』。 奇怪! 於 hkastroforum.net -
#25.220℃燃点的柴油,放进500℃的螺母,能将柴油点燃吗?
我是小乾:220℃燃点的柴油,放进500℃的螺母,能将柴油点燃吗?,于2020年11月20日上线。西瓜视频为您提供高清视频,画面清晰、播放流畅,看丰富、高质量 ... 於 www.ixigua.com -
#26.CN203296950U - 以天然气为燃料的柴油发动机池形燃烧室
燃烧室满足了柴油机改用天然气发动机对压缩比的要求,在保证点燃式天然气发动机动力性要求的前提下,不会因压缩比过高而引起发动机产生爆震现象。 於 patents.google.com -
#27.請問柴油的燃點有多高 - 藥師家
柴油燃燒點. 相關資訊. 汽油閃火點 · 燃點高低 · 煤油燃點 · 超級柴油閃火點 · 汽油燃點幾度 · 柴油點燃 · 閃點燃點 · 柴油會燃燒嗎 · 柴油打火機 · 柴油燃點低 ... 於 pharmknow.com -
#28.7人座SUV戰火點燃!Skoda Kodiaq對手唱名
同樣也是不久前才發表小改款的Hyundai Santa Fe,除了針對外型略為小改外,並針對柴油車型導入ISG引擎智慧啟閉系統,同時也將價格再做調整,共分5個 ... 於 www.carstuff.com.tw -
#29.火花塞为什么不可以用在柴油机上?-汽车频道 - 手机搜狐
火花塞不是用来启动的,柴油机是是先把空气压缩,在温度很高时再喷柴油燃烧,而汽油机是把汽油和空气混合后压缩,再由火花塞点火燃烧。 汽油很容易被点燃,而柴油不容易被点燃 ... 於 m.sohu.com -
#30.柴油直接用明火能点燃吗 - 魔法网
柴油 的沸点很高,且需要加压才能点燃,使用一般的火柴或打火机是无法点燃的。点燃柴油的条件是,80到120摄氏度的温度加上明火,它在常温常压的环境中无法 ... 於 www.mofa.com -
#31.汽油柴油燃點柴油 - Svhs
3. 將裝有試料的油杯放入加熱座內, 切勿沾有其它低燃點之油料在內。 儀器表面不可沾有油料,得依賴火星塞提供跳火以點燃汽缸內的混合氣;但由於柴油燃點較低,柴油的特性 ... 於 www.projesilience.me -
#32.柴油燃燒需要什麼條件?能直接點燃嗎? - 小熊問答
答案是能,柴油是可以點燃的。不過柴油不會象汽油一樣用尋常的打火機或者火柴點一下就會燃燒的。汽油發動機用的是火花塞點燃從而進行工作 ... 於 bearask.com -
#33.12.柴油引擎燃料燃燒是用什麼點燃?(A)火星塞(B)壓縮空氣熱(C ...
柴油 引擎燃料燃燒是用什麼點燃? (A)火星塞 (B)壓縮空氣熱 (C)預熱塞 (D)電氣。 編輯私有筆記及自訂標籤. 技檢◇重機械操作-挖掘機-單一級- 07002 重機械操作─挖掘機 ... 於 yamol.tw -
#34.柴油车和汽油车的区别在哪里? - 中国石油天然气集团
普通汽油发动机是在进气时吸入油气混合物,这些油气混合气体经过压缩,通过火花塞点燃,从而产生爆力。而柴油发动机则截然不同,柴油机利用高压喷油嘴将 ... 於 www.cnpc.com.cn -
#35.柴油燃点低为什么不易点燃- 当日新鲜事
柴油 燃点低为什么不易点燃文章中汽油和柴油均分别指汽车用汽油和汽车用柴油。可燃物的燃点是指火焰靠近可燃物附近的油气混合物时,混合物被燃烧所需的最低温度。 於 www.djnegroup.com -
#36.柴油車會爆炸起火嗎? - Mobile01
柴油 車會爆炸起火嗎? - 這幾天又發生高速公路的車禍有一台轎車被撞到爆炸起火駕駛被燒死在裡面...突然想到,柴油好像不會自燃這個意思是不是代表萬一柴油車油箱被撞破也 ... 於 www.mobile01.com -
#37.內蒙古一煤礦燃燒5年系為騙滅火資金點燃--能源
在施工隊伍挖到地下幾十米出現煙煤時,上面派人來告訴他們,說明天有領導來檢查,需要大家在挖到煙煤的地方點三堆火,煙越大越好。點不著可以用柴油澆到爛 ... 於 energy.people.com.cn -
#38.為什麼柴油引擎的扭力會比汽油引擎大呢??? 在這簡單講給 ...
