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汽車產業以組織行銷提升銷售績效之研究-以S汽車公司為例

為了解決格上租車宜蘭的問題，作者紀韋仲 這樣論述：

隨著台灣的汽車產業變化，越來越多的汽車品牌於國內市場相互競爭，隨著進口關稅的下降，國產車面臨的競爭日益激烈，市場上必須不斷的求新求變。隨著共享觀念的普及，不必自己擁有車子的觀念被逐步接受，租賃產業已漸漸成為市場主流之一，也改變了現代人的用車方式，車已經不是資產，而是移動工具，提供便利的移動服務已經是未來主流的方向，企業用戶節稅也是必然選擇，國內租賃業者對於未來，早已磨刀霍霍，除了擴編增加服務人員，重要的運輸站都看的到租賃業者短租設置的據點及優惠廣告。而車輛採購一直是租賃業者的重要成本項目，所以想方設法與經銷商達成共識，期待共同經營市場、提升市占率，而租賃業者也成為汽車經銷業者的潛在大

戶。 此篇論文是以汽車經銷商成立批售部門的角度進行探討，從組織行銷的概念，以非結構式方式深入訪談國內租賃公司高階主管。從訪談內容中可以得知，運用組織行銷進行批售對於經營績效有著顯著的關係，國內汽車品牌大多都是多經銷商制，彼此銷售同一品牌的車種，以豐田北都、國都為例，消費者不管跟誰買都是同一台車，即使內部有分區的限制，但租賃車就無法做任何的規範。因此，在未來若能穩固與租賃公司的合作，就能穩定的發展與鞏固基本的銷售目標，是一種較為創新的銷售模式，這也是此論文想表達的重點。希望未來汽車產業能不斷創新發展新的銷售模式，也期待未來租賃車能改變用車人的移動方式， 期盼相關研究成果可供國內汽車產業做為參

考。

電動輔助自行車可行性之研究

為了解決格上租車宜蘭的問題，作者蔡瑞賓 這樣論述：

台灣推動綠能產品電動機車及電動自行車已經過多年但成效依舊不彰。本論文將從全球電動輔助自行車產業發展的趨勢中，分析主要地區-中國、歐洲、美國、與日本等四的區域發展背景及現況，剖析目前的產業發展並提出能讓大眾同時兼具休閒騎乘及短程接駁使用載具，並藉此推行，來改變對電動自行車的使用觀念並解決台灣空污及交通壅塞之建議。因此，本研究主要目的在於分析各國的電動輔助自行車商業模式後，整理歸納出各國電動輔助自行車商業模式之導向。而後，將各國電動輔助自行車商業模式作為借鏡，同時根據我國政府法規與相關補助措施，得出台灣未來可能的電動輔助自行車商業模式，並提出未來台灣電動輔助自行車發展商業模式之相關建議。本研究採

用質性研究方法，並針對蒐集之次級資料與各國相關研究報告等進行分析，歸納各國電動輔助自行車產業之商業模式，各國皆採用多元化之模式進入大眾市場，為本研究之貢獻一；而後以各國電動輔助自行車產業之商業模式作為借鏡，發展出適用於台灣電動輔助自行車產業之商業模式，初期以則為以整車銷售之產品導向商業模式作為主軸，而以車輛租賃之服務商業模式為輔之方向，為本研究之貢獻二；最後提供本研究進一步之相關建議，可從公共政策的制定、仿效城市租車計畫於電動輔助自行車市場，便利的充電設施環境等著手推廣電動輔助自行車市場，為本研究之貢獻三。