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國立高雄科技大學 航運管理系 趙清成所指導 王瑋紹的 機場建置智慧化設施之可行性評估 (2019),提出桃園機場免稅店開放時間關鍵因素是什麼,來自於智慧化機場、可行性評估、模糊德菲法、層級分析。

而第二篇論文世新大學 觀光學研究所(含碩專班) 張朝服所指導 林子驊的 國人出國在免稅店購買行為與產品屬性之研究 (2018),提出因為有 國人、免稅店、購買行為、產品屬性的重點而找出了 桃園機場免稅店開放時間的解答。

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接下來讓我們看這些論文和書籍都說些什麼吧:

除了桃園機場免稅店開放時間,大家也想知道這些:

機場建置智慧化設施之可行性評估

為了解決桃園機場免稅店開放時間的問題,作者王瑋紹 這樣論述:

台灣近年來旅客成長人數逐年增加,逐年成長的旅客運量將可能超出機場原有航廈所能負荷的運量,然而機場航廈的增建與擴建需要一段時間。此時,建置智慧化設施成為一個良好的解決辦法,它可以在原有環境下以提升作業效率、減少等待時間或彙整機場資源等方式,提升機場旅客處理量。但各機場所面臨之困境不同,而為解決該困境所應建置之智慧化設施亦會有所不同。但過去文獻及國際民航相關單位並未提供機場進行智慧化之建議方針及建置項目。 本研究首先蒐集目前國際機場之智慧化設施實例及進行可行性評估之考量因素,初擬機場建置智慧化設施之可行性評估架構,並經由專家訪談進行修正。其次,發放第一回合專家問卷應用模糊德菲法將重

要性偏低之評估項目刪除,建構出四個構面及17個項目之機場智慧化設施評估架構。發放第二回合專家問卷使應用層級分析法計算出各評估構面與項目之權重值,其中「營運管理」為權重值最高之構面,而評估項目中權重值排序前三項分別為「減少等待或作業時間」、「增加機場處理容量」及「提升機場安全」。最後,以高雄國際機場做為實例評估對象,並挑選四項智慧化設施進行評比,由問卷回收分析顯示,智慧生物辨識系統加權分數最高,表示其為最可行且需優先建置之智慧化設施。 綜合上述,本研究建構出一套客觀且完整的機場建置智慧化設施之可行性評估架構,並且分析及計算出各評估構面與項目的權重值,將建構完成後的評估架構與權重值進行實例評

估,分析智慧化設施在指定的機場中建置的可行性與順序。

國人出國在免稅店購買行為與產品屬性之研究

為了解決桃園機場免稅店開放時間的問題,作者林子驊 這樣論述:

本研究所探討的對象是國人於出國時在免稅店的購買行為與產品屬性的研究。本研究採用質化分析,藉由文獻及透過深度的訪談方式,來了解國人出國消費能力的變化及在免稅店購物的產品屬性的經驗分享,而研究結果發現如下:一、台籍旅客選擇免稅店上沒有店家品牌的忠誠度。二、台籍旅客購買商品時會聽從親朋好友的建議,並會影響再購意願。三、台籍旅客在選購商品時,大多挑選排序為菸酒、化妝品其次精品。四、台籍旅客大多數會受其他人影響而改變消費行為模式。五、產品的價格是所有旅客最重要的考量、其次是包裝,這些都會影響購買意願。對於相關業者之建議:一、建議免稅店應該建立良好的品牌形象及完整貴賓制度。二、商店需增加網路行銷推廣方式

,符合時代潮流。