那為何柴油引擎的活塞上死點要升的較高,要將空氣壓縮的更密呢? 原因很簡單,因為柴油引擎需要依靠壓縮空氣時所產生的熱能來瞬間點燃注入的燃料,所以當 ... 於 incar.tw -
#39.日常生活中的物理現象:汽油引擎加柴油
因此加柴油之汽油引擎,壓縮行程時,內為柴油與空氣之混和氣,因柴油自燃點低,壓縮一半就點燃了,產生強大壓力使活塞減速,一旦引擎無法提速至怠 惰 惰 速-克服機械損之最低 ... 於 www.phy.ntnu.edu.tw -
#40.柴油車點燃新一代環保動力 - 經理人
... 著新婚太太到租車公司,想找輛性能跑車上高速公路體驗一下,卻沒想到一般租車公司,竟都只有提供柴油引擎轎車! ... 柴油車點燃新一代環保動力. 於 www.managertoday.com.tw -
#41.行政院環境保護署主管法規共用系統-歷史法規
起火可概分成一般起火、停機後起火及歲修後起火。 八、起火期間:汽力機組、氣渦輪機、複循環機組、柴油引擎機組及燃油引擎機組指自點燃主燃料至併聯發電 ... 於 oaout.epa.gov.tw -
#42.柴油引擎的歷史 - U-CAR 汽車教室
汽油引擎屬於火花點火引擎,柴油引擎則屬壓縮點火引擎。 ... 柴油因不易點燃不能作為火花點火引擎燃料,並且柴油點燃後會產生黑煙,也不能像煤油般作為照明燃料,所以 ... 於 classroom.u-car.com.tw -
#43.點燃勝利之火—節能又環保的運動會聖火燃燒研究 - 綠色學校
三、經由實驗發現生質柴油的燃燒特性都能符合我們對液體燃料燃燒效率、安全、環保的目標,所以我們認為生質柴油是最適合「聖火火炬」燃燒的液體燃料。 四 ... 於 www.greenschool.moe.edu.tw -
#44.柱塞式噴射泵系統與共軌式噴射系統之比較作者
柴油因不易點燃不能作為火花點火引擎燃料,並且柴油點燃後會產生黑. 煙,也不能像煤油般可做為照明燃料,所以在那時並未受到重視。由於柴油油. 質較安定提高其壓縮比,正好 ... 於 www.shs.edu.tw -
#45.我應該繼續買汽油車還是……?
柴油 引擎不需要有火星塞點火,藉由長衝程壓縮空氣升溫點燃油氣何時該點燃反倒是有噴嘴決定,由於壓電式噴嘴的上市,使得藉由精準控制噴油時機成為可能。反之 ... 於 www.auto007.com.tw -
#46.Option改裝車訊2017/5月號NO.220 - 第 73 頁 - Google 圖書結果
燃料千萬不可共用台灣過去對柴油小客車的認識比較少,多數人都以為只有貨車與卡車會使用柴油引擎 ... 反觀柴油不只不易揮發,且用打火機也點燃不起來,摸起來還非常油膩。 於 books.google.com.tw -
#47.改裝車訊特輯《汽車強化1》: 避震器、汽車隔音、汽車電力、汽車科技、汽油、汽車保養、強化特輯。
這是因為汽油只要提供28度以上的環境溫度(著火點),加上明火就可以點燃起來,柴油則需在80-120度左右的環境溫度+明火才能點燃起來,因此柴油在常溫常壓環境下, ... 於 books.google.com.tw -
#48.Option改裝車訊NO.227-2018改裝年鑑 - 第 130 頁 - Google 圖書結果
石油送到分餾層提煉的過程中,每一層的溫度都不一樣,造就汽油和柴油有截然不同的特性。汽油只需要 28°C以上的環境,加上明火就能被點燃,柴油則需在80—120°C加上明火才能 ... 於 books.google.com.tw -
#49.水利小常識-油水分離器 - 新北水漾
柴油 引擎和汽油引擎的點爆原理不一樣,最主要的原因是柴油引擎的點燃方式是利用壓力和溫度點燃,和汽油的火星塞點燃方式不一樣,汽油內的水氣會在化油器裡和油一起轉化 ... 於 water.ntpc.gov.tw -
#50.汽油機是點燃的,柴油機是壓燃的,說是汽油燃點高。可為什麼 ...
柴油 的自燃點才高,+40以上,重柴油還要高,輕重以標號說明,分地域、季節使用。燃燒特性比較穩定,適當壓縮比下燃燒,極速產生壓強而不是爆燃,噴霧與 ... 於 www.fengliask.com -
#51.汽油VS 柴油 - 人人焦點
如果超出了這個範圍,燃料是不可以被點燃的。然而柴油發動機的空氣燃油比的範圍確實非常廣,從10:1到75:1都能燃燒燃料。那究竟是什麼 ... 於 ppfocus.com -
#52.什么叫“压燃式点火&点燃式点火”有什 - 爱问知识人
柴油机是压燃式.就是,在气缸内,压缩含有露状柴油的空气,使其温度上升至柴油的燃烧点(空气被压缩是温度就会升高),使柴油燃烧做功. 汽油机是点燃式. 於 m.iask.sina.com.cn -
#53.柴油能點燃嗎? - 雅瑪知識
不能,一般的火柴和打火機點直接點不會著,因為柴油的沸點高,需要加壓才能點燃。 汽車用柴油是柴油發動機汽車的專用燃料,柴油發動機和汽油發動機相比 ... 於 www.yamab2b.com -
#54.柴油引擎洗心革面 - 科學人雜誌
是否能讓省油的柴油車變得跟油電混合車一樣環保? ... 汽油引擎必須以火星塞來點燃汽缸中的壓縮油氣混合物,柴油引擎則只需壓縮就能點燃油氣:活塞 ... 於 sa.ylib.com -
#55.为什么柴油压缩可以点燃,而汽油却需要火花塞? - 易车
汽油自燃点是427℃,活塞压缩空气后产生的高温可以达到柴油的自燃点但无法达到汽油的自燃点,所以柴油机可以用压燃方式,而汽油机只能靠火花塞点燃。 於 news.yiche.com -
#56.柴油燃烧需要什么条件?能直接点燃吗?(5个回答) - 头条问答
答案是能,柴油是可以点燃的。不过柴油不会象汽油一样用寻常的打火机或者火柴点一下就会燃烧的。汽油发动机用的是火花塞点燃从而进行工作的,柴油发动机则是依靠压缩 ... 於 wukong.toutiao.com -
#57.寶貝車寶貝--你的車就是這樣養壞的! 101個必懂的養車知識!: 你的車就是這樣養壞的! 101個必懂的養車知識!
柴油 引擎與汽油引擎近年來柴油引擎車似乎聲望頗高,卻依然無法取代汽油車只要油價一漲, ... 兩者主要的差異是燃油燃燒的方式:汽油揮發性高,以點火系統點燃油氣;柴油則是 ... 於 books.google.com.tw -
#58.点燃式空气辅助柴油喷射系统喷雾及燃烧特性研究
相较于压燃式,点燃式在小排量发动机应用上有功重比大的优势.但随着环境污染日益加重,各国排放法规愈发严苛,实现柴油的清洁燃烧是柴油机发展的唯一出路.为改善小型柴油机的 ... 於 cdmd.cnki.com.cn -
#59.将点燃的烟头放进“柴油”里面,能将柴油点燃吗? - 哔哩哔哩
烟头是点不燃 柴油 汽油但这并不是某些人看完科普视频之后去质疑加油站禁止明火的理由你在加油站 点燃 的是挥发在空气中的汽油可能有人会说:我用打火机照汽车 ... 於 www.bilibili.com -
#60.柴油車猛噴火星…點燃南加州「蘋果大火」 10500公頃燒燬!
柴油 車猛噴火星…點燃南加州「蘋果大火」 10500公頃燒燬! △南加州野火火光照亮夜空。 ... 調查人員今天表示,起火原因可能是某輛柴油車排出燃燒中的菸灰所致。 於 www.bg3.co -
#61.柴油到底能不能用打火機點燃? - 百合問答
柴油 可以用打火機直接點燃,不過需要在特定的條件下。通常都是粘附在易燃物上,點燃易燃物後,少量柴油才可以點燃。如果想用火機直接點燃,那麼柴油 ... 於 www.lilyans.com -
#62.【图】为何柴油发动机功率小?_汽车之家
比较关心柴油发动机的车友常常会发现,同排量的汽油车和柴油车,在功率和扭矩上会 ... 在进气时是吸入的油气混合物,而这些混合气体在压缩以后,通过火花塞将其点燃。 於 www.autohome.com.cn -
#63.柴油能点燃吗? - 发动机|汽油 - 网易
火柴和打火机直接点不会着,将火柴直接扔进油桶也会熄灭,因柴油不宜挥发,而柴油的沸点高,需要加压才能点燃。柴油是轻质石油产品,复杂烃类(碳原子 ... 於 www.163.com -
#64.「科普」為什麼柴油壓縮就可以點火,而汽油機卻需要火花塞?
2019年5月23日 — 這就要先介紹一個物理化學術語——「閃點」。汽油的閃點可以小於28℃,而輕質柴油的閃點在45-120℃,閃點低於61℃的油品為易燃品。 於 kknews.cc -
#65.柴油遇火(烟头)会燃烧吗? - 知乎
但是由于柴油可能不纯,并且它的杂质里很可能就有易燃品。所以实际操作中还是要多加小心不可大意,毕竟柴油也是燃料。 比如内燃机里汽油机是点燃的,柴油是压燃。 於 www.zhihu.com -
#66.汽油&柴油朋友!?燃料千萬不可共用 - Yahoo奇摩
汽油擁有低著火點、高自燃點的特性,因此在28度的環境下,只要使用打火機就可以點燃,也因此汽油引擎都需設置火星塞,才能將汽油點燃,如果柴油進到汽油 ... 於 tw.autos.yahoo.com -
#67.燃料BTU/加侖柴油138700 航空燃油127500 汽油125000 液化 ...
柴油 引擎運作時是不需要火星塞點火,靠的是壓縮產生的高壓及高溫點燃氣. 化燃料,而柴油一般凝點在3~5°C,所以氣溫過低,柴油會結腊失去流動性,嚴. 重時會使引擎失去作用 ... 於 www.entrust.com.tw -
#68.中質油品 - 中塑國際股份有限公司
柴油 、航空燃油. 柴油(Diesel):係用於壓縮點燃式引擎的液體燃料,用途廣泛,包括家用車、重機械、發電機、船舶等均可能使用柴油作為燃料。與車用汽油相同,依照各國/ ... 於 www.sil.com.tw -
#69.統電小學堂-「柴油」發電機跟「汽油」發電機有什麼區別
「柴油發電機」的最小功率為八千瓦,最大能達到兩千千瓦,而相同體積的「汽油發電機」最大功率只能達到幾十千瓦。 3️⃣ 點火類型不同:. 「汽油發電機」是點燃式的,汽油 ... 於 www.tong-da.com.tw -
#70.92混柴油 - 跟著鄭大師玩科學
沒錯,92混柴油的柴油角色就是扮演著《引擎室除碳劑》中的”氫化輕油蒸餾液+氫化重油蒸餾液”之角色!混油的目的是藉由汽油燃燒來點燃柴油,接著柴油燃燒所 ... 於 www.masters.tw -
#71.法規內容-高雄市電力設施空氣污染物排放標準
起火可分成一般起火、停機後起火及歲修後起火。 八、起火期間:汽力機組、氣渦輪機、複循環機組、柴油引擎機及燃油引擎機組指自點燃主燃料至併聯 ... 於 outlaw.kcg.gov.tw -
#72.柴油引擎泵浦
因此柴油引擎不需使用點火系統,但它仍需要噴射泵浦和噴油嘴所組成的燃油噴射系統。 為什麼可以靠壓縮空氣來點燃油氣,而不需要火星塞呢?原因是當空氣分子被導入汽缸壓縮 ... 於 jet-engines.com.tw -
#73.柴油可不可以被香菸或打火機點燃? @ 一個人, | 健康跟著走
換句話說,碳數目越多也就越重而且沸點也較高。柴油所產生的能量 ..., 汽油沸點低,容易汽化和點燃,故使用點燃的點火方式,空氣和汽油混合形成的可燃混合氣點燃後做. 於 info.todohealth.com -
#74.化學品 - 實家企業社Seajet Inc
無須拆卸,在行駛過程中即可清洗運行中的柴油微粒分子過濾器;降低過濾器中柴油碳微粒的點燃溫度,. 不形成二次排放污染、減少降低 ... 於 seajetservice.com -
#75.點燃7人座SUV戰火品牌開拓先鋒Skoda Kodiaq - 8891汽車
至於追加2.0TDI柴油引擎是必然的,只是時間的問題。 150萬級距7人座SUV對手環伺. 由此表可以看出,在150萬元左右的七 ... 於 c.8891.com.tw -
#76.為什麼縱火一般都使用汽油不使用柴油?汽油如何燒掉外表是 ...
題主可以直接點個柴油試試,除非用噴燈之類的高熱火焰,一般的打火機,爆炸,撞擊,火柴根本點不著柴油。可以認為柴油除了在柴油發動機里基本不會被點燃 ... 於 www.getit01.com -
#77.汽油和柴油的燃点及闪点 - 快资讯
汽油的 极低机油里混进汽油20℃左右遇到明火油就着了 · 一个物质是否容易被点燃除了考虑燃点之外,还要考虑其与空气(氧气)的接触 · 是由于柴油不容易挥发成 ... 於 www.360kuai.com -
#78.失控的生質柴油 - 台灣永續能源研究基金會
美國華盛頓州的生質柴油煉油廠。 ... 生質柴油被視為一種可再生能源,這是因為種植大豆或油菜籽等作物會從大氣中捕獲 ... 生質燃料點燃了森林大火. 於 www.taise.org.tw -
#79.为催促儿子起床上班泼柴油点燃床单酿火灾 - 新民晚报
图片来源:视觉中国. 新民晚报讯(记者郭剑烽通讯员马硕)为催促赖床的儿子起来上班,情绪激动的父亲竟将柴油浇在儿子床上,并点燃床单故意放火。 於 wap.xinmin.cn -
#80.重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)
为贯彻《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国大气污染防治法》,防治装用压燃式及气体燃料点燃式发动机的汽车排气对环境的污染,改善空气 ... 於 www.mee.gov.cn -
#81.汽油在73的情況下會燃燒嗎,一箱滿的汽油被點燃會爆嗎 - 多學網
另外如果你用的是美國康明斯(cummins)柴油發動機,當燃料供給系統出毛病時,你就很難解決.因為它需要專門的pt泵和pt噴油器試驗檯監控. 於 www.knowmore.cc -
#82.柴油能有明火点燃吗?为什么 - 百度知道
柴油 需在80-120度左右的环境温度+明火才能点燃起来,因此柴油在常温常压环境下,使用明火是点不起来的,不过「着火点」高不代表「自燃点」也高,柴油 ... 於 zhidao.baidu.com -
#83.各種柴油系統比較@ 散呷人ㄟ七逃米ㄚ - 隨意窩
與汽油引擎一樣,柴油引擎依其運轉方式可分為四行程與二行程引擎。二行程柴油引擎可能大家較為 ... 柴油引擎是以壓縮點火的方式,利用空氣的高溫點燃柴油,產生動力。 於 blog.xuite.net -
#84.汽油在73的情況下會燃燒嗎,一箱滿的汽油被點燃會爆嗎 - 極客派
另外如果你用的是美國康明斯(cummins)柴油發動機,當燃料供給系統出毛病時,你就很難解決.因為它需要專門的pt泵和pt噴油器試驗檯監控. 於 www.jipai.cc -
#85.為什麼柴油壓縮就可以點火,而汽油機卻需要火花塞? - 今天頭條
火花塞是電弧放電,不會產生明火,所以它只能點燃與氧氣混合均勻的氣態可燃物,我們平時看到的汽油在氣缸里最終要被充分蒸發汽化,只有這樣才能形成足夠的 ... 於 twgreatdaily.com -
#86.國中組生活與應用科學科
於是,我們以針筒取出「異常」大油滴後,. 再以打火機點燃,並與生化柴油及酒精燃燒的情形作一比較。此外,. 將這類生化柴油靜置一天後,我們可發現甘油又明顯的沈澱下來了 ... 於 twsf.ntsec.gov.tw -
#87.為什麼柴油一點火不爆炸,汽油一點火就爆炸? - 趣關注
所以汽油機不需要高壓空氣,直接噴入汽油,就可以用火花塞直接點燃到達著火點即可燃燒,你可以搜一下柴油著火點,爆炸原因是由於相對封閉環境, ... 於 auzhu.com -
#88.柴油能用火機點燃嗎? - 多多問答
柴油 不完全燃燒釋放出CO2,CO。粉塵等,長時間使用柴油打火機危害不小;汽油不完全燃燒釋放出炭黑,炭黑的侵入途徑及危害:碳黑主要透過呼吸道和麵板對 ... 於 www.duoduowenda.com -
#89.Coleman 200 汽化燈俱樂部| 現在的超級柴油,怎麼好像跟我 ...
現在的超級柴油,怎麼好像跟我印象當中的顏色不大一樣?今天索性用柴油點燃試試看,果然290a真的是神燈級別,雖然也可以點燃,但可能預熱溫度不夠需要的溫度更高, ... 於 zh-tw.facebook.com -
#90.汽油和柴油的燃点分别是多少?柴油燃点低为什么不易点燃
2021年12月7日 — 可燃物被点燃表现为,可燃物与火源接触后自行燃烧,且火源移开后可燃物仍能继续燃烧。汽车用柴油挥发性差,柴油与空气接触后,混合气浓度极低,这导致柴油 ... 於 www.icauto.com.cn -
#91.為什麼汽油發動機用點燃,柴油用壓燃? - 愛問問答
汽油的自然溫度比柴油要高不容易壓燃需要電火花放電將其點燃而柴油的自然溫度相對低可以壓燃因為早期的柴油車噪聲振動和排放都比較大所以柴油發動機多用於貨車等而隨著 ... 於 iwzhidao.com -
#92.打火機能點燃柴油嗎? - 在體育
《建築設計防火規範》GB 50016-2014(2018年版)GB 51348-2019《 民用建築電氣設計標準》可知柴油發電機房火災危險性一般定為丙類,即所用柴油的閃點 ... 於 zaitiyu.com -
#93.柴油点燃的化学计量双燃料重型天然气发动机中EGR中惰性气体 ...
使用三元催化转化器可以大大减少化学计量条件下的排放,因为柴油引燃天然气双燃料发动机的烟灰非常低。先前的研究表明,EGR可以改善汽油发动机在部分负荷下的发动机 ... 於 www.x-mol.com -
#94.為什麼柴油壓縮就可以點火,而汽油機卻需要火花塞? - 壹讀
火花塞是電弧放電,不會產生明火,所以它只能點燃與氧氣混合均勻的氣態可燃物,我們平時看到的汽油在氣缸里最終要被充分蒸發汽化,只有這樣才能形成足夠的 ... 於 read01.com -
#95.《Toyota RAV4 Dynamic Force引擎》科技回顧(01)淺談 ...
柴油 燃點350~380℃ / 閃燃點55℃以上相對安全不易引燃. 再次強調「燃點」和「閃燃點」不一樣且沒有關係,在現實生活中可以用打火機點輕易點燃一桶汽油 ... 於 www.kingautos.net -
#96.柴油发动机是如何工作的?
活塞上升以压缩空气。 注射器. 点火. 燃料喷射在冲程的顶部。它点燃并迫使活塞下降 ... 於 h5.m.jd.com